วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 นับเป็นเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์ นครโฮจิมินห์ได้รวมเขตการปกครองเข้ากับจังหวัดบิ่ญเซืองและจังหวัด บ่าเรียะ-หวุงเต่า จากจุดนี้ นครหลวงแห่งใหม่นี้จึงได้ก่อร่างสร้างเมืองขนาดใหญ่ที่มีศูนย์กลางการบริหารหลายศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ แต่ละพื้นที่ในมหานครใหม่นี้มีบทบาทเป็น "ศูนย์กลางพลวัต" ที่มีหน้าที่แยกจากกัน แต่เชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด ก่อร่างสร้างเป็นหนึ่งเดียว คือ แถบพัฒนาหลายขั้วอำนาจ ขยายไปสู่ภูมิภาคเศรษฐกิจภาคใต้ทั้งหมด และมุ่งหน้าสู่การเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน และการบริการของเอเชีย
สำนักข่าว VTC รายงานว่า ตั้งแต่เบ๊นถั่น ด่งคอย ไปจนถึงทูเถียม ซึ่งเป็นพื้นที่ที่กำลังเติบโตเป็น "เมืองใหม่แห่งตะวันออก" ระบบนิเวศเมืองสมัยใหม่กำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น อาคารทางการเงินสูงระฟ้า อาคารสำนักงานสีเขียว ย่านที่อยู่อาศัยริมน้ำระดับไฮเอนด์ และโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะตามมาตรฐานสากล กำลังค่อยๆ สร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับใจกลางเมืองโฮจิมินห์
ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไม่ได้พัฒนาอย่างอิสระ แต่เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับย่านทูเถียม ซึ่งกำลังเติบโตเป็นย่านการเงินระดับนานาชาติของมหานครที่กำลังขยายตัว โครงการสำคัญๆ เช่น ศูนย์การเงิน จัตุรัสกลางเมือง โรงละครทูเถียม ระบบโรงแรมระดับไฮเอนด์ และพื้นที่สร้างสรรค์ กำลังหล่อหลอมให้ทูเถียมกลายเป็นเขตเมืองแห่งอนาคตที่เชื่อมต่อกับใจกลางเมืองผ่านสะพานบาเซินและอุโมงค์แม่น้ำไซ่ง่อน
การเชื่อมต่อกับภาคกลางจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถั่น - ซ่วยเตี๊ยน) เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2567 ซึ่งให้บริการอย่างมีเสถียรภาพด้วยปริมาณการเดินทางมากกว่า 200 เที่ยวต่อวัน รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ถือเป็นแกนหลักของระบบขนส่งสาธารณะ เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเมืองใหม่ธูเถียม ขณะเดียวกันก็ขยายเส้นทางเชื่อมต่อไปยังนิคมอุตสาหกรรมไฮเทค มหาวิทยาลัย และเขตอุตสาหกรรม บิ่ญเซือง
จากเบนถั่นถึงทูเทียม ศูนย์กลางของนครโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของประวัติศาสตร์เมืองเท่านั้น แต่ยังกำลังปรับตำแหน่งตัวเองให้กลายเป็นศูนย์กลาง เศรษฐกิจเชิง ยุทธศาสตร์ของมหานครที่กำลังขยายตัวอีกด้วย
บิ่ญเซือง ตั้งอยู่ทางเหนือของนครโฮจิมินห์ โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมซงแถน กำลังก้าวขึ้นเป็นแกนหลักในการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของนครโฮจิมินห์หลังจากการควบรวมกิจการ จากรากฐานของ "เมืองหลวงอุตสาหกรรม" ที่ได้รับการวางแผนอย่างเป็นระบบมานานกว่า 20 ปี บิ่ญเซืองไม่เพียงแต่เป็นแหล่งผลิตที่เข้มข้นเท่านั้น แต่ยังกำลังสร้างบทบาทใหม่ในฐานะภูมิภาคที่เปี่ยมพลวัต ผสานรวมการบริหารจัดการอัจฉริยะ อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์
การเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่ประตูทางเข้าด้านเหนือของนครโฮจิมินห์ (เดิมคือเมืองบิ่ญเซือง) ก็มีความสมบูรณ์แบบเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีระบบการจราจรที่ต่อเนื่อง เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ที่ขยายใหญ่ขึ้น ทางด่วนหมีเฟือก-เตินวาน DT 743 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์กับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วยให้เชื่อมต่อกับประตูทางเข้าด้านตะวันออกของเมือง (เดิมคือเมืองถุดึ๊ก) ศูนย์กลางการเงินถุเทียม ท่าเรือกัตไหล และเส้นทางการค้าระหว่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว
ท่าเรือไขเม็ป-ถิไหว ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และมีแผนที่จะกลายมาเป็นท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศในอนาคต
ท่าเรือก๊ายแม็ปเชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือก๊าตลายและพื้นที่โลจิสติกส์ด้านหลังท่าเรือธูดึ๊ก (เดิม) และบิ่ญเซือง (เดิม) ก่อให้เกิดห่วงโซ่อุปทานที่ราบรื่น วิสัยทัศน์ระยะยาวคือการสร้างเขตอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ชายฝั่ง เพื่อรองรับการส่งออกของภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้
นอกจากนี้ ชายหาดหวุงเต่าซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านสภาพภูมิอากาศ ภูมิประเทศ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยว จะกลายเป็นเมืองตากอากาศชายฝั่งทะเลที่ผสมผสานบริการทางการเงิน เทคโนโลยีทางทะเล การพัฒนาโมเดลการท่องเที่ยวอัจฉริยะ เชื่อมต่อกับใจกลางเมืองโฮจิมินห์ได้อย่างรวดเร็วผ่านทางหลวงและถนนเลียบชายฝั่ง
หลังจากการควบรวมกิจการ มหานครโฮจิมินห์ที่ขยายตัวนี้ ดำเนินภารกิจในการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของภูมิภาค ประตูการค้าระหว่างประเทศ และแหล่งสร้างวิถีชีวิตเมืองที่ยั่งยืน แต่ละพื้นที่ในมหานครแห่งนี้ไม่ได้พัฒนาเพียงลำพัง แต่เชื่อมโยงกันในกลยุทธ์โดยรวม ส่งเสริมการพัฒนาที่ก้าวล้ำของภูมิภาคโดยรวม
วันที่ 1 กรกฎาคมไม่เพียงแต่เป็นวันสำคัญทางการบริหารเท่านั้น แต่ยังเป็นวันเปิดศักราชใหม่ของเมืองอีกด้วย ซึ่งแรงบันดาลใจ ความกล้าหาญ และสติปัญญาของชาวเวียดนามมาบรรจบกันและแพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างแข็งแกร่ง
ลวง วาย - Vtcnews.vn
ที่มา: https://vtcnews.vn/toan-canh-tp-hcm-sieu-do-thi-da-trung-tam-sau-hop-nhat-ar952423.html
การแสดงความคิดเห็น (0)