นครโฮจิมินห์กำลังลงทุนเกือบ 3 ล้านล้านดองเพื่อขยายถนนเหงียนตั๊ตถัน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งเห็นชอบหลักการในการศึกษาความเป็นไปได้ของการลงทุนในโครงการปรับปรุงและขยายถนนเหงียนตั๊ตถั่น และสร้างสะพานใหม่เพื่อทดแทนสะพานตันถวน 1 โดยมีงบประมาณการลงทุนโดยประมาณ 2,950 ล้านดง ถนนสายนี้มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ถนนเหงียนตั๊ตถันและสะพานตันถวนเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อใจกลางเมือง โฮจิมินห์ กับทางตอนใต้ของเมือง เส้นทางนี้เป็นเส้นทางไปยังเขตแปรรูปเพื่อการส่งออก นิคมอุตสาหกรรม คลังสินค้า ท่าเรือ ฯลฯ และเป็นจุดที่มีการจราจรหนาแน่นในเมืองโฮจิมินห์มานานหลายปีแล้ว

ในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างเป็นผู้นำในการประสานงานกับกรมการวางผังและสถาปัตยกรรม กรมการคลัง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างงานคมนาคม และหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องอื่นๆ เพื่อศึกษาโครงการลงทุนปรับปรุงและ ขยายถนนเหงียนตั๊ตถั่น และสร้างสะพานใหม่เพื่อทดแทนสะพานตันถวน 1 เดิมให้เป็นไปตามระเบียบ

ตามข้อเสนอจากกรมก่อสร้างของเมือง การปรับปรุงและขยายถนนเหงียนตั๊ตถั่น และการก่อสร้างสะพานใหม่เพื่อทดแทนสะพานตันถวน 1 จะมี 6-8 เลน นอกจากนี้จะมีการสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนหวงดิวอย่างน้อย 4 เลน เพื่อแยกการจราจรและหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาว่าโครงการนี้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ซึ่งมีผลกระทบโดยตรงต่อทิศทางการพัฒนาพื้นที่เมืองและการเชื่อมต่อด้านคมนาคมระหว่างภาคกลางและภาคใต้ นคร โฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะดำเนินการเตรียมการลงทุนและการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จในปี 2026 และเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2027-2029

ถนนเหงียนตั๊ตถัน ซึ่งมีความยาวประมาณ 2.5 กิโลเมตร ทอดยาวจากสะพานคานห์ฮอยไปจนถึงสะพานตันถวน ในเขต 4 เดิม (ปัจจุบันคือเขตซอมเชียว) เป็นจุดที่มีการจราจรติดขัดอย่างหนักในนครโฮจิมินห์มานานหลายปีแล้ว

เนื่องจากถนนสายนี้กว้างเพียง 8 ถึง 14 เมตร มี 4 เลน และมีทางแยกหลายแห่ง จึงมักเกิดปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

นอกจากจะมีมหาวิทยาลัยและบริษัทต่างๆ ตั้งอยู่ริมถนนแล้ว ถนนสายนี้ยังเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานต่างๆ มากมาย ส่งผลให้ปริมาณการจราจรหนาแน่นมากในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

จากสถิติของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ พบว่าถนนสายนี้ประสบปัญหาการจราจรติดขัดเกือบ 800 ครั้งในปี 2024 และเป็นหนึ่งในเส้นทางที่มีการจราจรติดขัดมากที่สุดในเมือง
เมื่อพูดถึงปัญหาการจราจรติดขัดในบริเวณนี้ สามารถสรุปได้ง่ายๆ ว่า: ติดขัดตอนเช้า ติดขัดตอนเที่ยง และติดขัดตอนเย็นด้วย

สะพานตันถวน 1 ซึ่งใช้งานมาตั้งแต่ปี 1905 และปัจจุบันมีอายุ 120 ปี จะถูกแทนที่ด้วยสะพานใหม่ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงกว่าและมีความสูงเหนือระดับน้ำมากกว่า

การตัดสินใจขยายถนนเหงียนตั๊ตถัน หลังจากที่คณะกรรมการประจำพรรคเมืองเห็นชอบให้ระงับการพัฒนาที่อยู่อาศัยบนที่ดินขนาด 32 เฮกตาร์ริมแม่น้ำไซง่อนที่เบ็นญารอง (เดิมคือเขต 4) และปรับเปลี่ยนให้เป็นสวนสาธารณะและพื้นที่ทางวัฒนธรรมโฮจิมินห์ ได้สร้างความตื่นเต้นและความคาดหวังอย่างมากในหมู่ประชาชนของเมือง

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมการวางผังและสถาปัตยกรรมเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการประกวดแบบสถาปัตยกรรมสำหรับพื้นที่ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำไซง่อน (ช่วงจากสะพานบาซอนถึงท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติเวียดนาม) ตามระเบียบที่กำหนด

ผู้เชี่ยวชาญด้านสถาปัตยกรรมกล่าวว่า ในอนาคต พื้นที่ท่าเรือญาหรงจะขยายออกเป็นพื้นที่ทางวัฒนธรรมของเมืองโฮจิมินห์ โดยมีส่วนหนึ่งวางแผนไว้เป็นสวนสาธารณะและพัฒนาด้านสาธารณูปโภค ดังนั้น การปรับปรุงและขยายถนนเหงียนตั๊ตถันจึงมีความสมเหตุสมผลและควรดำเนินการโดยเร็ว

TAT DAT - TUAN ANH

ที่มา: https://nhandan.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-dau-tu-gan-3000-ty-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-post930259.html