 |
| สมาชิกคณะกรรมการบริหารโครงการมุ่งมั่นเร่งรัดความคืบหน้าโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน |
เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (ลางเซิน) – จ่าลินห์ (กาวบาง) จัดการประชุมที่ กรุงฮานอย เพื่อหารือแนวทางแก้ไขเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ แผนดำเนินการระยะที่ 2 และเส้นทางเชื่อมต่อตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด
เรารับรู้ร่วมกัน เรากระทำร่วมกัน
การประชุมครั้งนี้มีนาย Quan Minh Cuong เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด Cao Bang ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการลงทุนและก่อสร้างเป็นประธาน นอกจากนี้ ยังมีนาย Vu Hong Quang รองเลขาธิการถาวร นาย Be Thanh Tinh สมาชิกคณะกรรมการถาวรของพรรคประจำจังหวัด ประธานสภาประชาชนจังหวัด หัวหน้าคณะกรรมการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมมวลชนจังหวัด นาย Le Hai Hoa ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Cao Bang นาย Ho Minh Hoang รองหัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการ ประธานคณะกรรมการบริหารของ Deo Ca Group (หัวหน้ากลุ่มนักลงทุนในระยะที่ 1) พร้อมด้วยสมาชิกคณะกรรมการกำกับดูแลและคณะทำงานเข้าร่วมการประชุมด้วย
ในการพูดเปิดการประชุม นาย Quan Minh Cuong ได้ยืนยันอีกครั้งถึงความมุ่งมั่นอันสูงส่งของ รัฐบาล หน่วยงานท้องถิ่น กลุ่มนักลงทุน และผู้รับจ้างในการนำโครงการไปสู่การดำเนินการขั้นพื้นฐานภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 แม้ว่านี่จะเป็นเป้าหมายที่ "ท้าทายอย่างยิ่ง" ก็ตาม
นาย Quan Minh Cuong กล่าวว่า ความสำเร็จของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Dong Dang - Tra Linh ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ขึ้นอยู่กับความร่วมมือและการดำเนินการอย่างสอดประสานกันของทุกฝ่ายโดยตรง
เลขาธิการพรรคจังหวัดกาวบางได้ร้องขอให้ระบบการเมืองในท้องถิ่นทั้งหมดสนับสนุนนักลงทุนอย่างแน่วแน่ ผู้รับเหมาต้องใช้วิธีการก่อสร้างที่เป็นวิทยาศาสตร์และเป็นระบบ เร่งความคืบหน้าแต่ต้องมั่นใจในความปลอดภัยและคุณภาพของโครงการ
หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการยังได้เตือนถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับกลไกนโยบาย อุทกภัยและฝนที่กำลังจะมาถึง และความล่าช้าในการเบิกจ่ายเงินทุนที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง เขาเสนอแนะให้รัฐบาลและนักลงทุนมีความเข้าใจร่วมกัน ดำเนินการร่วมกัน และพัฒนาสถานการณ์เพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ท้าทายอย่างเร่งด่วน เพื่อเร่งความคืบหน้า
“ฤดูน้ำท่วมกำลังมาถึง ทุกฝ่ายต้องทบทวนทรัพยากรและวางแผนรับมือสถานการณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการเผชิญเหตุโดยไม่ทันตั้งตัว” นายกวน มินห์ เกือง สั่งให้
จากรายงานของคณะทำงาน ระบุว่า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเปิดเส้นทางในปี 2568 นักลงทุน บริษัทโครงการ และผู้รับจ้างก่อสร้าง ได้ระดมบุคลากร เครื่องจักร และอุปกรณ์ และจัดส่งพื้นที่ก่อสร้างกว่า 200 แห่ง โดยมีเครื่องจักรและอุปกรณ์รวมทั้งสิ้น 1,428 ชิ้น นอกจากนี้ ยังมีบุคลากร (วิศวกรและคนงาน) รวม 3,228 คน เข้าไปยังพื้นที่ก่อสร้างที่ส่งมอบพร้อมๆ กันทั้งกลางวันและกลางคืน
ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 3,000/10,438 พันล้านดอง (เทียบเท่า 30.05% ของมูลค่าสัญญา) ในส่วนของการอนุมัติพื้นที่ จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานในพื้นที่ได้ส่งมอบพื้นที่ 784.75/825.91 เฮกตาร์ (เทียบเท่า 98.19%) ให้กับโครงการตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิค
โดยจังหวัดกาวบางมอบพื้นที่ไปแล้ว 362.34/367.5 เฮกตาร์ คิดเป็น 98.60% ส่วนจังหวัดลางซอนมอบพื้นที่ไปแล้ว 448.63/458.41 เฮกตาร์ คิดเป็น 97.87% เมื่อเดือนมิถุนายน 2568 ทางการจังหวัดกาวบางและลางซอนได้ตกลงที่จะมอบพื้นที่ทั้งหมดให้กับโครงการ
ปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นกำลังประสานงานกับบริษัทโครงการอย่างแข็งขันเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ (เพิ่มเติม) ตามขอบเขตเอกสารขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค จัดเตรียมการประเมิน ยื่นขออนุมัติแผน ประมาณการค่าชดเชยและการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน ตลอดจนขยายและระดมครัวเรือนเพื่อส่งมอบที่ดินสำหรับอยู่อาศัยโดยเร็ว
 |
| นายโฮจิมินห์ ฮวง รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการโครงการ กล่าวสุนทรพจน์ |
ประโยชน์สมดุล ความเสี่ยงร่วม
“ความปรารถนาของผู้นำพรรคและรัฐ ความปรารถนาของประชาชนที่จะสร้างถนนที่ปลอดภัยและทันสมัยที่เชื่อมต่อกับบ้านเกิดปฏิวัติที่ชายแดนของปิตุภูมิในเร็วๆ นี้ก็เป็นความปรารถนาของเราเช่นกัน หากสร้างเสร็จเร็ว ประชาชนจะมีทางหลวงให้สัญจร และในไม่ช้าธุรกิจต่างๆ จะสามารถเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อกู้คืนทุนได้ ส่วนความรับผิดชอบในการบริหารคุณภาพของโครงการนั้น ไม่ว่ากฎข้อบังคับของรัฐจะกำหนดไว้ 24 เดือนหรือตามแนวทางปฏิบัติของธุรกิจอื่นๆ 10 ปี แต่โครงการลงทุนและก่อสร้างจะถูกใช้ประโยชน์เป็นเวลา 22 ปี เราจะรับผิดชอบในการรับประกันในช่วงเวลาดังกล่าว” - นายโฮจิมินห์ ฮวง ประธานกรรมการบริหารของ Deo Ca Group 
ในการประชุม ผู้แทนเน้นหารือถึงสถานะการก่อสร้าง ความยากลำบากและอุปสรรคในการดำเนินการ แผนการสร้างจุดพักรถ และภารกิจสำคัญบางส่วนในการดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วน Dong Dang - Tra Linh ระยะที่ 2
ตามสัญญาโครงการที่ลงนามแล้ว กำหนดระยะเวลาแล้วเสร็จของโครงการคือเดือนธันวาคม 2569 อย่างไรก็ตาม เพื่อประโยชน์ร่วมกัน นักลงทุนรายงานว่าความคืบหน้าได้สั้นลงเกือบ 10 เดือน ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีที่ให้ "ให้แน่ใจว่าเส้นทางจะเปิดให้บริการ" ในปี 2568
เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ตั้งแต่ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานจัดการ จะต้องตกลงกันในเจตนารมณ์ของ “ผลประโยชน์ที่สอดประสานและแบ่งปันความเสี่ยง” ตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องจะต้องพยายามร่วมกันพยายามแก้ไขปัญหา เช่น สถานที่ทิ้งขยะ สถานที่ทิ้งขยะ ต้นทุนแรงงานและวัสดุที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับที่ประมาณการไว้
“เมื่อกำหนดการก่อสร้างที่ลงนามเปลี่ยนแปลงไปตามข้อกำหนดของรัฐและความต้องการของประชาชน นักลงทุนจะต้องลงทุนเร็วขึ้น ผู้รับจ้างต้องระดมทรัพยากรมากขึ้นเพื่อทำงานล่วงเวลา และราคาของวัสดุจะเพิ่มขึ้น ไม่มีใครหารือถึงการแก้ไขปัญหาความเสี่ยงในปัจจุบัน แต่เรายังคงดำเนินการอยู่และขอให้พิจารณาแก้ไขปัญหาต่อไป” นายโฮจิมินห์ ฮวง ระบุอย่างตรงไปตรงมา
โดยอ้างอิงแผนการก่อสร้างในฤดูฝนและมีกำหนดเวลาเปิดเส้นทางเพียง 6 เดือน ประธานกลุ่มบริษัทดีโอคา ยืนยันว่า นอกเหนือไปจากการเร่งความคืบหน้าและการรับประกันคุณภาพแล้ว ยังจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหมายการลงทุนอย่างเคร่งครัด เพื่อหลีกเลี่ยงการ “ถูกจับได้” เมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น หรือเพราะผู้ตรวจสอบมักคำนึงถึงความรับผิดชอบเพียงอย่างเดียวโดยไม่คำนึงถึงคำสั่งของผู้บังคับบัญชาในการย่นระยะเวลาดำเนินการ - ย่นระยะเวลาดำเนินการ
ด้วยสภาพอากาศที่ไม่ปกติ การเปิดตัวโครงการในปี 2568 จะเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับจังหวัดกาวบังและ Deo Ca Group
สำหรับการดำเนินการโครงการระยะที่ 2 ขณะนี้สภาประเมินผลภาคประชาชนและกรมก่อสร้างจังหวัดกาวบาง กำลังประเมินการปรับนโยบายการลงทุน โดยคาดว่าจะอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนก่อนวันที่ 20 มิถุนายน 2568 และอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568
สำหรับการลงทุนในจุดพักรถ หน่วยงานท้องถิ่นและผู้รับเหมาจำเป็นต้องใช้การประสานงานที่ยืดหยุ่นและ "สมเหตุสมผล" เพื่อสร้างฉันทามติกับชุมชนท้องถิ่น
นายเล ไห่ฮวา ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบัง กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ โครงการลงทุนก่อสร้างได้บันทึกผลเชิงบวกอย่างมาก แต่ปริมาณงานยังคงมากอยู่
ด้วยจิตวิญญาณของ "การหารือเรื่องงานเท่านั้น ไม่มีการถอยหนี" นายเล ไฮ ฮวา ได้เสนอแนะให้ทุกฝ่ายนั่งลงร่วมกันเพื่อแก้ไขปัญหา ใช้เวลาในการก่อสร้างให้เกิดประโยชน์สูงสุด ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด ไม่ปล่อยให้เกิดความคิดเชิงลบ ไม่ใช้ประโยชน์จากการทำงานเพื่อประโยชน์ส่วนตัว และไม่ใช้อารมณ์หรือเจตนา
ในช่วงสรุปการประชุม เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด Quan Minh Cuong ชื่นชมความพยายามของหน่วยงานทุกระดับและผู้รับจ้างที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นทางการเมืองและการดำเนินการที่รุนแรงและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับเป้าหมายในการเปิดเส้นทางภายในสิ้นปี 2568 เวลาที่เหลืออยู่มีจำกัดมาก
ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ นาย Quan Minh Cuong ได้ขอให้เขต Thach An และ Quang Hoa ดำเนินการทั้งหมดนี้ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมิถุนายน 2568 และในเวลาเดียวกันก็ให้ได้รับฉันทามติสูงสุดจากประชาชน
ส่วนแหล่งที่มาของวัตถุดิบนั้น เขาได้ขอให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมกาวบางใช้กลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการเพิ่มขีดความสามารถในการทำเหมืองเพื่อรองรับโครงการนี้ ขณะเดียวกันก็ต้องมั่นใจในความปลอดภัยสำหรับคนงานและคนรอบข้างด้วย
สำหรับโครงการระยะที่ 2 เลขาธิการพรรคจังหวัดกาวบางยืนยันว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ซึ่งเป็นคำขอทางการเมืองโดยตรงจากนายกรัฐมนตรี โดยขั้นตอนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดต้องแล้วเสร็จและแก้ไขตามกำหนดเวลา เพื่อไม่ให้แผนโดยรวมล่าช้า
ในส่วนของกิจกรรมการก่อสร้าง เลขาธิการ Quan Minh Cuong กำหนดให้ผู้รับเหมาต้องระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลให้ได้มากที่สุด พร้อมทั้งปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยแรงงานและคุณภาพการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด
“ความมุ่งมั่นทางการเมืองเพียงอย่างเดียวที่ผนวกกับวิธีการทางวิทยาศาสตร์ การยึดมั่นตามขั้นตอนอย่างเคร่งครัด ความเข้าใจและการแบ่งปันซึ่งกันและกันเท่านั้นที่จะนำทางด่วนที่ทันสมัยไปสู่เส้นชัยได้ทันเวลา ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดกาวบั่ง” นายกวน มินห์ เกวง กล่าวเน้นย้ำ
ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2025 (10 มิถุนายน 2025) ประธานกลุ่ม Deo Ca ยืนยันว่าสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้าง PPP ++ ที่ดำเนินการโดยกลุ่ม Deo Ca นักลงทุนซึ่งเป็นผู้รับเหมาจะต้องมุ่งมั่นที่จะรับผิดชอบร่วมกันต่อคุณภาพของโครงการและรับประกันโครงการตลอดอายุการใช้งาน องค์กรต่างๆ จำเป็นต้องรับผิดชอบต่อการทำงานและแต่ละรายการที่ตนก่อสร้างเมื่อได้รับเงินทุนการลงทุนแล้ว และค่าใช้จ่ายในการรับประกันการก่อสร้างจะถูกเก็บไว้โดยองค์กรโครงการลงทุนก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะปฏิบัติตามข้อผูกพันในช่วงระยะเวลาการรับประกัน 
ที่มา: https://baodautu.vn/tai-khang-dinh-quyet-tam-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang---tra-linh-vao-cuoi-thang-122025-d303956.html
การแสดงความคิดเห็น (0)