คลื่นการลงทุนหลั่งไหลสู่นครโฮจิมินห์หลังการควบรวมกิจการ

พื้นที่เมือง "ซูเปอร์" ของนครโฮจิมินห์หลังการควบรวมกิจการได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางการลงทุนที่น่าดึงดูดอย่างรวดเร็ว เมื่อมีบริษัทต่างๆ จำนวนมากเสนอโครงการขนาดใหญ่และเร่งแผนการขยายกิจการอย่างต่อเนื่อง

การลงทุนขยายตัวอย่างต่อเนื่อง

ในช่วงครึ่งแรกของเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 นายเหงียน วัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้ให้การต้อนรับนักลงทุนต่างชาติอย่างต่อเนื่องเพื่อเรียนรู้ นำเสนอ และขยายการลงทุน ในระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการ นายเหงียน วัน ดึ๊ก ได้เน้นย้ำว่า การควบรวมกิจการกับเมืองบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า ไม่เพียงแต่ช่วยให้นครโฮจิมินห์มีพื้นที่ในการพัฒนามากขึ้นเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานสู่การเป็นมหานครที่ทันสมัยและมีความหลากหลายด้านการใช้งาน โดยมีบทบาทเป็นศูนย์กลางด้านนวัตกรรม โลจิสติกส์ การเงิน และอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง

ในการประชุมระหว่างประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และนายฮอร์สต์ พุดวิลล์ ประธานและผู้ก่อตั้งบริษัทเทคโทรนิกส์ อินดัสทรีส์ (TTI) เมื่อต้นเดือนกรกฎาคม 2568 ผู้นำ TTI กล่าวว่าพวกเขากำลังส่งเสริมแผนการขยายการผลิตที่โรงงานมิลวอกีในนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคนครโฮจิมินห์ TTI ประสงค์จะร่วมมือกับนครโฮจิมินห์ในการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานและโซลูชันการผลิตขั้นสูง

หลังจากนั้น บริษัท อินเทล คอร์ปอเรชั่น ได้ประชุมร่วมกับประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อหารือเกี่ยวกับแผนการฝึกอบรมบุคลากรด้านปัญญาประดิษฐ์ (AI) โดยโครงการฝึกอบรมนี้จะมุ่งเน้นไปที่ข้าราชการ ข้าราชการพลเรือน และแรงงาน

ในเวลาเดียวกัน ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ทำงานร่วมกับผู้ว่าการศูนย์การเงินระหว่างประเทศอัสตานา (AIFC ประเทศคาซัคสถาน) เพื่อร่วมมือกันสร้างศูนย์การเงินระหว่างประเทศในตัวเมือง

ในภาคค้าปลีก ในการประชุมระหว่างคุณเทะซึกะ ไดสุเกะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ AEON เวียดนาม และประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ผู้นำกลุ่มได้แจ้งเกี่ยวกับแผนการเปิดศูนย์การค้าขนาดใหญ่เพิ่มอีก 3 แห่งในนครโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมสูงถึงหลายแสนล้านดอง

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน Gamuda Land Group (มาเลเซีย) เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ อนุมัติการวิจัยเกี่ยวกับการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับสนามบินลองถั่น และเส้นทางรถไฟในเมืองหลายสายในตัวเมืองเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อการจราจรในเมืองระหว่างใจกลางเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง

วิสาหกิจในประเทศร่วมกระแสการลงทุนในนครโฮจิมินห์

นครโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่ดึงดูดนักลงทุนต่างชาติเท่านั้น หลังจากการควบรวมกิจการยังได้เห็นกระแสข้อเสนอการลงทุนจากบริษัทในประเทศจำนวนมากในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Sun Group Corporation เสนอที่จะลงทุนในโครงการเชิงยุทธศาสตร์ต่างๆ เช่น เขตเมือง Binh Quoi - Thanh Da (426.9 เฮกตาร์) เขตเมือง Truong Tho (144.7 เฮกตาร์) เขตกีฬา Rach Chiec (186 เฮกตาร์)... โครงการที่โดดเด่นที่สุดที่บริษัทเสนอคือการสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซ่ง่อนยาวประมาณ 40 กม. โดยมีขนาด 8 ถึง 10 เลน พร้อมกับเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินหรือรถรางที่วิ่งเลียบแม่น้ำไซ่ง่อนผ่านเขตกู๋จี (เก่า)

บริษัท วินกรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น ได้เสนอให้ศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเกิ่นเส่อ ระยะทาง 48.5 กิโลเมตร นักลงทุนเสนอให้เตรียมการลงทุนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569 - 2571 และคาดว่าจะเริ่มทดลองเดินรถและส่งมอบในปี พ.ศ. 2571 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติให้นักลงทุนศึกษาโครงการและดำเนินการสำรวจทางธรณีวิทยา เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

นอกจากนี้ วินกรุ๊ปยังเสนอที่จะลงทุนในโครงการไฟฟ้านอกชายฝั่งที่เมืองเกิ่นเส่อ กำลังการผลิตประมาณ 3,000 เมกะวัตต์ ผลิตไฟฟ้าได้ประมาณ 9,000 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี ด้วยเงินลงทุนเบื้องต้นประมาณ 4,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เป้าหมายของวินกรุ๊ปในการลงทุนในโครงการนี้คือการตอบสนองความต้องการด้านการจัดหาไฟฟ้าภายในเขตเมืองชายฝั่งเกิ่นเส่อ

อย่างไรก็ตาม โครงการที่ได้รับความสนใจมากที่สุดคือโครงการรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2568 กลุ่มนักลงทุนหลายกลุ่มได้ส่งข้อเสนอโครงการเฉพาะไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มบริษัท Dai Dung, Construction Corporation No. 1 (CC1) และ Hoa Phat Group (เรียกย่อๆ ว่า DCH Consortium) ได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอเข้าร่วมเป็นผู้รับเหมาทั่วไป EPC (ออกแบบ ก่อสร้าง จัดหาอุปกรณ์) สำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินในเมือง รวมถึงรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ทามเลือง) ทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh และรถไฟฟ้าสายเมืองใหม่ Binh Duong - Suoi Tien

นอกจากนี้ ยังมีกลุ่ม Deo Ca Consortium บริษัท Fecon (เวียดนาม) และ PowerChina Group บริษัท Sucgi (จีน) ที่สนใจโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 อีกด้วย กลุ่มนี้ยังเสนอที่จะเข้าร่วมโครงการรถไฟฟ้าสายอื่นๆ ในนครโฮจิมินห์ด้วย

ในขณะเดียวกัน บริษัท Truong Hai Group (Thaco) ได้เสนอที่จะศึกษาการลงทุนในโครงการรถไฟสาย Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh และรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ในนครโฮจิมินห์

ที่มา: https://baodautu.vn/song-dau-tu-don-dap-do-ve-tphcm-sau-sap-nhap-d340197.html