นครโฮจิมินห์: 5 เขตชานเมืองที่จะกลายเป็นเมืองมีความเป็นไปได้มากกว่าการเป็นเขต

นี่คือการประเมินในร่างที่ส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์โดยกรมการวางแผนและสถาปัตยกรรม (QH-KT) ในระหว่างการทบทวน สังเคราะห์รายงานเกี่ยวกับความยากลำบาก อุปสรรค และเสนอคำแนะนำในการบริหารจัดการเมือง การพัฒนา และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเมือง

TP HCM: 5 huyện ngoại thành lên thành phố khả thi hơn lên quận - Ảnh 1.

การที่เขตชานเมือง 5 แห่งของนครโฮจิมินห์กลายเป็นเมืองมีความเป็นไปได้และสะดวกสบายมากกว่าการเป็นเขต

อำเภอทั้ง 5 อำเภอ (บิ่ญจัน, กู๋จี, ฮอกมอน, หญ่าเบ, กันโจ) ส่วนใหญ่ยึดถือหลักเกณฑ์ตามระเบียบที่ว่า 100% ของตำบลและตำบลต้องเป็นตำบลเพื่อการแปลงเป็นหน่วยบริหารระดับอำเภอ ในขณะที่เพียงขั้นต่ำ 70% ของตำบลเท่านั้นที่ต้องขึ้นตรงต่อหน่วยบริหารระดับเมือง (ที่เป็นของเมือง)

ก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์ได้จัดให้มีการทบทวนและประเมินสถานะปัจจุบันของเขตต่างๆ ตามเกณฑ์ของเขต (หรือเมือง) ตามเกณฑ์ต่อไปนี้: จำนวนประชากร พื้นที่ จำนวนหน่วยการบริหาร โครงสร้างและการพัฒนาทาง เศรษฐกิจ และสังคม ระบบโครงสร้างพื้นฐานในเมือง และจัดทำการประเมินเบื้องต้น

จากการเปรียบเทียบมาตรฐานของหน่วยงานบริหารระดับอำเภอด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม (ตามมติที่ 1210/2016/UBTVQH2013 ว่าด้วยมาตรฐานหน่วยงานบริหารและการจำแนกประเภทหน่วยงานบริหาร และมติที่ 1211/2016UBTVQH13 ว่าด้วยการจัดประเภทเขตเมือง ซึ่งยังไม่บรรลุเกณฑ์หลายประการ) พบว่ายังมีเขตชานเมืองอีก 5 แห่งที่ยังมีเกณฑ์บางประการที่ยังไม่บรรลุเกณฑ์ โดยอำเภอบิ่ญจันห์เป็นตำบลที่บรรลุเกณฑ์มากที่สุดด้วยเกณฑ์ 26/30 รองลงมาคืออำเภอเกิ่นเสี้ยวซึ่งเป็นตำบลที่บรรลุเกณฑ์น้อยที่สุดด้วยเกณฑ์ 19/30 ทั้งสองอำเภอ ได้แก่ อำเภอนาเบะและอำเภอกู๋จีที่ได้เกณฑ์ 23/30 และอำเภอฮอกมอนที่ได้เกณฑ์ 22/30

รายงานโครงการสาขา “การวางแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตชานเมืองนครโฮจิมินห์” (ภายใต้โครงการ “การลงทุน - การก่อสร้างเขตเป็นเขต (หรือเมืองภายใต้นครโฮจิมินห์)” ของกรมการวางแผนและการลงทุน ยังแสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์และศักยภาพของท้องถิ่นในการสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาเมืองอีกด้วย

กรมวางแผนและการลงทุน ระบุว่า ยกเว้นเขตหญ่าเบะ ซึ่งกำลังค่อยๆ ยกระดับเป็นเขตเมืองประเภทที่ 2 แล้ว เขตที่เหลืออีก 4 เขตกำลังมุ่งสู่การเป็นเขตเมืองประเภทที่ 3 โดยเขตบิ่ญจันห์เกือบจะบรรลุระดับเขตเมืองประเภทที่ 3 การแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อการจราจรถือเป็นภารกิจหลักที่สร้างบันไดสู่การพัฒนาที่ก้าวกระโดด

สหราชอาณาจักร

แหล่งที่มา