หลังจากการเติบโตอย่างรวดเร็วมาหลายปี ธุรกิจรถยนต์ของ Tesla กำลังหดตัวลง แม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะยังคงขยายตัวต่อไป คาดการณ์ว่ายอดส่งมอบรถยนต์ทั่วโลกของ Tesla จะลดลง 7% ในปีนี้ หลังจากที่ลดลง 1% ในปี 2024 ตามข้อมูลของ Visible Alpha สถิติการส่งมอบรถยนต์ในไตรมาสที่สามนี้ได้รับแรงหนุนจากลูกค้าชาวสหรัฐฯ จำนวนมากที่รับมอบรถยนต์ก่อนที่เครดิตภาษีของรัฐบาลกลางจะหมดอายุในวันที่ 30 กันยายน ซึ่งไม่ได้สะท้อนถึงการเติบโตอย่างยั่งยืน Tesla ได้ถอนคำแนะนำจากผู้บริหารที่คาดการณ์การเติบโตไว้ที่ 20%-30% ในปี 2025 และเชื่อมโยงแนวโน้มในอนาคตกับสภาวะเศรษฐกิจมหภาค การพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ และความสามารถในการเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงาน
สัญญาณบอกอาการหมดลมหายใจผ่านตัวเลขสำคัญ
| ตัวบ่งชี้ | ข้อมูล | แหล่งที่มา/บริบท |
|---|---|---|
| จัดส่งทั่วโลก | -7% (ปีนี้); -1% (2024) | อัลฟาที่มองเห็นได้ |
| ยุโรปเดือนตุลาคม | ยอดขาย Tesla ลดลง 48.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว | สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งยุโรป |
| ยุโรปตั้งแต่ต้นปี | การผลิต Tesla ลดลง 30%; ตลาด EV เพิ่มขึ้น 26% | ข้อมูลระดับภูมิภาค |
| เดือนตุลาคมของจีน | การส่งมอบรถยนต์ -35.8% ต่ำสุดในรอบ 3 ปี | ข้อมูลตลาด |
| จีน YTD | -8.4% | ข้อมูลตลาด |
| สหรัฐอเมริกา กันยายน → ตุลาคม | +18% (9) → -24% (10) | เครดิตภาษีมีผลหมดอายุ 30 กันยายน |
| การปรับราคา | ส่วนลดประมาณ 5,000 ดอลลาร์สำหรับรุ่นที่เลือก Model 3/Y | มาตรการชดเชยสิทธิประโยชน์ทางภาษี |
ยุโรปเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว ภูมิทัศน์การแข่งขันเปลี่ยนไป
ยุโรปเผชิญกับการพลิกผันที่รุนแรงที่สุด ยอดขายของ Tesla ลดลง 48.5% ในเดือนตุลาคมเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว นับตั้งแต่ต้นปี การผลิตของบริษัทในภูมิภาคนี้ลดลงประมาณ 30% ขณะที่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโดยรวมเพิ่มขึ้น 26% ภาพรวมของธุรกิจค้าปลีกไม่เหมือนเดิมอีกต่อไปเมื่อทศวรรษที่แล้ว มีรถยนต์ไฟฟ้าราคาต่ำกว่า 30,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เกิดขึ้นมากมาย และผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังรุกตลาด
ช่วงเวลาอันวุ่นวายนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว เมื่อผู้นำประเทศต่างยกย่องบุคคลสำคัญฝ่ายขวาจัดอย่างเปิดเผย ก่อให้เกิดการประท้วงและการคว่ำบาตรในบางตลาดยุโรป แม้จะมีการปราศรัย ทางการเมือง น้อยลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่การฟื้นตัวของการค้าก็ยังไม่กลับมา
จีนดุเดือด, รุ่น Y ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันโดยตรง
ในประเทศจีน ซึ่งเป็นศูนย์กลางการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้า เทสลายังคงเป็นคู่แข่งสำคัญ แต่กำลังสูญเสียส่วนแบ่งตลาด ยอดส่งมอบรถยนต์ในเดือนตุลาคมลดลง 35.8% สู่ระดับต่ำสุดในรอบสามปี และนับตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันลดลง 8.4% การแข่งขันจากผู้ผลิตภายในประเทศยังคงดุเดือด มีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าบ่อยครั้ง การลดราคา และการอัปเกรดเทคโนโลยีที่ปรับให้เข้ากับรสนิยมของผู้บริโภคในท้องถิ่น
รถยนต์รุ่น Model Y ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างหนักจากคู่แข่งรายใหม่ เช่น รถยนต์ครอสโอเวอร์ YU7 ของ Xiaomi ที่เปิดตัวในเดือนมิถุนายน ซึ่งมุ่งเป้าไปที่กลุ่ม SUV ขนาดกลางและช่วงราคาที่ใกล้เคียงกัน รวมถึงการกลับมาของแบรนด์เก่าแก่ เช่น Chery
สหรัฐฯ ขึ้นๆ ลงๆ กับแรงจูงใจทางภาษี
ในสหรัฐอเมริกา ยอดขายผันผวนอย่างมาก โดยเพิ่มขึ้น 18% ในเดือนกันยายน เนื่องจากลูกค้าได้รับรถยนต์ก่อนที่สิทธิประโยชน์ทางภาษีของรัฐบาลกลางจะหมดอายุ และลดลง 24% ในเดือนตุลาคม แทนที่จะปรับโฉมผลิตภัณฑ์ครั้งใหญ่ Tesla กลับตอบสนองด้วยการปรับราคา โดยลดราคารถยนต์รุ่น Model 3 และ Model Y บางรุ่นลงประมาณ 5,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อชดเชยสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่หายไป
กลุ่มผลิตภัณฑ์ปริมาณต่ำ กลยุทธ์การกำหนดราคาช่วยเหลือระยะสั้น
นักวิเคราะห์กล่าวว่า Tesla กำลังแข่งขันกันในรถยนต์สองรุ่นสำหรับตลาดมวลชน ได้แก่ Model 3 และ Model Y โดยเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทได้เพิ่มรุ่น Model Y ราคาประหยัดลงและมีฟีเจอร์น้อยลงเพื่อกระตุ้นความต้องการ ในสหราชอาณาจักร ซึ่งมีรถยนต์ไฟฟ้าวางจำหน่ายมากกว่า 150 รุ่น Electrifying คาดการณ์ว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่างน้อย 50 รุ่นในปีหน้า ซึ่งไม่มีรุ่นใดเลยที่เป็นรถยนต์ Tesla นี่ชี้ให้เห็นว่าวงจรผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีความสั้นกว่าคู่แข่ง
สัญญาณเชิงกลยุทธ์: AI และแท็กซี่ไร้คนขับ แต่แกลเลอรีต้องการแรงดึงดูด
ในขณะที่หลายคนเชื่อว่า Tesla จำเป็นต้องมีรถยนต์รุ่นใหม่ราคาประหยัดเพื่อกระตุ้นยอดขาย แต่ผู้บริหารกลับให้ความสำคัญกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ โดยวางเดิมพันอนาคตไว้กับซอฟต์แวร์และปัญญาประดิษฐ์ (AI) ปัจจุบันบริษัทเชื่อมโยงการเติบโตเข้ากับภาวะเศรษฐกิจมหภาค ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และความสามารถในการเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงาน
แต่ช่องว่างระหว่างการเดิมพันในอนาคตกับประสิทธิภาพในโชว์รูมยังคงอยู่ คู่แข่งที่ราคาถูกกว่าและเปิดตัวได้เร็วกว่ากำลังได้รับความนิยมมากขึ้น ขณะที่การลดราคาเป็นเพียงการชั่วคราวเท่านั้น
สรุป
ข้อมูลชี้ให้เห็นว่าช่วงที่ Tesla ทำกำไรได้นั้นได้เปิดทางไปสู่ช่วงตั้งรับ ด้วยพอร์ตโฟลิโอที่แข็งแกร่งจาก Model 3/Y แรงกดดันจากยุโรปและจีน และการพึ่งพาสิทธิประโยชน์ทางภาษีในสหรัฐอเมริกา กำลังเผยให้เห็นข้อจำกัดของกลยุทธ์การกำหนดราคา การสร้างสมดุลระหว่างการลงทุนระยะยาวใน AI/robotaxi กับความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงวงจรผลิตภัณฑ์ จะเป็นปัจจัยกำหนดความยืดหยุ่นของ Tesla ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการแข่งขันสูงและไวต่อราคามากขึ้นเรื่อยๆ
ที่มา: https://baonghean.vn/tesla-va-cap-model-3y-dau-hieu-hut-hoi-toan-cau-10313035.html
การแสดงความคิดเห็น (0)