เพิ่มรถฉุกเฉินต่างประเทศ : อย่าให้การช่วยเหลือทางน้ำถูกลืม

ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่อยู่ติดแม่น้ำและใกล้ทะเล การพัฒนาระบบฉุกเฉินทางน้ำในนครโฮจิมินห์จึงไม่ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานกัน ทำให้ขาดยานพาหนะฉุกเฉินเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน

ผู้ป่วยในตำบลเกาะถั่นอัน (เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์) ถูกนำตัวโดยเรือแคนูไปยังแผ่นดินใหญ่ จากนั้นจึงเดินทางต่อด้วยรถพยาบาลไปยังโรงพยาบาล - ภาพ: DUYEN PHAN

ภาคส่วนสาธารณสุขใหม่ของนครโฮจิมินห์ หลังจากรวมเข้ากับจังหวัดบิ่ญเซือง และ จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า กำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งใหญ่ เนื่องจากบริการฉุกเฉินนอกโรงพยาบาลยังคงมีจำกัด

ความต้องการสูงแต่ยังไม่ได้รับการตอบสนองอย่างเต็มที่

เฉพาะในนครโฮจิมินห์เก่าเพียงแห่งเดียว ตามสถิติจากศูนย์ฉุกเฉิน 115 พบว่าจำนวนการโทรเข้ามาที่หมายเลข 115 เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 7,905 ครั้งในปี 2014 เป็น 348,752 ครั้งในปี 2022 โดยจำนวนการโทรสูงสุดคือมากกว่า 414,000 ครั้งในปี 2021

อย่างไรก็ตาม จำนวนรถพยาบาลทั้งหมดในเมืองมีเพียงกว่า 40 คันเท่านั้น ขณะที่ตามคำแนะนำขององค์การ อนามัย โลก ควรมีรถพยาบาลหนึ่งคันต่อประชากร 100,000 คน ดังนั้น เมืองนี้จึงต้องการรถพยาบาลถึง 130 คัน

แพทย์เหงียน จ่อง ซุย จากโรงพยาบาลโรคเขตร้อน นครโฮจิมินห์ กำลังให้การปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่ผู้ป่วยบนเกาะถั่นอัน ซึ่งเป็นชุมชนที่เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ด้วยเรือแคนู แพทย์ท่านนี้ต้องเผชิญกับเหตุการณ์ที่ทำให้หัวใจหยุดเต้นหลายครั้ง เนื่องจากต้องเข้ารักษาตัวในภาวะฉุกเฉินที่อันตรายท่ามกลางพายุ - ภาพ: DUYEN PHAN

ที่น่าสังเกตยิ่งกว่าก็คือเครือข่ายฉุกเฉิน 115 ของเมืองในปัจจุบันเข้าถึงที่เกิดเหตุทางถนนโดยใช้ยานพาหนะหลักสองประเภทเท่านั้น คือ รถพยาบาลและรถพยาบาลสองล้อ (รูปแบบนี้เริ่มนำร่องใช้ในโรงพยาบาลเพียง 5 แห่งเท่านั้น)

ส่วนบริการรถพยาบาลทางอากาศ โรงพยาบาลทหาร 175 ได้เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 2561 แต่ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งทางทะเล ยังไม่ได้เริ่มให้บริการทางบก

อาจกล่าวได้ว่าระบบฉุกเฉินบนท้องถนนในเมืองปัจจุบันอยู่ในภาวะ "เกินกำลัง" หลังจากการรวมเมืองบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-หวุงเต่า ประชากรของเมืองจะเพิ่มขึ้นจาก 9.9 ล้านคน เป็นมากกว่า 13.7 ล้านคน ซึ่งแน่นอนว่าระบบฉุกเฉินทั่วทั้งเมืองจะต้องเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้น

เมื่อวิเคราะห์สถานะปัจจุบันของเครือข่ายฉุกเฉินภายนอกในเมือง ดร.เหงียน ดุย ลอง ผู้อำนวยการศูนย์ฉุกเฉิน 115 กล่าวว่า ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีสถานีฉุกเฉินผ่านดาวเทียม 45 แห่ง แต่ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนได้

สาเหตุก็คือสถานีดาวเทียมจะตั้งอยู่ตามสถานพยาบาล แต่บางพื้นที่สถานพยาบาลมีความหนาแน่นน้อยมาก เช่น กาญโจ และบิ่ญจัน

ถึงเวลาที่ต้องเสริมกำลังแล้ว

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติโครงการพัฒนาระบบฉุกเฉินนอกโรงพยาบาลอย่างมืออาชีพสำหรับระยะเวลา พ.ศ. 2567 - 2573 โดยเน้นย้ำว่าเพื่อตอบสนองความต้องการฉุกเฉินของประชาชนในเมือง การเพิ่มยานพาหนะฉุกเฉินและการพัฒนาช่องทางเข้าถึงที่เกิดเหตุประเภทต่างๆ เช่น ทางน้ำและทางเดินหายใจ ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

โดยเฉพาะเมื่อเมืองมีลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่มีแม่น้ำ คลอง มากมาย ติดกับทะเล และมีเกาะต่างๆ อยู่ห่างไกลจากแผ่นดินใหญ่ จึงมักเกิดปัญหาการจราจรติดขัดบนท้องถนน

ในระยะที่ 1 ตั้งแต่ปี 2566 ถึง 2569 นครโฮจิมินห์จะนำบริการฉุกเฉินทางน้ำมาปรับใช้ในเขตเกิ่นเส่อ โดยลงทุนในรถพยาบาลที่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์เฉพาะทางครบครัน เพื่อตอบสนองความต้องการฉุกเฉินของประชาชน โดยเฉพาะในชุมชนเกาะห่างไกล

หลังปี 2569 ขยายโมเดลฉุกเฉินทางน้ำในใจกลางเมือง โดยมีท่าเทียบเรือที่บั๊กดัง และเพิ่มเรือพยาบาลทางน้ำตามความต้องการพัฒนาเมือง

เมื่อถึงเวลานั้น ระบบฉุกเฉินทางน้ำจะตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินเร่งด่วนที่คุกคามชีวิตในทางน้ำภายในประเทศ พื้นที่ชายฝั่งทะเล เกาะ และพื้นที่ห่างไกล หรือเกินขีดความสามารถของสถานพยาบาลที่ทำการรักษา ซึ่งจำเป็นต้องส่งตัวผู้ป่วยไปยังโรงพยาบาลระดับล่างที่การขนส่งทางอากาศไม่สามารถรองรับได้ทันที

ปัจจุบันเกาะเกิ่นเส่อกำลังถูกลงทุนให้เป็นเมืองท่องเที่ยว รีสอร์ท และสถานบันเทิง โดยสร้างท่าเรือน้ำลึกเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ

ดังนั้น การนำแบบจำลองสถานการณ์ฉุกเฉินทางน้ำมาปฏิบัติจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อให้บริการฉุกเฉินแก่ประชาชนได้อย่างทันท่วงที และทำให้เมืองก๋งโจและพื้นที่ใกล้เคียงสามารถพัฒนาได้อย่างยั่งยืน

ผู้ป่วยในตำบลเกาะถั่นอัน (เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์) ถูกนำตัวส่งห้องฉุกเฉินโดยเรือแคนูของตำบล - ภาพ: DUYEN PHAN

การช่วยเหลือทางน้ำจำเป็นต้องได้รับการส่งไปเร็วๆ นี้

ดร.เหงียน ซุย ลอง ระบุว่า ไม่เพียงแต่ในนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ในหลายพื้นที่ การลงทุนและพัฒนาระบบฉุกเฉินทางน้ำเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่นครโฮจิมินห์รวมเข้ากับเมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า จำเป็นต้องลงทุนในระบบฉุกเฉินทางน้ำ เนื่องจากขณะนี้ขอบเขตของสถานการณ์ฉุกเฉินไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในตำบลเกาะถั่นอานเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมถึงความต้องการของท่าเรือด้วย

“ขณะนี้โรงพยาบาลหลายแห่ง โดยเฉพาะโรงพยาบาลที่ตั้งอยู่ริมแม่น้ำและในเขตชานเมือง เช่น เขต 12 และบิ่ญจันห์ ระบุว่าพร้อมที่จะเข้าร่วมระบบฉุกเฉินทางน้ำเพื่อขนส่งผู้ป่วยให้เร็วที่สุด... ดังนั้น การลงทุนด้านฉุกเฉินทางน้ำในตัวเมืองจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งและต้องดำเนินการโดยเร็ว” นายลอง กล่าว

นาย Ha Anh Duc ผู้อำนวยการกรมตรวจสุขภาพและการจัดการการรักษาพยาบาล (กระทรวงสาธารณสุข) พูดคุยกับ Tuoi Tre ว่าการช่วยเหลือทางน้ำเป็นความต้องการที่สำคัญ

หากคุณต้องการติดตั้งระบบกู้ภัยทางน้ำ คุณต้องคำนวณอย่างรอบคอบถึงประเภทของยานพาหนะที่ต้องลงทุน วิธีการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพ ใครจะเป็นผู้ควบคุม และใครจะเป็นผู้รับผิดชอบในการบริหารจัดการ "เรือกู้ภัยมีอุปกรณ์อะไรบ้าง? ใครจะเป็นผู้ควบคุม? จะใช้งานในสถานการณ์ใด?... ทั้งหมดนี้ต้องได้รับการศึกษาอย่างจริงจัง"

นายดึ๊กยังกล่าวอีกว่า กระทรวงสาธารณสุขจะบรรจุเนื้อหาเกี่ยวกับการช่วยเหลือทางน้ำไว้ในโครงการฉุกเฉินต่างประเทศที่กำลังพัฒนาอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้ไม่สามารถเร่งรีบได้ แต่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและสำรวจอย่างรอบคอบ โดยพิจารณาจากความต้องการในทางปฏิบัติของแต่ละพื้นที่ สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ตามชายฝั่งและเกาะ โดยเฉพาะบนเกาะขนาดใหญ่ มีระบบฉุกเฉินทางการแพทย์ขั้นพื้นฐานอยู่แล้ว

กระทรวงสาธารณสุขจะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงกลาโหมเพื่อนำโซลูชันการสนับสนุนที่เหมาะสมยิ่งขึ้นมาใช้ เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนสามารถเข้าถึงบริการฉุกเฉินได้ทันท่วงทีและปลอดภัย ไม่ว่าจะอยู่บนทะเลหรือบนบกก็ตาม

เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ของชุมชนเกาะถั่นอานกำลังเคลื่อนย้ายผู้ป่วยด้วยรถสามล้อไปยังเรือแคนูที่จอดทอดสมออยู่กลางทะเล - ภาพโดย: DUYEN PHAN

เรือแคนูฉุกเฉินไม่มีอุปกรณ์ทางการแพทย์และความคุ้มครองที่เพียงพอ เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์และผู้ป่วยมักเปียกโชกเมื่อต้องเคลื่อนย้ายในสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ฝนตกและพายุ - ภาพ: DUYEN PHAN

ชาวบ้านที่อาศัยอยู่บนเกาะถั่นอัน (อำเภอเกิ่นเส่อ) ต้องเดินทางด้วยเรือไม้ไปยังแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาพยาบาล ใช้เวลาเดินทางเกือบ 1 ชั่วโมง - ภาพโดย: DUYEN PHAN

แพทย์และพยาบาลจากศูนย์ฉุกเฉิน 115 ช่วยเหลือการเคลื่อนย้ายผู้ป่วยจากชุมชนเกาะถั่นอันจากเรือแคนูฉุกเฉินไปยังแผ่นดินใหญ่ - ภาพ: DUYEN PHAN

เรือ SAR ช่วยเหลือชาวประมงหลายร้อยคนในทะเล

ในเมืองหวุงเต่า ปัจจุบันมีศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลประจำภูมิภาคที่ 3 (เรียกย่อๆ ว่า ศูนย์ที่ 3) อยู่ภายใต้ศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม - สำนักงานบริหารทางทะเลและทางน้ำของเวียดนาม

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2548 ศูนย์ III ได้ติดตั้งเรือค้นหาและกู้ภัยเฉพาะทาง 2 ลำ คือ SAR 272 และ SAR 413 สำหรับเรือกู้ภัย 2 ลำที่กล่าวถึงข้างต้น เรือแต่ละลำมีห้องผ่าตัดเล็กพร้อมอุปกรณ์ปฐมพยาบาลที่จำเป็น

นายเลือง เจื่อง พี ผู้อำนวยการศูนย์ III ให้สัมภาษณ์กับ เตวย เทร ว่าลูกเรือทุกคนที่ปฏิบัติงานบนเรือทั้งสองลำที่กล่าวถึงข้างต้นได้รับการฝึกอบรมด้านการปฐมพยาบาล ซึ่งเป็นหนึ่งในทักษะที่จำเป็นสำหรับลูกเรือและกะลาสีเรือทุกคนที่ปฏิบัติงานบนเรือกู้ภัย

“เมื่อได้รับคำสั่งจากผู้บังคับบัญชา ไม่ว่าเวลาใด เรือของเราก็พร้อมเสมอที่จะออกเดินทางไปช่วยเหลือและนำส่งผู้คนไปยังแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาฉุกเฉิน” นายพี กล่าว

ศูนย์ III ระบุว่า ในปี 2567 และ 5 เดือนแรกของปี 2568 หน่วยได้รับรายงานการกู้ภัยและการช่วยเหลือทางทะเล 151 รายงาน โดยศูนย์ III พร้อมด้วยหน่วยปฏิบัติการทางทะเล ธุรกิจ เรือ และชาวประมง ได้ช่วยเหลือชาวเวียดนามมากกว่า 300 คน และชาวต่างชาติ 30 คน

เวลาการรักษาอันเป็นทองคำนั้นพลาดได้ง่าย

ในเกิ่นเส่อ มีสถานีฉุกเฉินดาวเทียมเพียงแห่งเดียวที่ศูนย์การแพทย์เขตเกิ่นเส่อ ดังนั้น ผู้ที่ต้องการรับการรักษาฉุกเฉินในพื้นที่ใกล้ท่าเรือบินห์คานห์และฟู้โญน จึงต้องเดินทางเกือบหนึ่งชั่วโมง ดังนั้นจึงพลาดโอกาสทองในการรักษาผู้ป่วยได้ง่าย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำบลเกาะถั่นอาน หมู่บ้านเตี๊ยงเหลียง วิธีการขนส่งผู้ป่วยไปยังแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาฉุกเฉินส่วนใหญ่ใช้เรือไม้ของชาวประมงหรือเรือแคนูฉุกเฉินของรัฐบาลท้องถิ่น วิธีการเหล่านี้ยังค่อนข้างพื้นฐาน ผู้ที่ไปห้องฉุกเฉินต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เผชิญกับอันตราย และหลายกรณีพลาดช่วงเวลาทองของการรักษา

ฝันที่ชุมชนเกาะถั่นอัน

ผู้คนช่วยเจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ช่วยชีวิตผู้ป่วยในตำบลเกาะถั่นอัน เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ - ภาพโดย: DUYEN PHAN

“เที่ยวบินและเรือข้ามฟากอยู่ในสภาพระส่ำระสาย” คือสถานการณ์ในตำบลถั่นอัน (เขตเกิ่นเส่อ) ซึ่งเป็นตำบลเกาะแห่งเดียวในนครโฮจิมินห์ที่อยู่ห่างไกลจากแผ่นดินใหญ่ ทำให้ประชาชนเกิดความกังวลอย่างมากว่าอาจขาดแคลนวิธีการในการไปรับการรักษาฉุกเฉินได้ทันเวลา

การเดิมพันด้วย "ความตาย"

ทั้งตำบลบนเกาะมีรถฉุกเฉินเพียงคันเดียว คือเรือแคนูที่คณะกรรมการประชาชนเพิ่งจัดเตรียมไว้ ในวันที่มีพายุคลื่นใหญ่และลมแรง การดูแลฉุกเฉินในตำบลบนเกาะเปรียบเสมือนการพนันกับ "ความตาย" คุณถั่น ตุง ชาวตำบลเกาะถั่น อัน กล่าวว่า ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา เขาเป็นคนพายเรือรับส่งผู้โดยสารจากตำบลบนเกาะไปยังแผ่นดินใหญ่ และในทางกลับกัน ซึ่งรวมถึงผู้คนจำนวนมากที่โชคร้ายล้มป่วยและต้องการการดูแลฉุกเฉิน

“เมื่อก่อนสมัยที่ยังไม่มีเรือแคนู ทุกครั้งที่เกิดเหตุฉุกเฉิน ผมจะใช้เรือไม้พาคนข้ามไปอีกฝั่ง ใช้เวลาเกือบชั่วโมงกว่าจะถึงฝั่ง วันไหนฝนตกหรือพายุแรงๆ ก็ไม่มีใครกล้าวิ่งหนี ตอนนี้มีเรือแคนูแล้ว แต่เรือเล็ก หมอฉุกเฉินและคนไข้จึงเสี่ยงอันตรายจากฝนและลมแรงตอนกลางคืน” คุณตุงกล่าว

ไม่เพียงแต่ชาวเมืองถั่นอานเท่านั้น แต่ชาวหมู่บ้านเทียงเหลียงก็กำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายเช่นกัน นางดิงห์ ถิ เตว็ต งา (อายุ 53 ปี) มีอาการปวดท้องมานานหลายปี จึงต้องเดินทางไปเยี่ยมและรับยาที่แผ่นดินใหญ่อยู่บ่อยครั้ง

ทุกครั้งที่เธอต้องการไปหาหมอ คุณนายหงาต้องเช่าเรือในราคา 300,000 ดองต่อเที่ยว ไม่รวมค่าอาหารและเครื่องดื่ม เมื่อนึกถึงตอนที่เธอปวดท้องอย่างรุนแรงและต้องไปห้องฉุกเฉิน เธอจึงเช่าเรือไปที่ตำบลเกาะถั่นอานเพื่อขอพายเรือแคนูกลับแผ่นดินใหญ่

เมื่อกลับถึงเทียงเลียงโดยเรือสำปั้น จู่ๆ ฝนก็ตกหนักพร้อมพายุฝนฟ้าคะนอง เรือสำปั้นลำเล็กดูเหมือนจะล่มลงทะเล ทำให้เธอตกใจกลัว “ฉันหวังว่าคนที่นี่จะมีเรือกู้ภัยที่ทันสมัย ​​เพื่อที่เราที่อาศัยอยู่บนเกาะจะได้รู้สึกปลอดภัยในทะเล” คุณหงาเผย

เรือกู้ภัยเป็นลำดับความสำคัญอันดับ 1

ในฐานะแพทย์หนุ่มที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลประชาชนในชุมชนเกาะถั่นอาน ดร.เหงียน ตวน อันห์ มักรู้สึกเสียใจเมื่อเห็นประชาชนต้องดิ้นรนหาทางรักษาพยาบาลฉุกเฉิน “การดูแลฉุกเฉินบนแผ่นดินใหญ่นั้นยากลำบาก แต่การดูแลฉุกเฉินในชุมชนเกาะนี้ยิ่งยากลำบากกว่า ถั่นอานจำเป็นต้องจัดหารถพยาบาลที่ทันสมัยโดยเร็ว เพื่อที่ประชาชนจะได้ไม่ต้องตกอยู่ในความหวาดกลัวอีกต่อไป” ดร.ตวน อันห์ กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร. Tang Chi Thuong ผู้อำนวยการกรมอนามัยนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การลงทุนในรถพยาบาลทางน้ำที่เหมาะสมในตำบลเกาะ Thanh An จะเป็นสิ่งสำคัญอันดับหนึ่งเพื่อ "ให้มั่นใจว่าการดูแลสุขภาพระหว่างตำบลในแผ่นดินใหญ่และตำบลบนเกาะได้รับการดำเนินการอย่างเท่าเทียมกัน"

“หากเราดูคลิปเรือแคนูบรรทุกผู้ป่วยที่รีบเร่งออกไปกลางทะเลพร้อมกับฟ้าร้องฟ้าผ่าเพื่อนำพวกเขากลับแผ่นดินใหญ่เพื่อรับการรักษาฉุกเฉินในยามวิกาล หากเรารู้ว่ามีผู้ป่วยที่เสียชีวิตบนเรือแคนูฉุกเฉิน และหากเรารู้ว่ามีคนที่อาจรอดชีวิตได้ แต่ “เวลาทอง” ของการรักษาได้ผ่านไปแล้ว... เมื่อนั้นเราจะเข้าใจว่าทำไมรถพยาบาลจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับ 1 สำหรับเมืองถั่นอันโดยเฉพาะและสำหรับพื้นที่ทะเลเกิ่นเส่อโดยทั่วไป” นายถัง ชี ถวง กล่าว

รุ่นที่เหมาะสม

นายเหงียน จ่อง ควาย รองอธิบดีกรมการแพทย์และการจัดการการรักษาพยาบาล (กระทรวงสาธารณสุข) กล่าวว่า เรือพยาบาลสมัยใหม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่ใช้เรือเป็นยานพาหนะหลัก ตอบสนองความต้องการด้านการตรวจและการรักษาพยาบาลฉุกเฉินของประชาชน นายควายกล่าวว่า จังหวัดทางภาคใต้บางแห่งมีประสบการณ์ในการให้บริการฉุกเฉินทางน้ำและสามารถให้บริการในรูปแบบนี้ได้

ทูเฮียน - ดวงลิ่ว - ดงฮา

ที่มา: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm