ส่วนความคืบหน้าการเตรียมการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ช่วงกาวโบ-มายเซิน ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่า ผู้แทนกรมการขนส่งจังหวัดนิญบิ่ญ กล่าวว่า หลังจากที่ กระทรวงคมนาคม อนุมัติโครงการลงทุนแล้ว จนถึงปัจจุบันอยู่ระหว่างการออกเอกสารประกวดราคาคัดเลือกที่ปรึกษาออกแบบทางเทคนิค
ปัจจุบันทางด่วนสายกาวโบ - มายซอน กำลังถูกใช้งานโดยจำกัดขนาด 4 เลน (ภาพ: ท่าไห่)
คาดว่าแบบทางเทคนิคจะได้รับการอนุมัติในเดือนกันยายน 2567 และคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างในเดือนตุลาคม และเริ่มโครงการในเดือนพฤศจิกายนปีนี้
“ขั้นตอนการเตรียมการลงทุนขยายทางด่วนดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ไม่มีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น” ผู้แทนกรมการขนส่งจังหวัด นิญบิ่ญ แจ้ง
ตามแผนการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม โครงการขยายทางด่วนสายกาวโบ๋ - มายเซิน มีความยาวรวมมากกว่า 15 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางด่วนสายกาวเจี๋ย - นิญบิ่ญ ในตำบลเอียนบ่าง อำเภอเอียนเยน จังหวัด นามดิ่ญ
จุดสิ้นสุดของโครงการเชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ในตำบลไมซอน อำเภอเอียนโม จังหวัดนิญบิ่ญ
โครงการนี้ลงทุนในทางหลวงระดับ 100-120 ความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม. ขยายถนนด้านซ้ายของถนนเดิมเป็น 2 เลน และเพิ่มความกว้างของผิวถนนเป็น 15.25 เมตร (ทำให้ถนนเสร็จสมบูรณ์เป็น 6 เลน ความกว้างผิวถนน 32.25 เมตร) ทิศทางของเส้นทางยังคงเดิมตามทิศทางของเส้นทางในช่วงที่ลงทุนและก่อสร้าง
ทางหลวงสายนี้มีสะพานทั้งหมด 7 แห่ง ในจำนวนนี้ มีสะพาน 3 แห่ง (สะพานน้ำบิ่ญ สะพานด่งถิ่ญ และสะพานมายเซิน) ที่ได้รับการลงทุนก่อสร้าง โดยให้มีขนาด 6 เลน และเพิ่มพื้นผิวสะพานให้มีความขรุขระ
สำหรับสะพาน 4 แห่ง คือ สะพาน Cao Bo สะพาน Cam สะพานลอย QL10 สะพาน Quan Vinh จะสร้างสะพานเพิ่มเติมทางด้านซ้ายของเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่ามีขนาด 6 เลน
นอกจากนี้ ระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ยังได้รับการลงทุนให้สอดคล้องกับมาตรฐาน กฎระเบียบทางเทคนิค และข้อบังคับปัจจุบันอีกด้วย
ภายใต้แผนดังกล่าว การลงทุนรวมสำหรับโครงการขยายทางด่วน Cao Bo - Mai Son มีมูลค่าเกือบ 1,900 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thang-11-2024-khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-cao-bo-mai-son-192240630093048264.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)