นครโฮจิมินห์พบว่าการสร้างเลนจักรยานจำนวนมากเป็นเรื่องยากเนื่องจากทางเท้าแคบและการจราจรติดขัด

ชาวเมืองโฮจิมินห์ได้เสนอให้ใช้ทางเท้าที่กว้างขวางเพียงพอเพื่อเปิดทางจักรยานที่ปลอดภัยและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม กรมการก่อสร้างระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันยังไม่พร้อม จึงมีเพียงเส้นทางเดียวบนถนนไมจีโถที่นำร่อง

ถนน Mai Chi Tho (HCMC) จะถูกนำไปใช้เป็นเลนจักรยานในอนาคตอันใกล้นี้ (บนพื้นที่ว่างตรงกลางถนน) - ภาพ: CHAU TUAN

เกี่ยวกับประเด็นการสร้างเลนจักรยานแยก นายเหงียน เกียน ซาง รองหัวหน้าฝ่ายบริหารจัดการบำรุงรักษาและปฏิบัติการงานจราจร (ภายใต้กรมก่อสร้าง) ได้ให้รายละเอียดในงานแถลงข่าวเศรษฐกิจและสังคมนครโฮจิมินห์ ในช่วงบ่ายของวันที่ 2 ตุลาคม

นายเกียง กล่าวว่า ตามมาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เลนจักรยานสามารถจัดวางได้บนทางเท้าที่ใช้ร่วมกับคนเดินเท้าหรือในส่วนของยานพาหนะบนถนนในเมือง แต่ต้องให้แน่ใจว่ามีมาตรฐานทางเทคนิคตามข้อบังคับ ซึ่งความกว้างขั้นต่ำของเลนจักรยานคือ 2.5 เมตร

ในนครโฮจิมินห์ โดยเฉพาะในย่านใจกลางเมือง โครงสร้างพื้นฐานยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้ ถนนหลายสาย เช่น ถนน Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia... ล้วนมีทางเท้าที่แคบแต่ไม่เรียบ ซึ่งมักถูกใช้เป็นที่จอดรถมอเตอร์ไซค์ การค้าขาย หรือถูกกีดขวางด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (เสาไฟฟ้า ตู้ไฟฟ้า เสาไฟฟ้า ฯลฯ) ซึ่งนำไปสู่พื้นที่ที่เหลือสำหรับคนเดินเท้าที่มีความสูงไม่เกิน 1.5 เมตร

สำหรับในส่วนของยานพาหนะ สภาพเส้นทางสายกลางในปัจจุบันมีความกว้างไม่มาก ปริมาณการจราจรก็มาก การจราจรติดขัดมาก ทำให้การจัดช่องทางพิเศษสำหรับจักรยานทำได้ยาก

การก่อสร้างเลนจักรยานต้องได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ โดยต้องเป็นไปตามกฎระเบียบปัจจุบัน การวางแผนการจราจร ความต้องการจักรยาน ปริมาณการจราจรของยานพาหนะอื่น และโครงสร้างพื้นฐานที่แท้จริง ก่อนที่จะดำเนินการได้

นายเกียงยังกล่าวอีกว่า ได้มีการศึกษาเรื่องเลนจักรยานมาแล้วกว่า 10 ปี โดยพิจารณาเส้นทางไปแล้วประมาณ 20 เส้นทาง แต่ทดลองนำร่องเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น เนื่องจากมีปฏิกิริยาต่างๆ มากมาย โดยในบริบทที่ถนนในเมืองมีการจราจรติดขัดตลอดเวลา “ไม่มีพื้นที่เพียงพอให้รถจักรยานยนต์วิ่งได้”

ปัจจุบันศูนย์จัดการจราจรในเขตเมืองนครโฮจิมินห์กำลังก่อสร้างเลนจักรยานบนทางเท้าถนน Mai Chi Tho ตั้งแต่ Nguyen Co Thach ถึงถนน D1 ระยะทางประมาณ 6 กม. ทั้งสองทิศทาง คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

หลังจากโครงการนำร่อง กรมการก่อสร้างจะยังคงติดตาม ประเมินผล และวิจัยต่อไปก่อนที่จะนำแบบจำลองนี้ไปใช้ในนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีถนน 4,869 สายที่มีความกว้าง 5 เมตรขึ้นไป แต่กว่าครึ่งหนึ่งของถนนเหล่านั้นไม่มีทางเท้า

พื้นที่สำหรับมอเตอร์ไซค์และคนเดินถนนไม่เพียงพอ จะมีเลนจักรยานได้อย่างไร?

ในความเป็นจริง ถนนหลายสายในนครโฮจิมินห์มักมีการจราจรคับคั่ง ขณะที่ทางเท้ามีความกว้างจำกัด

ตามสถิติก่อนการควบรวมกิจการ พบว่าทั้งเมืองมีถนนกว้าง 5 เมตรขึ้นไปถึง 4,869 สาย แต่กว่าครึ่งของถนนเหล่านั้นไม่มีทางเท้า ทำให้การจัดเลนจักรยานแยกเป็นเรื่องยากยิ่งขึ้น

โจวตวน

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm