เมื่อวันที่ 1 ธันวาคมกรมขนส่งเมืองโฮจิมินห์ได้ส่งรายงานไปยังสภาประเมินราคาโฮจิมินห์ซิตี้ (กับกรมวางแผนและการลงทุนในฐานะหน่วยงานที่ยืน) ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ก่อนของโครงการการลงทุนการก่อสร้าง Can Gio Bridge ภายใต้วิธีการสาธารณะภาครัฐ (PPP)

Z4934275650216-A010B278B640FA7F7297E08C4FEFF521-1.JPG
Gio Bridge สามารถมีราคาสูงกว่า 11,000,000 ล้าน VND1,000 ล้านคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2028 ภาพถ่าย: Ho Chi Minh City กรมการขนส่ง

ตามรายงานระบุว่า Gio Bridge เชื่อมต่อ NHA เป็นเขตกับ Can Gio District มีความยาวประมาณ 7.3 กม. ซึ่งสะพานลอยแม่น้ำแร็พ Soai มีความยาวเกือบ 3 กม. ถนนทั้งสองใกล้ถึงปลายทั้งสองของสะพานมีความยาว 4.3 กม.

จุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่บนถนน 15b ตามการวางแผนประมาณ 500 เมตรทางเหนือของคลอง Muong Ngang

จุดสิ้นสุดของโครงการจะเชื่อมต่อกับ Rung Sac Road ที่ KM2+100 (ประมาณ 2.1 กม. ทางใต้ของสถานีเรือข้ามฟาก Binh Khanh)

มาตราส่วนหน้าตัด 6 เลน (เลนมอเตอร์ 4 เลนและ 2 เลนผสม) ความเร็วในการออกแบบ 60km/h

นอกจากนี้โครงการจะสร้างระบบระบายน้ำและงานเสริมรวมถึงระบบความปลอดภัยการจราจร แสงไฟศิลปะ การสร้างระบบสถานีโทร, กล้องวงจรปิด, วางแผนที่จะจัดสถานีโทรที่ KM4+400 ใน Can Gio District (ใช้เทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดทำงาน ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด

การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 11,087 พันล้าน VND โดยใช้งบประมาณของเมือง (ประมาณ 5,246 พันล้าน VND) และ Bot Capital ของนักลงทุน (ประมาณ 5,323 พันล้าน VND)

Z4934275679527 F27EF872043DF9A73DD30F2B7059B21B.JPG
แผนผังไซต์ก่อสร้างของ Can Gio Bridge ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการจะแบ่งออกเป็น 3 โครงการ ซึ่งส่วนประกอบของโครงการ 1 และ 2 คือการชดเชยการสนับสนุนและส่วนการตั้งถิ่นฐานใหม่ใน NHA BE และสามารถ GIO ได้โดยใช้เงินทุนงบประมาณ 100% ของรัฐ โครงการส่วนประกอบที่ 3: การก่อสร้าง Can Gio Bridge ลงทุนในรูปแบบของ PPP - ธุรกิจ - การดำเนินงาน - การโอน (BOT) สัญญาที่มีประมาณ 8,341 พันล้าน VND

หากได้รับการอนุมัติกรมการขนส่งคาดว่าจะมีระยะเวลาการเตรียมโครงการตั้งแต่วันนี้ถึงปี 2567 การชดเชยการสนับสนุนและการตั้งถิ่นฐานใหม่จะดำเนินการตั้งแต่ปี 2567-2568 หลังจากนั้นการเสนอราคาจะถูกจัดระเบียบเพื่อเลือกนักลงทุนและโครงการจะเริ่มในปี 2568 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2571 ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางจะเริ่มจากปี 2571-2554

ในการดำเนินการในไม่ช้ากระทรวงคมนาคมแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนในเมืองพิจารณาและส่งการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับการก่อสร้างสะพาน Can Gio กรมวางแผนและสถาปัตยกรรมได้รับมอบหมายให้ดำเนินการปรับเปลี่ยนท้องถิ่นในแผนแม่บทและโครงการวางแผนของเมืองอย่างเร่งด่วนซึ่งเกี่ยวข้องกับโครงการการลงทุนการก่อสร้าง Can Gio Bridge เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตามกฎระเบียบ

Can Gio District ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Ho Chi Minh City ปัจจุบันสถานที่นี้ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับใจกลางเมือง หมายถึงการขนส่งจากเขต Can Gio ไปยัง NHA เป็นเขตเพื่อไปยังพื้นที่อื่น ๆ ส่วนใหญ่ผ่านสถานีเรือข้ามฟาก Binh Khanh ในภาคเหนือและสถานีเรือเฟอร์รี่ Thoi Dong ทางตะวันตก ความต้องการการจราจรที่เพิ่มขึ้นผ่าน Binh Khanh Ferry โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดทำให้เกิดความแออัดของการจราจรที่ยาวนานส่งผลกระทบต่อผู้คนกิจกรรมการท่องเที่ยวและการ จำกัด การพัฒนา ทางเศรษฐกิจและสังคม ของ Can Gio District

กรมการขนส่งเชื่อว่าการก่อสร้างสะพาน Can Gio เพื่อแทนที่ Binh Khanh Ferry เชื่อมต่อเขต Can Gio กับใจกลางเมืองและพื้นที่ใกล้เคียงเป็นสิ่งจำเป็นมาก หลังจากสร้างสะพานเส้นทางการจราจรใหม่จะถูกสร้างขึ้นโดยตรงกับพื้นที่ทางใต้ของเมืองทำให้ระบบการจราจรในระดับภูมิภาคเสร็จสิ้นเพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของท้องถิ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพสร้างบริการขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้เขต Gio สามารถมีโครงการ การท่องเที่ยว ในเมือง Can Gio Coastal ที่มีขนาด 2,870 เฮกตาร์ที่ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีและในอนาคตกำลังศึกษาเพื่อสร้างท่าเรือขนส่งนานาชาติ Gio ที่มีขนาดมากกว่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ

โครงการ Gio Bridge สามารถมีมูลค่าเกือบ 10,000 ล้าน VND กำลังจะเริ่มการก่อสร้าง

Gio Bridge สามารถลงทุนได้ทั้งหมดเกือบ 10,000,000 ล้าน VND อยู่ในรายชื่อโครงการสำคัญของ Ho Chi Minh City ซึ่งคาดว่าจะสร้างขึ้นในช่วงปี 2564 - 2026