ผลลัพธ์จากความก้าวหน้าและการดำเนินการที่เด็ดขาด

[โฆษณา_1]

ในไม่ช้า ทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตรที่จะเปิดใช้งาน จะเปิดโอกาสในการพัฒนาและสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับท้องถิ่นและภูมิภาคต่างๆ ทั่วประเทศ

ผลลัพธ์จากความก้าวหน้าและการดำเนินการที่เด็ดขาด

ภายในระยะเวลาเพียงประมาณสามปี ความยาวของทางด่วนที่เปิดใช้งานนั้นเกือบเท่ากับความยาวรวมของทางด่วนที่สร้างเสร็จในสิบปีที่ผ่านมา ความสำเร็จนี้เกิดจากความพยายามและความมุ่งมั่นของหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสนับสนุนจาก สภาแห่งชาติ และการดำเนินการอย่างเด็ดขาดของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี เป็นปัจจัยสำคัญ

ความก้าวหน้าเชิงสถาบัน

ตลอดช่วงครึ่งวาระที่ผ่านมา สภาแห่งชาติได้ดำเนินการแก้ไขและจัดการ "จุดที่มีการจราจรติดขัด" อย่างรวดเร็วและต่อเนื่อง ผ่านนโยบายพิเศษและกลไกเฉพาะต่างๆ มากมาย

Mở không gian phát triển mới từ 3.000km cao tốc: Thành quả từ sự đột phá, quyết liệt- Ảnh 1.

นายกรัฐมนตรี ฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวสุนทรพจน์เชิงสั่งการในพิธีเปิดโครงการเร่งรัด 500 วัน เพื่อบรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม

ตามที่นายฟาม วัน ฮวา สมาชิกสภาแห่งชาติกล่าวไว้ ตั้งแต่ต้นวาระนี้ ทั้งฝ่ายนิติบัญญัติและฝ่ายบริหารได้ให้ความสำคัญและแก้ไขอุปสรรคในขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญอย่างรวดเร็ว

ในการประชุมวิสามัญหลายครั้ง สภาแห่งชาติได้ตัดสินใจที่สำคัญหลายประการ ตัวอย่างเช่น กลไกการมอบอำนาจในการจัดการการจัดหาที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน การเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ประโยชน์ของป่าสงวนและป่าอนุรักษ์ การอนุมัติใบอนุญาตเหมืองแร่โดยไม่ต้องประมูล และการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นของรัฐในโครงการ PPP… ล้วนช่วยให้เกิดความก้าวหน้าในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง แม้จะมีข้อจำกัดด้านงบประมาณ การลงทุนด้านการขนส่งก็ยังคงเป็นสิ่งสำคัญลำดับต้นๆ เสมอมา

เป็นครั้งแรกที่มีการจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการคมนาคมขนส่งระดับชาติ โดยมี นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน เพื่อจัดระเบียบ นำ กำกับ ประสานงาน ตรวจสอบ กระตุ้น ส่งเสริม และเสนอแนวทางแก้ไขอุปสรรคต่างๆ

“มีความเห็นพ้องและเป็นเอกภาพสูงระหว่างฝ่ายบริหารและฝ่ายนิติบัญญัติในการแก้ไขอุปสรรคเชิงสถาบันอย่างรวดเร็วและอำนวยความสะดวกในการดำเนินโครงการคมนาคมขนส่ง ด้วยการประสานงานนี้ ผมเชื่อว่านับจากนี้ไปจนถึงสิ้นสุดวาระนี้และจนถึงปี 2030 จำนวนกิโลเมตรของทางด่วนในเวียดนามจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง” นายฮัวกล่าว

นางเหงียน ถิ เวียด งา สมาชิกสภาแห่งชาติ กล่าวเห็นพ้องว่า แม้จะมีอุปสรรคและความท้าทายมากมาย แต่ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดของสภาแห่งชาติและการนำที่เด็ดขาดของรัฐบาล อุปสรรคต่างๆ ก็ค่อยๆ ถูกเอาชนะไปได้ ด้วยการมีส่วนร่วมของทุกระดับและทุกภาคส่วน ด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เอาชนะทั้งแดดและฝน" และจรรยาบรรณในการทำงานแบบ "สามกะ สี่ทีม" ของคนงานก่อสร้าง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจึงกลายเป็นจุดเด่นนับตั้งแต่เริ่มต้นวาระ

แก้ไขปัญหาไม่ว่าจะเกิดขึ้นที่ใดก็ตาม

รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ชุง ประธานสมาคมนักลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนนแห่งเวียดนาม (Varsi) กล่าวว่า การเร่งลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรมมาก เฉพาะทางด่วนอย่างเดียว ตั้งแต่ต้นปี 2021-2025 จนถึงปัจจุบัน มีการก่อสร้างแล้วเสร็จกว่า 800 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สร้างแรงผลักดันให้บรรลุเป้าหมายการมีทางด่วนทั่วประเทศ 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025

Mở không gian phát triển mới từ 3.000km cao tốc: Thành quả từ sự đột phá, quyết liệt- Ảnh 2.

ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า

นายชุงกล่าวว่า "ผลลัพธ์เหล่านี้เกิดขึ้นได้ด้วยความเป็นผู้นำที่เด็ดขาดของพรรคและรัฐบาล รวมถึงการสนับสนุนจากรัฐสภา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราต้องกล่าวถึงการมีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดและโดยตรงของนายกรัฐมนตรี"

นายชุงกล่าวว่า การเดินทางของหัวหน้าคณะรัฐบาลไปยังสถานที่ก่อสร้างโครงการต่างๆ โดยไม่คำนึงถึงวันหยุด ไม่เพียงแต่เป็นการให้กำลังใจแก่วิศวกรและคนงานในภาคการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการระบุ รับฟัง สังเกต และค้นพบจุดแข็ง จุดอ่อน ตลอดจนอุปสรรคที่ต้องได้รับการแก้ไขอีกด้วย

"นอกจากนี้ ความมุ่งมั่นและความรับผิดชอบของภาคการขนส่งยังปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในการให้คำแนะนำและเสนอแนะกลไกและนโยบายต่างๆ อย่างเชิงรุก เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ผู้นำของกระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการตรวจเยี่ยมอย่างต่อเนื่อง กระตุ้นความคืบหน้า และแก้ไขอุปสรรคโดยตรง"

"หลังจากแต่ละรอบการทำงาน จะเห็นได้ชัดว่าผู้รับเหมาคนไหนมีความสามารถและคนไหนอ่อนแอ ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนตัวได้ทันท่วงทีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการก่อสร้าง" นายชุงกล่าว

ใช้ประโยชน์สูงสุดจากข้อดีของทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร

นาย Tran Chung กล่าวว่า โครงการทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตรนี้จะแล้วเสร็จในไม่ช้า ความท้าทายในปัจจุบันอาจเป็นความกังวลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ ซึ่งอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วในการก่อสร้าง

Mở không gian phát triển mới từ 3.000km cao tốc: Thành quả từ sự đột phá, quyết liệt- Ảnh 3.

ปัจจุบัน ทางด่วนที่สร้างเสร็จและเปิดใช้งานทั่วประเทศมีความยาวรวม 2,021 กิโลเมตร (ในภาพ: ส่วนหนึ่งของทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์)

ความท้าทายนี้ต้องการให้ผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงริเริ่มดำเนินการ ระบุปริมาณงานที่จำเป็นต้องทำอย่างครบถ้วน แล้วจึงคิดค้นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม

“ตัวอย่างเช่น ในช่วงฤดูฝน เมื่อการก่อสร้างถนนเป็นไปไม่ได้ เราต้องหาทางออกในการก่อสร้างส่วนประกอบอื่นๆ เช่น สะพาน ท่อระบายน้ำ และอุโมงค์… มีเพียงวิธีนี้เท่านั้นที่เราจะสามารถหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าและทำให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาด้วยคุณภาพที่ดีที่สุด” นายชุงกล่าว

ตามที่นายฟาม วัน ฮวา สมาชิกสภาแห่งชาติกล่าว การดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสร้างงานนับล้านตำแหน่งและกระตุ้นตลาดวัสดุและเชื้อเพลิง เมื่อโครงการเหล่านี้แล้วเสร็จ จะช่วยส่งเสริมการไหลเวียนของสินค้าอย่างมีนัยสำคัญ และเปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ให้กับแต่ละพื้นที่ที่เส้นทางผ่าน

นายฮัวกล่าวว่า "สิ่งสำคัญที่สุดคือท้องถิ่นจะเข้าใจและใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ได้อย่างไร"

นางเหงียน ถิ เวียด งา สมาชิกสภาแห่งชาติ ประเมินว่าทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตรนี้จะช่วยเชื่อมโยงภูมิภาค ท้องถิ่น เขตเศรษฐกิจ ท่าเรือ และสนามบิน สร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับท้องถิ่น และเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางเศรษฐกิจของเขตเศรษฐกิจสำคัญๆ

“ในความเป็นจริงแล้ว ไม่ว่าทางด่วนจะตัดผ่านที่ใด การพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่นั้นก็เป็นไปอย่างน่าประทับใจ เหมือนกับคำกล่าวที่ว่า ‘ทางหลวงนำมาซึ่งความมั่งคั่ง’ สิ่งที่เหลืออยู่ก็คือการมุ่งเน้นความพยายามไปที่การบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้” นางสาวงา กล่าว

ทางด่วนกว่า 2,000 กิโลเมตรได้เปิดใช้งานแล้ว

นับจากนี้จนถึงปี 2025 จะมีการก่อสร้างและเปิดใช้งานทางด่วนมากกว่า 1,000 กิโลเมตร โดยเน้นโครงการต่างๆ เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก) giai đoạn 2021-2025 (12 โครงการย่อย); ทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง; ทางด่วนฮวาเลียน-ตุยโลน; ทางด่วนตุยเอ็นกวาง-ฮาเกียง; ทางด่วนเกาหลาน-อันฮู; ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเตา; ทางด่วนคั้ญฮวา-บวนมาทูโอต; ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3…

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm