Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

รองนายกฯ วอนแก้ปัญหา “กระหาย” ทราย สร้างทางหลวง 2 สาย ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

Báo Thanh niênBáo Thanh niên05/06/2023


ในจดหมายอย่างเป็นทางการที่ส่งถึงกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดอานซาง ด่งท้าป และหวิญลอง ให้ความสำคัญกับแหล่งทรายสำหรับโครงการทางด่วนสายกานเทอ - เหาซาง และเหาซาง - กาเมา (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานเทอ - กาเมา) ที่มีปริมาณในปี 2023 ทันที

Phó Thủ tướng yêu cầu giải 'cơn khát' cát đắp cho hai cao tốc vùng ĐBSCL - Ảnh 1.

การขาดแคลนทรายสำหรับทำคันดินคุกคามความคืบหน้าของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่วิ่งผ่านสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ขณะเดียวกัน ให้สั่งการให้หน่วยงานวิชาชีพและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องระบุตำแหน่งของพื้นที่เหมืองแร่อย่างชัดเจน และจัดสรรทรัพยากรที่จำเป็นเพื่อจัดหาวัสดุสำหรับโครงการต่างๆ โดยเร็วที่สุด กระทรวงคมนาคม มีหน้าที่กำกับดูแลให้นักลงทุนและผู้รับเหมาประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนเหมืองแร่ให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

ขณะเดียวกัน กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้รับมอบหมายให้ให้คำแนะนำแก่ท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้าง เกี่ยวกับขั้นตอนการทำเหมืองและการเพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองให้เป็นไปตามกฎหมาย

ทางด่วนกานโถ - ก่าเมา ถือเป็นเส้นทางที่สำคัญที่สุดในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อมโยงจังหวัดและเมืองต่างๆ มากมาย จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยก IC2 (ทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 - น้ำซองเฮา เมืองกานโถ) และปลายทางเชื่อมต่อกับทางเลี่ยงเมืองก่าเมา โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในต้นปี พ.ศ. 2569

ระยะที่ 1 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,200 พันล้านดอง กว้าง 17 เมตร 4 เลน แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย ได้แก่ โครงการกานเทอ-ห่าวซาง ระยะทาง 36.7 กิโลเมตร เงินลงทุนกว่า 9,700 พันล้านดอง และโครงการช่วงห่าวซาง-ก่าเมา ระยะทาง 72.8 กิโลเมตร เงินลงทุนเกือบ 17,500 พันล้านดอง โครงการส่วนใหญ่ผ่านทุ่งนา คลอง แม่น้ำ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีธรณีวิทยาอ่อนแอ ต้องใช้ทรายจำนวนมากในการถมฐานราก

รายงานของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมระบุว่า ความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการนี้อยู่ที่มากกว่า 18 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ซึ่งในปี 2566 ความต้องการทรายอยู่ที่ประมาณ 9.1 ล้าน ลูกบาศก์เมตร แต่จนถึงขณะนี้ ปริมาณทรายที่ต้องใช้ยังมีน้อยมาก หน่วยงานท้องถิ่นมีแผนจัดหาทรายให้โครงการเพียงประมาณ 3 ล้าน ลูกบาศก์เมตร เท่านั้น

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังพัฒนาโครงการ “การประเมินทรัพยากรแร่เพื่อรองรับการใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อตอบสนองความต้องการถมดินในโครงการทางหลวงและโครงสร้างพื้นฐานด้านเมืองและการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง” กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการทดลองก่อสร้างทรายทะเลสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยคาดว่าจะทราบผลการประเมินภายในสิ้นปี พ.ศ. 2566 ดังนั้น การประเมินความสามารถในการตอบสนองความต้องการทางเทคนิคของทรายทะเลสำหรับใช้เป็นวัสดุถมดินในโครงการทางหลวงจึงน่าจะดำเนินการได้เร็วที่สุดภายในสิ้นปี พ.ศ. 2566 ในอนาคตอันใกล้นี้ ในปี พ.ศ. 2566 แหล่งวัสดุถมดินสำหรับโครงการต่างๆ ส่วนใหญ่จะมาจากทรายแม่น้ำ

ดังนั้น กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจึงได้เสนอนายกรัฐมนตรีออกเอกสารขอให้จังหวัดอานซาง ด่งท้าป และหวิงห์ลอง จัดสรรทรัพยากรทรายสำหรับโครงการทางด่วนสายกานเทอ-เฮาซาง เพื่อบรรลุแผนดำเนินการในปี 2566 โดยจังหวัดอานซางและด่งท้าปแต่ละจังหวัดจะต้องจัดหาทรายประมาณ 3.3 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่จังหวัดหวิงห์ลองจะต้องจัดหาทรายประมาณ 2.5 ล้าน ลูกบาศก์เมตร เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไป



ลิงค์ที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ค้นพบหมู่บ้านแห่งเดียวในเวียดนามที่ติดอันดับ 50 หมู่บ้านที่สวยที่สุดในโลก
ทำไมโคมไฟธงแดงดาวเหลืองถึงได้รับความนิยมในปีนี้?
เวียดนามคว้าชัยชนะการแข่งขันดนตรี Intervision 2025
มู่ฉางไฉรถติดยาวถึงเย็น นักท่องเที่ยวแห่ล่าข้าวรอฤดูข้าวสุก

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์