“ซุปเปอร์โรบอท” เจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินนครนายกได้กี่เมตร?

เกี่ยวกับความคืบหน้าของหุ่นยนต์เจาะอุโมงค์บนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟ ฮานอย คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเมือง (MRB) เปิดเผยว่า เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM 1 ชื่อ "Than Toc" เริ่มการขุดเจาะเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม และเมื่อสิ้นสุดวันที่ 23 สิงหาคม หุ่นยนต์นี้ได้ขุดลงดินจากสถานีได้ประมาณ 78 เมตรแล้ว

คาดว่าทุกวัน หุ่นยนต์ "สุดยอด" จะเจาะอุโมงค์รถไฟใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอย ยาว 10 เมตร ภาพประกอบ

ตามที่ MRB ระบุ ความเร็วในการขุดอุโมงค์ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางธรณีวิทยาโดยรอบ รวมถึงปัจจัยด้านลอจิสติกส์ เพื่อลดผลกระทบต่อโครงสร้างเหนือพื้นดินให้เหลือน้อยที่สุด

หลังจากขุดลึกลงไป 1.5 เมตร เครื่องจะหยุดเพื่อติดตั้งวัสดุบุผิวอุโมงค์ แล้วจึงทำงานต่อ วัสดุบุผิวอุโมงค์ทั้งหมดนี้ผลิตขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งใน ฮานาม

คาดว่าหลังจากที่ TBM1 ขุดได้ 240 เมตรแล้ว TBM2 ชื่อ "Bold" ก็จะเริ่มทำงาน ซึ่งในขณะนั้นเครื่องจักรทั้งสองจะทำงานควบคู่กันไป คาดว่า TBM ทั้งสองเครื่องจะใช้เวลาประมาณ 16 เดือนในการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินความยาว 4 กิโลเมตรให้เสร็จสมบูรณ์

โครงการรถไฟในเมืองเญิน-ฮานอยเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญระดับชาติ โดยสถานีรถไฟใต้ดิน S9 กิมหม่า เป็นสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกที่สร้างขึ้นในเมืองหลวง และเป็นโครงการที่สองของประเทศ ต่อจากโครงการรถไฟใต้ดินสายเบ๊นถั่น-ซ่วยเตียน ในนครโฮจิมินห์

รถไฟฟ้าใต้ดินสายสถานี Nhon - ฮานอย จะวิ่งผ่าน 4 สถานีตั้งแต่ Cau Giay ถึงสถานีฮานอย

TBM ทั้ง 2 เครื่องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย เครื่องจักรเหล่านี้ผลิตโดย Herrenkecht (เยอรมนี) มีความยาวมากกว่า 100 เมตร และมีน้ำหนักประมาณ 850 ตัน

หุ่นยนต์ทั้งสองตัวได้รับการตั้งชื่อว่า "Speed" และ "Bold" เพื่อแสดงให้เห็นถึงความเชื่อและแรงบันดาลใจของเจ้าหน้าที่ MRB ทุกคนในการเร่งการก่อสร้างและสร้างเสร็จอย่างรวดเร็วของระบบรถไฟในเมืองของเมืองหลวง แม้ว่าจะต้องเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมายข้างหน้า

หลังจากเสร็จสิ้นการขุดเจาะที่สถานี S12 แล้ว จะมีการรื้อ TBM ที่สถานีนี้ ส่วนระบบอุปกรณ์เสริมจะถูกดึงกลับและรื้อถอนที่สถานี S9 - คิมหม่า

จำนวนบุคลากรในงานก่อสร้างทั้งหมดมีมากกว่า 150 คน ภารกิจหลักประกอบด้วย การควบคุมเครื่อง TBM การควบคุมแขนหุ่นยนต์ซับอุโมงค์ การเปลี่ยนหัวตัด ฯลฯ

ตลอดเส้นทางปัจจุบันมีอาคารที่ต้องรื้อถอน 6 หลัง และอาคารที่ต้องอยู่อาศัยชั่วคราว 1 เดือน จำนวน 42 หลัง คณะกรรมการได้จ่ายเงินชดเชยและค่าที่พักอาศัยชั่วคราวให้กับครัวเรือนที่รื้อถอนอาคารหลังแรกตามแผนเรียบร้อยแล้ว ทุกครัวเรือนได้ลงนามในข้อตกลงและคำมั่นสัญญาที่จะส่งมอบบ้านตามแผนการก่อสร้างแล้ว” ผู้นำ MRB กล่าว

โครงการได้ออกแบบและติดตั้งระบบตรวจสอบทางธรณีเทคนิคเหนือพื้นดิน เพื่อให้มั่นใจว่ามีการตรวจสอบและติดตามการเคลื่อนตัวและการทรุดตัวของพื้นดินอย่างสม่ำเสมอ ส่วนใต้ดิน โครงการได้ติดตั้งระบบระบายน้ำในช่วงการดันดิน

ควบคู่ไปกับการก่อสร้างอุโมงค์โดยใช้ TBM รายการก่อสร้างอื่นๆ ของส่วนใต้ดิน (ทางลาดใต้ดิน สถานีรถไฟใต้ดิน โรงจอดรถ และถนนเปลี่ยนเลน) ยังคงดำเนินการไปพร้อมๆ กันตามแผน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm