เพิ่มรถฉุกเฉินต่างประเทศ : อย่าให้การช่วยเหลือทางน้ำถูกลืม

ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่อยู่ติดแม่น้ำและใกล้ทะเล การพัฒนาระบบฉุกเฉินทางน้ำในนครโฮจิมินห์จึงไม่ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน ทำให้ขาดยานพาหนะฉุกเฉินเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน

ผู้ป่วยในตำบลเกาะถั่นอัน (เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์) ถูกนำตัวโดยเรือแคนูไปยังแผ่นดินใหญ่ จากนั้นจึงนำตัวโดยรถพยาบาลไปยังโรงพยาบาล - ภาพ: DUYEN PHAN

ภาคส่วนสาธารณสุขใหม่ของนครโฮจิมินห์หลังจากการควบรวมกิจการกับจังหวัดบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ เนื่องจากบริการฉุกเฉินนอกโรงพยาบาลยังคงมีอย่างจำกัด

ความต้องการสูงแต่ยังไม่ได้รับการตอบสนองอย่างเต็มที่

เฉพาะในนครโฮจิมินห์เก่าเพียงแห่งเดียว ตามสถิติจากศูนย์ฉุกเฉิน 115 พบว่าจำนวนการโทรเข้ามาที่หมายเลข 115 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 7,905 ครั้งในปี 2014 เป็น 348,752 ครั้งในปี 2022 โดยจำนวนการโทรสูงสุดคือมากกว่า 414,000 ครั้งในปี 2021

อย่างไรก็ตาม จำนวนรถพยาบาลทั้งหมดในเมืองมีเพียงกว่า 40 คัน ขณะที่ตามคำแนะนำขององค์การ อนามัย โลก ประชาชนทุก 100,000 คนต้องการรถพยาบาลหนึ่งคัน ดังนั้น เมืองนี้จึงต้องการรถพยาบาลถึง 130 คัน

แพทย์เหงียน จ่อง ซุย จากโรงพยาบาลโรคเขตร้อนนครโฮจิมินห์ กำลังให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่ผู้ป่วยบนเกาะถั่นอาน ซึ่งเป็นชุมชนที่ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของแผ่นดินใหญ่ เพื่อรับการรักษาฉุกเฉินด้วยเรือแคนู แพทย์ท่านนี้ต้องเผชิญกับเหตุการณ์ที่ทำให้หัวใจหยุดเต้นหลายครั้ง เนื่องจากต้องเข้ารักษาตัวในภาวะฉุกเฉินที่อันตรายท่ามกลางพายุ - ภาพ: DUYEN PHAN

ที่น่าสังเกตยิ่งกว่าก็คือเครือข่ายฉุกเฉิน 115 ของเมืองในปัจจุบันเข้าถึงที่เกิดเหตุทางถนนโดยใช้ยานพาหนะหลักสองประเภทเท่านั้น คือ รถพยาบาลและรถพยาบาลสองล้อ (รูปแบบนี้เริ่มนำร่องใช้ในโรงพยาบาลเพียง 5 แห่งเท่านั้น)

ส่วนบริการรถพยาบาลทางอากาศ โรงพยาบาลทหาร 175 ได้เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2561 แต่ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งทางทะเล ยังไม่ได้เริ่มให้บริการทางบก

อาจกล่าวได้ว่าระบบฉุกเฉินบนท้องถนนในเมืองปัจจุบันอยู่ในภาวะ "เกินกำลัง" หลังจากการรวมเมืองบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่า ประชากรของเมืองจะเพิ่มขึ้นจาก 9.9 ล้านคน เป็นมากกว่า 13.7 ล้านคน ซึ่งแน่นอนว่าระบบฉุกเฉินทั่วทั้งเมืองจะต้องเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้น

เมื่อวิเคราะห์สถานะปัจจุบันของเครือข่ายฉุกเฉินนอกเมือง ดร.เหงียน ดุย ลอง ผู้อำนวยการศูนย์ฉุกเฉิน 115 กล่าวว่า ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีสถานีฉุกเฉินผ่านดาวเทียม 45 แห่ง แต่ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนได้

สาเหตุก็คือสถานีดาวเทียมจะตั้งอยู่ตามสถานพยาบาล แต่บางพื้นที่สถานพยาบาลมีความหนาแน่นน้อยมาก เช่น กาญโจ และบิ่ญจัน

ถึงเวลาที่ต้องเสริมกำลังแล้ว

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติโครงการพัฒนาระบบฉุกเฉินนอกโรงพยาบาลอย่างมืออาชีพสำหรับระยะเวลา พ.ศ. 2567 - 2573 โดยเน้นย้ำว่าเพื่อตอบสนองความต้องการฉุกเฉินของประชาชนในเมือง การเพิ่มยานพาหนะฉุกเฉินและการพัฒนาช่องทางเข้าถึงที่เกิดเหตุประเภทต่างๆ เช่น ทางน้ำและทางเดินหายใจ ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

โดยเฉพาะเมื่อเมืองมีลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่มีแม่น้ำ คลอง มากมาย ติดกับทะเล และมีเกาะต่างๆ อยู่ห่างไกลจากแผ่นดินใหญ่ จึงมักเกิดปัญหาการจราจรติดขัดบนท้องถนน

ในระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2566 ถึง 2569 นครโฮจิมินห์จะนำบริการฉุกเฉินทางน้ำมาปรับใช้ในเขตเกิ่นเส่อ โดยลงทุนในรถพยาบาลที่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์เฉพาะทางครบครัน เพื่อตอบสนองความต้องการฉุกเฉินของประชาชน โดยเฉพาะในชุมชนเกาะห่างไกล

หลังปี 2569 ขยายโมเดลฉุกเฉินทางน้ำในใจกลางเมือง โดยมีท่าเทียบเรือที่บั๊กดัง และเพิ่มเรือฉุกเฉินทางน้ำตามความต้องการในการพัฒนาของเมือง

เมื่อนั้นระบบฉุกเฉินทางน้ำจะตอบสนองสถานการณ์ฉุกเฉินที่คุกคามชีวิตอย่างเร่งด่วนในทางน้ำภายในประเทศ พื้นที่ชายฝั่งทะเล เกาะ และพื้นที่ห่างไกล หรือเกินขีดความสามารถของสถานพยาบาลที่ทำการรักษา ซึ่งจำเป็นต้องส่งตัวผู้ป่วยไปยังโรงพยาบาลระดับล่างที่การขนส่งทางอากาศไม่สามารถรองรับได้ทันที

ปัจจุบันเกาะเกิ่นเส่อกำลังถูกลงทุนให้เป็นเมืองท่องเที่ยว รีสอร์ท และสถานบันเทิง โดยสร้างท่าเรือน้ำลึกเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

ดังนั้น การนำแบบจำลองสถานการณ์ฉุกเฉินทางน้ำมาปฏิบัติจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อให้บริการฉุกเฉินแก่ประชาชนได้อย่างทันท่วงที และทำให้เมืองก๋งโจและพื้นที่ใกล้เคียงสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน

ผู้ป่วยในตำบลเกาะถั่นอัน (เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์) ถูกนำตัวส่งห้องฉุกเฉินโดยเรือแคนูของตำบล - ภาพ: DUYEN PHAN

การช่วยเหลือทางน้ำจำเป็นต้องได้รับการส่งไปเร็วๆ นี้

ดร.เหงียน ซุย ลอง ระบุว่า ไม่เพียงแต่ในนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ในหลายพื้นที่ การลงทุนและพัฒนาระบบฉุกเฉินทางน้ำเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่นครโฮจิมินห์รวมเข้ากับเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า จำเป็นต้องลงทุนในระบบฉุกเฉินทางน้ำ เนื่องจากขณะนี้ขอบเขตของสถานการณ์ฉุกเฉินไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในตำบลเกาะถั่นอานเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมถึงความต้องการของท่าเรือด้วย

“ขณะนี้โรงพยาบาลบางแห่ง โดยเฉพาะโรงพยาบาลที่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำและในเขตชานเมือง เช่น เขต 12 และบิ่ญจันห์ กล่าวว่าพร้อมที่จะเข้าร่วมระบบฉุกเฉินทางน้ำเพื่อขนส่งผู้ป่วยให้เร็วที่สุด... ดังนั้น การลงทุนด้านฉุกเฉินทางน้ำในตัวเมืองจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งและต้องดำเนินการในเร็วๆ นี้” นายลอง กล่าว

นาย Ha Anh Duc ผู้อำนวยการกรมตรวจสุขภาพและการจัดการการรักษาพยาบาล (กระทรวงสาธารณสุข) พูดคุยกับ Tuoi Tre ว่าการช่วยเหลือทางน้ำเป็นความต้องการที่สำคัญ

หากคุณต้องการติดตั้งระบบกู้ภัยทางน้ำ คุณต้องคำนวณอย่างรอบคอบถึงประเภทของยานพาหนะที่ต้องลงทุน วิธีการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ ใครจะเป็นผู้ควบคุม และใครจะเป็นผู้รับผิดชอบในการบริหารจัดการ "เรือกู้ภัยมีอุปกรณ์อะไรบ้าง? ใครจะเป็นผู้ควบคุม? จะใช้งานในสถานการณ์ใด?... ทั้งหมดนี้ต้องได้รับการศึกษาอย่างจริงจัง"

นายดึ๊กยังกล่าวอีกว่า กระทรวงสาธารณสุขจะบรรจุเนื้อหาเกี่ยวกับการช่วยเหลือทางน้ำไว้ในโครงการฉุกเฉินต่างประเทศที่กำลังก่อสร้างอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้ไม่สามารถเร่งรีบได้ แต่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและสำรวจอย่างรอบคอบ โดยพิจารณาจากความต้องการในทางปฏิบัติของแต่ละพื้นที่ สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ตามพื้นที่ชายฝั่ง โดยเฉพาะบนเกาะขนาดใหญ่ มีระบบฉุกเฉินทางการแพทย์ขั้นพื้นฐานอยู่แล้ว

กระทรวงสาธารณสุขจะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงกลาโหมเพื่อนำโซลูชันการสนับสนุนที่เหมาะสมยิ่งขึ้นมาใช้ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนสามารถเข้าถึงบริการฉุกเฉินได้ทันท่วงทีและปลอดภัย ไม่ว่าจะอยู่บนทะเลหรือบนบกก็ตาม

เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ของชุมชนเกาะถั่นอานกำลังเคลื่อนย้ายผู้ป่วยด้วยรถสามล้อไปยังเรือแคนูที่จอดทอดสมออยู่กลางทะเล - ภาพโดย: DUYEN PHAN

เรือแคนูฉุกเฉินไม่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์และความคุ้มครองที่เพียงพอ เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และผู้ป่วยมักเปียกโชกเมื่อเดินทางในสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ฝนตกและพายุ - ภาพ: DUYEN PHAN

ชาวบ้านที่อาศัยอยู่บนเกาะถั่นอัน (อำเภอเกิ่นเส่อ) ต้องเดินทางด้วยเรือไม้ไปยังแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาพยาบาล ใช้เวลาเดินทางเกือบ 1 ชั่วโมง - ภาพโดย: DUYEN PHAN

แพทย์และพยาบาลจากศูนย์ฉุกเฉิน 115 ช่วยเหลือการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยจากชุมชนเกาะถั่นอันจากเรือแคนูฉุกเฉินไปยังแผ่นดินใหญ่ - ภาพ: DUYEN PHAN

เรือ SAR ช่วยเหลือชาวประมงหลายร้อยคนกลางทะเล

ในเมืองหวุงเต่า ปัจจุบันมีศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลประจำภูมิภาคที่ 3 (เรียกว่าศูนย์ที่ 3) ภายใต้ศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม - สำนักงานบริหารทางทะเลและทางน้ำของเวียดนาม

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2548 ศูนย์ III ได้ติดตั้งเรือค้นหาและกู้ภัยเฉพาะทาง 2 ลำ คือ SAR 272 และ SAR 413 สำหรับเรือกู้ภัย 2 ลำที่กล่าวถึงข้างต้น เรือแต่ละลำมีห้องผ่าตัดเล็กพร้อมอุปกรณ์ปฐมพยาบาลที่จำเป็น

นายเลือง เจื่อง พี ผู้อำนวยการศูนย์ III ให้สัมภาษณ์กับ เตวย เทร ว่าลูกเรือทุกคนที่ปฏิบัติงานบนเรือทั้งสองลำที่กล่าวถึงข้างต้นได้รับการฝึกอบรมด้านการปฐมพยาบาล ซึ่งเป็นหนึ่งในทักษะที่จำเป็นสำหรับลูกเรือและกะลาสีเรือทุกคนที่ปฏิบัติงานบนเรือกู้ภัย

“เมื่อได้รับคำสั่งจากผู้บังคับบัญชา ไม่ว่าเวลาใด เรือของเราก็พร้อมเสมอที่จะออกช่วยเหลือและนำส่งผู้คนไปยังแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาฉุกเฉิน” นายพี กล่าว

ศูนย์ III ระบุว่า ในปี 2567 และ 5 เดือนแรกของปี 2568 หน่วยได้รับรายงานการกู้ภัยและการช่วยเหลือทางทะเล 151 รายงาน โดยศูนย์ III พร้อมด้วยหน่วยปฏิบัติการทางทะเล ธุรกิจ เรือ และชาวประมง ได้ช่วยเหลือชาวเวียดนามมากกว่า 300 คน และชาวต่างชาติ 30 คน

เวลาการรักษาอันเป็นทองคำนั้นพลาดได้ง่าย

ในเกิ่นเส่อ มีสถานีฉุกเฉินดาวเทียมเพียงแห่งเดียวที่ศูนย์การแพทย์เขตเกิ่นเส่อ ดังนั้น ผู้ที่ต้องการรับการรักษาฉุกเฉินในพื้นที่ใกล้ท่าเรือบินห์คานห์และฟู้โญน จึงต้องเดินทางเกือบหนึ่งชั่วโมง ดังนั้นจึงพลาดโอกาสทองในการรักษาผู้ป่วยได้ง่าย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำบลเกาะถั่นอาน หมู่บ้านเตี๊ยงเหลียง วิธีการขนส่งผู้ป่วยไปยังแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาฉุกเฉินส่วนใหญ่ใช้เรือไม้ของชาวประมง หรือเรือแคนูฉุกเฉินของหน่วยงานท้องถิ่น วิธีการเหล่านี้ยังคงไม่ทันสมัย ทำให้ผู้ป่วยไปห้องฉุกเฉินได้ยาก ตกอยู่ในอันตราย และในหลายกรณีทำให้พลาดช่วงเวลาสำคัญในการรักษา

ฝันที่ชุมชนเกาะถั่นอัน

ประชาชนสนับสนุนเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ในการช่วยเหลือผู้ป่วยในตำบลเกาะถั่นอัน เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ - ภาพโดย: DUYEN PHAN

“การหาปลาข้ามแม่น้ำ” เป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในตำบลถั่นอัน (เขตเกิ่นเส่อ) ซึ่งเป็นตำบลเกาะแห่งเดียวในนครโฮจิมินห์ที่แยกตัวจากแผ่นดินใหญ่ ทำให้ประชาชนเกิดความกังวลอย่างมากว่าจะขาดแคลนวิธีการในการไปรับการรักษาฉุกเฉินได้ทันเวลา

เดิมพันด้วย "ความตาย"

ทั้งตำบลบนเกาะมีรถฉุกเฉินเพียงคันเดียว คือเรือแคนูที่คณะกรรมการประชาชนเพิ่งจัดเตรียมไว้ ในวันที่มีพายุคลื่นใหญ่และลมแรง การดูแลฉุกเฉินในตำบลบนเกาะเปรียบเสมือนการพนันกับ "ความตาย" คุณถั่น ตุง ชาวตำบลเกาะถั่น อัน กล่าวว่า ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา เขาเป็นคนพายเรือรับส่งผู้โดยสารจากตำบลบนเกาะไปยังแผ่นดินใหญ่ และในทางกลับกัน ซึ่งรวมถึงผู้คนจำนวนมากที่โชคร้ายล้มป่วยและต้องการการดูแลฉุกเฉิน

"เมื่อก่อนสมัยที่ยังไม่มีเรือแคนู ทุกครั้งที่มีคนต้องการความช่วยเหลือฉุกเฉิน ผมจะใช้เรือไม้พาพวกเขาไปอีกฝั่ง ใช้เวลาเกือบชั่วโมงกว่าจะถึงอีกฝั่งหนึ่ง วันฝนตกหรือพายุ ไม่มีใครกล้าวิ่งหนี ตอนนี้มีเรือแคนูแล้ว แต่เรือเล็ก แพทย์ฉุกเฉินและผู้ป่วยตกอยู่ในอันตรายจากฝนและลมแรงในเวลากลางคืน" คุณตุงกล่าว

ไม่เพียงแต่ชาวเมืองถั่นอานเท่านั้น แต่ชาวหมู่บ้านเทียงเหลียงก็กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายเช่นกัน คุณดิงห์ ถิ เตว็ต งา (อายุ 53 ปี) มีอาการปวดท้องมานานหลายปี จึงต้องเดินทางไปจีนแผ่นดินใหญ่เพื่อเยี่ยมเยียนและรับยาเป็นประจำ

ทุกครั้งที่เธอต้องการไปหาหมอ คุณหงาต้องเช่าเรือในราคา 300,000 ดองต่อเที่ยว ไม่รวมค่าอาหารและเครื่องดื่ม เมื่อนึกถึงตอนที่เธอปวดท้องอย่างรุนแรงและต้องไปห้องฉุกเฉิน เธอจึงเช่าเรือไปที่ตำบลเกาะถั่นอานเพื่อโบกเรือแคนูไปยังแผ่นดินใหญ่

เมื่อกลับถึงเทียงเลียงโดยเรือสำปั้น จู่ๆ ฝนก็ตกหนักพร้อมพายุฝนฟ้าคะนอง เรือสำปั้นลำเล็กดูเหมือนจะล่มลงทะเล ทำให้เธอตกใจกลัว “ฉันหวังว่าคนที่นี่จะมีเรือกู้ภัยที่ทันสมัย เพื่อที่เราที่อาศัยอยู่บนเกาะจะได้รู้สึกปลอดภัยในทะเล” คุณหงาเผย

เรือกู้ภัยคือลำดับความสำคัญอันดับ 1

ในฐานะแพทย์หนุ่มที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลประชาชนในชุมชนเกาะถั่นอาน ดร.เหงียน ตวน อันห์ รู้สึกเสียใจอยู่เสมอเมื่อเห็นประชาชนต้องดิ้นรนหาทางรักษาพยาบาลฉุกเฉิน “การดูแลฉุกเฉินบนแผ่นดินใหญ่นั้นยากลำบาก แต่การดูแลฉุกเฉินในชุมชนเกาะนี้ยิ่งยากลำบากกว่า ถั่นอานจำเป็นต้องจัดหาเรือกู้ภัยที่ทันสมัยโดยเร็ว เพื่อที่ประชาชนจะได้ไม่ต้องตกอยู่ในความหวาดกลัวอีกต่อไป” ดร.ตวน อันห์ กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร. Tang Chi Thuong ผู้อำนวยการกรมอนามัยนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การลงทุนในรถพยาบาลทางน้ำที่เหมาะสมในตำบลเกาะถั่นอานจะเป็นสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งเพื่อ "รับรองการดำเนินการด้านการดูแลสุขภาพอย่างเท่าเทียมกันระหว่างแผ่นดินใหญ่และตำบลเกาะ"

“หากเราดูคลิปเรือแคนูบรรทุกผู้ป่วยที่รีบเร่งออกไปกลางทะเลในยามวิกาลพร้อมกับฟ้าร้องฟ้าผ่าเพื่อนำผู้ป่วยกลับแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาฉุกเฉิน หากเรารู้ว่ามีผู้ป่วยที่เสียชีวิตบนเรือแคนูฉุกเฉิน และหากเรารู้ว่ามีคนที่สามารถช่วยชีวิตได้แต่ผ่าน “ช่วงเวลาทอง” ของการรักษาไปแล้ว... เราจะเข้าใจว่าทำไมเรือกู้ภัยจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งสำหรับเมืองถั่นอันโดยเฉพาะและพื้นที่ทะเลเกิ่นเส่อโดยทั่วไป” นายถัง ชี ถวง กล่าว

รุ่นที่เหมาะสม

นายเหงียน จ่อง ควาย รองอธิบดีกรมการแพทย์และการจัดการการรักษาพยาบาล (กระทรวงสาธารณสุข) กล่าวว่า เรือพยาบาลสมัยใหม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่ใช้เรือเป็นยานพาหนะหลัก ตอบสนองความต้องการด้านการตรวจและการรักษาพยาบาลฉุกเฉินและการแพทย์สำหรับประชาชน นายควาย กล่าวว่า บางจังหวัดทางภาคใต้มีประสบการณ์ในการกู้ภัยทางน้ำและสามารถปฏิบัติการในรูปแบบนี้ได้

ทูเฮียน - ดวงลิ่ว - ดงฮา

ที่มา: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm