แผนงานเสนอมาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่สำหรับรถยนต์

(GLO)- กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมกำลังพัฒนาแผนงานเพื่อนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่มาใช้กับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ โดยมีเป้าหมายเพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศและมุ่งสู่การพัฒนาระบบขนส่งที่ยั่งยืน โดยจะให้ความสำคัญกับการนำไปปฏิบัติในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ในอนาคต

ตามแผนงานที่ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เสนอ การใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์จะแบ่งตามปีที่ผลิตและภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2542 จะต้องปรับใช้มาตรฐานระดับ 1 (เทียบเท่ามาตรฐานยูโร 1) ทันทีที่ประกาศมีผลบังคับใช้ ส่วนรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี พ.ศ. 2542 ถึง พ.ศ. 2559 จะต้องปรับใช้มาตรฐานระดับ 2 (ยูโร 2) นับตั้งแต่วันที่ประกาศใช้กฎระเบียบ

กระทรวง เกษตร และสิ่งแวดล้อมกำลังพัฒนาแผนงานเพื่อนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่มาใช้กับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ ภาพ: NLDO

สำหรับยานยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2017 ถึง 2021 จะใช้ระดับ 3 (ยูโร 3) ทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ในขณะที่ ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้จะใช้ระดับ 4 (ยูโร 4) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027

รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไปจะต้องใช้ระดับ 4 ทั่วประเทศตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 อย่างไรก็ตาม เมืองใหญ่ทั้งสองแห่งจะเลื่อนเป็นระดับ 5 (ยูโร 5) เร็วขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2028 เป็นต้นไป ตั้งแต่ปี 2029 เป็นต้นไป รถยนต์ทุกคันที่วิ่งในฮานอยและนครโฮจิมินห์จะต้องเป็นไปตามระดับ 2 ขึ้นไปเป็นอย่างน้อย

รุ่นรถยนต์ที่ผลิตและประกอบภายใต้ใบรับรองความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ออกก่อนวันที่ 1 มกราคม 2565 จนถึงวันหมดอายุ จะมีระดับการปล่อยมลพิษเท่ากับรถยนต์ที่ผลิตในช่วงปี 2560-2564 (ระดับ 3)

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมยังได้เสนอแนวทางสนับสนุนต่างๆ มากมาย เช่น การส่งเสริมการแลกเปลี่ยนยานพาหนะเก่าเป็นยานพาหนะใหม่ การให้การสนับสนุนทางเทคนิคเพื่ออัพเกรดอุปกรณ์บำบัดไอเสีย การรับรองการจัดหาเชื้อเพลิงที่ตรงตามมาตรฐานยูโร 5 และในเวลาเดียวกัน การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างเข้มแข็ง เช่น รถโดยสารไฟฟ้า รถยนต์ไฮบริด และรถไฟฟ้าใต้ดินในตัวเมือง

อย่างไรก็ตาม การยกระดับมาตรฐานการปล่อยมลพิษก่อให้เกิดความท้าทายมากมายสำหรับระบบตรวจสอบในปัจจุบัน เนื่องจากจำเป็นต้องมีการลงทุนและการปรับปรุงอุปกรณ์วัดเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล นอกจากนี้ ผู้จำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงยังต้องมั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ได้เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับสูง (ระดับ 4 และ 5)

ปัจจุบันเวียดนามมีรถยนต์หมุนเวียนมากกว่า 5 ล้านคัน โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในสองเมืองใหญ่ ได้แก่ ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ สัดส่วนของรถยนต์เก่าที่ปล่อยมลพิษสูงยังคงค่อนข้างสูง โดยเฉพาะรถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถแทรกเตอร์ และรถยนต์เก่า จากสถิติของกระทรวงก่อสร้าง พบว่าประมาณ 16% ของรถยนต์ที่ผลิตในช่วงปี พ.ศ. 2560-2564 ในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ไม่ผ่านมาตรฐานยูโร 4 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์

ผู้เชี่ยวชาญมองว่าการยกระดับมาตรฐานการปล่อยมลพิษจากยานยนต์เป็นก้าวที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งสอดคล้องกับกลยุทธ์การเติบโตสีเขียวของรัฐบาลเวียดนามและความมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยมลพิษสุทธิให้เป็นศูนย์ภายในปี 2593

ที่มา: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html