ผู้นำจังหวัดยังได้เรียกร้องให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามให้ความสำคัญกับการทบทวนและเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาเพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์เพิ่มเติมบนพื้นผิวถนนเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความปลอดภัยในระหว่างการใช้ประโยชน์และใช้งาน
ทราบมาว่าเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางนาม ได้ส่งเอกสารหมายเลข 7291 ไปยังกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับข้อเสนอในการเพิ่มชั้นที่ 2 ของคอนกรีตแอสฟัลต์ในโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ช่วงกม.15+270 - กม.89+700 (ผ่านอำเภอทังบิ่ญ, เฮียปดึ๊ก, เฟือกเซิน)
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่า ภายใต้การอนุมัติ กรมการขนส่งทางบกได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 1636 ลงวันที่ 8 มิถุนายน 2565 ไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการ 4 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม) เพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรมการขนส่งทางบกได้เสนอให้ปรับปรุงผิวถนนด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต 2 ชั้น เพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นบนเส้นทาง นอกจากนี้ ในช่วงฤดูฝน ยานพาหนะทุกคันบนถนนสาย โฮจิมินห์ จะถูกควบคุมให้ผ่านทางหลวงหมายเลข 14E เนื่องจากช่วงตั้งแต่สี่แยกลางฮอย (เขตเฟื้อกเซิน) ถึงเมืองแทงมี (เขตนามซาง) มักมีการจราจรติดขัดเนื่องจากดินถล่ม หรือน้ำท่วมเฉพาะพื้นที่เมื่อโรงไฟฟ้าพลังน้ำดักหมี่ 4 ปล่อยน้ำท่วม
อย่างไรก็ตาม เอกสารแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติมีแอสฟัลต์คอนกรีตเพียง 1 ชั้น (ชั้นหินบดหนา 50 ซม. และชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 7 ซม. 1 ชั้น) ขณะเดียวกัน ปริมาณการจราจรและการขนส่งสินค้าบนทางหลวงหมายเลข 14E กำลังเพิ่มขึ้นและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น
เมื่อเส้นทางนี้สร้างเสร็จ ปริมาณรถบรรทุกหนักและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและสินค้าอื่นๆ จากด่านชายแดนระหว่างประเทศ Nam Giang (ผ่านทางหลวงหมายเลข 14D ถนนโฮจิมินห์) และด่านชายแดนระหว่างประเทศ Bo Y (จังหวัด Kon Tum) ไปยังท่าเรือ Chu Lai ผ่านทางหลวงหมายเลข 14E จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ดังนั้น การเพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์บนพื้นผิวถนนทางหลวงหมายเลข 14E จึงมีความจำเป็น ไม่เพียงแต่ช่วยให้ยานพาหนะสัญจรได้อย่างราบรื่นเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงคุณภาพและรักษาโครงการระหว่างการดำเนินการได้ดีขึ้นอีกด้วย
ที่มา: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-tham-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-quoc-lo-14e-3142203.html
การแสดงความคิดเห็น (0)