มุ่งมั่นสร้างรถไฟความเร็วสูง เร่งรัดรถไฟในเมือง

ส่งเสริมให้องค์กรและบุคคลทั้งในและต่างประเทศลงทุนและทำธุรกิจด้านการขนส่งทางรถไฟ

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang รับทราบและชื่นชมผลงานที่ Vietnam Railway Authority บรรลุได้ในปีที่ผ่านมา และเน้นย้ำว่าทิศทางและงานปฏิบัติการมีนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และจุดเน้นมากมาย

การพัฒนาและการนำเอกสารทางกฎหมายและการวางแผนไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนากฎหมายรถไฟ (ฉบับแก้ไข) กระทรวงคมนาคมได้ให้ความสำคัญกับงานวางแผนเป็นพิเศษ และ ได้เสนอแนะนายกรัฐมนตรีให้อนุมัติแผนงาน นโยบาย แนวทางแก้ไข และทรัพยากรต่างๆ เพื่อดำเนินการวางแผนโครงข่ายรถไฟ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม (ภาพ: ท่าไห่)

รัฐมนตรีได้ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายในปี 2567 โดยเฉพาะผลกระทบจากการตกต่ำของ เศรษฐกิจ หลักและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่กระทบต่อเศรษฐกิจของเวียดนาม โดยกล่าวว่า การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นการลงทุนที่สำคัญและมีกลยุทธ์มากที่สุด ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการเติบโตของ GDP สร้างแรงผลักดันการเติบโต อำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค และส่งผลกระทบต่อรายได้งบประมาณ

กระทรวงคมนาคมจะได้รับมอบหมายโครงการมากมาย นี่เป็นภารกิจอันยิ่งใหญ่และเป็นความท้าทายสำหรับหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรมเฉพาะทาง สำหรับภาคการรถไฟ ตามข้อสรุปที่ 49 ของ กรมการเมือง (โปลิตบูโร ) จำเป็นต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากสำหรับการลงทุน ตั้งแต่รถไฟความเร็วสูงไปจนถึงทางรถไฟเชื่อมต่อแนวนอน

ด้วยโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เราต้องมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้สำเร็จ โครงการรถไฟในเมือง โดยเฉพาะในฮานอยและโฮจิมินห์ จะต้องดำเนินการให้เสร็จโดยเร็ว เราไม่สามารถปล่อยให้เป็นเหมือนช่วงที่ผ่านมา ซึ่งต้องใช้เวลากว่าสิบปีกว่าจะสร้างเสร็จได้ นี่เป็นภารกิจสำคัญสำหรับปี พ.ศ. 2567 และปีต่อๆ ไป” รัฐมนตรีกล่าวเน้นย้ำ

รัฐมนตรีฯ ระบุว่า การรถไฟเวียดนามควรให้ความสำคัญกับการแก้ไขและเพิ่มเติมกฎหมายรถไฟ พ.ศ. 2560 และในขณะเดียวกัน ควรจัดทำเอกสารทางกฎหมาย เช่น พระราชกฤษฎีกาและหนังสือเวียนให้ครบถ้วน เพื่อให้เมื่อกฎหมายได้รับการอนุมัติ จะสามารถประกาศใช้และนำไปปฏิบัติได้ทันที เอกสารทางกฎหมายและนโยบายแต่ละฉบับหลังจากการแก้ไข จะต้องประเมินผลกระทบ ความเป็นไปได้ และประเมินประสิทธิผลอย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจว่าการนำไปปฏิบัติจะมีประสิทธิภาพ

พร้อมกันนี้ ให้สร้างกลไกและนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์รถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง ส่งเสริมและสนับสนุนองค์กรและบุคคลในประเทศและต่างประเทศให้ลงทุนและทำธุรกิจในการขนส่งทางรถไฟ

พัฒนาและดำเนินการตามแผนงานภาคการรถไฟ มุ่งเน้นการจัดทำและส่งแผนงานด้านเทคนิคภาคการรถไฟ 4 ฉบับต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบ ปรับปรุงแผนโครงข่ายรถไฟ ประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่และหน่วยงานเฉพาะทางเพื่อดำเนินการตามแผนที่มีประสิทธิผล สอดคล้อง และเชื่อมโยงกัน

ในส่วนของการพัฒนาโครงการ กรมฯ จำเป็นต้องประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้โครงการขนาดใหญ่และซับซ้อนสองโครงการเสร็จสมบูรณ์ ได้แก่ โครงการบริหารจัดการ ใช้งาน และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ และโครงการนโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงในแนวแกนเหนือ-ใต้ ดำเนินการพัฒนาระบบมาตรฐาน กฎระเบียบทางเทคนิค และบรรทัดฐานต่างๆ ในภาคการรถไฟให้เสร็จสมบูรณ์ต่อไป

นาย Tran Thien Canh ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนามให้คำมั่นว่าจะปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐมนตรี ร่วมมือกัน สร้างสรรค์ และมุ่งมั่นที่จะบรรลุภารกิจให้สำเร็จภายในปี 2567 (ภาพ: Ta Hai)

รัฐมนตรีได้ขอให้การรถไฟเวียดนามส่งเสริมการเจรจากับจีนเพื่อลงนามข้อตกลงการขนส่งทางรถไฟเพื่อทดแทนข้อตกลงทางรถไฟชายแดนที่ลงนามในปี 1992 เจรจาแผนการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีลาวไกและสถานีเหอโข่วบั๊ก (จีน) เรียนรู้จากประสบการณ์ของประเทศที่พัฒนาแล้วในการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่ พัฒนาแผนสำหรับทรัพยากรการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการแปลงพลังงานในการลงทุนและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ทางรถไฟเพื่อตอบสนองต่อความมุ่งมั่นของเวียดนามในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความมุ่งมั่นในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิให้เป็นศูนย์ในการประชุม COP26

ดำเนินงานต่อต้านการทุจริตและต่อต้านการทุจริตอย่างต่อเนื่องและต่อเนื่องตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ส่งเสริมให้ประชาชนมีกิจกรรมที่โปร่งใส โปร่งใส และปฏิบัติตามกฎหมาย ควบคู่ไปกับการตรวจสอบ สอบสวน และประชาสัมพันธ์ให้สมาชิกพรรค ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐทราบ การสรรหา ฝึกอบรม และวางแผนบุคลากรและทรัพยากรบุคคลต้องเป็นไปอย่างเปิดเผย โปร่งใส และเป็นกลาง คัดเลือกบุคลากรที่มีความสามารถ มีจริยธรรมในการบริการสาธารณะ กล้าลงมือทำ กล้ารับผิดชอบ ไม่หลบเลี่ยงงาน และทำงานเชิงรุก

ไตรมาสแรกของปี 2567 เป็นช่วงที่การจราจรหนาแน่นที่สุดในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต ดังนั้น จึงขอเสนอให้การรถไฟเวียดนาม (VNGO) เสริมสร้างการควบคุมและประชาสัมพันธ์งานด้านความปลอดภัย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การดำเนินงานบนเส้นทางรถไฟเป็นไปอย่างราบรื่น และสร้างความสะดวกสบายให้ประชาชนเดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต ขณะเดียวกัน ควรวางแผนรับมือสถานการณ์เชิงรุกเพื่อความปลอดภัยของทางรถไฟตลอดปี 2567

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความสามัคคีระหว่างหน่วยงานการรถไฟทั้งสามแห่ง ได้แก่ การรถไฟเวียดนาม คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ และบริษัทรถไฟเวียดนาม และความสามัคคีภายในหน่วยงาน การรถไฟเวียดนามจึงจะสามารถแก้ไขปัญหาเพื่อเป้าหมายร่วมกันได้” รัฐมนตรีสั่ง

ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐมนตรี นาย Tran Thien Canh ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า สำนักงานฯ จะยังคงมุ่งมั่นพัฒนานวัตกรรม ปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพการทำงาน พัฒนาคุณวุฒิวิชาชีพและทักษะที่จำเป็นสำหรับข้าราชการและพนักงานสาธารณะในการปฏิบัติหน้าที่บริหารจัดการของรัฐ เพื่อตอบสนองความต้องการของภารกิจของอุตสาหกรรมในสถานการณ์ใหม่ได้ดียิ่งขึ้น

การขจัดความยากลำบากของสถาบัน การสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบุคคลและธุรกิจ

นายเหงียน ฮุย เฮียน รองผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม รายงานในการประชุมว่า ในปี 2566 สำนักงานได้พยายามเอาชนะความยากลำบากและดำเนินการงานส่วนใหญ่ให้แล้วเสร็จ

ภาพบรรยากาศการประชุม (ภาพ: ท่าไห่)

กรมฯ ได้ประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นอย่างดีในการจัดทำเอกสารทางกฎหมาย (QPPL) เพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและมีคุณภาพ ให้ความสำคัญกับการขจัดอุปสรรคและสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อภาคธุรกิจและประชาชน ดังนั้น กรมฯ จึงได้ยื่นเอกสาร QPPL จำนวน 7 ฉบับต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จัดการประชุมสรุปผลการบังคับใช้กฎหมายรถไฟ พ.ศ. 2560 เป็นเวลา 5 ปี และจัดทำเอกสารเสนอการพัฒนากฎหมายรถไฟ (ฉบับแก้ไข) และส่งให้รัฐบาล รวบรวมเอกสาร QPPL จำนวน 3 ฉบับ ตรวจสอบ ทบทวน และดำเนินการตามเอกสาร QPPL จำนวน 42 ฉบับตามอำนาจหน้าที่

ดำเนินงานด้านการจัดทำแผนทางเทคนิคเฉพาะทาง ประสานงานการพัฒนาโครงการต่างๆ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ รวมถึงการวางแผนเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองให้แล้วเสร็จ ปรับปรุงแผนงานโครงข่ายรถไฟสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 และแผนทางเทคนิคเฉพาะทาง 4 แผน ประสานงานกับกรมวางแผนและการลงทุน กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ เพื่อพัฒนาโครงการนโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้

กิจกรรมการขนส่งทางรถไฟมีสัญญาณเชิงบวก รวมถึงการประสานงานเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคสำหรับธุรกิจโดยหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ ตั้งแต่กระทรวงคมนาคมไปจนถึงการรถไฟเวียดนาม ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารรถไฟเพิ่มขึ้น 135.62% เมื่อเทียบกับปี 2565 อย่างไรก็ตาม การขนส่งสินค้าคิดเป็นตันเพียง 79.45% เนื่องจากความต้องการของตลาดลดลงอย่างมาก

ขณะเดียวกัน การประสานงานที่ดีกับบริษัทรถไฟเวียดนามและคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในโครงการซ่อมแซมทางรถไฟ ช่วยปรับปรุงสถานะโครงสร้างพื้นฐาน ลดจุดสั่นสะเทือนเฉลี่ย และปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจร การดำเนินการตามมตินายกรัฐมนตรีหมายเลข 358 เกี่ยวกับการจัดการทางเดินแบบเปิดเองได้รับการเร่งรัด โดยในปี พ.ศ. 2566 หน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงาน และองค์กรต่างๆ ได้รื้อถอนทางเดินไปแล้ว 184 แห่ง

แก้ไข เพิ่มเติม และประกาศมาตรฐานพื้นฐานที่เหมาะสมกับความต้องการในทางปฏิบัติในการลงทุนและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีอยู่อย่างทันท่วงที...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm