ยานโวเอเจอร์ 1 เกิดขัดข้องขณะบินห่างจากโลก 24,000 ล้านกิโลเมตร

ในปัจจุบัน ข้อมูลเดียวที่ยานโวเอเจอร์ 1 ส่งกลับมายังโลกคือสตริงอักขระไบนารีที่ซ้ำกัน และอาจต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าวิศวกรของ NASA จะแก้ไขข้อผิดพลาดนี้ได้

การจำลองของยานโวเอเจอร์ 1 มองย้อนกลับไปที่ระบบสุริยะจากระยะไกล ภาพ: NASA — การจำลองของยานโวเอเจอร์ 1 มองย้อนกลับไปที่ระบบสุริยะจากระยะไกล ภาพ: *NASA*

ในขณะนี้ยานโวเอเจอร์ 1 ของ NASA ไม่สามารถส่งข้อมูลทางวิทยาศาสตร์หรือระบบใดๆ กลับมายังโลกได้ ตามรายงานของ Space เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม ยานอวกาศอายุ 46 ปีลำนี้สามารถรับคำสั่งได้ แต่ปัญหาน่าจะเกิดจากคอมพิวเตอร์ของยานอวกาศ ระบบข้อมูลการบิน (Flight Data System: FDS) ของยานโวเอเจอร์ 1 ซึ่งรวบรวมข้อมูลและข้อมูลทางเทคนิคจากเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ของยานอวกาศ ไม่สามารถสื่อสารกับตัวควบคุมการสื่อสารตามที่คาดไว้ได้อีกต่อไป ตามรายงานของ NASA

ในระหว่างการทำงานปกติ FDS จะจัดระเบียบข้อมูลยานอวกาศลงในแพ็คเก็ตข้อมูล จากนั้นจึงส่งกลับมายังโลกโดยใช้ TMU เมื่อเร็วๆ นี้ แพ็กเก็ตข้อมูลเกิดการติดขัด โดยส่งรูปแบบซ้ำๆ ของ 1 และ 0 ทีมวิศวกรของยานโวเอเจอร์ได้ติดตามปัญหาที่เกิดขึ้นไปจนถึง FDS แต่ต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์จึงจะพบวิธีแก้ไข

ยานโวเอเจอร์ 1 และโวเอเจอร์ 2 เปิดตัวในปีพ.ศ. 2520 ซึ่งปฏิบัติการยาวนานกว่ายานอวกาศลำใดๆ ในประวัติศาสตร์ ทั้งสองอยู่ในอวกาศระหว่างดวงดาวและบินห่างจากโลกมากกว่า 24,000 ล้านกิโลเมตร ในความเป็นจริง พวกมันอยู่ห่างไกลมาก จนทำให้ต้องใช้เวลาเกือบหนึ่งวันกว่าสัญญาณจะไปถึงยานอวกาศ และอีกวันหนึ่งกว่าจะได้รับคำตอบ การสื่อสารไปกลับกับยานโวเอเจอร์ 1 ใช้เวลา 45 ชั่วโมง ดังนั้นเมื่อวิศวกรของ NASA ส่งการแก้ไขไปยังระบบ FDS ของยานอวกาศ พวกเขาจะต้องรอจนถึงวันถัดไปจึงจะตรวจสอบว่าระบบดังกล่าวใช้งานได้หรือไม่

วิธีแก้ปัญหาไม่ง่ายเพียงแค่ปิดระบบแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง อายุและฮาร์ดแวร์ของยานอวกาศก่อให้เกิดความท้าทายมากมาย ช่างเทคนิคของ NASA ต้องทำงานร่วมกับเทคโนโลยีที่มีอยู่ในช่วงทศวรรษ 1970 ซึ่งบางครั้งทำให้พวกเขาต้องคิดค้นการแก้ไขด้วยซอฟต์แวร์ที่สร้างสรรค์ นี่ไม่ใช่ปัญหาแรกที่ยานโวเอเจอร์ 1 ประสบในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรือประสบปัญหาเกี่ยวกับระบบนำทางและควบคุม (AACS) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565 และส่งข้อมูลระยะไกลที่ไม่มีความหมายอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือน ก่อนจะได้รับการแก้ไข

วิศวกรของ NASA ยังได้อัปเดตซอฟต์แวร์ของยานอวกาศในเดือนตุลาคม 2566 ซึ่งช่วยป้องกันการสะสมของตะกอนในระบบขับเคลื่อนของยานอวกาศ แต่การอัปเดตดังกล่าวไม่สามารถเปิดตัวได้อย่างรวดเร็ว ตามที่ NASA ระบุ การค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาที่ยานสำรวจต้องเผชิญ มักต้องอาศัยการศึกษาเอกสารต้นฉบับเก่าแก่หลายสิบปีที่เขียนโดยวิศวกรซึ่งไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวในปัจจุบัน เป็นผลให้ทีมวิศวกรต้องใช้เวลาเพื่อทำความเข้าใจว่าคำสั่งใหม่จะส่งผลต่อการปฏิบัติการยานอวกาศอย่างไร เพื่อหลีกเลี่ยงผลที่ไม่พึงประสงค์

อันคัง (ตาม สเปซ )

ลิงค์ที่มา