สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ ภาพ: อันห์ เหงียน/ผู้สื่อข่าววีเอ็นเอ ประจำเกาหลีใต้
ด้วยเหตุนี้ Samsung SDI จึงกลายเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายแรกของเกาหลีที่เริ่มการผลิตแบตเตอรี่ 46Φ (46Φ: เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม.) หรือที่รู้จักกันในชื่อ “แบตเตอรี่ทรงกระบอกรุ่นใหม่” จำนวนมาก เร็วกว่าแผนเดิมหนึ่งปี นับเป็นกลยุทธ์ในการเร่งความเป็นผู้นำในตลาดแบตเตอรี่ 46Φ ซึ่งอาจเป็นจุดเปลี่ยนที่จะเปลี่ยนโฉมหน้าของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
ตามที่ผู้สื่อข่าว VNA ในกรุงโซลรายงาน แบตเตอรี่ 4695 ได้รับการผลิตที่สายการผลิตหลักที่โรงงาน Samsung SDI Cheonan จากนั้นจึงจัดส่งในปริมาณเริ่มต้นให้แก่ลูกค้าในสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้กับยานพาหนะขนาดเล็กและน้ำหนักเบา (ไมโครโมบิลิตี้)
สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ ภาพ: อันห์ เหงียน/ผู้สื่อข่าววีเอ็นเอ ประจำเกาหลีใต้
ด้วยเหตุนี้ Samsung SDI จึงกลายเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายแรกของเกาหลีที่เริ่มการผลิตแบตเตอรี่ 46Φ (46Φ: เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม.) หรือที่รู้จักกันในชื่อ “แบตเตอรี่ทรงกระบอกรุ่นใหม่” จำนวนมาก เร็วกว่าแผนเดิมหนึ่งปี นับเป็นกลยุทธ์ในการเร่งความเป็นผู้นำในตลาดแบตเตอรี่ 46Φ ซึ่งอาจเป็นจุดเปลี่ยนที่จะเปลี่ยนโฉมหน้าของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
ตามที่ผู้สื่อข่าว VNA ในกรุงโซลรายงาน แบตเตอรี่ 4695 ได้รับการผลิตที่สายการผลิตหลักที่โรงงาน Samsung SDI Cheonan จากนั้นจึงจัดส่งในปริมาณเริ่มต้นให้แก่ลูกค้าในสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้กับยานพาหนะขนาดเล็กและน้ำหนักเบา (ไมโครโมบิลิตี้)
แบตเตอรี่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. ของ Samsung SDI ใช้วัสดุแคโทด NCA (นิกเกิล โคบอลต์ อะลูมิเนียม) ความจุสูง ที่มีนิกเกิลสูง และวัสดุแคโทด SCN (ซิลิคอนคาร์บอนคอมโพสิต) ที่เป็นกรรมสิทธิ์ Samsung SDI ระบุว่าวิธีนี้ช่วยลดการบวมของแบตเตอรี่ พร้อมทั้งเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน ยืดอายุการใช้งาน และให้ความปลอดภัย
นอกจากนี้ Samsung SDI ยังใช้เทคโนโลยี “Tabless” ซึ่งขยายเส้นทางกระแสไฟฟ้าโดยการแบ่งปลายอิเล็กโทรดออกเป็นแท็บ (ปลาย) หลายแท็บ ช่วยลดความต้านทานภายในลงประมาณ 90% และเพิ่มกำลังไฟฟ้าออก แบตเตอรี่ขนาด 46 มม. มีความจุพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ทรงกระบอก 2170 ในปัจจุบัน (เส้นผ่านศูนย์กลาง 21 มม. สูง 70 มม.) ประมาณ 6 เท่า ซึ่งหมายความว่าสามารถผลิตพลังงานได้ตามที่ต้องการ แม้จะใช้เซลล์จำนวนน้อยกว่า
เมื่อต้นเดือนนี้ Samsung SDI ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์หลากหลาย 46 รายการ รวมถึงแบตเตอรี่รุ่น 4695, 4680, 46100 และ 46120 ในงาน “InterBattery 2025” ซึ่งจัดขึ้นที่ศูนย์แสดงสินค้า COEX ในประเทศเกาหลีใต้ และได้ประกาศแผนที่จะเริ่มการผลิตจำนวนมากในไตรมาสแรกของปี 2568
นอกจากนี้ Samsung SDI ยังหารือเกี่ยวกับโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ 46 เซลล์กับลูกค้า EV รายใหญ่ และหวังว่าจะบรรลุผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมในภาคส่วน EV ในอนาคต โดยเริ่มจากการจัดหานี้
บริษัทวิจัยตลาด SNE Research คาดการณ์ว่าตลาดแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ 46 เซลล์ (non-46) จะเติบโตเฉลี่ย 33% ต่อปี จาก 155 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ในปีนี้ เป็น 650 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ในปี 2030 เจ้าหน้าที่ของ Samsung SDI กล่าวว่า ด้วยการผลิตจำนวนมากและการจัดหาแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ 46 เซลล์นี้ในช่วงแรก ทำให้กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Samsung SDI มีความหลากหลายมากขึ้น นอกจากนี้ บริษัทยังต้องการรักษาความเป็นผู้นำตลาดด้วยความสามารถในการแข่งขันที่โดดเด่นและคุณภาพการผลิต
การแสดงความคิดเห็น (0)