ทางด่วนสายห่าติ๋ญ-กวางตรีทั้งหมดจะเปิดใช้งานในวันที่ 30 มิถุนายน

เช้าวันที่ 10 มีนาคม ที่จังหวัดกว๋างจิ รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง และคณะทำงานชุดที่ 2 ทำงานร่วมกับผู้นำจังหวัด กว๋างบิ่ญ และกว๋างจิ เพื่อทบทวนและขจัดปัญหาและอุปสรรคของโครงการทางด่วนสายตะวันออก 5 โครงการ (ระยะที่ 2)

สร้างฉันทามติให้ประชาชนยอมสละที่ดินเพื่อโครงการ

ในการประชุม รอง นายกรัฐมนตรี เหงียน ชี ดุง เน้นย้ำว่าในปี 2568 รัฐบาลมุ่งมั่นที่จะสร้างทางด่วนให้เสร็จ 3,000 กม. และตั้งเป้าที่จะสร้างทางด่วนให้เสร็จ 5,000 กม. ภายในปี 2573

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนชีดุงทำงานร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับเหมาเพื่อทบทวนและแก้ไขปัญหา

สำหรับโครงการจำลองสถานการณ์การจราจรสูงสุด “500 วัน 5 คืน สร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร ภายในปี 2568” รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า รัฐบาล ได้จัดตั้งคณะตรวจสอบ 7 ชุด เพื่อทบทวนและขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการจราจรสำคัญๆ ซึ่งประกอบด้วย 5 โครงการ ได้แก่ บ๋ายโวต - ฮัมงี, ฮัมงี - หวุงอัง, หวุงอัง - บุง, บุง - วันนิญ, วันนิญ - กามโล ซึ่งเป็นโครงการที่วางแผนไว้ว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2568 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการสร้างทางด่วน 3,000 กิโลเมตร

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ในบรรดา 5 โครงการ โครงการช่วงจากห่าติ๋ญถึงกว๋างจิมีความคืบหน้าเป็นอย่างดี โดยผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรอย่างเพียงพอ อย่างไรก็ตาม ในบางพื้นที่โครงการ เช่น ววันนิญ - กามโล ยังมีครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการจำนวนหนึ่งที่ยังไม่ได้ตกลง ทำให้ไม่สามารถดำเนินโครงการได้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของทั้ง 5 โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568

รองนายกรัฐมนตรีแสดงความยินดีที่โครงการทางด่วนส่วนต่อขยายทั้ง 5 โครงการผ่านพื้นที่ต่างๆ มีปริมาณตามสัญญาและเกินสัญญา

ดังนั้น รองนายกรัฐมนตรีจึงขอรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับปัญหา อุปสรรค อำนาจหน้าที่ในการแก้ไขปัญหา ความคืบหน้าของงานเคลียร์พื้นที่ เสนอความต้องการเงินทุนที่เฉพาะเจาะจง อำนาจหน้าที่ในการแก้ไขปัญหา แผนงานและพันธกรณีที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับความคืบหน้าของการแล้วเสร็จ...

“โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่วันนิญ-กามโล จำเป็นต้องสร้างความเห็นอกเห็นใจให้กับประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ พื้นที่และขั้นตอนใดบ้างที่ประชาชนไม่เข้าใจ ท้องถิ่นได้ดำเนินการอย่างดีที่สุดแล้วหรือไม่ การระดมพลและการโฆษณาชวนเชื่อเป็นอย่างไร เราต้องมั่นใจว่าการดำเนินการดังกล่าวมีความเหมาะสมที่สุดสำหรับประชาชนภายในกรอบที่ได้รับอนุญาต” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

เสนอมอบสถานที่สะอาดเดือนมี.ค.

ในการรายงานการประชุม นายฟุง เตี๊ยน วินห์ รองอธิบดีกรมก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) แจ้งว่า โครงการองค์ประกอบทั้ง 5 โครงการข้างต้นเป็นโครงการทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ซึ่งคณะกรรมการบริหารโครงการของกระทรวงก่อสร้างเป็นผู้ลงทุน

ขนาดการลงทุน : 4 เลน ความกว้างถนน 17 เมตร ระยะทางรวม 5 เส้นทาง 260 กม.

รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง (ที่ 3 จากซ้าย แถวหน้า) รับฟังรายงานโครงการทางด่วนสายตะวันออก ระยะที่ 2 จากเมืองห่าติ๋ญไปยังจังหวัดกวางจิ

ในส่วนของงานเคลียร์พื้นที่โครงการวุงอัง-บุง ยังคงมีจุดขนย้ายสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลท์ จำนวน 2 จุด ที่ต้องดำเนินการย้ายในเดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งไม่กระทบต่อความคืบหน้าการก่อสร้าง มีครัวเรือน 2 หลังคาเรือนที่ส่งมอบพื้นที่แล้วแต่ยังไม่ตกลงราคาค่าชดเชยและขัดขวางการก่อสร้าง

สำหรับจุดเคลียร์พื้นที่โครงการวันนิญ-กามโล นายวินห์กล่าวว่า ได้มีการส่งมอบที่ดินไปแล้ว 65.279/65.551 กิโลเมตร ส่วนที่เหลืออีก 272 กิโลเมตร ส่วนใหญ่ติดอยู่บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9D ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 ของทางเลี่ยงเมืองด้านเหนือ และงานด้านเทคนิคบางส่วนที่ยังไม่ได้ย้ายที่ในจังหวัดกวางจิ “หากท้องถิ่นไม่สามารถส่งมอบที่ดินได้ก่อนวันที่ 15 มีนาคม ก็จะไม่สามารถดำเนินการตามกำหนดการของโครงการให้แล้วเสร็จตามเส้นทางด่วนสายหลักในเดือนมิถุนายน 2568” นายวินห์กล่าว และขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิยังคงให้ความสนใจและสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบที่ดินสะอาดทั้งหมดสำหรับโครงการนี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ก่อนวันที่ 15 มีนาคม แผนผังพื้นที่สำหรับส่วนต่อขยายสองส่วนของทางหลวงหมายเลข 9A ส่วนต่อขยาย M2 ของสะพานลอย Tam Hiep และส่วนต่อขยาย M2 ของทางหลวงหมายเลข 9D จะได้รับการหารือ โดยมีขอบเขตที่เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง ก่อนวันที่ 30 มีนาคม ท่าเทียบเรือ T4 ของทางหลวงหมายเลข 9A และท่าเทียบเรือ T4 ของสะพานลอย Tam Hiep ส่วนต่อขยาย T2 ของสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 9D จะมีขอบเขตที่เพียงพอสำหรับการก่อสร้าง การคุ้มครองการก่อสร้างสำหรับพื้นที่อยู่อาศัย 272 ม. ในเขต Vinh Linh...

ผู้แทนกระทรวงการก่อสร้างยังได้ขอให้ผู้ลงทุนควบคุมความคืบหน้าของการก่อสร้างอย่างเข้มงวด โดยกำชับให้ผู้รับจ้างเพิ่มจำนวนจุด โดยเฉพาะจุดสำคัญของโครงการ เช่น ระยะขนถ่ายสินค้า เขื่อนหัวสะพาน ท่อระบายน้ำ ผิวทางแอสฟัลต์... หากผู้รับจ้างทำงานล่าช้า ผู้ลงทุนจะต้องดำเนินการแก้ไข หากจำเป็น จะต้องโอนปริมาณงานและเพิ่มผู้รับจ้างเพิ่มเติม เพื่อให้แน่ใจว่าความคืบหน้าเป็นไปตามที่มุ่งมั่น

จังหวัดกวางตรีต้องจัดการกับงานค้างอย่างละเอียดถี่ถ้วน

นายฟาน ฟอง ฟู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญ กล่าวในการประชุมว่า เบื้องต้นได้มีการหารือกับผู้ลงทุนเกี่ยวกับพื้นที่ก่อสร้างเส้นทางหลักแล้ว ปัจจุบันเหลือเพียงเส้นทางและถนนสำหรับที่อยู่อาศัยที่เหลืออยู่ โดยทางจังหวัดจะส่งมอบส่วนที่เหลือให้กับผู้รับเหมาในเดือนมีนาคม เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาตามที่นายกรัฐมนตรีและกระทรวงก่อสร้างได้ให้คำมั่นสัญญาไว้

นายเหงียน ฮู่ ไห่ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ คณะกรรมการที่ 6 ตอบข้อเสนอแนะในพื้นที่

ในการประชุม ผู้แทนจังหวัดกว๋างบิ่ญได้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาให้กับครัวเรือน 33 ครัวเรือนที่อยู่นอกเขตพื้นที่กำจัดขยะ แต่ตั้งอยู่ใกล้ทางหลวง “ขณะนี้มีเพียง 2 ครัวเรือนที่ได้รับการแก้ไขแล้ว ส่วนอีก 33 ครัวเรือนที่เหลือยังไม่มีแนวทางแก้ไขปัญหา เราหวังว่ารัฐบาล กระทรวงการก่อสร้าง และคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 จะสามารถหาแนวทางแก้ไขปัญหาให้ท้องถิ่นได้ในเร็วๆ นี้” นายฟูกล่าว

นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดกวางบิ่ญยังได้ขอให้ผู้รับเหมาซ่อมแซมถนนที่ยืมมาสำหรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่าประชาชนจะมีการเดินทางที่สะดวก

นายเหงียน ฮู ไห่ กล่าวถึงประเด็นนี้ว่า ในบรรดาครัวเรือนที่มีบ้านตั้งอยู่ใกล้ทางหลวง คณะกรรมการบริหารโครงการได้ส่งเอกสารไปยังจังหวัดเพื่อดำเนินการ 2 กรณี เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้ทางหลวงมากเกินไป สำหรับครัวเรือนที่เหลืออีก 33 ครัวเรือน กฎหมายไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าจะได้รับผลกระทบอย่างไร และจะได้รับการสนับสนุนในระดับใด

ในส่วนของการคืนเส้นทางที่ยืมมา ผู้แทนนักลงทุนยังได้ให้คำมั่นที่จะหักเงิน 30,000 ล้านจากโครงการซ่อมแซมเส้นทางที่ยืมมา

ผู้แทนจังหวัดกวางจิให้คำมั่นว่าจะเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จและส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการสะพานลอยและถนนเชื่อมต่อในเดือนเมษายน อย่างไรก็ตาม ท้องถิ่นยังต้องการเพิ่มถนนที่อยู่อาศัยเพื่อให้ประชาชนสามารถสัญจรและผลิตผลได้อีกด้วย

เมื่อสรุปการประชุม รองนายกรัฐมนตรีได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความพยายามของหน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน ผู้รับเหมา และที่ปรึกษากำกับดูแลในการดำเนินโครงการในพื้นที่ในช่วงที่ผ่านมา ตลอดจนความมุ่งมั่นของหน่วยงานท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่ ขจัดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ และย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นแกนนำ ติดตามสถานการณ์ในพื้นที่อย่างใกล้ชิด และเร่งสรุปรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาเร่งด่วน

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดสั่งให้นักลงทุนตรวจสอบแหล่งทุนของโครงการ ศึกษาแผนการลงทุนสำหรับจุดพักรถ ดูแลให้โครงการแล้วเสร็จพร้อมกันเมื่อเริ่มดำเนินการ รายงานผลการดำเนินการของงานที่เหลือทุกเดือน ดูแลให้ไม่มีการทุจริตเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง และดูแลให้คุณภาพของงาน

“ใน 5 โครงการที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ กว๋างบิ่ญ และกว๋างจิ ผู้รับเหมาและนักลงทุนต่างให้คำมั่นสัญญาว่าจะสร้างเส้นทางหลักให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน และเปิดใช้งานทางด่วนสายห่าติ๋ญทั้งหมดภายในวันที่ 30 มิถุนายน ดังนั้น นับจากนี้เป็นต้นไป หน่วยงานท้องถิ่นต้องเร่งดำเนินการร่วมกับหน่วยงานก่อสร้างเพื่อเริ่มงานทันที โดยมีเป้าหมายที่ชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดกว๋างจิได้รับการร้องขอให้จัดการงานค้างทั้งหมดอย่างละเอียด เพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นอื่นๆ เพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-ha-tinh-den-quang-tri-vao-30-6-192250310103247899.htm