ส่งเสริมจิตวิญญาณ “สะพานฟ่งเจา” สู่เส้นชัยสะพานฮว่าเซิน

เช้าวันที่ 28 กันยายน สะพานฟ็องเจิวแห่งใหม่ข้ามแม่น้ำแดงได้รับพิธีเปิดอย่างเป็นทางการ และเปิดใช้งานหลังจากก่อสร้างมานานกว่า 9 เดือน ซึ่งเร็วกว่ากำหนดที่นายกรัฐมนตรีกำหนดถึง 3 เดือน โครงการนี้ก่อสร้างโดยตรงโดยกองพลทหารราบที่ 12 และบริษัทก่อสร้างเจืองเซิน ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในอุตสาหกรรมก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมจิตวิญญาณ "รวดเร็วปานสายฟ้าแลบ" ของโครงการสะพานฟ็องเจิว ทหารเจืองเซินยังคงเข้าร่วมการแข่งขันพิเศษอย่างต่อเนื่อง ด้วยความมุ่งมั่นที่จะนำสะพานฮว่าเซิน ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของโครงการทางด่วนฮว่าบิ่ญ - ม็อกเจิว ให้สำเร็จลุล่วงได้ทันเวลา

ภาพมุมมองสามมิติของสะพานฮวาซอนบนทางด่วน ฮวาบิ่ญ -โมกเชา หลังจากสร้างเสร็จสมบูรณ์

จุดเด่นของทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเชา

โครงการทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเจา โดยเฉพาะช่วงกิโลเมตรที่ 19 ถึง 53 ในจังหวัดฮวาบิ่ญ มีความยาว 34 กิโลเมตร มีสองเลน และใช้งบประมาณลงทุนเกือบ 10 ล้านล้านดอง ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญมากมาย ออกแบบด้วยสุนทรียภาพที่ทันสมัยและกลมกลืนกับวัฒนธรรมท้องถิ่น ทางด่วนฮวาบิ่ญ-โมกเจาเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยดำเนินการในภูมิภาคฮวาบิ่ญ จุดเด่นคือสะพานฮวาซอน สะพานเคเบิลยาว 1.2 กิโลเมตร ซึ่งมีโครงสร้างเคเบิลหลักที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม วัดได้ 550 เมตร สะพานนี้ออกแบบมาเพื่อข้ามทะเลสาบฮวาบิ่ญและเป็นส่วนหนึ่งของแผนพื้นที่ ท่องเที่ยว แห่งชาติทะเลสาบฮวาบิ่ญ ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า สะพานฮวาซอนและส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ อีกมากมายในโครงการ XL-03 ได้เริ่มการก่อสร้างในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 โดยดำเนินการโดยกลุ่มบริษัทร่วมทุนประกอบด้วย บริษัท ตรวงซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น, บริษัท ตรุง ชินห์ เทรดดิ้ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด, บริษัท ตรุง นัม คอนสตรัคชั่น แอนด์ อินสต็อปเมนท์ จำกัด และบริษัท ทันห์ ลอง กรุ๊ป จำกัด

พันเอก ตรัน ง็อก ตวน กรรมการบริหารโครงการเจื่องซอน 9 บริษัท เจื่องซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า แพ็กเกจ XL-03 ประกอบด้วยรายการก่อสร้างดังต่อไปนี้: การก่อสร้างถนนยาว 8.7 กิโลเมตร และสะพาน 13 แห่งตลอดเส้นทาง รวมถึงสะพานฮวาซอน นี่เป็นหนึ่งในแพ็กเกจที่ซับซ้อนที่สุด โดยต้องใช้ดินและหินขุดและถมคันดินเกือบ 4.9 ล้านลูกบาศก์เมตร เสาเข็มเจาะขนาดใหญ่หลายร้อยต้น และอุปกรณ์ทางเทคนิคพิเศษอีกมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสะพานฮวาซอนนั้นก่อสร้างอยู่บนทะเลสาบฮวาบิ่ญ ซึ่งขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำในทะเลสาบเป็นอย่างมาก จึงเผชิญกับความยากลำบากหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงพายุที่ผ่านมา ณ วันที่ 30 กันยายน ปริมาณงานก่อสร้างของแพ็กเกจ XL-03 บรรลุเกือบ 20.4% ของสัญญา โดยมีมูลค่าการผลิตกว่า 125,000 ล้านดง คิดเป็น 63% ของแผนงานไตรมาสที่ 3 แม้จะเผชิญกับความท้าทายมากมายที่เกี่ยวข้องกับความพร้อมของพื้นที่ สภาพอากาศ ธรณีวิทยา และแหล่งวัสดุ เจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานของคณะกรรมการบริหารโครงการเจื่องซอน 9 และหน่วยงานก่อสร้างต่างมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่อง จัดระเบียบการก่อสร้างอย่างมีประสิทธิภาพ รักษาความคืบหน้า และรับประกันความปลอดภัยในการทำงานอย่างเต็มที่

สานต่อเจตนารมณ์ของ "สะพานฟงเชา"

ด้วยตระหนักถึงความสำคัญของโครงการ XL-03 โดยเฉพาะโครงการสะพานฮวาซอน หลังจากเสร็จสิ้นโครงการสะพานฟงเชาแล้ว บริษัท ตรวงซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น ได้เริ่มดำเนินการเร่งรัดการแข่งขันอย่างเต็มที่เพื่อ "เร่งดำเนินการ" โครงการสะพานฮวาซอนและโครงการอื่นๆ ในโครงการ XL-03 ให้แล้วเสร็จ พลตรี เหงียน หู ง็อก ผู้บัญชาการและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัท ตรวงซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า: ด้วยการยึดมั่นในประเพณีของทหารลุงโฮและจิตวิญญาณของตรวงซอนในอดีต บุคลากร วิศวกร และคนงานทุกคนมุ่งมั่นที่จะรวมพลังกัน เอาชนะอุปสรรค และรับประกันความก้าวหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยอย่างแท้จริง หน่วยงานทั้งหมดได้เปลี่ยนแรงผลักดันจากโครงการก่อสร้างสะพานฟงเชาให้เป็นแรงขับเคลื่อนเพื่อพิชิตโครงการสะพานฮวาซอน ซึ่งเป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อทางด่วน

ระหว่างวันที่ 15 ตุลาคมถึง 22 ธันวาคม ได้มีการจัดการแข่งขันโดยมีเป้าหมายเพื่อให้ได้มูลค่าการผลิต 304.5 พันล้านดอง ได้รับเงิน 312 พันล้านดอง และชำระเงิน 293 พันล้านดอง ปริมาณงานหลักประกอบด้วยดินและหิน 935,000 ลูกบาศก์เมตร เสาเข็มเจาะ 392 ต้น คานคอนกรีตอัดแรง 43 ตัว คอนกรีต 13,382 ลูกบาศก์เมตร และเหล็กกว่า 1,800 ตัน...

เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย หน่วยงานต่างๆ จึงทำงานพร้อมกันใน 3 กะ และ 4 ทีม เพิ่มกำลังคน เครื่องจักร และวัสดุ ปัจจุบันพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดมีเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงาน 350 คน อุปกรณ์ 135 ชิ้น พร้อมด้วยโรงงานผสมคอนกรีต 3 แห่ง โรงงานบดหิน 1 แห่ง และท่าเทียบวัสดุ 1 แห่ง ทำงานอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน แต่ละหน่วยงานมีเป้าหมายเฉพาะ: บริษัทที่ 99 รับผิดชอบการก่อสร้างสะพานที่ กม.45+608 และ กม.46+085 มูลค่าการผลิตกว่า 90,000 ล้านดง; บริษัทมินห์ฟาส รับผิดชอบการก่อสร้างสะพานที่ กม.44+906.65 และ กม.48+050 มูลค่ากว่า 57,000 ล้านดง; Thanh Long, Hung Thanh Loc, Trung Quan, Truong Son 185, Truong Son 28 สาขา... ต่างผนึกกำลังด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "เร่งความเร็ว - เอาชนะอุปสรรค - ไปให้ถึงเส้นชัย"

นายเจิ่น ง็อก ตวน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเจื่องซอน 9 ยืนยันว่า นอกเหนือจากจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันแล้ว คณะกรรมการบริหารยังกำหนดให้ทุกหน่วยงานปฏิบัติตามกฎหมายของรัฐและระเบียบวินัยทางทหารอย่างเคร่งครัด เพื่อความปลอดภัยของบุคลากรและอุปกรณ์อย่างสูงสุด ป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด และรักษาสภาพแวดล้อมการก่อสร้างให้สะอาด ในพื้นที่ก่อสร้าง คนงานทุกคนสวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลครบชุด และพื้นที่ก่อสร้างติดตั้งป้ายเตือนและรั้วกั้นเพื่อความปลอดภัยในการสัญจร นอกจากนี้ คณะกรรมการบริหารยังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่น ผู้ลงทุน และที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแล เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ การออกแบบ และแหล่งที่มาของวัสดุอย่างทันท่วงที

พลตรี เหงียน หู ง็อก ผู้บัญชาการและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ตรวงเซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า หลังจากโครงการเร่งรัดการทำงานครั้งนี้ คณะกรรมการบริหารและหน่วยงานก่อสร้างของโครงการตรวงเซิน 9 จะยังคงดำเนินโครงการเร่งรัดการทำงานอย่างต่อเนื่องตลอดพื้นที่ก่อสร้าง โครงการแต่ละครั้งแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงในด้านความก้าวหน้า เทคโนโลยี และความรับผิดชอบ สร้างบรรยากาศที่กระตุ้นและส่งเสริมให้บุคลากร วิศวกร และคนงานเอาชนะอุปสรรค ทำงานอย่างต่อเนื่องใน 3 กะ 4 ทีม มุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา รับประกันคุณภาพและความปลอดภัยสูงสุด ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและเปิดโอกาสสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และการท่องเที่ยวในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ดินห์ฮวา

ที่มา: https://baophutho.vn/phat-huy-khi-the-cau-phong-chau-de-ve-dich-cau-hoa-son-241749.htm