ภายหลังการควบรวมกิจการ คาดว่ากระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมจะลดจำนวนหน่วยลง 15-17 หน่วย

(แดนตรี) - ตามโครงการรวม กระทรวงก่อสร้าง และกระทรวงคมนาคม จำนวนหน่วยงานภายใต้โครงสร้างกระทรวงทั้ง 2 ก่อนการรวมกันมี 42 หน่วยงาน คาดว่าหลังจากการจัดแจงรวมและควบรวมแล้วจะมี 25-27 หน่วยงาน ลดลง 15-17 หน่วยงาน

ในงานแถลงข่าวประจำวันที่ 27 ธันวาคม ผู้แทนกระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า กระทรวงได้ทำงานร่วมกับ กระทรวงคมนาคม อย่างเร่งด่วนและกระตือรือร้นเพื่อจัดทำรายงานสรุปมติที่ 18 และร่างโครงการรวมกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมให้เสร็จสิ้นเพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรีให้ทันเวลา

มุมมองของผู้นำกระทรวงก่อสร้าง: "นี่เป็นภารกิจสำคัญที่ส่งผลโดยตรงต่อบุคลากรและข้าราชการทุกคน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีความสามัคคี ความสามัคคี ความเห็นพ้องต้องกัน ความมุ่งมั่น ความกล้าหาญ และการเสียสละผลประโยชน์ส่วนตัวเพื่อประโยชน์ส่วนรวมในระดับสูง"

ผู้นำ คณะทำงาน และสมาชิกพรรคทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวหน้าพรรค ต้องมีความมุ่งมั่นในกระบวนการปฏิบัติ โดยยึดถือหลักการ นโยบาย ระเบียบข้อบังคับ รัฐธรรมนูญ กฎหมาย และแนวปฏิบัติของพรรคอย่างใกล้ชิด การจัดองค์กรและกลไกต้องเชื่อมโยงกับการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้แก่ท้องถิ่นอย่างเข้มแข็ง

ภายหลังการปรับโครงสร้างใหม่ หน่วยงานจะต้องดำเนินงานได้ราบรื่น มีประสิทธิภาพ และประสิทธิผลดีขึ้นกว่าเดิม ไม่ปล่อยให้ส่วนงานบริหารราชการส่วนท้องถิ่นว่างตามหน้าที่และภารกิจ ไม่ทับซ้อนหน้าที่และภารกิจ ไม่ก่อให้เกิดความแออัดในการทำงาน สร้างความเดือดร้อนแก่ประชาชนและธุรกิจ

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเหงียน เวียด หุ่ง เป็นประธานในการแถลงข่าวประจำ (ภาพ: กระทรวงก่อสร้าง)

ผู้แทนกระทรวงฯ ระบุว่า ท่ามกลางภารกิจอันหนักหน่วงมากมายที่ได้รับมอบหมายตลอดระยะเวลาการบริหารราชการแผ่นดิน กระทรวงก่อสร้างยังคงรักษาโครงสร้างการบริหารที่คล่องตัวที่สุด โดยไม่ได้จัดตั้งหน่วยงานบริหารระดับกรมทั่วไป หรือจัดตั้งหน่วยงานบริหารจำนวนมากที่อยู่ในกระทรวงอื่น เช่น กรมจำลองและรางวัล กรมบริหารงาน... แต่หน่วยงานเหล่านี้ล้วนถูกจัดระบบให้อยู่ในกระทรวงเดียวกัน กระทรวงก่อสร้างเป็นหนึ่งในกระทรวงแรกๆ ที่ละทิ้งรูปแบบกรมภายในกระทรวง

หลังจากดำเนินการตามมติที่ 18 มาเป็นเวลา 7 ปี โครงสร้างองค์กรของกระทรวงการก่อสร้างมีหน่วยงานบริหารเพียง 15 หน่วยงาน จำนวนกรมในหน่วยงานบริหารลดลงจาก 54 เหลือ 46 กรม (คิดเป็น 28%) จุดศูนย์กลางลดลง 74 จาก 532 จุด คิดเป็น 14% ของจำนวนจุดศูนย์กลางทั้งหมดในหน่วยบริการสาธารณะ

กระทรวงก่อสร้างได้โอนกิจการรัฐวิสาหกิจ 5 แห่งให้แก่ SCIC โดยโอนเงินทุนของรัฐทั้งหมดใน 5 แห่ง จนถึงปัจจุบัน กระทรวงฯ ถือหุ้นในกิจการรัฐวิสาหกิจเพียง 6 แห่ง ลดลง 10 แห่ง คิดเป็น 62.5% ของจำนวนรัฐวิสาหกิจทั้งหมดที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของ SCIC

จำนวนบุคลากรที่กระทรวงก่อสร้างได้รับมอบหมายลดลง 7.5% ปัจจุบันมีบุคลากรเพียง 357 คน ลดลง 565 คน คิดเป็น 14% ของจำนวนบุคลากรที่รับเงินเดือนจากแหล่งรายได้ประจำในหน่วยงานภาครัฐของกระทรวงก่อสร้างทั้งหมด ภายในปี 2567 กระทรวงจะมีบุคลากรที่รับเงินเดือนจากงบประมาณแผ่นดินเพียงประมาณ 3,500 คน และบุคลากรที่รับเงินเดือนจากแหล่งรายได้ประจำเพียง 380 คน

ผู้แทนกระทรวงกล่าวว่า ในสภาพที่โครงสร้างองค์กรและจำนวนพนักงานได้รับการปรับปรุงอย่างมีประสิทธิภาพอย่างมากในหลายๆ วาระ คณะกรรมการบริหารพรรคของกระทรวงการก่อสร้างจึงได้สั่งให้พัฒนาโครงการเพื่อรวมกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมเข้าด้วยกัน โดยมีข้อกำหนดหลัก 2 ประการ

ประการแรก ให้พิจารณาทบทวนและประเมินองค์กรและกลไกภายในกระทรวงก่อสร้างอย่างจริงจัง เพื่อวางแผนปรับปรุงกลไกดังกล่าวต่อไป หากกลไกดังกล่าวได้รับการปรับปรุงแล้ว ก็ต้องปรับปรุงเพิ่มเติมอีก

ประการที่สอง จงมองกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมเป็นหนึ่งเดียว โดยไม่แบ่งแยกระหว่าง “ฝ่ายของท่านกับฝ่ายข้าพเจ้า” เพื่อประเมินหน้าที่และภารกิจที่ทับซ้อนกัน หรือภารกิจที่มีความเชื่อมโยงกันอย่างตรงไปตรงมา ด้วยเหตุนี้ จงเสนอแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำเพื่อยุบ รวม และปรับโครงสร้างหน่วยงานของทั้งสองกระทรวงอย่างมีประสิทธิภาพและรัดกุมยิ่งขึ้น และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการปฏิบัติงาน

ตามโครงการควบรวมกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคม จำนวนศูนย์ประสานงานภายใต้โครงสร้างของทั้งสองกระทรวงก่อนการควบรวมกิจการอยู่ที่ 42 หน่วย โดยกระทรวงก่อสร้างมี 19 หน่วย ส่วนกระทรวงคมนาคมมี 23 หน่วย คาดว่าหลังจากการจัดการ ควบรวม และรวมกิจการแล้ว จะมีศูนย์ประสานงานรวมทั้งสิ้น 25-27 หน่วย ลดลง 15-17 หน่วย หรือคิดเป็น 35-40% ของจำนวนศูนย์ประสานงานรวมกิจการทั้งหมด

ควบคู่ไปกับความเร่งด่วนและความพยายามของกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคม ท้องถิ่นหลายแห่งยังได้ดำเนินโครงการควบรวมกรมการก่อสร้างและกรมการขนส่งด้วยจิตวิญญาณ "วิ่งและเข้าคิวในเวลาเดียวกัน ระดับส่วนกลางไม่รอระดับจังหวัด ระดับจังหวัดไม่รอระดับอำเภอ ระดับอำเภอไม่รอระดับรากหญ้า"

ภายหลังการควบรวมกิจการ คาดว่ากระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคมจะใช้ชื่อใหม่ว่า กระทรวงการก่อสร้างและคมนาคม

ที่มา: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm