กลุ่มมหาเศรษฐีเหงียนถิเฟืองเถ่า พัฒนารถไฟใต้ดินสาย 4 ในนครโฮจิมินห์

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกลุ่ม Sovico ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนารถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4 เชื่อมต่อฮอกมอนกับหญ่าเบ ระยะทาง 47.3 กิโลเมตร มี 37 สถานี

ภายใต้กรอบการประชุมระดับสูงครั้งแรกของ "Vietnam Private Economic Panorama" (ViPEL 2025) ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 ตุลาคม ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และตัวแทนของ Sovico Group ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) สายที่ 4

พิธีลงนามมีนายเหงียน วัน โธ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และนายเหงียน หวู อันห์ ตู รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Sovico Group เข้าร่วม

รถไฟฟ้าสาย 4 เป็น 1 ใน 7 สายรถไฟฟ้าที่รวมอยู่ในแผนลงทุนตามมติ 188/2025/QH15

นครโฮจิมินห์วางแผนเริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 9 สายในช่วงปลายปี 2570 โดยตั้งเป้าสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 355 กม. ภายในปี 2578 (ภาพประกอบ: หลวงย)

ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน กลุ่ม Sovico ซึ่งมีมหาเศรษฐี Nguyen Thi Phuong Thao เป็นประธาน ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อขออนุญาตค้นคว้าและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4 (ด่งถัน - เฮียปฟวก)

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมการคลังเป็นประธาน ประสานงานกับกรมการก่อสร้างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และพิจารณาข้อเสนอของ Sovico เกี่ยวกับการวิจัยการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4

ตามข้อเสนอ โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4 มีความยาว 47.3 กิโลเมตร แบ่งเป็นใต้ดินมากกว่า 25 กิโลเมตร และยกระดับเกือบ 22 กิโลเมตร ตลอดเส้นทางมีสถานีทั้งหมด 37 สถานี ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 21 สถานี สถานียกระดับ 16 สถานี และสถานีซ่อมบำรุง 2 แห่ง ตั้งอยู่ที่เมืองด่งถั่นและเมืองเฮียบเฟือก

รถไฟใต้ดินสายนี้วิ่งจากสถานี Dong Thanh (Hoc Mon) - Thanh Xuan - Ha Huy Giap - Nguyen Oanh - Nguyen Kiem - สถานี Tan Son Nhat T1 และ T2 - Truong Son - Nguyen Van Troi - คลอง Nhieu Loc - Hai Ba Trung - Pasteur - Ben Thanh - Nguyen Thai Hoc - Ton Dan - Nguyen Huu Tho

หลังจากผ่านทางแยกถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 แล้ว ให้เดินตามถนนที่เพิ่งเปิดใหม่ไปยังเขตเมือง Hiep Phuoc (Nha Be)

ตัวแทนของ Sovico กล่าวว่า ทันทีที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุญาตให้เข้าถึงการวิจัยการลงทุน กลุ่มบริษัทจะจัดตั้งนิติบุคคลใหม่เพื่อดำเนินโครงการ

วิสาหกิจต่างๆ จะทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญต่างชาติในด้านการเงิน ธุรกิจ การวางแผนสถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร โครงสร้างพื้นฐานด้านเทคนิค ที่ปรึกษา และพันธมิตร เพื่อเริ่มดำเนินการโครงการวิจัยการลงทุนให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด

นครโฮจิมินห์มีทางรถไฟในเมืองประมาณ 1,000 กม. ซึ่งส่วนใหญ่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนโดยภาคธุรกิจ (ภาพประกอบ: หลวงย)

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังจะวางแผนทรัพยากร บุคลากร พร้อมทั้งมีพันธมิตรผู้รับเหมางานก่อสร้าง และหน่วยบริหารและปฏิบัติการธุรกิจ... พร้อมลงทุนในโครงการก่อสร้าง ดำเนินการให้แล้วเสร็จอย่างรวดเร็วตามแผนของเมือง

นายโซวิโกยังกล่าวอีกว่า เมืองได้ออกแผนการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 355 กม. ตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2578 ตามมติที่ 188/2568/QH15 ของรัฐสภา เกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองของนครโฮจิมินห์และ ฮานอย

กลุ่มบริษัทมีความประสงค์ที่จะร่วมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์และพื้นที่ตอนใต้ของเมืองโดยเฉพาะในอนาคต

หลังจากรวมกับเมืองบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า นคร โฮจิมินห์แห่งใหม่จะมีรถไฟฟ้าใต้ดินยาวกว่า 1,000 กม. และมีเส้นทางประมาณ 27 เส้นทาง

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์กำลังวางแผนเปิดให้บริการพร้อมกัน 9 เส้นทางในช่วงปี 2569-2578 และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้าง 9 เส้นทางในช่วงปลายปี 2570 โดยมีเป้าหมายสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 355 กม. ภายในปี 2578

เส้นทางรถไฟใต้ดินที่วางแผนไว้ ได้แก่ รถไฟใต้ดินสาย 1 (Ben Thanh - An Ha ขยายไปยัง Binh Duong New City) รถไฟใต้ดินสาย 2 (Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem, Tham Luong - Cu Chi และขยายไปยัง Thu Dau Mot) รถไฟใต้ดินสาย 3 (Hiep Binh Phuoc - An Ha); รถไฟใต้ดินสาย 4 (Dong Thanh - Tan Son Nhat - Ben Thanh - Hiep Phuoc); รถไฟใต้ดินสาย 5 (Long Truong - ทางหลวงฮานอย - สะพานไซง่อน - Bay Hien - สถานี Da Phuoc); รถไฟใต้ดินสาย 6 (วงแหวนด้านใน); รถไฟใต้ดินสาย 7 (Tan Kien - Thu Thiem - Vinhomes Grand Park)

นอกจากนี้ บริษัท Vingroup ยังเสนอให้ลงทุนในโครงการรถไฟเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเมืองกานโจอีกด้วย

เงินลงทุนทั้งหมดสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สาย มีมูลค่าประมาณ 4.4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ เงินทุนมาจากงบประมาณแผ่นดิน เงินทุน ODA และโครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยใช้ประโยชน์จากที่ดินเพิ่มมูลค่าตามแบบจำลอง TOD

โครงการพาโนรามาเศรษฐกิจเอกชนเวียดนามครั้งแรก ปี 2025 (ViPEL) จัดขึ้นที่กรุงฮานอยเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม โดยมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ผู้นำกระทรวง หน่วยงาน ผู้เชี่ยวชาญ และวิสาหกิจกว่า 500 แห่งเข้าร่วม

ภาพรวมของเศรษฐกิจภาคเอกชนของเวียดนามมุ่งเน้นไปที่เป้าหมายของ "การสร้างชาติสาธารณะ-เอกชน: แข็งแกร่งและเจริญรุ่งเรือง" ส่งเสริมกลไกการทำงานร่วมกันและการแบ่งปันความรับผิดชอบระหว่างภาคเอกชนและหน่วยงานของรัฐในการพัฒนาเศรษฐกิจ

จิตวิญญาณของ ViPEL สามารถสรุปได้เป็น "สามร่วมกัน": การแบ่งปันความฝันอันยิ่งใหญ่ของประเทศ การดำเนินการร่วมกัน - ไม่ว่าจะเป็นสาธารณะหรือเอกชน การรับผิดชอบต่ออนาคตของชาติ

Vietnam Private Economic Panorama มีเป้าหมายที่จะจัดตั้งโครงการระดับชาติที่สำคัญ 20 โครงการ โครงการในระดับท้องถิ่น 200 โครงการ และโครงการระดับรากหญ้า 2,000 โครงการภายในปี 2030 โดยให้แน่ใจว่าบุคคลแต่ละคน แต่ละท้องถิ่น และแต่ละวิสาหกิจมีบทบาทและการมีส่วนสนับสนุนที่เฉพาะเจาะจง

ViPEL ได้รับการริเริ่มโดยคณะกรรมการวิจัยพัฒนาเศรษฐกิจเอกชน (คณะกรรมการ IV) และผู้ประกอบการทั่วไป และได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากนายกรัฐมนตรี

กวางฮุย

ที่มา: https://vtcnews.vn/tap-doan-cua-ty-phu-nguyen-thi-phuong-thao-phat-trien-tuyen-metro-so-4-tp-hcm-ar970476.html