นครโฮจิมินห์เร่งพัฒนาโครงการประตูจราจรให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้น

โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญที่ประตูเมืองโฮจิมินห์กำลังได้รับการดำเนินการโดยเร่งด่วนเพื่อสร้างเครือข่ายการเชื่อมต่อให้เสร็จสมบูรณ์และลดปัญหาการจราจรติดขัด

บ่ายวันที่ 16 ตุลาคม ในงานแถลงข่าว เศรษฐกิจ และสังคมนครโฮจิมินห์ นาย Do Diep Gia Hop รองหัวหน้าแผนกบำรุงรักษาและปฏิบัติการงานจราจร (แผนกก่อสร้างนครโฮจิมินห์) แจ้งความคืบหน้าโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญหลายโครงการในพื้นที่

นายฮอป กล่าวว่า ความคืบหน้าของโครงการประตูจราจรในนครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการ โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จในช่วงปี 2568-2571 และจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่ยืดเยื้อในหลายพื้นที่ได้เป็นอย่างดี

นายโด เดียป ซา โฮป รองหัวหน้าฝ่ายบำรุงรักษาและปฏิบัติการงานจราจร กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ แถลงในงานแถลงข่าว (ภาพ: เลือง วาย)

โดยโครงการปิดเส้นทางวงแหวนรอบ 2 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤศจิกายน 2568 และจะแล้วเสร็จปลายปี 2570 เมื่อแล้วเสร็จจะปิดเส้นทาง ช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงระหว่างเขต ตำบล และพื้นที่ใกล้เคียง

โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น (ช่วงอานฟู-วงแหวนที่ 2) จะเริ่มก่อสร้างปลายเดือนตุลาคม 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569 ซึ่งจะช่วยลดภาระบนทางด่วนเดิม

โครงการก่อสร้างทางแยกอานฟู กำลังเร่งดำเนินการให้ถึงเส้นชัยแล้ว

ขณะนี้ทางแยกภูอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดให้สัญจรผ่านสะพานลอย N2 ได้ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม ทางลอด HC1 ได้ก่อนวันที่ 15 มกราคม 2569 และโครงการจะแล้วเสร็จทั้งหมดภายในเดือนกันยายน 2569

นอกจากนี้ ทางแยกหมีถวียังได้รับการเร่งดำเนินการ คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569 ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรในบริเวณท่าเรือกัตลาย

นายฮอป กล่าวว่า ขณะนี้นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญภายใต้กลไกพิเศษของมติ 98/2023/QH15 ซึ่งรวมถึง: โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากจุดเริ่มต้นของเมืองบิ่ญเจี้ยวไปจนถึงชายแดนของเมืองบิ่ญเซือง); ปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (ช่วงตั้งแต่ถนนกิ๋งเซืองไปจนถึงชายแดนของ เมืองลองอัน ); โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 22 (จากเมืองอันซวงถึงถนนวงแหวนหมายเลข 3); ปรับปรุงถนนแกนเหนือ-ใต้ (จากทางด่วนเหงียนวันลินห์ถึงเบ๊นลูก - ลองถั่น)

โครงการเหล่านี้กำลังเร่งดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2571 เป็นอย่างช้า

นอกจากนี้ โครงการขยายทางหลวง ฮานอย และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 จากสี่แยกรถรางสาย 2 เก่าถึงสี่แยกตานวาน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570

ในระหว่างที่รอโครงการแล้วเสร็จ รองหัวหน้าฝ่ายบำรุงรักษาและปฏิบัติการงานจราจร เปิดเผยว่า กรมโยธาธิการและผังเมือง ได้ทำการศึกษาวิจัยและปรับปรุงการจัดระเบียบการจราจรชั่วคราวเพื่อจำกัดความแออัดในเส้นทางสำคัญ

โดยเฉพาะพื้นที่ท่าเรือกัตไหลได้มีการปรับเปลี่ยนช่องทางจราจรบนถนนโวจีฉง สะพานฟูหมี แยกช่องทางจราจรสำหรับรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถยนต์ เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด

บนทางหลวงหมายเลข 51 ทางการได้ซ่อมแซมผิวถนน ทาสีเครื่องหมายจราจรใหม่ทั้งหมด และประสานงานกับกรมตำรวจจราจรเพื่อปรับระยะสัญญาณไฟจราจรบริเวณทางแยกให้สอดคล้องกับปริมาณการจราจรจริง

สี่แยกไมถวี เมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูเมืองด้านตะวันออกได้

ที่ทางแยกอันฟู เจ้าหน้าที่ได้แบ่งช่องทางจราจรเพื่อรองรับการก่อสร้าง โดยอนุญาตให้ยานพาหนะสองล้อเข้าสู่ถนนคู่ขนานของทางหลวง จึงทำให้มีช่องทางจราจร 3 ช่องทางสำหรับรถยนต์บนถนนที่มุ่งสู่ทางหลวงนครโฮจิมินห์ - ลองแท็ง - เดาจาย

นอกจากนี้ บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ถนนโด๋เหมี่ยวยและถนนเลดึ๊กอันห์) นครโฮจิมินห์ได้จำกัดความเร็วไว้ที่ 30 กม./ชม. สำหรับรถบรรทุกและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์บนถนนผสมตั้งแต่วันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ห้ามรถยนต์เลี้ยวซ้ายหรือกลับรถในช่วงเวลาเร่งด่วน และเปิดเกาะกลางถนนและปรับทิศทางการจราจรเพื่อความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร

ตามที่กรมก่อสร้างระบุ โซลูชันเหล่านี้จะช่วยลดการจราจรที่หนาแน่นบริเวณประตูทางเข้านครโฮจิมินห์ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง และสามารถเริ่มดำเนินการโครงการสำคัญๆ ได้ในเร็วๆ นี้

ลวง วาย

ที่มา: https://vtcnews.vn/tp-hcm-day-nhanh-tien-do-loat-du-an-giao-thong-cua-ngo-ar971553.html