.jpg)
เพื่อให้เกิดกระบวนการประเมินผลโดยการปรึกษาหารือกับหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการอนุมัตินโยบายการลงทุนตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ ลงวันที่ 29 พฤศจิกายน 2567 และพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 85 ลงวันที่ 8 เมษายน 2568 ที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมาตราต่างๆ ของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ กรมการคลังจึงขอให้กรมการก่อสร้างและกรม การเกษตร และสิ่งแวดล้อมให้ความเห็นเกี่ยวกับการประเมินเนื้อหาที่เกี่ยวข้องภายใต้การบริหารจัดการรายงานข้อเสนอการลงทุนโครงการ
กองบัญชาการ ทหาร จังหวัดและคณะกรรมการประชาชนอำเภอนามซางมีความเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องภายใต้การบริหารจัดการในพื้นที่
ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด กวางนาม ได้ยื่นรายงานเสนอนโยบายการลงทุนโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14D จังหวัด กวางนาม (หน่วยงานที่จัดทำรายงานเสนอนโยบายการลงทุนคือ บริษัท ที่ปรึกษาการก่อสร้างการจราจร จำกัด (มหาชน) 5)
รายงานที่เสนอนี้จะระบุถึงความจำเป็นในการลงทุน เงื่อนไขการดำเนินการลงทุน และการประเมินการปฏิบัติตามการวางแผนที่เกี่ยวข้องตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการวางแผน

รายงานที่เสนอนโยบายการลงทุนของโครงการยังระบุถึงวัตถุประสงค์ ขนาด สถานที่ตั้ง และขอบเขตของการลงทุน ประมาณการเงินลงทุนทั้งหมด ความสามารถในการสร้างสมดุลระหว่างเงินลงทุนภาครัฐและการระดมทุนและทรัพยากรอื่นๆ เพื่อดำเนินโครงการ ระบุถึงความคืบหน้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากการลงทุน วิเคราะห์และประเมินผลกระทบเบื้องต้นด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม ประเมินประสิทธิภาพการลงทุนเบื้องต้นทั้งในด้านเศรษฐกิจและสังคม เป็นต้น
ตามรายงานที่เสนอ อำนาจในการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนและการตัดสินใจลงทุนคือคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนาม คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัดกว๋างนามได้รับมอบหมายให้จัดเตรียมการลงทุนในโครงการและเป็นผู้ลงทุนด้วย
ขนาดของโครงการมีจุดเริ่มต้นตัดกับถนนโฮจิมินห์ (กม. 1332+610) ในตำบลก๋าดี และจุดสิ้นสุดติดกับด่านชายแดนระหว่างประเทศนามซาง ในตำบลลาดี อำเภอนามซาง ระยะทางรวมจริงคือ 74.4 กม.
ประเภทถนนตามมาตรฐานถนนภูเขาระดับ 3 ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม. ความกว้างของพื้นถนน 9 ม. ผิวถนนกว้าง 6 ม. ไหล่ทางเสริมแรงข้างละ 1 ม. สะพานกว้าง 9 ม. ความกว้างของผิวถนน 7 ม. แถบความปลอดภัยกว้าง 0.5 ม. ข้างละ 0.5 ม. รั้วกั้นและราวกันตกกว้าง 0.5 ม.
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 4,518 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่กว่า 337.6 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างหลังหักภาษีกว่า 3,274 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินกว่า 545 พันล้านดอง คาดว่าโครงสร้างเงินทุนจะได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณกลาง 4,513 พันล้านดอง และงบประมาณจังหวัด 5 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินโครงการอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2568 ถึง พ.ศ. 2571
QL14D ตั้งอยู่บนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก 2 เริ่มจากท่าเรือเตียนซา (เมืองดานัง) ขึ้นไปยัง QL14B ถนนโฮจิมินห์ QL14D ผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซางไปยังลาว ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย
เนื่องจากปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่บรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ทางหลวงหมายเลข 14D จึงได้รับความเสียหายอย่างหนัก ถนนที่แคบและคดเคี้ยวนี้มีหลายช่วงที่พื้นถนนลูกรังชำรุด ก่อให้เกิดมลพิษทางฝุ่น ความไม่ปลอดภัยในการจราจร และส่งผลกระทบต่อทุกด้านของชีวิตผู้คนในชุมชนที่ราบสูงของอำเภอนามซาง
ตามการประเมิน QL14D มีข้อดีหลายประการในการดึงดูดสินค้าและผู้โดยสารปริมาณมาก มีส่วนช่วยลดต้นทุนการขนส่งและการทำธุรกรรมข้ามพรมแดน ส่งเสริมการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์และการลงทุน
ในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการประจำพรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดกวางนาม เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ตกลงที่จะจัดสรรรายได้และเงินออมที่เพิ่มขึ้นจากงบประมาณกลางในปี พ.ศ. 2567 เพื่อสนับสนุนการลงทุนในโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14D โดยเฉพาะ
ที่มา: https://baoquangnam.vn/tham-dinh-de-xuat-chu-truong-dau-tu-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-14d-3153286.html
การแสดงความคิดเห็น (0)