ณ บริเวณพื้นที่ก่อสร้างสะพานหัวซอน (สะพานแขวนเคเบิล) มีการติดตั้งแนวก่อสร้างปรับระดับพื้นที่ 2 ด้าน ถนนบริการ สายไฟและสถานีหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อการก่อสร้าง การก่อสร้างเสาเข็มวางตำแหน่ง การวางท่อปลอกสำหรับการก่อสร้างเสาเข็มเจาะสำหรับเสา P8, P9 และเสาเข็มคอนกรีตเจาะสำหรับเสาเข็มเจาะ P8, P9 (เสาเข็ม 6/90; ท่อปลอก 19/90)... อย่างต่อเนื่อง
ณ ท่าเรือขนส่งทุ่งนาย ได้มีการเร่งดำเนินการในส่วนของงานก่อสร้าง ส่วนประกอบ... และงานก่อสร้างท่าเทียบเรือ 3 ชั้น (เสาเข็มเจาะ 16/24 เสร็จแล้ว) รวมถึงงานท่อปลอก CKN D2300 สำหรับเสา P8 และ P9 (เสา P8: ผนัง 28/45; เสา P9: ผนัง 26/45) อีกด้วย
ผู้รับเหมาเปิดการแข่งขันงานก่อสร้างสะพานหัวซอน และฐานราก ผิวถนน และงานบนเส้นทาง กม.40+750-กม.50+260...
ตัวแทนผู้รับจ้างก่อสร้าง กล่าวว่า ด้วยปณิธานที่จะใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล ทรัพยากรบุคคล เงินทุน เร่งรัดการก่อสร้างให้เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าของผู้ลงทุน ดำเนินงานรับงาน ชำระเงิน และคืนทุนให้เรียบร้อย นอกจากนี้ ผู้รับจ้างยังมุ่งมั่นที่จะขุดและถมดินและหินทุกชนิดให้แล้วเสร็จ: 935,794 ลูกบาศก์ เมตร ; เสาเข็มเจาะ: 392 ต้น/6,205 ลูกบาศก์เมตร; คานคอนกรีตเสริมเหล็กแบบหล่อ: 43 คาน; การติดตั้งคานคอนกรีตเสริมเหล็ก: 15 คาน; คอนกรีตทุกชนิด (เสาเข็ม, เสาสะพาน): 13,382 ลูกบาศก์ เมตร ; เหล็กทุกชนิด (เสาเข็ม, เสาสะพาน): 1,818 ตัน... ควบคู่ไปกับการปฏิบัติตามกฎระเบียบของโครงการและท้องถิ่นอย่างเคร่งครัด; รับรองความปลอดภัยของแรงงานที่ดี ความปลอดภัยของยานพาหนะและเครื่องจักรก่อสร้างอย่างครบถ้วน; ความปลอดภัยสูงสุดในการป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด; การป้องกันโรค; การดูแลชีวิตของคนงานเป็นอย่างดี...
แพ็กเกจ XL 03 การก่อสร้างและติดตั้งสะพานฮว่าเซินและผิวถนนอื่นๆ รวมถึงงานปรับปรุงผิวถนนและงานปรับปรุงอื่นๆ บนช่วงกิโลเมตรที่ 40+750-50+260 ของโครงการทางด่วน ฮว่าบิ่ญ -ม็อกเชา ช่วงกิโลเมตรที่ 19+00 ถึงกิโลเมตรที่ 53+00 โดยมีบริษัท Truong Son Construction Corporation เป็นผู้รับเหมา แพ็กเกจนี้ถูกประเมินว่าเป็นแพ็กเกจที่ยาก ซับซ้อน และสำคัญที่สุดบนเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า ผู้รับเหมาได้ทุ่มเททรัพยากรทั้งหมดให้กับยานพาหนะและบุคลากร และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 22 ธันวาคม ซึ่งจะช่วยเร่งความคืบหน้าของโครงการทางด่วนฮว่าบิ่ญ-ม็อกเชา
พันเอก ตรัน หง็อก ตวน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเจือง เซิน 9 กล่าวว่า คณะกรรมการจัดงานได้กำกับดูแลและควบคุมงานก่อสร้างอย่างเข้มงวดทุกวัน ติดตามพื้นที่ก่อสร้างอย่างใกล้ชิด และควบคุมความคืบหน้าของการก่อสร้างให้เป็นไปตามกรอบเวลาที่ผู้ลงทุนตกลงกันไว้อย่างยืดหยุ่น นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องส่งเสริมการจัดทำบันทึกความคืบหน้าการก่อสร้าง บันทึกการจัดการคุณภาพ ขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ เกี่ยวกับพื้นที่ก่อสร้าง เส้นทางบริการที่เข้าใกล้เส้นทาง การอนุมัติแบบและแบบก่อสร้างเพิ่มเติม รวมถึงปริมาณงานที่เกิดขึ้น การรับและจ่ายเงิน เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถเร่งรัดการก่อสร้างได้ทันท่วงที
ไม่เพียงเท่านั้น คณะกรรมการบริหาร Truong Son 9 ยังกำหนดให้หน่วยงานก่อสร้างปฏิบัติตามเป้าหมายที่กำหนดไว้โดยใกล้ชิด เข้าใจและจัดสรรงานให้กับทีมและกลุ่มต่างๆ อย่างละเอียดถี่ถ้วน พัฒนาแผนการผลิตที่เฉพาะเจาะจง ประเมินความคืบหน้าในการดำเนินงานเป็นประจำเพื่อกำหนดมาตรการปรับปรุง เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาในกระบวนการดำเนินการ โดยเฉพาะหน่วยงานก่อสร้างสะพาน
ทบทวนและจัดทำตารางการก่อสร้างทั้งหมดใหม่ โดยมุ่งเน้นการเร่งรัดการดำเนินการรายการที่มีปริมาณมากและมีศักยภาพในการเบิกจ่ายสูง เช่น รายการฐานเสา การผลิตคาน I33... เพื่อชดเชยปริมาณงานที่ชะลอตัวในไตรมาสที่สาม และให้มั่นใจว่าปริมาณงานจะเป็นไปตามที่บันทึกไว้ในไตรมาสที่สี่ ขณะเดียวกัน ให้ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้างและการชำระเงินจะเสร็จสิ้น
สหายกวัก ตัต เลียม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะ ประเมินว่าโครงการก่อสร้างสะพาน XL 03 เป็นโครงการที่ยากที่สุดในโครงการทั้งหมด เนื่องจากภูมิประเทศที่ขรุขระและขั้นตอนการก่อสร้างที่ซับซ้อน ด้วยความมุ่งมั่นในการจัดระเบียบและบุคลากรทางเทคนิคที่มี ความรู้ความเชี่ยวชาญ เขาเชื่อมั่นว่าผู้รับเหมาจะดำเนินงานตามแผนงานตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี หวังว่าผู้รับเหมาจะนำ "จิตวิญญาณแห่งการก่อสร้างสะพานฟ็องเจิว" มาใช้กับโครงการทางด่วนฮว่าบิ่ญ-ม็อกเจิว เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าและเบิกจ่ายงบประมาณได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
“เวลาที่เหลือไม่มากสำหรับการ “เสร็จสิ้น” ด้วยปริมาณงานมหาศาล และความยากลำบากมากมายในแง่ของการเคลียร์พื้นที่ สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย... ดังนั้นผู้รับเหมาจำเป็นต้องมีความมุ่งมั่นอย่างสูง ความตั้งใจสูง และความพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้” สหาย กวัค ตัท เลียม กล่าวเน้นย้ำ
ในการตรวจสอบโครงการทางด่วนสายโฮบิ่ญ-ม็อกเชาเมื่อเร็วๆ นี้ สหายกว้าช ตัต เลียม ได้ขอให้กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมจังหวัดประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนประจำตำบลตันมาย เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านการก่อสร้าง ได้แก่ ไฟฟ้า ประปา โทรคมนาคม... คณะกรรมการบริหารโครงการระดับภูมิภาคโฮบิ่ญได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการให้ครบถ้วนสมบูรณ์ ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน หากมีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น จะต้องรายงานไปยังหน่วยงานและสาขาต่างๆ ทันที เพื่อขอความเห็นจากคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดเพื่อกำหนดทิศทางและแก้ไขปัญหา
โครงการทางด่วนสาย Hoa Binh-Moc Chau (ช่วงกิโลเมตรที่ 19+00 ถึงกิโลเมตรที่ 53+00) มีความยาวทั้งหมด 34 กิโลเมตร โดย 31.9 กิโลเมตรผ่านจังหวัด Phu Tho และ 2.1 กิโลเมตรผ่านจังหวัด Son La แพ็คเกจ XL03 มีมูลค่า 5,300 พันล้านดอง ก่อสร้างโดย Truong Son Construction Corporation ซึ่งรวมถึงรายการต่างๆ ได้แก่ การก่อสร้างและติดตั้งสะพาน Hoa Son สะพานลอย 13 แห่ง และรายการพื้นผิวถนน และงานต่างๆ ในช่วงกิโลเมตรที่ 40+750 - กิโลเมตรที่ 50+260 ซึ่งจะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568
ที่มา: https://nhandan.vn/quyet-tam-hoan-thanh-goi-thau-xl-03-du-an-duong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post924969.html
การแสดงความคิดเห็น (0)