เสริมการตรวจสอบแบบกะทันหันเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องบนทางหลวงได้อย่างทันท่วงที

กระทรวงคมนาคม กำหนดให้ผู้ลงทุนเพิ่มมาตรการตรวจสอบเป็นระยะและแบบกะทันหัน ตรวจสอบข้อบกพร่องและข้อบกพร่องด้านคุณภาพการก่อสร้างอย่างทันท่วงที และขอให้ผู้รับจ้างดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไข

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งโทรเลขขอให้หน่วยงานในสังกัด คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้ลงทุน และผู้พัฒนาโครงการ ดำเนินการตรวจสอบ ซ่อมแซม แก้ไขปัญหาและความเสียหายที่มีอยู่ (ถ้ามี) ในโครงการทางด่วนให้เข้มงวดยิ่งขึ้น เพื่อให้โครงการมีคุณภาพและปลอดภัยทั้งในระหว่างดำเนินการและใช้งาน

ทางหลวงหมายเลข QL45 - งิซอน

เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพการก่อสร้างและความปลอดภัยในการจราจรของทางด่วน กระทรวงคมนาคมจึงกำหนดให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามและสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนามเพิ่มการตรวจสอบและกำกับดูแลหน่วยงานที่ดำเนินการจัดการบำรุงรักษาระบบทางด่วนให้เข้มงวดยิ่งขึ้น รวมถึงสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดการซ่อมแซมและแก้ไขงานที่เสียหายโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าระบบทางด่วนอยู่ในสภาพการใช้งานปกติตามกฎระเบียบ

“สำหรับทางด่วนที่อยู่ในประกัน หน่วยงานบริหารจัดการต้องรีบติดต่อผู้ลงทุนโครงการให้จัดการซ่อมแซมและแก้ไขความเสียหายของงาน (ถ้ามี) ที่อยู่ภายใต้ความรับผิดชอบประกันของผู้รับจ้างโดยเร็ว โดยต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค” กระทรวงคมนาคมสั่งการ

การมอบหมายงานให้ผู้ลงทุนโครงการทางพิเศษที่ลงทุนด้วยงบประมาณแผ่นดินนั้น กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ในระหว่างระยะเวลารับประกันการก่อสร้าง ผู้ลงทุนต้องเพิ่มการตรวจสอบเป็นระยะและแบบกะทันหันให้เข้มงวดยิ่งขึ้น ตรวจหาปัญหาและข้อบกพร่องด้านคุณภาพการก่อสร้างที่มีอยู่โดยเร็ว เพื่อขอให้ผู้รับจ้างดำเนินการซ่อมแซมและแก้ไขตามเงื่อนไขของสัญญา

ก่อนที่จะซ่อมแซมหรือแก้ไข ผู้ลงทุนจะต้องอนุมัติ: วิธีการซ่อมแซมและแก้ไขที่ต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคของโครงการ แผนงานเพื่อความปลอดภัยในการจราจรและความปลอดภัยของแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง

“ในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมและบูรณะ จำเป็นต้องจัดให้มีการกำกับดูแลคุณภาพการก่อสร้าง การกำกับดูแลความปลอดภัยในการจราจร และความปลอดภัยของแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง” คำสั่งระบุ

เกี่ยวกับปัญหาคุณภาพการก่อสร้างระหว่างการก่อสร้างเส้นทางถนนใหม่ล่าสุด ล่าสุดเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ บนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง QL45 - งิซอน หน่วยงานจัดการพบว่ารอยต่อขยายบนฐานรองรับด้านเหนือของสะพานแม่น้ำนม (กม.341+182) เกิดเปิดออก

ทันทีหลังจากนั้น พื้นที่ QLDB II ได้สั่งให้หน่วย VEC O&M ปิดหลุมชั่วคราวด้วยหินบดผสมซีเมนต์

ในฐานะผู้ลงทุนโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ได้ประสานงานเข้าตรวจสอบพื้นที่ ประเมินสาเหตุ กำหนดความรับผิดชอบ และขอให้ผู้รับจ้างดำเนินการซ่อมแซมความเสียหายให้เป็นไปตามระเบียบที่กำหนดในช่วงระยะเวลารับประกันโดยเร็ว

“ปัจจุบัน ตำแหน่งของรอยต่อขยายได้รับการดำเนินการเรียบร้อยแล้ว เพื่อให้การสัญจรเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย นักลงทุนกำลังขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบรอยต่อขยายที่เหลือทั้งหมด ประเมินคุณภาพหลังจากเริ่มใช้งาน และเสนอแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงทีหากพบปัญหาใดๆ” ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm