SpaceX ประสบปัญหาร้ายแรง: ชั้นบนของ Starship ระเบิดระหว่างการทดสอบ
ยานอวกาศระเบิดและเผาไหม้อย่างรุนแรงบนแท่นทดสอบ ( วิดีโอ : NSF)
เมื่อเย็นวันที่ 18 มิถุนายน (ตามเวลาท้องถิ่น) เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ที่ไซต์ทดสอบ Massey ในฐานปล่อยจรวด Starbase ของ SpaceX ในรัฐเท็กซัส (สหรัฐอเมริกา) ในระหว่างการทดสอบการเผาไหม้แบบคงที่ของยานอวกาศ Starship
ตามวิดีโอที่บันทึกโดย NASASpaceflight.com การระเบิดดังกล่าวได้สร้างลูกไฟขนาดยักษ์ที่ส่องสว่างท้องฟ้ายามค่ำคืน ทำลายขั้นบนของต้นแบบ Starship Flight 10 จนหมดสิ้นในขณะที่ยังคงติดตั้งอยู่บนแท่นทดสอบ
SpaceX ยืนยันเหตุการณ์ดังกล่าวเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ในโพสต์อย่างเป็นทางการบนแพลตฟอร์ม X บริษัทระบุว่าไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ และได้ดำเนินการตามขั้นตอนความปลอดภัยทั้งหมด ณ จุดเกิดเหตุแล้ว ขณะเดียวกัน SpaceX ได้แนะนำให้ผู้คนอยู่ห่างจากบริเวณดังกล่าว ขณะที่เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคกำลังตรวจสอบและแก้ไขผลกระทบที่เกิดขึ้น
เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นก่อนการทดสอบเที่ยวบินครั้งที่ 10 ของ Starship ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนายานอวกาศที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่มีมา
คาดว่าขั้นบนของต้นแบบนี้จะติดตั้งเครื่องยนต์ Raptor จำนวน 6 เครื่อง และทำการทดสอบการเผาไหม้พร้อมกัน ซึ่งถือเป็นขั้นตอนสุดท้ายก่อนทำการบินเช่นกัน
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม SpaceX ได้ทดสอบเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวของชั้นบนสำเร็จ อย่างไรก็ตาม เมื่อขยายขนาดเพื่อทดสอบกลุ่มเครื่องยนต์ทั้งหมด กลับเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันขึ้น
แม้ว่าการระเบิดจะเกิดขึ้นที่แท่นทดสอบรอง ไม่ใช่ที่ฐานปล่อยจรวดหลัก แต่ความเสียหายก็รุนแรง เหตุการณ์นี้ไม่เพียงแต่ทำให้อุปกรณ์สูญหายเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อกระบวนการประเมินประสิทธิภาพและการปรับปรุงทางเทคนิคของสายการผลิต Starship ใหม่ด้วย
ความล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง: ยังคงแข่งขันกับขีดจำกัดทางเทคโนโลยีอยู่หรือไม่?
ระบบปล่อยยานอวกาศยังคงแข่งขันกับขีดจำกัดเพื่อบรรลุเป้าหมายในการส่งมนุษย์ไปยังดาวอังคารภายในปี 2026 (ภาพ: SpaceX)
เหตุการณ์เที่ยวบินที่ 10 ไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดดเดี่ยว แต่เป็นผลจากความล้มเหลวที่น่ากังวลหลายประการในเที่ยวบินทดสอบของ Starship เมื่อเร็ว ๆ นี้
ในปี 2568 เที่ยวบิน 3 เที่ยวบินล่าสุด ได้แก่ เที่ยวบินที่ 7 (มกราคม) เที่ยวบินที่ 8 (มีนาคม) และเที่ยวบินที่ 9 (พฤษภาคม) ต่างประสบปัญหาและความล้มเหลวในระดับที่แตกต่างกัน
ในเที่ยวบินที่ 7 ดาดฟ้าชั้นบน (เรือหมายเลข 33) เกิดระเบิดประมาณแปดนาทีหลังจากขึ้นบิน เนื่องจากออกซิเจนเหลวรั่วในห้องควบคุมการบินและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสริม การรั่วไหลดังกล่าวทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงและเพลิงไหม้เป็นบริเวณกว้าง ส่งผลให้ระบบเข้าสู่โหมดทำลายตัวเอง
ต่อมาเที่ยวบินที่ 8 ก็ล้มเหลวในลักษณะเดียวกัน โดยมีการสังเกตเห็นความผิดปกติร้ายแรงในห้องเครื่องยนต์ก่อนที่จะสูญเสียการควบคุม
ในเที่ยวบินที่ 9 ยานอวกาศ Starship (ชื่อรหัส Ship 35) บินได้ไกลกว่าเที่ยวบินทดสอบครั้งก่อนๆ โดยมีระยะเวลาทั้งหมดมากกว่า 46 นาที และถึงระดับความสูงในวงโคจร
อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะสูญเสียการควบคุมเมื่อกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ โดยมีแนวโน้มว่าจะสลายตัวเนื่องจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิงซึ่งทำให้เกิดแรงดันไม่เสถียรก่อนที่จะระเบิด และเชื่อว่าเศษซากได้ตกลงไปใต้มหาสมุทรอินเดีย
แม้ว่าชั้นบนจะยังคงล้มเหลวอย่างต่อเนื่อง แต่บูสเตอร์ขั้นซูเปอร์เฮฟวี่กลับแสดงผลลัพธ์ที่น่าพึงพอใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเที่ยวบินอย่างเที่ยวบินที่ 7 และเที่ยวบินที่ 8 บูสเตอร์ขั้นซูเปอร์เฮฟวี่สามารถกลับสู่ฐานปล่อยได้สำเร็จ และได้รับการยึดติดด้วยระบบแขนกล ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีการนำกลับมาใช้ใหม่
อย่างไรก็ตาม ปรัชญาการนำกลับมาใช้ใหม่ของ SpaceX จะประสบความสำเร็จได้ก็ต่อเมื่อบูสเตอร์และขั้นบนสุดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเท่านั้น
Starship เป็นระบบจรวดที่ขับเคลื่อนด้วยความทะเยอทะยานเชิงกลยุทธ์ระยะยาวตามที่ Elon Musk วางไว้ ซึ่งก็คือการรองรับโครงการ Artemis เพื่อนำผู้คนไปยังดวงจันทร์ และไกลกว่านั้น คือ การนำมนุษยชาติไปตั้งรกรากบนดาวอังคารภายในสิ้นทศวรรษนี้
อย่างไรก็ตาม อัตราความสำเร็จของแผนนี้ยังต่ำมาก อีลอน มัสก์ เคยกล่าวไว้ว่าความเป็นไปได้ที่ยาน Starship จะไปถึงดาวอังคารภายในปี 2026 อยู่ที่ "50/50" แต่ด้วยความล้มเหลวต่อเนื่องกันหลายครั้งเช่นที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน ความเชื่อนี้อาจจำเป็นต้องปรับเปลี่ยน
การยอมรับความล้มเหลวในการพัฒนาเป็นส่วนหนึ่งของปรัชญา “สร้าง–ล้มเหลว–ทำซ้ำ” ที่ SpaceX ยึดถือ
แต่ด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้นและความเสี่ยงของเที่ยวบินที่เพิ่มมากขึ้น SpaceX ควรพิจารณาเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการทดลองที่มีความเสี่ยงน้อยลงและควบคุมได้มากขึ้น หากต้องการรักษาความไว้วางใจจากชุมชน วิทยาศาสตร์ และนักลงทุน
ที่มา: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tau-starship-phat-no-boc-chay-du-doi-ngay-tren-be-thu-20250620075652252.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)