เพิ่ม ‘อายุการใช้งาน’ ของถนน

นอกจากการลงทุนและสร้างถนนใหม่แล้ว เมืองยังให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อความปลอดภัย และช่วยยืดอายุการใช้งานของงานจราจรอีกด้วย

ทางหลวงจังหวัดหมายเลข 396B (กม.2+600 - กม.5+500) เมื่อสร้างเสร็จ ผิวถนนเรียบ เส้นจราจรชัดเจน เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

แก้ไขและซ่อมแซมปัญหาอย่างทันท่วงที

ปัจจุบัน ประชาชนในตำบลฮ่องเชาสามารถสัญจรไปมาได้อย่างราบรื่นบนถนนสาย 396B ที่เพิ่งสร้างใหม่และมีเส้นสายที่ชัดเจน นายเหงียน วัน เกือง ชาวบ้านในพื้นที่เล่าว่า "ก่อนหน้านี้ ถนนส่วนนี้ทรุดโทรม มีหลุมบ่อ รอยแตก และผิวถนนลอกล่อนจำนวนมาก ทำให้การเดินทางลำบากมาก แต่ปัจจุบันถนนได้รับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา ทำให้การเดินทางปลอดภัยมากขึ้น"

โครงการซ่อมแซมทาง ผิวทาง และระบบระบายน้ำของทางหลวงหมายเลข 396B ช่วงกิโลเมตรที่ 2+600 - กิโลเมตรที่ 5+500 เพิ่งเสร็จสมบูรณ์โดยศูนย์บริหารจัดการและบำรุงรักษางาน กรมโยธาธิการและผังเมือง และเป็นหนึ่งในโครงการบำรุงรักษาการจราจรหลายโครงการที่จะดำเนินการในปี 2568 การดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จจะไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงสภาพการเดินทางเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของโครงการ และสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนและยานพาหนะอีกด้วย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 กรมก่อสร้างได้อนุมัติโครงการซ่อมแซมถนนทางเข้าสะพานเนียม สะพานลอยเลฮ่องฟอง - เหงียนบิ่ญเคียม และเพิ่มระบบความปลอดภัยการจราจรบนสะพาน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1.14 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จในต้นปี พ.ศ. 2569 โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อซ่อมแซมถนนทางเข้าที่ชำรุดและเป็นร่องลึก เพิ่มป้ายสัญญาณและระบบความปลอดภัยการจราจรบริเวณทางแยก เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะปลอดภัยและราบรื่น

ก่อนหน้านี้ โครงการซ่อมแซมถนนในเขตโด๋เซินและเขตเดืองกิญ (เดิม) ในปี พ.ศ. 2568 ได้รับการอนุมัติเช่นกัน โครงการนี้ประกอบด้วยหลายส่วน ได้แก่ การซ่อมแซมทางเท้าฝั่งผิดของถนนหมายเลข 353 จากเขตที่อยู่อาศัยโด๋นเก๊ตถึงสี่แยกวัดบาเด (ความยาวกว่า 800 เมตร) การซ่อมแซมผิวถนนและทางเท้าภายในเขต 2 การซ่อมแซมคันดินถนนวันฮวาและโครงการถนนเฮี๊ยวตู งบประมาณรวมกว่า 7 พันล้านดอง

การซ่อมแซมและปรับปรุงพื้นผิวถนนและทางเท้า รวมถึงการยกและลดระดับคอสถานี มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ ปรับปรุงสภาพการจราจร รักษาอายุการใช้งานของโครงการ และรักษาความสวยงามของแหล่ง ท่องเที่ยว โดะเซิน คาดว่าโครงการจะเริ่มในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569

โครงการข้างต้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทั้งหมด 40 โครงการในรายการบำรุงรักษาถนนปี พ.ศ. 2568 ที่ศูนย์บริหารจัดการและบำรุงรักษางานได้ลงทุนไว้ โครงการเหล่านี้ตั้งอยู่บนพื้นที่ที่มีถนนแคบ อ่อนแอ สะพาน หรือส่วนที่เสื่อมโทรม มีปริมาณการจราจรสูง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางถนน

การดำเนินการโครงการต่างๆ พร้อมกันไม่เพียงแต่ช่วยแก้ไขข้อบกพร่องด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เกิดขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาการดำเนินงานปกติ ป้องกันการเสื่อมสภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุนในงานจราจรอีกด้วย

เพิ่มประสิทธิภาพงานบำรุงรักษา

นายทราน วัน เคา รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการและบำรุงรักษางาน กล่าวว่า ในปี 2568 ศูนย์ฯ ได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการและงานต่างๆ มากกว่า 40 โครงการ มีมูลค่าการดำเนินการรวมกว่า 292 พันล้านดอง โดยเน้นที่การซ่อมแซม บำรุงรักษา ตรวจสอบ และการรับรองความปลอดภัยทางการจราจรทั้งในภาคตะวันออกและตะวันตกของเมือง

ในภาคตะวันออก มุ่งเน้นการซ่อมแซมและปรับปรุงถนน ทางเท้า สะพาน ระบบสัญญาณไฟจราจร และกล้องจราจร มีโครงการขนาดใหญ่ที่กำลังดำเนินการอยู่ เช่น โครงการซ่อมแซมถนนในตัวเมือง ซึ่งมีมูลค่ารวมกว่า 12 พันล้านดอง การตรวจสอบและติดตามสะพานสำคัญๆ เช่น สะพานบิ่ญ สะพานหลกลอง และสะพานหวอเหงียนซาป และโครงการสร้างหลักประกันความปลอดภัยทางถนนบริเวณโรงเรียนและทางแยกสำคัญ...

หน่วยก่อสร้างดำเนินการปูยางมะตอยและบดอัดผิวถนน Vinh Luu ในพื้นที่ Hai Phong ตะวันออก

ในพื้นที่ไฮฟองตะวันตก ขณะนี้มีโครงการก่อสร้างถนนสายจังหวัด 18 โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ ได้แก่ 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396B, 396C, 398 และแกนเหนือ-ใต้... โครงการหลักมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงพื้นถนน ผิวถนน ระบบระบายน้ำ เปลี่ยนรอยต่อขยายและลูกปืนสะพาน แก้ไขจุดที่อาจเกิดอุบัติเหตุจราจร เพิ่มระบบสัญญาณไฟ และทาสีเครื่องหมายบนถนน

โครงการและงานต่างๆ ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วได้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในด้านคุณภาพโครงสร้างพื้นฐาน ด้วยจิตวิญญาณแห่ง “ความปลอดภัย - ความราบรื่น - ประสิทธิภาพ - ความยั่งยืน” ศูนย์บริหารจัดการและบำรุงรักษางานจึงดำเนินโครงการต่างๆ ได้ตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ โดยมุ่งหวังที่จะยกระดับประสิทธิภาพการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมโยงการค้า

ปัจจุบันกรมก่อสร้างบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรจำนวนมาก ประกอบด้วย ทางด่วน 2 สาย สายฮานอย-ไฮฟอง, สายไฮฟอง-ฮาลอง และทางหลวงแผ่นดิน 7 สาย (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5, 10, 17B, 18, 37, 38, 38B) ระยะทางรวม 382 กิโลเมตร ถนนสายต่าง ๆ 41 สาย ระยะทางรวม 811 กิโลเมตร และถนนในเขตเมือง 496 กิโลเมตร เครือข่ายการจราจรขนาดใหญ่นี้มีบทบาทเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค รองรับการค้าและการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ด้วยจำนวนและความหนาแน่นของการจราจรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ถนนหลายสายได้รับความเสียหายในพื้นที่ จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอและเป็นระบบ

สหายเล กวี เตี๋ยป ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า หลังจากการควบรวมจังหวัดไฮ่เซืองและเมืองไฮฟอง ระบบการจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรได้รับการจัดระเบียบอย่างสอดประสานกัน ครอบคลุมพื้นที่ทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตกของเมือง มีการดำเนินโครงการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง มีการทำเครื่องหมายจราจร ติดตั้ง และบำรุงรักษาป้ายความปลอดภัยทางถนนเป็นระยะ

อุตสาหกรรมก่อสร้างของเมืองกำลังค่อยๆ ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ในการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ช่วยลดระยะเวลาการก่อสร้าง ปรับปรุงความทนทานของพื้นผิวถนน และคุณภาพการก่อสร้าง

นอกจากนี้ กรมโยธาธิการและผังเมืองยังส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการตรวจสอบ กำกับดูแล และซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เสริมสร้างการตรวจสอบภาคสนาม การตรวจจับความเสียหายในระยะเริ่มต้น การจัดการอย่างทันท่วงที และการลดความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยระหว่างการใช้งานและการใช้ผลงาน

ฮางก้า

ที่มา: https://baohaiphong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-tuyen-duong-526733.html