แผนการลงทุนสร้างถนนแกนจราจรในเมืองโฮจิมินห์-ลองอัน- เตี่ยนซาง
แกนการจราจรในเมืองของนครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตี๊ยนซาง เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ทับซ้อนและวางแผนเป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50B มีความยาวประมาณ 55 กม. เป็นระดับ 3 ขนาด 6 เลน
 |
| แผนที่เส้นทางจราจรในเมือง นครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตี่ยนซาง |
กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนโครงการแกนการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ – ลองอัน – เตี่ยนซาง
ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงเห็นชอบถึงความจำเป็นในการลงทุนในโครงการต่างๆ ตามที่เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเขตเตี่ยนซาง ลองอาน และโฮจิมินห์ และจะประสานงานอย่างใกล้ชิดในกระบวนการดำเนินงานต่อไป จัดเตรียมเอกสารและแฟ้มข้อมูลเพื่อเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการแกนจราจรในเขตเมืองโฮจิมินห์-ลองอาน-เตี่ยนซาง (วางแผนเป็นทางหลวงหมายเลข 50B)
สำหรับส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์ กระทรวงคมนาคมเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานในการวิจัยและดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการลงทุนทันทีหลังจากที่โครงการวางแผนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และโครงการปรับแผนแม่บทนครโฮจิมินห์ถึงปี 2583 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2563 ได้รับการอนุมัติ
สำหรับส่วนเส้นทางที่ผ่านจังหวัดลองอันและเตี๊ยนซาง กระทรวงคมนาคมเสนอให้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอันและเตี๊ยนซางเป็นประธานในการค้นคว้ารายละเอียดเกี่ยวกับทางเลือกการลงทุน วิเคราะห์และคัดเลือกรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม ชี้แจงแหล่งทุนและโครงสร้างทุนที่จัดสรรให้กับโครงการ เพื่อจัดระเบียบการจัดเตรียมและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการตามระเบียบ
กรณีต้องการการสนับสนุนจากงบประมาณกลาง 3 ท้องถิ่นข้างต้นจะดำเนินการจัดทำเอกสารรายงานให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวงการคลัง เพื่อจัดทำและนำเสนอหน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาตัดสินใจ
“คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดลองอัน เตี่ยนซาง และนครโฮจิมินห์ ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้นำในการศึกษาแผนการลงทุนโดยละเอียดและพัฒนาแผนการดำเนินการโดยละเอียดสำหรับเส้นทางทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางทั้งหมดมีการประสานงานกันเมื่อนำโครงการต่างๆ บนเส้นทางไปปฏิบัติ ใช้งาน และเกิดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและทางเทคนิค” ผู้นำกระทรวงคมนาคมเสนอ
เป็นที่ทราบกันว่าแกนการจราจรในเมืองของนครโฮจิมินห์ - ลองอัน - เตี๊ยนซาง เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดที่วางแผนไว้ว่าจะผ่านศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและสังคม ศูนย์กลางการขนส่งหลัก นิคมอุตสาหกรรม ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางการค้า การสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร และสร้างเงื่อนไขการพัฒนาให้กับท้องถิ่นในภูมิภาค
เส้นทางนี้สอดคล้องกับและวางแผนให้เป็นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50B ความยาวประมาณ 55 กม. ในระดับถนนเกรด 3 และมีขนาด 6 เลน
ตั้งแต่ปี 2561 เป็นต้นมา ท้องถิ่นที่มีเส้นทางผ่านได้มีการหารือและเห็นชอบร่วมกันในการระดมทุนการลงทุนสำหรับโครงการแกนการขนส่งในเมืองนครโฮจิมินห์-ลองอัน-เตี๊ยนซาง และได้เสนอรูปแบบการลงทุนต่างๆ มากมาย เช่น การเรียกร้องการลงทุนในรูปแบบ PPP, ประเภทสัญญา BT, การเสนอการลงทุนจากงบประมาณท้องถิ่น, การสนับสนุนจากงบประมาณกลาง และจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในรูปแบบ PPP
อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ มีสะพานขนาดใหญ่เพียง 3 แห่งและถนนเข้าประมาณ 10.8 กม. ในจังหวัดหลงอันเท่านั้นที่ระบุถึงแผนการลงทุน
ดังนั้น จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำการศึกษาวิจัยอย่างครอบคลุมเพื่อเสนอแผนการลงทุนที่เหมาะสมสำหรับแกนการจราจรในเขตเมืองโฮจิมินห์-ลองอัน-เตี๊ยนซาง เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อกระบวนการดำเนินการครั้งต่อไป
เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการสะพาน 3 แห่งบนทางหลวงหมายเลข 827E (สะพานข้ามแม่น้ำเกิ่นจื่อก แม่น้ำดงวัมโก และแม่น้ำเตยวัมโก) จะใช้เงินกู้จากโครงการ ODA ของเกาหลีใต้ มีความสอดคล้องกันตลอดเส้นทาง นายกรัฐมนตรีจึงได้อนุมัติข้อเสนอโครงการและข้อเสนอจากหน่วยงานท้องถิ่น โดยหน่วยงานท้องถิ่นได้เสนอให้พิจารณาลงทุนในภาคตัดขวาง 2 ประเภท เพื่อให้ได้ขนาด 6 ช่องจราจร
โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนที่ผ่านเขตเมืองตามมาตรฐานถนนสายหลักในเขตเมืองมีความกว้างของฐานถนน 40 ม. และความกว้างผิวถนน 22.5 ม. ส่วนส่วนปกติตามมาตรฐานถนนเกรด 3 มีความกว้างของฐานถนน 30.5 ม. และความกว้างผิวถนน 22.5 ม.
เงินลงทุนเบื้องต้นตลอดเส้นทางทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 28,616 พันล้านดอง แหล่งเงินทุนที่ระบุอยู่ที่ 10,456,721 พันล้านดอง และต้องคงไว้ต่อไปอีกประมาณ 18,160 พันล้านดอง
ทั้งนี้ ส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาว 5.8 กม. โดยมีเงินลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 5,238 พันล้านดอง ซึ่งคาดว่าจะใช้งบ 2,619 พันล้านดอง (รวมค่าเคลียร์พื้นที่ประมาณ 2,552 พันล้านดอง และค่าดำเนินการ 2,619 พันล้านดอง ยังไม่สมดุล)
ส่วนที่ผ่านจังหวัดลองอันมีความยาว 35.6 กม. โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 16,208 พันล้านดอง โดย 4,797,718 พันล้านดองได้รับการจัดสมดุลเพื่อลงทุนในโครงการสะพาน 3 แห่งบน DT.827E จากเงินกู้ ODA จากประเทศเกาหลี; 3,040 พันล้านดองได้รับการจัดสมดุลเพื่อลงทุนในถนนทางเข้า 10.58 กม. และดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับสะพานและถนนทางเข้า 3 แห่งจากงบประมาณของจังหวัดลองอัน; ประมาณ 8,370 พันล้านดองยังไม่ได้รับการจัดสมดุลสำหรับการลงทุนที่เหลือ 19.4 กม. ซึ่งมีต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 1,923 พันล้านดอง ต้นทุนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่จัดสรรใหม่ประมาณ 3,651 พันล้านดอง และต้นทุนการดำเนินการประมาณ 2,796 พันล้านดอง
ส่วนที่ผ่านจังหวัดเตี่ยนซางมีความยาว 14 กม. โดยมีการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 7,170 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ประมาณ 3,105 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการสร้างถนนคู่ขนานประมาณ 1,898 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายในการสร้างเส้นทางหลักประมาณ 2,168 พันล้านดอง
การแสดงความคิดเห็น (0)