เช้าวันที่ 10 มีนาคม ที่จังหวัดกว๋างจิ รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง และคณะทำงานชุดที่ 2 ทำงานร่วมกับผู้นำจังหวัด กว๋างบิ่ญ และกว๋างจิ เพื่อทบทวนและขจัดปัญหาและอุปสรรคของโครงการทางด่วนสายตะวันออก 5 โครงการ (ระยะที่ 2)
สร้างฉันทามติให้ประชาชนยอมสละที่ดินเพื่อโครงการ
ในการประชุม รอง นายกรัฐมนตรี เหงียน ชี ดุง เน้นย้ำว่าในปี 2568 รัฐบาลมุ่งมั่นที่จะสร้างทางด่วนให้เสร็จ 3,000 กม. และตั้งเป้าที่จะสร้างทางด่วนให้เสร็จ 5,000 กม. ภายในปี 2573
รองนายกรัฐมนตรีเหงียนชีดุงทำงานร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาเพื่อทบทวนและแก้ไขปัญหา
สำหรับโครงการจำลองสถานการณ์สูงสุด “การแข่งขัน 500 วัน 5 คืน เพื่อสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร ภายในปี 2568” รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า รัฐบาล ได้จัดตั้งคณะตรวจสอบ 7 คณะ เพื่อทบทวนและขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ ซึ่งประกอบด้วย 5 โครงการ ได้แก่ โครงการบ๋ายโวต - ฮัมงี, โครงการฮัมงี - หวุงอัง, โครงการหวุงอัง - บุง, โครงการบุง - วันนิญ, โครงการวันนิญ - กามโล ซึ่งเป็นโครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร
รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ในบรรดา 5 โครงการ โครงการช่วงจากห่าติ๋ญถึงกว๋างจิมีความคืบหน้าเป็นอย่างดี โดยผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเพียงพอ อย่างไรก็ตาม ในบางพื้นที่โครงการ เช่น วั่นนิญ - กั๊มโล ยังมีครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการจำนวนหนึ่งที่ยังไม่ได้ตกลง ทำให้ไม่สามารถดำเนินโครงการได้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของทั้ง 5 โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568
รองนายกรัฐมนตรีแสดงความยินดีที่โครงการทางด่วนส่วนต่อขยายทั้ง 5 โครงการผ่านพื้นที่ต่างๆ มีปริมาณตามสัญญาและเกินสัญญา
ดังนั้น รองนายกรัฐมนตรีจึงขอรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหา อุปสรรค อำนาจหน้าที่ในการแก้ไขปัญหา ความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่ เสนอความต้องการเงินทุนที่เฉพาะเจาะจง อำนาจหน้าที่ในการแก้ไขปัญหา แผนงานและคำมั่นสัญญาที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่...
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่วันนิญ-กามโล จำเป็นต้องสร้างฉันทามติกับประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ ประชาชนไม่เข้าใจพื้นที่และขั้นตอนใดบ้าง หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการอย่างเต็มความสามารถแล้วหรือไม่ การระดมพลและการโฆษณาชวนเชื่อเป็นอย่างไร เราต้องมั่นใจว่าการดำเนินการดังกล่าวมีความเหมาะสมที่สุดสำหรับประชาชนภายในกรอบที่ได้รับอนุญาต รองนายกรัฐมนตรีกล่าว
เสนอมอบสถานที่สะอาดเดือนมี.ค.
ในการรายงานการประชุม นายฟุง เตี๊ยน วินห์ รองอธิบดีกรมก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) แจ้งว่าโครงการส่วนประกอบทั้ง 5 โครงการข้างต้นเป็นโครงการทางด่วนแนวตั้งแนวเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการของกระทรวงก่อสร้างเป็นผู้ลงทุน
ขนาดการลงทุน : 4 เลน ความกว้างถนน 17 เมตร ระยะทางรวม 5 เส้นทาง 260 กม.
รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ซุง (ที่ 3 จากซ้าย แถวหน้า) รับฟังรายงานโครงการทางด่วนสายตะวันออก ระยะที่ 2 จากเมืองห่าติ๋ญไปยังจังหวัดกวางจิ
ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่โครงการวุงอัง-บุง ยังคงมีจุดวางสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลท์ จำนวน 2 จุด กำหนดย้ายในเดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งไม่กระทบต่อความคืบหน้าการก่อสร้าง มี 2 ครัวเรือน ส่งมอบพื้นที่แล้วแต่ไม่ตกลงราคาชดเชย และขัดขวางการก่อสร้าง
เกี่ยวกับซอย GPMB ในโครงการวันนิญ-กามโล นายวินห์กล่าวว่า ได้มีการส่งมอบที่ดินไปแล้ว 65.279/65.551 กิโลเมตร เหลืออีก 272 เมตร ซึ่งส่วนใหญ่ติดอยู่บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9D ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ของทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือ และงานด้านเทคนิคบางส่วนที่ยังไม่ได้ย้ายไปยังจังหวัดกว๋างจิ “หากท้องถิ่นไม่สามารถส่งมอบที่ดินได้ก่อนวันที่ 15 มีนาคม ก็จะไม่สามารถบรรลุกำหนดการของโครงการที่จะสร้างทางด่วนสายหลักให้แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน 2568” นายวินห์กล่าว และขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างจิยังคงให้ความสนใจและสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการ GPMB ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อส่งมอบที่ดินสะอาดทั้งหมดสำหรับโครงการนี้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ก่อนวันที่ 15 มีนาคม แผนผังพื้นที่สำหรับส่วนต่อขยายสองส่วนของทางหลวงหมายเลข 9A ส่วนต่อขยาย M2 ของสะพานลอย Tam Hiep และส่วนต่อขยาย M2 ของทางหลวงหมายเลข 9D จะต้องได้รับการหารือ โดยมีขอบเขตที่เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง ก่อนวันที่ 30 มีนาคม จะต้องหารือเกี่ยวกับเสา T4 ของทางหลวงหมายเลข 9A และเสา T4 ของสะพานลอย Tam Hiep เสา T2 ของสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 9D และพื้นที่ก่อสร้าง 272 ตร.ม. ในเขต Vinh Linh จะต้องได้รับการปกป้อง...
ผู้แทนกระทรวงการก่อสร้างยังได้ขอให้ผู้ลงทุนควบคุมความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างเข้มงวด กำชับผู้รับจ้างให้เพิ่มจำนวนคนงาน โดยเฉพาะจุดสำคัญของโครงการ เช่น จุดขนถ่ายสินค้า หัวสะพาน ท่อระบายน้ำ ทางลาดยาง เป็นต้น หากผู้รับจ้างทำงานล่าช้า ผู้ลงทุนจะต้องดำเนินการแก้ไข หากจำเป็น จะต้องโอนปริมาณงานและเพิ่มผู้รับจ้างเพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามที่มุ่งมั่น
จังหวัดกวางตรีต้องจัดการกับงานค้างอย่างละเอียดถี่ถ้วน
นายฟาน ฟอง ฟู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญ กล่าวในการประชุมว่า เบื้องต้นได้มีการหารือกับผู้ลงทุนเกี่ยวกับเส้นทางหลักแล้ว ปัจจุบัน เหลือเพียงเส้นทางและถนนสำหรับที่อยู่อาศัยที่ยังติดขัด โดยทางจังหวัดจะส่งมอบส่วนที่เหลือให้กับผู้รับเหมาในเดือนมีนาคม เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาตามที่นายกรัฐมนตรีและกระทรวงก่อสร้างได้ให้คำมั่นสัญญาไว้
นายเหงียน ฮู่ ไห่ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ คณะกรรมการที่ 6 ตอบข้อเสนอแนะในพื้นที่
ในการประชุม ผู้แทนจังหวัดกว๋างบิ่ญได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาให้กับครัวเรือน 33 ครัวเรือนที่อยู่นอกเขตพื้นที่ก่อสร้าง แต่ตั้งอยู่ใกล้ทางด่วน “ขณะนี้มีเพียง 2 ครัวเรือนที่ได้รับการแก้ไขแล้ว ส่วนอีก 33 ครัวเรือนที่เหลือยังไม่มีแนวทางแก้ไขปัญหา เราหวังว่ารัฐบาล กระทรวงการก่อสร้าง และคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 จะสามารถหาแนวทางแก้ไขปัญหาให้ท้องถิ่นได้ในเร็วๆ นี้” นายฟูกล่าว
นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดกวางบิ่ญ ยังขอให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมถนนที่ยืมมาเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการทางด่วนโดยเร็ว เพื่อให้เพียงพอต่อความต้องการเดินทางของประชาชน
นายเหงียน ฮู ไห่ กล่าวถึงประเด็นนี้ว่า ในบรรดาครัวเรือนที่มีบ้านตั้งอยู่ใกล้ทางหลวง คณะกรรมการบริหารโครงการได้ส่งเอกสารไปยังจังหวัดเพื่อดำเนินการ 2 กรณี เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ทางหลวงมากเกินไป สำหรับครัวเรือนที่เหลืออีก 33 ครัวเรือน กฎหมายไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าจะได้รับผลกระทบอย่างไร และจะได้รับการสนับสนุนในระดับใด
ในส่วนของการคืนเส้นทางที่ยืมมา ผู้แทนนักลงทุนยังได้ให้คำมั่นที่จะจัดสรรงบประมาณ 30,000 ล้านบาทจากโครงการเพื่อซ่อมแซมเส้นทางที่ยืมมา
ผู้แทนจังหวัดกวางจิให้คำมั่นว่าจะเสร็จสิ้นการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการสะพานลอยและถนนเชื่อมต่อในเดือนเมษายน อย่างไรก็ตาม เทศบาลท้องถิ่นยังต้องการเพิ่มถนนที่อยู่อาศัยเพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรและผลิตสินค้าได้
เมื่อสรุปการประชุม รองนายกรัฐมนตรีได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามของหน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา และที่ปรึกษากำกับดูแลในการดำเนินโครงการในพื้นที่ในช่วงที่ผ่านมา ตลอดจนความมุ่งมั่นของหน่วยงานท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่ ขจัดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ และย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม
รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นแกนนำ ติดตามสถานการณ์ในพื้นที่อย่างใกล้ชิด และเร่งสรุปรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาเร่งด่วน
คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดสั่งให้นักลงทุนตรวจสอบแหล่งทุนของโครงการ ศึกษาแผนการลงทุนสำหรับจุดพักรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จพร้อมกันเมื่อเริ่มดำเนินการ รายงานผลการดำเนินการของงานที่เหลือทุกเดือน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการทุจริตเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง และตรวจสอบคุณภาพของโครงการ
“ใน 5 โครงการที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ กว๋างบิ่ญ และกว๋างจิ ผู้รับเหมาและนักลงทุนต่างให้คำมั่นสัญญาว่าจะสร้างเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน และเปิดใช้งานทางด่วนสายห่าติ๋ญทั้งหมดภายในวันที่ 30 มิถุนายน ดังนั้น นับจากนี้เป็นต้นไป หน่วยงานท้องถิ่นต้องเร่งดำเนินการร่วมกับหน่วยงานก่อสร้างเพื่อเริ่มงานทันที โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดกว๋างจิได้รับการร้องขอให้จัดการงานค้างทั้งหมดอย่างละเอียด เพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นอื่นๆ เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-ha-tinh-den-quang-tri-vao-30-6-192250310103247899.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)