สนับสนุนให้ชาวประมงสามารถทำประมงต่อไปได้

(หนังสือพิมพ์ กวางงาย ) - นโยบายอุดหนุนราคาน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้มติที่ 48 ของนายกรัฐมนตรี ได้ช่วยให้ชาวประมงสามารถออกทะเลและดำรงชีพต่อไปได้

เรือประมงเทียบท่าหลังจากออกไปหาปลาในทะเลมาหลายวัน

ช่วงนี้ท่าเรือติงกี ติงฮวา (เมืองกวางงาย) และซาหวิ่น (เมืองดึ๊กโฟ) คึกคักไปด้วยการซื้อขายปลา การขนถ่ายเชื้อเพลิงและวัตถุดิบขึ้นเรือเพื่อออกไปทำการประมงต่อ หลังจากขายปลาที่จับได้แล้ว นายเล ตวน ติน (อายุ 30 ปี) ชาวประมงจากตำบลเหงียอัน (เมืองกวางงาย) รีบไปที่กรมประมงจังหวัดเพื่อลงทะเบียนประกอบกิจการประมง เพื่อดำเนินการขอรับเงินอุดหนุนค่าน้ำมันตามคำสั่งที่ 48 ของ นายกรัฐมนตรี นายตินเล่าว่าเรือของเขาออกไปทำการประมงในบริเวณหมู่เกาะฮวางซา (หมู่เกาะพาราเซล) เป็นประจำ ตั้งแต่เทศกาลตรุษจีน เรือของเขาออกไปทำการประมงสองครั้งแล้ว ด้วยสภาพอากาศที่สงบและทะเลที่ราบเรียบ ทำให้ได้ปลาเต็มลำทั้งสองครั้ง อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาวัตถุดิบและน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นในปัจจุบัน เรือของเขาจึงได้กำไรไม่มากนัก ทินคำนวณว่าการออกเรือหาปลาสองครั้งล่าสุดได้เงินมาเกือบ 800 ล้านดง แต่ด้วยเรือขนาด 400 แรงม้าที่ใช้เวลาอยู่ในทะเลเฉลี่ย 18-20 วัน การออกเรือแต่ละครั้งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 200-250 ล้านดงสำหรับวัตถุดิบและเชื้อเพลิง โดยเฉพาะค่าเชื้อเพลิงอย่างเดียวก็มากกว่า 125 ล้านดงแล้ว ด้วยนโยบายอุดหนุนค่าเชื้อเพลิงภายใต้มติที่ 48 ทำให้เรือของเขาสามารถออกเรือหาปลาได้อย่างมั่นใจต่อไป

ชาวประมงกำลังยื่นขอรับเงินอุดหนุนค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่กรมประมงจังหวัด

หลังจากออกหาปลาในแหล่งประมงหวงซาและตรวงซาเป็นเวลา 25 วัน เหงียน ทันห์ บินห์ เจ้าของเรือประมงหมายเลข 96786TS จากหมู่บ้านดงอันวิงห์ (ลีซอน) กลับมาพร้อมใบหน้าที่ยังคงคล้ำแดดและลม เขากำลังยุ่งอยู่กับการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อรับเงินอุดหนุนค่าน้ำมันเพื่อออกไปหาปลาต่อ ชาวประมงบินห์อธิบายว่า หลังจากออกเรือแต่ละครั้ง เขาจะไปรายงานตัวกับเจ้าหน้าที่เพื่อบันทึกข้อมูลในสมุดบันทึกการประมง แทนที่จะสะสมจำนวนเที่ยว เพราะแต่ละเที่ยวมีเส้นทางการหาปลาที่แตกต่างกัน แม้ว่าเรือของเขาจะมีอุปกรณ์ติดตามเรือ แต่เขาก็ยังต้องส่งข้อมูลพิกัดของเรือทั้งหมดไปยังเจ้าหน้าที่ผ่านระบบติดตามเรือส่วนกลาง บินห์อธิบายว่า สำหรับเรือขนาดใหญ่ที่จะออกหาปลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกเหนือจากประสบการณ์การประมงแล้ว เจ้าของเรือต้องซื้ออุปกรณ์ที่ทันสมัยอย่างต่อเนื่องเพื่อสนับสนุนการดำเนินงานประมงและสร้างความมั่นใจในการสื่อสารกับหน่วยงานที่คอยตรวจสอบ นี่คือพื้นฐานในการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อรับเงินอุดหนุนค่าน้ำมัน

ตามคำบอกเล่าของนายบินห์ ชาวประมงคนหนึ่ง ตั้งแต่ต้นปี เรือของเขาออกไปหาปลาในบริเวณหมู่เกาะฮวางซา (พาราเซล) สองเที่ยว ทำเงินได้มากกว่า 1.2 พันล้านดง อย่างไรก็ตาม "เรือใหญ่ คลื่นใหญ่" ทำให้แต่ละเที่ยวมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 350 ถึง 400 ล้านดง เงินที่เหลือต้องแบ่งให้กับลูกเรือ 14 คน และใช้ซ่อมเรือ ทำให้เขาเหลือเงินเพียงเล็กน้อย ดังนั้น นโยบายอุดหนุนน้ำมันของรัฐบาลจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเรือของเขาที่จะออกไปหาปลาในทะเลต่อไปได้

สำหรับนายเหงียน ตัน นุต ชาวประมงในตำบลซาหวิ่น อำเภอโพแท็ง (เมืองดึ๊กโพ) นโยบายอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยให้เขาสามารถดำรงอาชีพประมงและหลีกเลี่ยงการละเมิด อธิปไตย ของประเทศเพื่อนบ้านได้ เป็นเวลาหลายปีแล้วที่เรือของเขาไม่เคยละเมิดกฎหมายว่าด้วยการประมงทางทะเล

ตามที่เหงียน วัน มู่อี้ หัวหน้ากรมประมงจังหวัด กล่าวว่า นโยบายสนับสนุนภายใต้คำสั่งนายกรัฐมนตรีฉบับที่ 48 นั้นใช้ได้จริงในการช่วยเหลือชาวประมงให้สามารถทำประมงต่อไปได้ กรมฯ รับคำขอรับการสนับสนุนและรวบรวมเพื่อเสนอต่อสภาประเมินจังหวัดเพื่อพิจารณาและอนุมัติ ก่อนที่จะนำเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อตัดสินใจว่าจะให้การสนับสนุนแก่ชาวประมงหรือไม่

ปัจจุบันจังหวัดนี้มีเรือประมงประมาณ 4,240 ลำที่ปฏิบัติงานอยู่ในน่านน้ำทั่วประเทศ เนื่องจากราคาวัตถุดิบและเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง และปริมาณปลาในแหล่งประมงที่ลดลง นโยบายการอุดหนุนเชื้อเพลิงภายใต้มติที่ 48 ของนายกรัฐมนตรี จึงมีส่วนช่วยอย่างมากในการสร้างความมั่นใจให้กับชาวประมงขณะทำงานในทะเล และช่วยปกป้องอธิปไตยอันศักดิ์สิทธิ์ของน่านน้ำของประเทศ

ข้อความและภาพถ่าย: ตรวงอัน

ข่าวและบทความที่เกี่ยวข้อง:

แหล่งที่มา