โครงการนำร่องจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม นับเป็นก้าวแรกของการเปลี่ยนผ่านสู่เชื้อเพลิงสีเขียวของประเทศ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2569 เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ที่มีส่วนผสมของไบโอเอทานอล 10% ผสมกับน้ำมันเบนซินแร่ 90% ถือเป็นทางออกสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ส่งเสริม การเกษตร เอทานอล และกระจายแหล่งพลังงาน ตามแผนงานของรัฐบาล เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซินแร่ในตลาด
Petrolimex และ PVOIL สองผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในตลาดปิโตรเลียม กำลังวางแผนที่จะเปิดขาย E10 ในเดือนสิงหาคม โดย Petrolimex เลือกเปิดขายที่นคร โฮจิมินห์ เป็นแห่งแรก บริษัทได้เตรียมการระบบถัง เทคโนโลยีการผสม และกำลังทำงานร่วมกับโรงกลั่นต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีอุปทาน E10 ที่มั่นคงตลอดช่วงโครงการนำร่อง
PVOIL ยังมีแผนที่จะเปิดตัวในฮานอยและไฮฟองด้วย คุณ Cao Hoai Duong ประธานกรรมการบริหารของ PVOIL กล่าวว่า การจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคมนี้ จะช่วยให้ลูกค้าค่อยๆ คุ้นเคยกับน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดใหม่ หลีกเลี่ยง "อาการช็อก" เมื่อเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเบนซิน E10 นอกจากการตอบสนองความต้องการภายในประเทศแล้ว PVOIL ยังมีแผนที่จะลงทุนในการผสมน้ำมันเบนซิน E10 สำหรับแหล่งอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปทานจะคงที่ในตลาด
ตัวแทนของ Petrolimex คาดหวังว่าผู้บริโภคจะยอมรับ E10 เนื่องจากราคาอาจต่ำกว่า RON95 แต่ก็เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า
นอกจากนี้ กำลังมีการตรวจสอบปริมาณเอทานอลเพื่อให้มั่นใจว่ามีความต้องการเพียงพอสำหรับโครงการนำร่องและโครงการขยายกำลังการผลิต ปัจจุบัน ประเทศไทยมีโรงงานผลิตเอทานอล 6 แห่ง ซึ่ง 2 แห่งดำเนินการอยู่ มีกำลังการผลิตประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตร ต่อปี หากกลับมาดำเนินการทั้งหมดอีกครั้ง กำลังการผลิตอาจสูงถึง 500,000 ลูกบาศก์เมตร ต่อปี ซึ่งเพียงพอสำหรับการผสมน้ำมันเบนซิน E10 สำหรับตลาดภายในประเทศ
ในระยะเริ่มแรก เอทานอลนำเข้ายังคงถือเป็นแหล่งผลิตเสริม อย่างไรก็ตาม เป้าหมายระยะยาวคือการดำเนินการเชิงรุกอย่างเต็มที่ในการจัดหาภายในประเทศ ควบคู่ไปกับการพัฒนาห่วงโซ่คุณค่าด้านพลังงานทางการเกษตร วัตถุดิบหลัก เช่น มันสำปะหลังและข้าวโพด ซึ่งราคาตกต่ำมาหลายฤดูกาล จะสามารถผลิตได้อย่างมั่นคงเมื่อตลาดเชื้อเพลิงชีวภาพเติบโต
น้ำมันเบนซิน E10 ไม่เพียงแต่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจ แต่ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกด้วยปริมาณเอทานอล 9-10% ซึ่งเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ช่วยให้เวียดนามเข้าใกล้เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี พ.ศ. 2593 นอกจากนี้ การพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพยังคาดว่าจะช่วยเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงานของประเทศอีกด้วย
บางประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา บราซิล และไทย ได้นำเชื้อเพลิงชีวภาพมาใช้มานานหลายปีแล้ว ครั้งหนึ่ง ประเทศไทยเคยตั้งเป้าหมายที่จะแทนที่น้ำมันเบนซิน RON91 ทั้งหมดด้วย E10 และ E20 เพื่อสร้างตลาดเชื้อเพลิงชีวภาพที่สมบูรณ์และมั่นคง
วีเอ็นเอ็กซ์เพรสที่มา: https://baohaiphongplus.vn/tp-hai-phong-thi-diem-ban-xang-e10-tu-1-8-417080.html
การแสดงความคิดเห็น (0)