นายกรัฐมนตรี บุ้ย ทานห์ ซอน ทำงานร่วมกับผู้นำจังหวัดเกี่ยวกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับโครงการทางด่วน 4 โครงการ - ภาพ: VNA
เมื่อวันที่ 30 พ.ค. ณ อำเภอวันหลาง (Lang Son) หลังจากตรวจเยี่ยมการดำเนินงานจริงของโครงการทางด่วนสายด่งดัง (Lang Son) - จ่าลินห์ (จังหวัด กาวบาง ) ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดหล่างเซิน รองนายกรัฐมนตรี Bui Thanh Son และคณะได้หารือกับผู้นำของจังหวัดหล่างเซิน, กาวบาง, เตวียนกวาง และห่าซาง เพื่อหารือเกี่ยวกับสถานะการดำเนินการ ผลลัพธ์จากการขจัดปัญหาและอุปสรรคในโครงการทางด่วน 4 โครงการ ได้แก่ เตวียนกวาง - ห่าซาง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าซาง Tuyen Quang - Ha Giang ผ่านจังหวัด Tuyen Quang; ทางด่วนดงแดง-จ่าลินห์ และทางด่วนด่านหูหงี-ชี่หลาง
เร่งความก้าวหน้า มั่นใจคุณภาพ
รองนายกรัฐมนตรี ยืนยันว่า โครงการทางด่วนทั้ง 4 โครงการข้างต้น มีความสำคัญอย่างยิ่งในการมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ในปี 2568 ตามแนวทางที่นายกรัฐมนตรีกำหนดในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการและงานระดับชาติครั้งที่ 16 อันเป็นหัวใจสำคัญของภาคคมนาคมขนส่ง พร้อมกันนี้ ส่งเสริมการพัฒนา ด้านสังคม และเศรษฐกิจของจังหวัดในพื้นที่โครงการและภูมิภาคตลอดจนทั่วประเทศ
รับทราบและชื่นชมความพยายามของคณะกรรมการพรรคและเจ้าหน้าที่ของจังหวัดลางซอน กาวบั่ง เตวียนกวาง และห่าซาง ในการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อรองรับรายการโครงการ อย่างไรก็ตาม รองนายกรัฐมนตรี ได้ชี้แจงถึงความรับผิดชอบในการทำงานอย่างต่อเนื่องแบบ “3 กะ 4 กะ” ของหน่วยงานก่อสร้างโครงการทางด่วนทั้ง 4 โครงการนี้ว่า อย่างไรก็ตาม ในโครงการสำคัญเหล่านี้ยังคงมีอุปสรรคอีกมากที่ยังไม่บรรลุตามความคืบหน้าที่ต้องการ ทั้งการเคลียร์พื้นที่ การจัดสถานที่ทิ้งขยะ และการทำเหมืองวัสดุเพื่อการก่อสร้าง
เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดลางซอน กาวบั่ง เตวียนกวาง และห่าซาง ดำเนินการแก้ไขปัญหาที่มีอยู่เกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เหมืองแร่ และสถานที่ทิ้งขยะอย่างเร่งด่วนและเด็ดขาด ก่อนวันที่ 15 มิถุนายน เสร็จสิ้นโครงการ Tuyen Quang - Ha Giang และเปิดโครงการ Dong Dang - Tra Linh หู งี - ชี่หลาง วันที่ 19 ธันวาคม 2568
จังหวัดลางซอน กาวบั่ง เตวียนกวาง และห่าซาง ได้กำชับให้นักลงทุน/คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษา และผู้รับเหมา ดำเนินการตรวจสอบและอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องโดยอ้างอิงจากสถานการณ์การก่อสร้างจริง ระบุเส้นทาง "สำคัญ" อย่างชัดเจนที่ต้องมีการแก้ไขเพื่อชดเชยปริมาณการก่อสร้างที่ล่าช้า สำรองเวลาไว้ในกรณีที่มีสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย และต้องสร้างถนนให้เสร็จก่อนฤดูฝน
โครงการ Tuyen Quang - Ha Giang ปรับปรุงรายละเอียดความคืบหน้าในการก่อสร้างเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการแล้วเสร็จในระยะที่ 1 ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ก่อสร้างในจุดสำคัญตามกำหนดเวลา มุ่งหวังที่จะเคลียร์ถนนทั้งหมดภายในเดือนมิถุนายน 2568 ก่อนฤดูน้ำท่วม โครงการด่งดัง-จ่าหลิน และหูหงี่-ชีหลาง กลับมาคืบหน้าอีกครั้งตามเป้าหมายสร้างเส้นทางคอนกรีตแอสฟัลต์เสร็จเรียบร้อย เพิ่มการก่อสร้างมุ่งหวังจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคมนี้
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกำหนดให้คณะกรรมการบริหารโครงการและนักลงทุนตรวจสอบและเร่งรัดที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมาในการบริหารคุณภาพโครงการอย่างสม่ำเสมอ "ไม่ให้ละเลยคุณภาพเพื่อความก้าวหน้า" ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับคุณภาพการก่อสร้างของงานที่มีความซับซ้อน เช่น อุโมงค์ สะพานขนาดใหญ่ การขุดลึก เขื่อน เส้นทางผ่านพื้นที่ถ้ำหินปูน... เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพการใช้งานที่เสถียรและยาวนาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดตรวจสอบและศึกษาแผนการลงทุนด้านจุดพักรถ ระบบติดตามการจราจรแบบ ITS ระบบเก็บค่าผ่านทาง ETC และการควบคุมน้ำหนักยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจว่าจะแล้วเสร็จพร้อมๆ กับโครงการ
บริษัทโครงการได้เพิ่มทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรเพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการทำงานเป็นกะต่างๆ ทั้งวันและคืน เพื่อให้แน่ใจถึงความคืบหน้าและคุณภาพของรายการโครงการ ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงในการบริหารงานก่อสร้าง; เพื่อความปลอดภัยและสุขอนามัยในการทำงาน สิ่งแวดล้อม...
รองนายกรัฐมนตรี บุ้ย ทันห์ เซิน ตรวจสอบการดำเนินการโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ช่วงที่ผ่านจังหวัดลางเซิน - ภาพ: VNA
แก้ไขปัญหาและความยากลำบากได้อย่างรวดเร็ว
รายงานต่อคณะทำงาน รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน เวียด หุ่ง กล่าวว่า โครงการทั้ง 4 ดังกล่าวมีความยาวรวมกัน 257.5 กม. คิดเป็นประมาณ 26% ของจำนวนโครงการทั้งหมดที่ต้องทำให้เสร็จเพื่อบรรลุเป้าหมายในการเปิดใช้งานทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 และบรรลุเป้าหมายในการเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบังไปยังก่าเมา
ณ วันที่ 29 พฤษภาคม ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค จังหวัดเตวียนกวางได้ดำเนินการตามเส้นทางหลักเสร็จสิ้นแล้ว 69.7/69.7 กม. (ไม่รวม 8.1 กม. ที่เพิ่มเข้ามาเนื่องจากปรับโครงการ) ปัจจุบันจังหวัดกำลังดำเนินการย้ายสายไฟฟ้าและสายสื่อสาร 110Kv และ 0.4Kv อย่างต่อเนื่อง จังหวัดห่าซางได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเรียบร้อยแล้ว จังหวัดกาวบางได้เสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้ว เหลือพื้นที่ในท้องถิ่นบางส่วนที่ต้องปรับเปลี่ยนการออกแบบระหว่างการดำเนินการ อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่องานก่อสร้าง
ในจังหวัดลางซอน โครงการด่งดัง-ตระลินห์ได้ส่งมอบพื้นที่เสร็จสิ้นโดยพื้นฐานแล้ว แต่ยังมีครัวเรือนอีก 10 หลังคาเรือนที่ยังไม่ได้ย้ายออก (สำหรับพื้นที่เพิ่มเติมเนื่องจากการปรับแบบการออกแบบ หน่วยงานท้องถิ่นยังไม่ได้อนุมัติแผนการชดเชย เพราะการปรับแผนการใช้ที่ดินไปเป็นปี 2030 ในเขตวันลางยังไม่ได้รับการอนุมัติ) โครงการฮูงี-ชีหลาง มีพื้นที่สะอาดที่ยังไม่ได้ส่งมอบประมาณ 1.99/59.87 กม. ยังมีลานจอดรถและบ้านบางส่วนที่ยังก่อสร้างไม่ได้ บริษัทโครงการใหม่ได้ส่งมอบเขตพื้นที่การเคลียร์พื้นที่ที่ปรับปรุงแล้วให้กับท้องถิ่นประมาณ 20/38.14 เฮกตาร์ เพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพิ่มเติม
สำหรับสถานการณ์การก่อสร้าง นักลงทุนและผู้รับจ้างได้เพิ่มการเคลื่อนย้ายเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล แต่ความคืบหน้าและผลลัพธ์ของโครงการก่อสร้างเปลี่ยนแปลงไปช้าๆ โครงการเตวียนกวาง-ห่าซาง ช่วงผ่านเตวียนกวางคืบหน้าไปแล้ว 38.37% ล่าช้ากว่ากำหนด 16.6% เส้นทางผ่านห่าซางคืบหน้าไปแล้ว 60% ล่าช้ากว่ากำหนด 12% โครงการด่งดัง-จ่าหลินคืบหน้า 28.12% เกินแผน 0.26% อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าอยู่ระหว่างการประเมินตามแผนการสร้างเส้นทางให้แล้วเสร็จในปี 2568 บนชั้น K95 กระทรวงก่อสร้างได้เสนอให้ฟื้นฟูความก้าวหน้าตามเป้าหมายในการก่อสร้างเส้นทางชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์ให้แล้วเสร็จ โครงการหูงิ-ชีหลาง ประสบความสำเร็จ 20.33% ช้ากว่าแผนที่ปรับปรุงรอบสอง 2.6% (ช้ากว่าแผนที่จังหวัดอนุมัติ 28%)
ในด้านเงินทุน ทั้ง 4 จังหวัด ได้แก่ เตวียนกวาง, ห่าซาง, กาวบ่าง และลางเซิน ต่างรายงานถึงความยากลำบากในการจัดสมดุลแหล่งเงินทุน โดยเฉพาะโครงการเตวียนกวาง-ห่าซาง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง ขาดเงินทุนงบประมาณท้องถิ่น 1,800/2,300 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับคำมั่นสัญญาที่มอบให้เมื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ จังหวัดเสนอจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นเพิ่มอีก 1,800 พันล้านดอง ขณะเดียวกัน หน่วยงานที่มีอำนาจได้อนุมัติการจัดสรรเงินเพิ่มเติมอีก 2,000 พันล้านดองจากแหล่งรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2566
โครงการเตวียนกวาง-ห่าซาง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าซาง กำลังประสบปัญหาในการจัดสรรงบประมาณท้องถิ่นให้สมดุลเพื่อให้มีทุนเพียงพอสำหรับการดำเนินโครงการ ทางจังหวัดได้เสนอให้สนับสนุนเงินงบประมาณท้องถิ่นเพิ่มอีก 1,380 พันล้านดอง จากงบประมาณท้องถิ่น เพื่อดำเนินโครงการระยะที่ 1 ให้แล้วเสร็จ และอีก 1,500 พันล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการขยายทาง โดยให้แล้วเสร็จ 4 เลน (ปัจจุบันอยู่ระหว่างปรับนโยบาย) โครงการด่งดัง-จ่าหลินขอเงินเพิ่มเติมประมาณ 3,420 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง โครงการหูงี-ชีลางขอเงินเพิ่มเติมจากงบประมาณกลาง 2,700 พันล้านดอง
รองนายกรัฐมนตรี บุ้ย ทันห์ เซิน ตรวจสอบการดำเนินการโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ช่วงที่ผ่านจังหวัดลางเซิน - ภาพ: VNA
ในการประชุมทำงานร่วมกับคณะผู้แทนรัฐบาล จังหวัดเตวียนกวาง ห่าซาง กาวบ่าง และลางเซิน เสนอให้รัฐบาลพิจารณาจัดสรรทุนงบประมาณกลางเพิ่มเติมสำหรับโครงการทางด่วน 4 โครงการสำหรับรายการเพิ่มเติม โดยช่วยให้ท้องถิ่นต่างๆ รับรองเงินทุนสำหรับการดำเนินโครงการ กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องสนับสนุนการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการแปลงการใช้ที่ดิน...
โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ระยะที่ 1 ส่วนผ่านจังหวัด Tuyen Quang ระยะทาง 77 กม. เส้นทางผ่านห่าซางมีความยาว 27.5 กิโลเมตร โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูงี-ชีหลาง ที่ผ่านอำเภอชีหลาง อำเภอกาวล็อค อำเภอวันหลาง และเมืองลางเซิน (ลางเซิน) มีความยาว 59.87 กม. โครงการทางด่วนด่งดัง-จ่าหลิน ระยะทาง 93.35 กม. วิ่งผ่านจังหวัดลางซอนและกาวบัง...
ตามรายงานของ VNA
ที่มา: https://baochinhphu.vn/thao-go-vuong-mac-tang-toc-thi-cong-4-du-an-cao-toc-phia-bac-102250530194526583.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)