พร้อมสร้างบ้านใหม่ให้ประชาชนกว่า 1,600 หลังเสร็จก่อนตรุษจีน

รัฐมนตรีและหัวหน้าสำนักงานรัฐบาล Tran Van Son เน้นย้ำว่ามีเหตุการณ์สำคัญ 2 ประการสำหรับที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชน ได้แก่ การซ่อมแซมบ้านกว่า 34,000 หลังให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม และการสร้างบ้านใหม่กว่า 1,600 หลังก่อนวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2569

น้ำท่วมสูง ผู้คนต้องทุบหลังคาเพื่อปีนขึ้นไปเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายใน จาลาย (ภาพ: VNA)

ในงานแถลงข่าวรัฐบาลประจำวันที่ 6 ธันวาคม รัฐมนตรีและหัวหน้า สำนักงานรัฐบาล Tran Van Son โฆษกรัฐบาล กล่าวว่าในช่วงเช้าวันเดียวกัน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เป็นประธานการประชุมรัฐบาลประจำเดือนพฤศจิกายน 2568 เพื่อหารือเนื้อหาสำคัญต่างๆ มากมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรี ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการรับมือกับผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ โดยการซ่อมแซมบ้านเรือนประชาชนที่ได้รับความเสียหายจากภัยพิบัติทางธรรมชาติกว่า 34,000 หลังให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 และสร้างบ้านใหม่ 1,628 หลังให้กับผู้ที่สูญเสียบ้านเรือนจากภัยพิบัติทางธรรมชาติก่อนวันที่ 30 มกราคม 2569 เพื่อให้ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ทุกคนมีบ้าน ทุกครอบครัวมีเทศกาลเต๊ด เด็กทุกคนมีความสุข และไม่มีใครถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ควบคู่ไปกับการฟื้นฟูการผลิต ธุรกิจ การสร้างงาน และการสร้างอาชีพให้กับประชาชน...

แบบบ้านถูกออกแบบให้คำนึงถึงความปลอดภัย

นายเหงียน ตรี ดึ๊ก หัวหน้าสำนักงานและโฆษกกระทรวงก่อสร้าง กล่าวถึงแผนการดำเนินงานว่า ในส่วนของรูปแบบบ้านป้องกันน้ำท่วมนั้น ในปี พ.ศ. 2557 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติเลขที่ 48/2014/QD-TTg เกี่ยวกับนโยบายสนับสนุนครัวเรือนยากจนในการสร้างบ้านเพื่อป้องกันและหลีกเลี่ยงพายุและน้ำท่วมในภาคกลาง ขอบเขตการบังคับใช้ครอบคลุม 13 จังหวัดและเมืองในภาคกลางตอนเหนือและชายฝั่งตอนกลาง

จากนั้นในวันที่ 23 ตุลาคม 2557 กระทรวงการก่อสร้างได้ออกหนังสือเวียนที่ 16/2014/TT-BXD โดยขอให้หน่วยงานในท้องถิ่นศึกษาและออกแบบบ้านพักอาศัยหลบภัยจากพายุและน้ำท่วมอย่างน้อย 3 แบบ โดยให้มีเกณฑ์ขั้นต่ำด้านพื้นที่และคุณภาพ กำหนดการป้องกันพายุและน้ำท่วม จัดให้มีการนำแบบบ้านพักอาศัยแบบต่างๆ มาใช้ให้ประชาชนอ้างอิงและเลือกใช้ โดยไม่ต้องกำหนดให้ครัวเรือนต้องสร้างตามแบบบ้านพักอาศัย

“นอกจากแบบตัวอย่างแล้ว ท้องถิ่นยังมีคำแนะนำเฉพาะสำหรับกรณีการปรับปรุงและยกพื้นเพื่อทำพื้นป้องกันพายุและน้ำท่วม” นายดึ๊กเน้นย้ำ

เพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบข้างต้น คุณดึ๊กกล่าวว่า ทุกพื้นที่ต้องออกแบบและเผยแพร่แบบบ้านอย่างน้อย 3 แบบ บางพื้นที่มีมากถึง 6-8 แบบ (เว้, แถ่งฮวา) แบบบ้านเหล่านี้เผยแพร่บนพอร์ทัลข้อมูลของกรมก่อสร้างท้องถิ่น

ขณะเดียวกัน กระทรวงการก่อสร้างกำลังวิจัยและดำเนินการจัดทำระบบการออกแบบที่อยู่อาศัยที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันและควบคุมภัยธรรมชาติในช่วงปี 2550-2566 และเผยแพร่บนพอร์ทัลข้อมูลของสถาบันสถาปัตยกรรมแห่งชาติ ซึ่งรวมถึงแบบจำลอง 176 แบบที่สามารถใช้งานได้ทันทีสำหรับท้องถิ่น ได้แก่ แบบจำลอง บ้านทั่วไปในพื้นที่ภัยธรรมชาติ บ้านที่ทนทานต่อพายุ น้ำท่วมฉับพลัน ดินถล่ม บ้านในชนบทแบ่งตามภูมิภาค บ้านที่สามารถปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น

แบบบ้านข้างต้นสร้างขึ้นจากการวิจัยเกี่ยวกับสภาพธรรมชาติ ประเพณีวัฒนธรรม และลักษณะเฉพาะของภัยพิบัติทางธรรมชาติในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ โดยให้สอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับปัจจุบันที่มีผลบังคับใช้ หลายพื้นที่ได้นำแบบบ้านเหล่านี้มาใช้เป็นเอกสารอ้างอิงหลัก เพื่อเป็นแนวทางในการออกแบบบ้าน การปรับปรุง และโครงการก่อสร้าง เพื่อสนับสนุนบ้านเรือนในการป้องกันพายุและน้ำท่วม (ก่อนการควบรวมกิจการในพื้นที่ดั๊กลัก ห่าติ๋ญ กวางจิ และฟู้เอียน)

นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่อีก 6 แห่ง (ก่อนการควบรวมกิจการ ได้แก่ Thanh Hoa, Quang Binh, Thua Thien Hue, Quang Nam, Quang Ngai, Ca Mau) ที่เข้าร่วมในโครงการองค์ประกอบที่ 1 - การสนับสนุนการสร้างบ้านต้านทานพายุและน้ำท่วมภายใต้โครงการ "เสริมสร้างความยืดหยุ่นต่อผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสำหรับชุมชนชายฝั่งที่เปราะบางในเวียดนาม" ซึ่งได้รับทุนจากกองทุน Green Climate Fund GCF ผ่านทางโครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ UNDP โดยบูรณาการเงินทุนเพื่อเพิ่มคุณสมบัติต้านทานพายุสำหรับครัวเรือนยากจนที่มีสิทธิ์ได้รับการสนับสนุนภายใต้การตัดสินใจหมายเลข 48/2014/QD-TTg ลงวันที่ 28 สิงหาคม 2014 ของนายกรัฐมนตรี

“จากการดำเนินการจริง บ้านที่ทำตามแบบตัวอย่างข้างต้นทั้งหมดมีความปลอดภัยและสามารถต้านทานพายุและน้ำท่วมได้” นายดึ๊ก กล่าวเน้นย้ำ

อย่างไรก็ตาม นายดึ๊กยังตั้งข้อสังเกตว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พายุและน้ำท่วมได้เกิดขึ้นในเกือบทุกพื้นที่ทั่วประเทศ ซึ่งมีความซับซ้อนและอันตรายมากขึ้น จึงมีความจำเป็นต้องมีการออกแบบที่อยู่อาศัยเพื่อป้องกันพายุและน้ำท่วมใหม่ให้เหมาะสมกับสถานการณ์จริง ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดต่างๆ สั่งให้กรมการก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับสถาบันสถาปัตยกรรมแห่งชาติ (กระทรวงการก่อสร้าง) เพื่อตรวจสอบลักษณะภูมิประเทศของแต่ละภูมิภาค เพื่อนำมาประยุกต์ใช้ และคัดเลือกและนำแบบจำลองการออกแบบไปใช้ตามคำแนะนำในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการที่ 234/CD-TTg ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2568 ของนายกรัฐมนตรี

น้ำท่วมสร้างความเสียหายอย่างหนัก (ที่มา: VNA)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินการต้องเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการวางแผนการก่อสร้าง การวางแผนในพื้นที่ชนบท การวางแผนในระดับภูมิภาค เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในระยะยาว ไม่ใช่แค่การจัดการทันทีเท่านั้น

ดังนั้นวัสดุเช่นปูนซีเมนต์และเหล็กจะถูกให้ความสำคัญเป็นลำดับแรกเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า ตั้งแต่หน่วยงาน องค์กร ธุรกิจ ท้องถิ่น และระบบการเมืองทั้งหมดไปจนถึงการนำคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในรายงานทางการฉบับที่ 234/CD-TTg ไปปฏิบัติ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนทุกคนมีที่อยู่อาศัยและได้เพลิดเพลินกับเทศกาลตรุษจีน

การแก้ไขปัญหาเร่งด่วนและการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐาน

ส่วนเนื้อหาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานภาคกลางเพื่อรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติที่รุนแรงและผิดปกติมากขึ้นเรื่อยๆ ดังเช่นในปัจจุบันนั้น โฆษกกระทรวงการก่อสร้าง กล่าวว่า ในปี 2564 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือ กระทรวงการก่อสร้าง) ได้วางระบบวางแผนภาคขนส่งระดับชาติแบบซิงโครนัส 5 ภาคส่วน (ถนน ทางทะเล ทางน้ำภายในประเทศ ทางรถไฟ และการบิน) เพื่อให้คงไว้ซึ่งข้อได้เปรียบของการขนส่งแต่ละรูปแบบในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานระบบขนส่งทั้งหมดของประเทศให้สูงสุด

“สถานการณ์การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมในขณะนั้นก็ได้รับการปรับปรุงในการวางแผนเช่นกัน” นายเหงียน ตรี ดึ๊ก กล่าว

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ 5 แผน ภูมิภาคภาคกลางและภาคกลางมีการวางแผนดังนี้: ทางหลวงมีทางด่วน 11 สาย ความยาวเกือบ 1,500 กิโลเมตร ทางหลวงแผ่นดินหลัก 24 สาย ความยาวกว่า 4,400 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางเศรษฐกิจสำคัญ ภูมิภาคภาคกลางและภาคกลางมีการวางแผนสร้างสนามบิน 14 แห่ง ภูมิภาคภาคกลางและภาคกลางมีการวางแผนสร้างท่าเรือ 14 แห่ง ประกอบด้วยท่าเรือ 89 แห่ง ท่าเรือมีท่าเรือ 208 แห่ง ความยาวรวม 36,923 เมตร

สำหรับเส้นทางคมนาคมทางน้ำภายในประเทศมีแผนสร้าง 27 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,263 กม. ส่วนเส้นทางรถไฟ เส้นทางเหนือ-ใต้ ระยะทางรวม 1,332 กม.

ในส่วนของการลงทุน นายดึ๊ก กล่าวว่า กระบวนการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างงานจราจรมีประสิทธิภาพ แสดงให้เห็นว่าแนวทางแก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่อาศัยการประเมินและวิเคราะห์ข้อมูลทางอุทกวิทยา สมุทรศาสตร์ และสภาพภูมิอากาศ มีความสมเหตุสมผล โครงการส่วนใหญ่มีระยะเวลาดำเนินงานระยะยาว เพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนของระบบโครงสร้างพื้นฐานและส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน

อย่างไรก็ตาม เนื่องมาจากสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงผิดปกติ โดยเฉพาะภาคกลางที่ต้องเผชิญพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง ฝนตกหนัก และน้ำท่วมขังอย่างต่อเนื่องหลายครั้ง จึงเกิดเหตุการณ์ในบางพื้นที่ เช่น ถนนบางช่วงเกิดน้ำท่วมเนื่องจากระดับน้ำท่วมสูงสุดเกินระดับปกติ หรือดินถล่มกระทบต่อการปฏิบัติงานขนส่งและกู้ภัย

ในสถานการณ์ดังกล่าว นายดึ๊ก กล่าวว่า กระทรวงการก่อสร้างได้ดำเนินการเร่งด่วนเพื่อแก้ไขสถานการณ์ ซ่อมแซมและฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานอย่างเร่งด่วน เพื่อให้การจราจรเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง กระทรวงฯ ยังได้ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ต่างๆ อย่างจริงจัง เพื่อช่วยเหลือประชาชนให้สามารถกลับมาใช้ชีวิตตามปกติได้หลังจากเกิดภัยพิบัติทางธรรมชาติ ซึ่งจะช่วยสร้างหลักประกันทางสังคม

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงและหัวหน้าสำนักงานรัฐบาล ตรัน วัน เซิน ได้เน้นย้ำว่า มีกำหนดวันสำคัญสองประการสำหรับที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชนในเทศกาลเต๊ด ประการแรก สำหรับบ้านที่ได้รับการซ่อมแซมมากกว่า 34,000 ยูนิต กำหนดวันสำคัญคือวันที่ 31 ธันวาคม และสำหรับบ้านที่สร้างใหม่มากกว่า 1,600 ยูนิต กำหนดวันสำคัญคือก่อนวันที่ 31 มกราคม 2569

“เช้านี้รัฐบาลได้หารือกันอย่างรอบคอบแล้ว และนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายงานให้ทุกกระทรวง ท้องถิ่น องค์กรทางสังคม-การเมือง รวมถึงภาคธุรกิจ ดำเนินการตาม 2 ประเด็นหลักนี้ให้สำเร็จ” นายสน กล่าว

ตาม เวียดนาม+

ที่มา: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202512/san-sang-hoan-thanh-xay-dung-hon-1600-can-nha-moi-cho-nguoi-dan-truoc-tet-nguyen-dan-d5d36ea/