นายกรัฐมนตรี: พิธีเปิดทางด่วนจากกาวบั่งไปก่าเมาในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

(Chinhphu.vn) - นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าในปี 2568 เราจะบรรลุเป้าหมายด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่การประชุมใหญ่แห่งชาติครั้งที่ 13 กำหนดไว้ (ทางหลวง 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่ง 1,700 กม.) และภายในวันที่ 19 ธันวาคม เราจะเปิดใช้งานทางหลวงจากกาวบั่งผ่านลางเซินไปยังฮานอย ผ่านภาคกลางและนครโฮจิมินห์ไปยังก่าเมา

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 21 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ช่วงบ่ายของวันที่ 8 พฤศจิกายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งมีความสำคัญต่อภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 21

การประชุมดังกล่าวมีการเชื่อมโยงออนไลน์จากสำนักงานใหญ่ ของรัฐบาล ไปยัง 26 จังหวัดและเมืองที่มีโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานสำคัญในภาคการขนส่ง

จากรายงานและความเห็นในการประชุม จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการอำนวยการได้ดำเนินการและดำเนินการโครงการต่างๆ ไปแล้ว 19 โครงการ ทั้งโครงการส่วนประกอบถนน และโครงการสนามบิน 1 โครงการ ส่งผลให้ประเทศไทยมีทางด่วนรวม 2,476 กิโลเมตร

กระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินการก่อสร้างทางหลวงระยะทาง 733 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงการและโครงการประกอบ 22 โครงการ ในจำนวนนี้ มีโครงการประกอบ 16 โครงการ ระยะทางรวม 575 กิโลเมตร ที่อยู่ระหว่างการดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยังมีโครงการอีก 6 โครงการ ระยะทาง 158 กิโลเมตร ที่ยังคงล่าช้ากว่ากำหนด

สำหรับโครงการสนามบินลองถั่น โครงการส่วนประกอบที่ 1 (สำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารจัดการ) และโครงการส่วนประกอบที่ 2 (งานที่ให้บริการการจัดการเที่ยวบิน) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยติดตามแผนการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 อย่างใกล้ชิด

ส่วนที่ 3 (งานสำคัญ) มูลค่ารวมประมาณ 48,792/86,435 พันล้านดอง คิดเป็น 56.5% ของมูลค่าสัญญา ส่วนแพ็คเกจ 5.10 อาคารผู้โดยสารได้ติดตั้งโครงสร้างเหล็กบริเวณปีกอาคารผู้โดยสารและพื้นที่ส่วนกลางแล้วเสร็จ คิดเป็นมูลค่าประมาณ 61.5% อย่างไรก็ตาม แพ็คเกจ 4.8 (การจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค) ล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากฝนตกหนัก

โครงการส่วนประกอบที่ 4 (งานอื่นๆ) รายการลงทุนที่มีความสำคัญลำดับที่ 6/6 กำลังดำเนินการอย่างแข็งขัน เนื่องจากงานเหล่านี้เริ่มต้นล่าช้า ปริมาณงานจึงยังไม่สูงนัก นักลงทุนให้คำมั่นว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2568 และดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมกับโครงการโดยรวม

ในการประชุมครั้งที่ 20 เมื่อวันที่ 10 กันยายน 2568 นายกรัฐมนตรีในฐานะหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ ได้มอบหมายงาน 30 ภารกิจให้แก่กระทรวง สาขา และท้องถิ่น เน้นการขจัดปัญหาและอุปสรรค เร่งรัดขั้นตอนการเตรียมการลงทุนเพื่อเริ่มการก่อสร้างและเปิดโครงการสำคัญในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

จนถึงปัจจุบันหน่วยงานได้ดำเนินการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาที่กำหนดแล้ว 8 งาน รวมถึงงานสำคัญจำนวนหนึ่ง หน่วยงานต่างๆ กำลังดำเนินงานอย่างแข็งขัน 21 งาน (10 งานเป็นงานกำกับและจัดการปกติ และอีก 11 งานยังไม่ถึงกำหนด) ปัจจุบันมีงานที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ 1 งานที่ยังไม่ถึงกำหนด

นายกรัฐมนตรีขอให้บรรลุเป้าหมายในการดำเนินการทางด่วนอย่างน้อย 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่งประมาณ 1,700 กม. - ภาพ: VGP/Nhat Bac

การรับรองการเชื่อมต่อการจราจรไปยังสนามบินลองถั่นอย่างสอดประสานกัน

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กล่าวชื่นชมและยกย่องหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสำหรับความพยายามอย่างแข็งขันและขยันขันแข็งในการดำเนินงานด้วยจิตวิญญาณของ "การเปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นบางสิ่ง เปลี่ยนยากให้เป็นเรื่องง่าย และเปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้"

ด้วยผลลัพธ์ที่ได้ นายกรัฐมนตรีประเมินว่าในปี 2568 เราจะสามารถเกินเป้าหมายที่รัฐสภาชุดที่ 13 กำหนดไว้ (ทางหลวง 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่ง 1,700 กม.) และคาดว่าในวันที่ 19 ธันวาคม จะมีการเปิดใช้งานทางด่วนจากกาวบั่งผ่านลางเซินไปยังฮานอยผ่านภาคกลาง จากนั้นจึงไปยังนครโฮจิมินห์ไปยังก่าเมา

นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการส่งเสริมจิตวิญญาณ "ทุกคนเพื่อประเทศชาติและประชาชน" อย่างต่อเนื่อง โดยดำเนินงานภายในขอบเขตอำนาจของตนอย่างแข็งขัน เมื่อมีปัญหา ให้เสนอแนวทางแก้ไขทันที หากเกินอำนาจ ให้รายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ว่า "พรรคนำ รัฐบาลเป็นปึกแผ่น สภานิติบัญญัติแห่งชาติร่วมด้วย ประชาชนสนับสนุน ปิตุภูมิคาดหวัง ก็เพียงหารือและทำ ไม่ใช่หารือ" มอบหมายงานให้ชัดเจน 6 เรื่อง คือ ประชาชนชัดเจน งานชัดเจน เวลาชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน อำนาจชัดเจน ผลิตภัณฑ์ชัดเจน ส่งเสริมการกระจายอำนาจและมอบอำนาจภายใต้จิตวิญญาณ "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นทำ ท้องถิ่นรับผิดชอบ" ควบคู่ไปกับการพัฒนาศักยภาพในการดำเนินงาน เสริมสร้างการตรวจสอบและกำกับดูแล

สำหรับภารกิจสำคัญ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ดำเนินการให้บรรลุเป้าหมายในการดำเนินการทางด่วนอย่างน้อย 3,000 กม. และถนนเลียบชายฝั่งประมาณ 1,700 กม. (ตามมติ 50/NQ-CP ลงวันที่ 20 พฤษภาคม 2564)

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องบริหารจัดการงานก่อสร้างภายใต้แนวคิด “ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน ไม่พ่ายแพ้ต่อพายุและลม” “ถ้ากลางวันไม่พอก็ทำงานกลางคืน” “ทำงานกลางวันกลางคืน ทำงานพิเศษในวันหยุด” “กินเร็ว นอนเร็ว” รัฐบาลจังหวัดและเมืองต่างๆ ยังคงให้ความสนใจอย่างต่อเนื่อง เลขาธิการและประธานท้องถิ่นไม่ปล่อยให้นักลงทุน ผู้รับเหมา วิศวกร และคนงานต้องอยู่โดดเดี่ยวในไซต์ก่อสร้าง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh รายงานการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

รองนายกรัฐมนตรีในฐานะหัวหน้าคณะผู้แทนได้ดำเนินการตรวจสอบ ทบทวน และขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการจราจรสำคัญสำหรับโครงการทางด่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงหลายโครงการ เช่น ด่งดัง-จ่าลินห์ ฮูหงี-ชีลาง เตวียนกวาง-ห่าซาง โดยผู้รับเหมาได้ปรับวิธีการก่อสร้างสำหรับโครงการเหล่านี้ทันที โดยขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ และได้ระดมกำลังทหารและตำรวจเพื่อสนับสนุนเพิ่มเติม

กระทรวงการก่อสร้างยังคงทำหน้าที่ติดตาม วิเคราะห์ และกระตุ้นให้ท้องถิ่นมุ่งเน้นการดำเนินการระบบถนนเลียบชายฝั่ง และรายงานเรื่องที่อยู่นอกเหนืออำนาจให้นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ทราบโดยเร็ว เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการมีถนนเลียบชายฝั่งประมาณ 1,700 กม. ทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2568

สำหรับโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1 นายกรัฐมนตรีได้เน้นย้ำถึงบทบาทและความสำคัญเป็นพิเศษของโครงการ เนื่องจากเหลือเวลาอีกเพียงประมาณ 2 เดือนในปี พ.ศ. 2568 ปริมาณงานก่อสร้างที่เหลืออยู่จึงสูงมาก กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานกำกับดูแล โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) จำเป็นต้องเร่งหาแนวทางที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มปริมาณงานก่อสร้างในพื้นที่ (โดยตั้งเป้าให้มากกว่า 20% ต่อเดือน) ควบคุมคุณภาพและความปลอดภัยของแรงงานอย่างเข้มงวด จัดการงานก่อสร้างอย่างสมเหตุสมผลและเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบที่ 3 (อาคารผู้โดยสาร) และโครงการส่วนประกอบที่ 4 (งานบริการ) โดยรายงานผลต่อรองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ทุกสัปดาห์

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ลงพื้นที่ตรวจสอบและเร่งรัดให้หน่วยงานต่างๆ เร่งแก้ไขปัญหาโดยเร็วในสัปดาห์หน้า เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ โครงการทางด่วนที่เชื่อมต่อสนามบินลองแถ่งต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ส่วนระบบการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1 ต้องแล้วเสร็จอย่างรวดเร็ว เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกัน

นายกรัฐมนตรีขอให้เร่งดำเนินการเตรียมการลงทุนโครงการต่างๆ เพื่อวางรากฐานการดำเนินงานในช่วงปี 2569-2573 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ในด้านคุณภาพ ความปลอดภัย การป้องกันน้ำท่วมและพายุ และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการเป็นสิ่งสำคัญ แต่สิ่งสำคัญคือต้องรับประกันคุณภาพ สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยของแรงงานให้เป็นไปตามกฎระเบียบ เพื่อความก้าวหน้า เราต้องไม่ละเลยหรือลดขั้นตอนและกระบวนการทางเทคโนโลยี เลือกใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐาน และก่อให้เกิดปัญหาสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของแรงงานในสถานที่ก่อสร้าง

ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา จังหวัดภาคเหนือและภาคกลางได้รับผลกระทบจากพายุอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิดน้ำท่วม ดินถล่ม และความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินอย่างมหาศาล นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้หน่วยงานในพื้นที่ดำเนินการเชิงรุกเพื่อรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ เยี่ยมเยียนและให้กำลังใจครอบครัวผู้ประสบภัย ช่วยเหลือประชาชนในการฟื้นฟูบ้านเรือนและฟื้นฟูการผลิต สำหรับนักลงทุน จำเป็นต้องเร่งเคลียร์พื้นที่ ฟื้นฟูการก่อสร้าง และให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการเลือกสถานที่สำหรับค่ายและที่พักสำหรับคนงานในพื้นที่สูง ห่างไกลจากแม่น้ำลำคลอง และห่างไกลจากพื้นที่เสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สภาพอากาศที่ผิดปกติ และปริมาณน้ำฝนที่ตกหนักเป็นประวัติการณ์ ส่งผลกระทบอย่างมากต่องานโครงสร้างพื้นฐาน สะพาน และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องอัปเดตข้อมูลใหม่โดยทันทีเพื่อให้ได้แนวทางการออกแบบที่เหมาะสม โดยการใช้วัสดุใหม่ทดแทนวัสดุแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้วัสดุอุดรอยรั่วจากแหล่งต่างๆ เช่น ภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคใต้ ภาคตะวันตกเฉียงใต้ และที่ราบสูงภาคกลาง...

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการเป็นสิ่งสำคัญ แต่จำเป็นต้องให้มีคุณภาพ สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยในการทำงานตามกฎระเบียบ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีชี้แจง ว่า การดำเนินการให้สอดคล้องกันทันทีหลังจากโครงการเริ่มดำเนินการ ระบุว่า มาตรฐานทางหลวงได้กำหนดจุดพักรถ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนสำหรับประชาชนในการเดินทางบนทางหลวง ดังนั้น ท้องถิ่นต้องรีบส่งมอบพื้นที่ให้นักลงทุนได้ลงทุนสร้างจุดพักรถ และต้องจัดประมูลคัดเลือกนักลงทุน เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการก่อสร้างจุดพักรถที่ทันสมัย ​​สถาปัตยกรรมที่สวยงาม เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และบริการที่มีคุณภาพสูง

กระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องปรับใช้ระบบจราจรอัจฉริยะและระบบเก็บค่าผ่านทางอย่างสอดประสานกัน เพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานที่ทันสมัยและปลอดภัย ขณะเดียวกันก็ต้องสร้างแหล่งเงินทุนเพื่อการลงทุนอย่างต่อเนื่องในโครงการทางด่วนใหม่และทางด่วนที่ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ วางแผนและก่อสร้างทางแยก ถนนสายหลัก และใช้ประโยชน์จากทางด่วนอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อสร้างเสร็จ

การประชุมดังกล่าวมีการเชื่อมโยงออนไลน์จากสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลไปยัง 26 จังหวัดและเมืองที่มีโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานและโครงการที่สำคัญในภาคการขนส่ง - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรียังขอให้เร่งดำเนินการเตรียมการลงทุนโครงการต่างๆ เพื่อวางรากฐานการดำเนินงานในช่วงปี 2569-2573 อีกด้วย

จังหวัดเหงะอาน จังหวัดกว๋างจิ จังหวัดกว๋างหงาย และจังหวัดกาวบั่ง จึงประสานงานกับสำนักงานรัฐบาลอย่างแข็งขันในการดำเนินการและจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้แล้วเสร็จ เพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่อนุมัตินโยบายการลงทุนในโครงการทางด่วนสายกามโล - เหล่าบาว จังหวัดกว๋างหงาย - กอนตุม และจังหวัดบั๊กกัน - กาวบั่ง ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ทางด่วนสายหวิญ - ถั่นถวี ได้รับการประเมินโดยสภาประเมินผลของรัฐแล้ว ขณะนี้สำนักงานรัฐบาลกำลังรวบรวมความคิดเห็นจากสมาชิกรัฐบาลเพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาสมัยที่ 10 โดยขอให้สมาชิกรัฐบาลแสดงความคิดเห็นโดยเร็ว เพื่อสรุปและรายงานต่อรัฐบาลตามระเบียบข้อบังคับ

นครฮานอย จังหวัดบั๊กนิญ และจังหวัดซาลาย เร่งดำเนินการจัดทำและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการถนนเชื่อมต่อสนามบินซาบินห์-ฮานอย และโครงการกวีเญิน-เปลกู โดยมีกำหนดแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

กระทรวงก่อสร้างเร่งกระบวนการอนุมัติโครงการและเริ่มก่อสร้างโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

นครโฮจิมินห์และจังหวัดลามดงกำลังเร่งดำเนินการคัดเลือกนักลงทุน ผู้รับเหมา และขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อเริ่มการก่อสร้างโครงการนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ๋ และเตินฟู - บาวล็อก ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวงการก่อสร้าง ท้องถิ่น และหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ดำเนินการสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้าง เสริมกำลังคนและอุปกรณ์ เพิ่มทีมงานก่อสร้าง และจัดระบบการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม ให้แล้วเสร็จตามแผนที่กำหนดต่อไป

กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงกลาโหม จังหวัดนิญบิ่ญ หุ่งเอียน ด่งนาย เลิมด่ง ฟู่โถ และเซินลา เรียกร้องให้นักลงทุนดำเนินการโครงการ Dau Giay - Tan Phu, นครโฮจิมินห์ - Long Thanh, Ca Mau - Cai Nuoc, Cai Nuoc - Dat Mui อย่างจริงจังตั้งแต่เริ่มต้น โดยปฏิบัติตามกำหนดการที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด

ในส่วนของการเลียนแบบและการให้รางวัล กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงมหาดไทยเพื่อเสนอรางวัลแก่กลุ่มและบุคคลที่ได้ดำเนินงานตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างแข็งขันและขยันขันแข็งตามระเบียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการที่แล้วเสร็จและดำเนินการได้ก่อนกำหนดอย่างมีคุณภาพ ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ กระทรวงการคลังและกระทรวงก่อสร้างจะพิจารณาและเสนอรางวัลตามสัญญาสำหรับแพ็คเกจก่อสร้างตามที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 15/2023/ND-CP

นายกรัฐมนตรีเห็นพ้องกับเนื้อหาข้อเสนอและข้อเสนอแนะในการประชุมโดยพื้นฐาน และมอบหมายให้สำนักงานรัฐบาลประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างเพื่อรวบรวมความคิดเห็นของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ เพื่อร่างประกาศข้อสรุปให้ครบถ้วน เพื่อให้เกิดความชัดเจนในการดำเนินการอย่างทันท่วงที สอดคล้อง มีประสิทธิภาพ และมีคุณภาพ

การคำนวณแผนการก่อสร้างสะพานซ่งโหลวแห่งใหม่

ในการประชุม นายเจิ่น ซุย ดง ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะ กล่าวว่า ตำรวจจังหวัดยังคงดำเนินการสืบสวนกรณีการละเมิดกฎระเบียบการก่อสร้างที่ก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงต่อสะพานซ่งโหลว พร้อมกันนี้ จังหวัดยังได้จัดทำแผนแก้ไข โดยกำหนดให้แล้วเสร็จก่อนเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 (ก่อนฤดูน้ำท่วม)

เกี่ยวกับเนื้อหานี้ นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการสอบสวนและดำเนินการตามระเบียบอย่างเคร่งครัด พร้อมทั้งประเมินสถานะปัจจุบันของสะพานซ่งโหลวให้ถูกต้อง รายงานต่อนายกรัฐมนตรีภายในเดือนพฤศจิกายน 2568 และหากจำเป็น ให้พิจารณาแผนการก่อสร้างสะพานใหม่ในกรณีฉุกเฉิน

ฮาวาน

ที่มา: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-khanh-thanh-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-vao-19-12-2025-102251108192539505.htm