ซ่อมแซมสะพานเก่าก๋าวเลา เปิดให้สัญจรปลายเดือนสิงหาคม 2568

DNO - ผู้รับเหมาโครงการซ่อมสะพานเก่า Cau Lau (บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A สายเก่า) กำลังดำเนินการก่อสร้างบางส่วนขั้นสุดท้าย โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

เร่งซ่อมแซมส่วนล่างของสะพานเก่า Cau Lau ให้แล้วเสร็จ ภาพ: CONG TU

“การผ่าตัดใหญ่” ทั่วโลก

สะพานเก่าเก๊าเลาข้ามแม่น้ำทูโบนสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2508 ถึง พ.ศ. 2513 มีความยาวกว่า 841 เมตร หลังจากถูกใช้งานมานานเกินไป ได้รับผลกระทบจากสงครามและภัยพิบัติทางธรรมชาติ โครงการนี้จึงเสื่อมโทรมลงอย่างมากและไม่ปลอดภัย

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2566 บริเวณช่วงสะพานหมายเลข 8 จากฐานรองรับด้านใต้ เกิดเหตุเสาราวบันไดและราวบันไดด้านตะวันออกแตกร้าวทั้งหมด เสาสะพานหมายเลข 8 (จากเหนือจรดใต้) จมลงประมาณ 30 เซนติเมตร ส่วนเสาสะพานหมายเลข 10 มีเสาคอนกรีตเสริมเหล็ก เนื่องจากการกัดเซาะทำให้คอนกรีตแตกร้าวและเผยให้เห็นเหล็กเสริมที่เป็นสนิม...

การเสริมความแข็งแรงพื้นผิวที่แตกร้าวตามแนวกลางสะพาน ภาพ: CONG TU

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กวางนาม (เดิม) ได้สั่งห้ามรถยนต์ข้ามสะพาน และในเวลาเดียวกันก็จัดสรรงบประมาณสำหรับ "การผ่าตัดใหญ่" อย่างครอบคลุม

โครงการซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau (เชื่อมต่อเขต Dien Phuong และ Dien Ban เก่ากับเมือง Nam Phuoc และ Duy Xuyen เก่า) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2567 และมีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 กันยายน 2568

วัตถุประสงค์ของโครงการคือการรักษาขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของสะพาน รองรับความต้องการการเดินทางของผู้คนและ นักท่องเที่ยว แบ่งปันการจราจรของรถบรรทุกขนาดเบา รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะพื้นฐานข้ามสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร

สะพานเก่า Cau Lau กำลังได้รับการซ่อมแซม ภาพ: CONG TU

แนวทางแก้ไขหลักๆ ในการซ่อมแซม ได้แก่ การซ่อมแซมความเสียหาย การสร้างความมั่นคงของเสาสะพาน การซ่อมแซมคานหลักและพื้นสะพานที่เสียหาย การซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงระบบเชื่อมต่อแนวนอน การทำทางเดินเท้าและราวกันตก การย้ายและติดตั้งเสาไฟใหม่...

ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรจังหวัดกว๋างนาม (กรมก่อสร้าง จังหวัดดานัง ) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ กล่าวว่า เสาหลักที่จมอยู่ใต้น้ำ (เสา T8) และเสา 8 ต้นภายในร่องน้ำที่ถูกกัดเซาะอย่างลึก จะได้รับการเสริมด้วยเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กเจาะ 2 ต้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2 เมตร โดยเสาค้ำฝาเสาที่ทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กจะเชื่อมต่อกับเสาเข็มที่มีอยู่

เปิดการจราจรปลายเดือนสิงหาคม

เมื่อเช้าวันที่ 29 กรกฎาคม เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคและคนงานของผู้รับเหมาหลักของโครงการ บริษัท Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company และผู้รับเหมาช่วง บริษัท Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company ยังคงดำเนินการก่อสร้างรายการสุดท้ายบางส่วนต่อไป

ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการสร้างทางเดินเท้าและสะพานช่วงที่ 8 และ 9 คาดว่าจะแล้วเสร็จในวันที่ 5 สิงหาคม

มุ่งมั่นสร้างสะพานเก่า Cau Lau ให้เสร็จภายในวันที่ 15 สิงหาคม ภาพ: CONG TU

นายหยุน เล ตวน รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรจังหวัดกว๋างนาม กล่าวว่า จากการตรวจสอบและวัดระดับพื้นแม่น้ำบริเวณเสาสะพานหลังฤดูฝนปี 2567 พบว่าเสาสะพาน 2 ต้น (เสา T17 และเสา T30) ถูกกัดเซาะเพิ่มเติม และจำเป็นต้องเสริมความแข็งแรงเพื่อให้เกิดความมั่นคง

นักลงทุนได้รายงานและได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ดำเนินการเพิ่มเติมและซ่อมแซมเสาหลักทั้ง 2 ต้นข้างต้นแล้ว ขณะนี้การเสริมเสาหลัก T17 และ T30 ได้เสร็จสิ้นแล้ว

นายตวน กล่าวว่า งานฉาบปูนบริเวณที่ลอกล่อน ติดตั้งท่อระบายน้ำ และทำความสะอาดสะพานจะแล้วเสร็จระหว่างวันที่ 10-15 สิงหาคมนี้

คาดว่าจะทดสอบการรับน้ำหนักระหว่างวันที่ 7-10 สิงหาคม และรายงานผลการเปิดการจราจร มุ่งมั่นก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 15 สิงหาคม และเปิดให้บริการได้ในช่วงปลายเดือนสิงหาคม 2568

เมื่อวันที่ 17 เมษายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนาม (เดิม) ได้ออกมติที่ 947 เรื่องการอนุมัติการปรับมูลค่าการลงทุนทั้งหมด และการอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างโครงการซ่อมสะพานเก๊าเลาเก่า

เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนาม (เดิม) ได้ออกมติเลขที่ 852 อนุมัติการปรับปรุงโครงการซ่อมแซมสะพานเก๊าเลาเก่า (เสริมเสา T17 และ T30) มูลค่าการลงทุนรวมหลังการปรับปรุงและเพิ่มเติมคือ 38.7 พันล้านดอง

ที่มา: https://baodanang.vn/sua-chua-cau-cau-lau-cu-thong-xe-cuoi-thang-8-2025-3298250.html