เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบและจัดการรถบรรทุกเกินพิกัดที่ผ่านสะพานพงธุ

รถบรรทุกหนักจำนวนมากวิ่งผ่านสะพาน Phong Thu ภาพ: CT

ด้วยเหตุนี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้ขอให้ตำรวจจังหวัดสั่งการให้เพิ่มกำลังตำรวจจราจร เพื่อตรวจสอบและดำเนินการกรณีรถพ่วง รถกึ่งพ่วง และรถยนต์บรรทุกเกินน้ำหนักที่อนุญาตบนสะพานฟ็องทูอย่างสม่ำเสมอ หากจำเป็น ควรมีเอกสารขอให้กรมการขนส่งทางบกจัดกำลังเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเพื่อประสานงานกับตำรวจจราจรในการชั่งน้ำหนักรถบรรทุก

ให้กรมการขนส่งทางบกเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อตรวจสอบและกำหนดแนวทางการจัดการจราจรในเส้นทางท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับการจราจรผ่านสะพานพงธุ เพื่อดำเนินการเชิงรุกอย่างรวดเร็วเมื่อเกิดเหตุการณ์

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุน ดำเนินการเร่งด่วนและประสานงานกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบและให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อรายงานต่อสภาประชาชนจังหวัด เพื่อให้สามารถดำเนินการโครงการปรับปรุงและก่อสร้างสะพาน Phong Thu ได้โดยเร็วที่สุด ซึ่งโครงการดังกล่าวได้รับมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนจากสภาประชาชนจังหวัดในมติที่ 08 ลงวันที่ 18 มีนาคม 2565 และได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในมติที่ 3538 ลงวันที่ 23 ธันวาคม 2565

ไม่มีการห้ามรถยนต์ข้ามสะพานใหม่ Cau Lau รถบรรทุกแร่ (รถบรรทุกที่มีเพลาเกิน 5 เพลา น้ำหนักรวมประมาณ 48 ตัน) จะข้ามสะพาน Phong Thu ลงสู่ทางหลวงหมายเลข 1 เพื่อเข้าสู่ Nui Thanh ภาพ: CT

ก่อนหน้านี้ นายวัน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง ได้ลงนามในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 5435 ให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อให้คำแนะนำเกี่ยวกับการกำกับดูแลการจราจรและเสริมสร้างการตรวจสอบและจัดการรถบรรทุกเกินพิกัดที่ข้ามสะพานฟ็องทู ผู้นำในอุตสาหกรรมกล่าวว่า DT609 เป็นจุดตัดทางตะวันออก-ตะวันตกที่สำคัญ ซึ่งเชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ แหล่ง ท่องเที่ยว และพื้นที่เมืองทางตะวันออกกับตะวันตก โดยเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางด่วนดานัง-กวางงาย ถนนโฮจิมินห์ และประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซาง

บริเวณช่วงเชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 กับทางด่วน มีสะพานพงธุ ตรง กม.8+790 มีป้ายบอกระยะห่างรถไม่น้อยกว่า 2 คัน (10ม.) จำกัดรถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกรวม 24 ตัน (รถบรรทุกแบบทึบ) 39 ตัน (รถกึ่งพ่วง) และ 45 ตัน (รถพ่วง)

ในระหว่างกระบวนการบริหารจัดการ หน่วยบำรุงรักษาถนนพบว่ามีรถบรรทุกทรายและหินน้ำหนักรวมมากกว่า 24 ตัน (น้ำหนักบรรทุกมากกว่า 13 ตัน + สินค้ามากกว่า 15 ตัน) กำลังผ่านสะพาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการเบี่ยงการจราจรเนื่องจากการห้ามรถยนต์ผ่านสะพาน Cau Lau แห่งใหม่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ปริมาณรถบรรทุกหนัก (หลายคันบรรทุกเกินน้ำหนักที่อนุญาต) ที่ผ่านสะพาน Phong Thu เพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้สะพานได้รับความเสียหาย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มีมติเห็นชอบนโยบายห้ามรถบรรทุกกึ่งพ่วงข้ามสะพานตั้งแต่วันที่ 28 ธันวาคม 2567 เป็นต้นไป และกรมการขนส่งทางบกได้ติดตั้งป้ายเตือนและขอให้กรมทางหลวงเขต 3 ปรับปรุงการจราจรจากระยะไกล อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงยังคงมีรถบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 24 ตันและรถบรรทุกกึ่งพ่วงผ่านสะพานจำนวนมาก ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายเพิ่มเติมและอาจทำให้สะพานพังทลายได้ เพื่อซ่อมแซมสะพาน Phong Thu ที่เสียหาย จำเป็นต้องห้ามรถยนต์ทุกประเภทผ่านสะพาน ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเดินทางของประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2568

ในทางกลับกัน สะพานฟงทูได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ปรับปรุงและบูรณะ หากต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่ก็จะเป็นการสิ้นเปลือง ดังนั้น การซ่อมแซมเล็กน้อยจึงทำได้เพียงเพื่อบำรุงรักษาและลดความเสียหายโดยใช้งบประมาณบำรุงรักษา...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tang-cuong-kiem-tra-xu-ly-xe-qua-tai-qua-cau-phong-thu-3146861.html