{"article":{"id":"2221846","title":"HCMC ลงทุนกว่า 11,000 พันล้านบาทสร้างสะพาน Can Gio","description":"โครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Can Gio มูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง เสนอให้เริ่มก่อสร้างในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571 ภายใต้รูปแบบ PPP พร้อมสัญญา BOT ที่จะเก็บค่าผ่านทางนานกว่า 23 ปี","contentObject":"
เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ยื่นรายงานต่อสภาประเมินนครโฮจิมินห์ (โดยมีกรมการวางแผนและการลงทุนเป็นหน่วยงานหลัก) เกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานกานเส้าภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
\nตามข้อเสนอ สะพานเกิ่นเส่อที่เชื่อมระหว่างอำเภอนาเบกับอำเภอเกิ่นเส่อมีความยาวประมาณ 7.3 กิโลเมตร โดยสะพานข้ามแม่น้ำโซไอราบมีความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร และถนนทางเข้าสองสายที่ปลายสะพานทั้งสองฝั่งมีความยาว 4.3 กิโลเมตร
\nจุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่บนถนนหมายเลข 15B ตามแผนที่วางไว้ ห่างจากคลองม่วงงางไปทางเหนือประมาณ 500 เมตร
\nจุดสิ้นสุดของโครงการจะเชื่อมต่อกับถนนรุ่งศักดิ์ บริเวณกิโลเมตรที่ 2+100 (ห่างจากท่าเรือข้ามฟากบิ่ญคานห์ไปทางใต้ประมาณ 2.1 กม.)
\nมาตราส่วนหน้าตัด 6 เลน (เลนมอเตอร์ 4 เลน และเลนผสม 2 เลน) ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.
\nนอกจากนี้ โครงการจะก่อสร้างระบบระบายน้ำ งานเสริมต่างๆ รวมถึงระบบความปลอดภัยในการจราจร แสงสว่าง แสงไฟศิลปะ ก่อสร้างระบบสถานีเก็บค่าผ่านทาง กล้องวงจรปิด และวางแผนจัดวางสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ กม.4+400 ในเขตอำเภอก๋านเส้า (นำเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดนิ่งมาปรับใช้ จัดการการปฏิบัติงานแบบรวมศูนย์และซิงโครไนซ์เพื่อประหยัดต้นทุนการลงทุน) ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด
\nเงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 11,087 พันล้านดอง โดยใช้เงินงบประมาณของเมือง (ประมาณ 5,246 พันล้านดอง) และเงินทุน BOT ของผู้ลงทุน (ประมาณ 5,323 พันล้านดอง)
\nโครงการนี้จะแบ่งออกเป็น 3 โครงการ โดยโครงการที่ 1 และ 2 เป็นการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานสำหรับฝั่งนาเบและกานโจ โดยใช้งบประมาณแผ่นดิน 100% โครงการที่ 3: ก่อสร้างสะพานกานโจ ในรูปแบบสัญญา PPP - ดำเนินธุรกิจ - โอนกิจการ (BOT) มูลค่าประมาณ 8,341 พันล้านดอง
\nหากได้รับการอนุมัติ กรมการขนส่งทางบกคาดว่าระยะเวลาเตรียมการโครงการจะแล้วเสร็จตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2567 โดยจะเริ่มดำเนินการชดเชย สนับสนุน และย้ายผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่ในปี 2567-2568 หลังจากนั้นจะมีการจัดประมูลเพื่อคัดเลือกผู้ลงทุน โดยโครงการจะเริ่มในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571 ส่วนระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทางจะเริ่มในปี 2571-2594
\nเพื่อดำเนินโครงการในเร็วๆ นี้ กรมการขนส่งจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนเมืองพิจารณาและเสนอมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อต่อสภาประชาชนเมือง กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมได้รับมอบหมายให้เร่งดำเนินการปรับปรุงผังเมืองและโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนสะพานเกิ่นเส่อในท้องถิ่น เพื่อเป็นพื้นฐานในการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตามระเบียบข้อบังคับ
\n| \n เขตเกิ่นเส่อตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันพื้นที่นี้ยังไม่มีถนนเชื่อมต่อโดยตรงสู่ใจกลางเมือง การเดินทางจากเขตเกิ่นเส่อไปยังเขตหญ่าเบ้ไปยังพื้นที่อื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้เรือเฟอร์รี่บิ่ญข่านทางตอนเหนือและเรือเฟอร์รี่อันถ่อยดงทางตะวันตก ความต้องการใช้เรือเฟอร์รี่บิ่ญข่านเพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อประชาชน กิจกรรมการท่องเที่ยว และจำกัดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเขตเกิ่นเส่อ \nกรมการขนส่งทางบกเห็นว่าการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อทดแทนท่าเรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ ซึ่งเชื่อมต่อเขตเกิ่นเส่อกับใจกลางเมืองและพื้นที่ใกล้เคียงนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่ง หลังจากการก่อสร้างสะพานแล้ว จะมีการสร้างเส้นทางคมนาคมใหม่เชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นที่ทางตอนใต้ของเมือง เพื่อสร้างระบบขนส่งในภูมิภาคให้สมบูรณ์ เพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อให้เกิดบริการขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ \nนอกจากนี้ อำเภอกานโจ ยังมีโครงการท่องเที่ยวเมืองชายฝั่งทะเลกานโจ ขนาด 2,870 เฮกตาร์ ที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ และในอนาคตกำลังศึกษาการสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ มูลค่ากว่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ คาดว่าจะมีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก \n | \n
โครงการสะพานกานจีโอ มูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดอง กำลังจะเริ่มก่อสร้าง
\nสะพานเกิ่นเส่อ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 พันล้านดอง อยู่ในรายชื่อโครงการสำคัญของนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะก่อสร้างในช่วงปี 2564 - 2569
\n
ดูโพสต์ของผู้เขียนโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานกานเส้า มูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 ภายใต้รูปแบบ PPP โดยมีสัญญา BOT ในการจัดเก็บค่าผ่านทางเป็นระยะเวลามากกว่า 23 ปี
เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ยื่นรายงานต่อสภาประเมินนครโฮจิมินห์ (โดยมีกรมการวางแผนและการลงทุนเป็นหน่วยงานหลัก) เกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานกานเส้าภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)
ตามข้อเสนอ สะพานเกิ่นเส่อที่เชื่อมระหว่างอำเภอนาเบกับอำเภอเกิ่นเส่อมีความยาวประมาณ 7.3 กิโลเมตร โดยสะพานข้ามแม่น้ำโซไอราบมีความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร และถนนทางเข้าสองสายที่ปลายสะพานทั้งสองฝั่งมีความยาว 4.3 กิโลเมตร
จุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่บนถนนหมายเลข 15B ตามแผนที่วางไว้ ห่างจากคลองม่วงงางไปทางเหนือประมาณ 500 เมตร
จุดสิ้นสุดของโครงการจะเชื่อมต่อกับถนนรุ่งศักดิ์ บริเวณกิโลเมตรที่ 2+100 (ห่างจากท่าเรือข้ามฟากบิ่ญคานห์ไปทางใต้ประมาณ 2.1 กม.)
มาตราส่วนหน้าตัด 6 เลน (เลนมอเตอร์ 4 เลน และเลนผสม 2 เลน) ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.
นอกจากนี้ โครงการจะก่อสร้างระบบระบายน้ำ งานเสริมต่างๆ รวมถึงระบบความปลอดภัยในการจราจร แสงสว่าง แสงไฟศิลปะ ก่อสร้างระบบสถานีเก็บค่าผ่านทาง กล้องวงจรปิด และวางแผนจัดวางสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ กม.4+400 ในเขตอำเภอก๋านเส้า (นำเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดนิ่งมาปรับใช้ จัดการการปฏิบัติงานแบบรวมศูนย์และซิงโครไนซ์เพื่อประหยัดต้นทุนการลงทุน) ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด
เงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 11,087 พันล้านดอง โดยใช้เงินงบประมาณของเมือง (ประมาณ 5,246 พันล้านดอง) และเงินทุน BOT ของผู้ลงทุน (ประมาณ 5,323 พันล้านดอง)
โครงการนี้จะแบ่งออกเป็น 3 โครงการ โดยโครงการที่ 1 และ 2 เป็นการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานสำหรับฝั่งนาเบและกานโจ โดยใช้งบประมาณแผ่นดิน 100% โครงการที่ 3: ก่อสร้างสะพานกานโจ ในรูปแบบสัญญา PPP - ดำเนินธุรกิจ - โอนกิจการ (BOT) มูลค่าประมาณ 8,341 พันล้านดอง
หากได้รับการอนุมัติ กรมการขนส่งทางบกคาดว่าระยะเวลาเตรียมการโครงการจะแล้วเสร็จตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2567 โดยจะเริ่มดำเนินการชดเชย สนับสนุน และย้ายผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่ในปี 2567-2568 หลังจากนั้นจะมีการจัดประมูลเพื่อคัดเลือกผู้ลงทุน โดยโครงการจะเริ่มในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2571 ส่วนระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทางจะเริ่มในปี 2571-2594
เพื่อดำเนินโครงการในเร็วๆ นี้ กรมการขนส่งจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนเมืองพิจารณาและเสนอมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อต่อสภาประชาชนเมือง กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมได้รับมอบหมายให้เร่งดำเนินการปรับปรุงผังเมืองและโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนสะพานเกิ่นเส่อในท้องถิ่น เพื่อเป็นพื้นฐานในการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตามระเบียบข้อบังคับ
เขตเกิ่นเส่อตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันพื้นที่นี้ยังไม่มีถนนเชื่อมต่อโดยตรงสู่ใจกลางเมือง การเดินทางจากเขตเกิ่นเส่อไปยังเขตหญ่าเบ้ไปยังพื้นที่อื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้เรือเฟอร์รี่บิ่ญข่านทางตอนเหนือและเรือเฟอร์รี่อันถ่อยดงทางตะวันตก ความต้องการใช้เรือเฟอร์รี่บิ่ญข่านเพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อประชาชน กิจกรรมการท่องเที่ยว และจำกัดการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของเขตเกิ่นเส่อ กรมการขนส่งทางบกเห็นว่าการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อทดแทนท่าเรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ ซึ่งเชื่อมต่อเขตเกิ่นเส่อกับใจกลางเมืองและพื้นที่ใกล้เคียงนั้นมีความจำเป็นอย่างยิ่ง หลังจากการก่อสร้างสะพานแล้ว จะมีการสร้างเส้นทางคมนาคมใหม่เชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นที่ทางตอนใต้ของเมือง เพื่อสร้างระบบขนส่งในภูมิภาคให้สมบูรณ์ เพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อให้เกิดบริการขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ อำเภอกานโจ ยังมีโครงการ ท่องเที่ยว เมืองชายฝั่งทะเลกานโจ ขนาด 2,870 เฮกตาร์ ที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ และในอนาคตกำลังศึกษาการสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ มูลค่ากว่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ คาดว่าจะมีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก |
โครงการสะพาน Can Gio มูลค่าเกือบ 10,000 ล้านดองกำลังจะเริ่มก่อสร้าง
สะพานเกิ่นเส่อ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 พันล้านดอง อยู่ในรายชื่อโครงการสำคัญของนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะก่อสร้างในช่วงปี 2564 - 2569
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)