นครโฮจิมินห์ตั้งสภาประเมินผลโครงการ BOT 4 โครงการ มูลค่าเกือบ 6 หมื่นล้านดอง

ธปท. ทุ่มงบปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1, 13, 22 และแนวเหนือ-ใต้ รวมเกือบ 6 หมื่นล้านดอง

โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนนกิญเซืองเวืองไปจนถึงชายแดนจังหวัด ลองอัน ) ของ BOT จะขยายให้รองรับรถได้ 10-12 คัน - ภาพโดย: PHUONG NHI

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกคำสั่งจัดตั้งสภาประเมินผลระดับรากหญ้าเพื่อประเมินผลรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ BOT จำนวน 4 โครงการ เพื่อปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1, 13, 22 และแนวแกนเหนือ-ใต้

การจัดตั้งสภาประเมินผลถือเป็นก้าวใหม่สำหรับโครงการ BOT ทางเข้าทั้ง 4 โครงการที่ดำเนินการตามกลไกของมติ 98

ตามแผนดังกล่าว โครงการต่างๆ จะถูกส่งต่อไปยังสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุนในการประชุมเดือนกุมภาพันธ์ 2568 หลังจากนั้น นครโฮจิมินห์จะดำเนินการสำรวจ เสนอราคาคัดเลือกนักลงทุน และเริ่มการก่อสร้างโครงการต่างๆ ในปีนี้ตามระเบียบข้อบังคับ

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบินห์เตรียวถึงสะพานวินห์บินห์) จะขยายเป็น 60 เมตร จำนวน 10 เลน โดยระยะทาง 3.2 กม. จะสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 เลน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 21,724 พันล้านดอง (งบประมาณลงทุนกว่า 14,700 พันล้านดอง เงินทุนที่ระดมโดยนักลงทุนประมาณ 7,017 พันล้านดอง)

ทางหลวงหมายเลข 1 (จากถนนกิ๋งเซืองเวืองถึงชายแดนจังหวัดลองอาน) จะขยายให้รองรับรถได้ 10-12 คัน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,270 พันล้านดอง โดยเป็นงบประมาณกว่า 9,611 พันล้านดอง ส่วนที่เหลืออีก 6,659 พันล้านดองมาจากการระดมทุนของนักลงทุน

โดยมีโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 22 จากสี่แยกอานซวงถึงถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 โดยจะมีการลงทุนขยายเป็น 10 เลน

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 10,451 พันล้านดอง งบประมาณลงทุนมากกว่า 59% (ประมาณ 6,234 พันล้านดอง) ส่วนที่เหลือมาจากการระดมทุนของนักลงทุน

สุดท้ายคือโครงการปรับปรุงเส้นทางเหนือ-ใต้ (จากถนนเหงียนวันลินห์ ถึงทางด่วนเบ๊นลุค - ลองถั่น) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 9,894 พันล้านดอง โดยเป็นเงินทุนงบประมาณมากกว่า 4,679.7 พันล้านดอง (47%) ส่วนที่เหลือเป็นเงินทุนจากนักลงทุน

ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่าโครงการทั้ง 4 โครงการมีการลงทุนรวมสูงมาก คือ เกือบ 60,000 พันล้านดอง

ดังนั้น เมื่อดำเนินการภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) โดยได้รับการสนับสนุนบางส่วนจากงบประมาณ ภาระการลงทุนภาครัฐในสภาวะที่ยากลำบากจะลดน้อยลง และแหล่งเงินทุนจากนักลงทุนจะถูกระดมได้ หลังจากระยะเวลาคืนทุน โครงการจะถูกโอนเป็นของรัฐ

การลงทุนภายใต้แนวทาง PPP ยังใช้ประโยชน์จากจุดแข็งด้านเทคโนโลยีและประสบการณ์การบริหารจัดการของภาคเอกชนอีกด้วย

โครงการ BOT จะประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัจฉริยะ

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่า แม้ว่าโครงการนี้จะดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT บนถนนที่มีอยู่เดิม แต่ระบบเก็บค่าผ่านทางจะบังคับใช้กับถนนสายหลัก ไม่ใช่ถนนคู่ขนาน วิธีนี้ช่วยเพิ่มทางเลือก โดยไม่ส่งผลกระทบต่อชีวิตและกิจกรรมของผู้คนในพื้นที่

โครงการจะประยุกต์ใช้เทคโนโลยีจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุด (เก็บค่าผ่านทางแบบปิดตามระยะทางการใช้งาน) เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมและความสะดวกสบายแก่ผู้ใช้บริการ

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm