ข่าวกิจกรรม-ประชุมสภาประชาชนจังหวัด : อนุมัตินโยบายการลงทุน...

ผู้เข้าร่วม ได้แก่ นายเหงียน ล็อค ฮา รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด นายโว วัน มินห์ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด นายบุ้ยมินห์ตรี รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ผู้แทนสภาประชาชนจังหวัด

การเชื่อมโยงการขนส่งทางรถไฟกับการพัฒนาเมือง

ที่ประชุมได้พิจารณาและอนุมัติโครงการระดมทรัพยากรเพื่อดำเนินงานโครงการรถไฟชานเมืองสายที่ 1 (เมืองใหม่บิ่ญเซือง - ซ่วยเตียน นคร โฮจิมินห์ )

นายเหงียน ทันห์ ตว่าน ผู้อำนวยการฝ่ายการคลัง กล่าวว่า โครงการรถไฟชานเมืองสายที่ 1 สอดคล้องกับมุมมองการพัฒนาทางรถไฟ โดยปรับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2020 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และแผนการพัฒนาจังหวัด บิ่ญเซือง ในช่วงปี 2021-2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ภาพรวมของเซสชั่น

โครงการมีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด เชื่อมโยงการพัฒนาขนส่งทางรถไฟกับการพัฒนาเมือง การป้องกันประเทศ ความมั่นคง การปกป้องสิ่งแวดล้อม การจัดทำยุทธศาสตร์และการวางแผนพัฒนาระบบขนส่งและระบบรถไฟ การส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของท้องถิ่นโดยเฉพาะในภูมิภาคเศรษฐกิจหลักภาคใต้และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้โดยทั่วไป

โครงการเริ่มต้นที่สถานี SI - สถานีกลางเมืองนิวซิตี้ ในเขต Hoa Phu เมือง Thu Dau Mot และสิ้นสุดที่สถานีขนส่ง Suoi Tien (เส้นทางรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ หมายเลข 1) ในเขต Binh Thang เมือง Di An

เส้นทางหลักมีความยาว 32.43 กม. ผ่าน 4 เมือง คือ เมืองเตินเอวียน เมืองทูเดาม็อต เมืองทวนอัน และเมืองดีอัน ด้วยความเร็วออกแบบไว้ที่ 120 กม./ชม. คาดว่าจะมีสถานีทั้งหมด 19 แห่ง และคลังเก็บสินค้า 1 แห่ง ในเขตฝูจันห์ เมืองเติ่นเอวียน

ผู้แทนที่เข้าร่วมประชุม

เส้นทางลอยฟ้าจากสถานีกลางเมืองใหม่ (เชื่อมกับสถานี Binh Duong ของทางรถไฟแห่งชาติโฮจิมินห์ - Loc Ninh) ไปตามถนน Hung Vuong จนถึงทางแยกที่ถนน DX.01 ไปตามถนน DX.01 ไปยังถนน My Phuoc - Tan Van ผ่านทางแยก Binh Chuan ขนานกับทางรถไฟในเมือง โฮจิมินห์ - ลกนินห์, ตรังบอม - ฮวาฮุง สู่สถานีซวยเตี่ยน เส้นทางนี้เชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองใหม่ในจังหวัด เมืองทวนอัน เมืองดีอัน กับแหล่งท่องเที่ยวซ่วยเตียน และรวมกับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (ซ่วยเตียน - เบ้นถัน) ของนครโฮจิมินห์ ก่อให้เกิดเส้นทางรถไฟในเมืองของภูมิภาค (เมืองใหม่ - ซ่วยเตียน - เบ้นถัน)

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมของโครงการทั้งหมด (ทางเลือกที่ 1) อยู่ที่ประมาณ 64,370 พันล้านดอง ประมาณการเงินทุนงบประมาณประจำจังหวัด: 28,109 พันล้านดอง (44%) การใช้ประโยชน์ TOD: 23,387 พันล้านดอง (36%) ทุนสนับสนุนส่วนกลาง: 12,874 พันล้านดอง (20%)

ตัวเลือกที่ 2: ลงทุนจากวงเวียน A1 ไปยัง Suoi Tien ไม่ต้องลงทุนในคลังสินค้าที่ Tan Uyen แต่แบ่งปันคลังสินค้า Long Binh ของเมือง นครโฮจิมินห์ มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 56,301 พันล้านดอง ประมาณการเงินทุนงบประมาณประจำจังหวัด: 21,654 พันล้านดอง (39%) การใช้ประโยชน์ TOD: 23,387 พันล้านดอง (41%) ทุนสนับสนุนกลาง: 11,260 พันล้านดอง (20%)

ส่วนแผนงานดำเนินการคาดว่าจะนำเสนอต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติในเดือนพฤษภาคม 2568 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการในเดือนมิถุนายน-กรกฎาคม 2568 เริ่มโครงการในปี 2570 แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2574

การก่อสร้างถนนเลียบแม่น้ำไซง่อน

การประชุมยังได้พิจารณาการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างถนนแม่น้ำไซง่อนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 (ใกล้คลองวินห์บิ่ญ) ถึงถนนวินห์ฟู 40 อีกด้วย

นายเหงียน อันห์ มินห์ ผู้อำนวยการแผนกก่อสร้าง กล่าวว่า เมืองทวนอันตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญมากในยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดบิ่ญเซือง พื้นที่ติดแม่น้ำไซง่อนในเขตวินห์ฟู เมืองทวนอัน ยังคงไม่มีการพัฒนาเนื่องจากระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่ไม่สะดวก ซึ่งยังไม่สามารถสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและเพิ่มอัตราการขยายตัวเป็นเมืองในพื้นที่ได้

นายโว วัน มินห์ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด หารือในการประชุม

ดังนั้น จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีเส้นทางปรับปรุงเมืองที่วิ่งผ่านบริเวณนี้ โดยเชื่อมต่อถนนในท้องถิ่นกับโครงข่ายถนนระดับจังหวัด ทางหลวงแผ่นดิน และเชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ ภายในเมืองโดยตรง เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของพื้นที่ที่ติดกับแม่น้ำไซง่อนและปลดปล่อยศักยภาพโดยธรรมชาติของภูมิภาค ถนนแม่น้ำไซง่อนจะเป็นเส้นทางจราจรหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาคเพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

คาดว่ามูลค่าการลงทุนรวมของโครงการจะอยู่ที่ประมาณ 4,942 พันล้านดอง (610 ล้านดอง) จากงบประมาณจังหวัดและแหล่งกฎหมายอื่นๆ แบ่งเป็นโครงการองค์ประกอบ 2 โครงการ โครงการปรับพื้นที่ริมแม่น้ำไซง่อน ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 (ใกล้คลองวินห์บิ่ญ) ถึงถนนวินห์ฟู 40 เตรียมการลงทุนและดำเนินโครงการในระยะเวลา 2568 - 2570 โครงการก่อสร้างถนนริมแม่น้ำไซง่อน ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 (ใกล้คลองวินห์บิ่ญ) ถึงถนนวินห์ฟู 40 เตรียมการลงทุนและดำเนินโครงการในระยะเวลา 2568 - 2569

ผู้แทนลงมติผ่านมติ

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้พิจารณาและอนุมัติมติสำคัญ ดังนี้ การเพิ่มรายชื่อแปลงที่ดินเพื่อประมูลคัดเลือกผู้ลงทุนเพื่อดำเนินโครงการลงทุนโดยใช้ที่ดินในจังหวัด แก้ไขและเพิ่มเติมมติที่ 47/NQ-HDND ลงวันที่ 10 ธันวาคม 2567 ของสภาประชาชนจังหวัด เกี่ยวกับรายชื่องานและโครงการที่ต้องมีการฟื้นฟูที่ดิน โครงการปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเพื่อการปลูกข้าว ปี ๒๕๖๘ ของจังหวัด; การอนุมัติโครงการวางแผนการก่อสร้างทั่วไป (ขนาด 1/5,000) ของสวนอุตสาหกรรม Bac Tan Uyen 1 (สวนอุตสาหกรรมเฉพาะทางวิศวกรรม) ในตำบล Binh My ตำบล Tan Lap อำเภอ Bac Tan Uyen และแขวง Hoi Nghia เมือง Tan Uyen อนุมัติแผนแม่บทเขตเมืองใหม่ตานลับจนถึงปี 2583 ในอำเภอบั๊กตานเอวียน ภารกิจการวางผังทั่วไปของเขตเมืองใหม่บิ่ญห์มีถึงปี 2040 ในเขตบั๊กเติ่นเวี่ยน การตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าไปเป็นวัตถุประสงค์อื่น เพื่อดำเนินการโครงการกวาดล้างถนนทูเบียน-ดัตเก๊าก

นายเหงียน วัน ล็อค ประธานสภาประชาชนจังหวัด กล่าวสุนทรพจน์ปิดการประชุม

ในคำกล่าวปิดการประชุม นายเหงียน วัน ล็อก ประธานสภาประชาชนจังหวัด ได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ภาคส่วน และท้องถิ่น ตามหน้าที่ งาน และอำนาจที่ได้รับมอบหมาย มุ่งเน้นที่การจัดระเบียบและดำเนินการตามแนวทางแก้ปัญหาเชิงรุก สร้างสรรค์ และสอดคล้องกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามติของสภาประชาชนจังหวัดที่เพิ่งผ่านไปจะมีผลบังคับใช้และบรรลุผลในทางปฏิบัติ คณะกรรมการถาวรของสภาประชาชน คณะกรรมการสภาประชาชน คณะผู้แทน และตัวแทนสภาประชาชนจังหวัด ยังคงส่งเสริมความรู้สึกของความรับผิดชอบ และกำกับดูแลการดำเนินการตามมติอย่างแข็งขัน

ที่มา: https://www.binhduong.gov.vn/Lists/TinTucSuKien/ChiTiet.aspx?ID=15926