นครโฮจิมินห์จะนำร่องกลไกการซื้อขายเครดิตคาร์บอนตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2566

งบเมืองพุ่ง 100%

ดังนั้นกลไกทางการเงินนำร่องสำหรับการดำเนินการตามมาตรการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามกลไกการแลกเปลี่ยนและชดเชยเครดิตคาร์บอนจึงกำหนดไว้ดังนี้

เครดิตคาร์บอนเกิดขึ้นจากโปรแกรมและโครงการตามกลไกแลกเปลี่ยนเครดิตคาร์บอนและชดเชยที่ลงทุนจากงบประมาณของเมืองและซื้อขายกับนักลงทุนในและต่างประเทศ คณะกรรมการประชาชนของเมืองประสานงานกับกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า การขนส่ง การเกษตร และการพัฒนาชนบท การก่อสร้าง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อกำหนดอัตราการมีส่วนสนับสนุนในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการดูดซับก๊าซเรือนกระจกในเมืองสำหรับเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกแห่งชาติ ก่อนการซื้อขายเครดิตคาร์บอน

คณะกรรมการประชาชนเมืองกำหนดขั้นตอนและตัดสินใจคัดเลือกนักลงทุน รายได้จากการทำธุรกรรมเครดิตคาร์บอนเป็นร้อยละ 100 ของรายได้งบประมาณของเมือง รายได้เหล่านี้จะไม่ถูกนำมาใช้ในการกำหนดเปอร์เซ็นต์ (%) ของรายได้ที่แบ่งระหว่างงบประมาณกลางและงบประมาณของเมือง สภาประชาชนเมืองตัดสินใจที่จะใช้รายได้จากการทำธุรกรรมเครดิตคาร์บอนสำหรับโปรแกรมและโครงการเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พัฒนา เศรษฐกิจ สีเขียว เศรษฐกิจดิจิทัล และเศรษฐกิจหมุนเวียนในเมือง

การใช้หลังคาเพื่อติดตั้งระบบพลังงานแสงอาทิตย์

คณะกรรมการประชาชนของเมืองตัดสินใจเกี่ยวกับการใช้หลังคาที่รับประกันสภาพทางเทคนิคของสำนักงานใหญ่หน่วยงานบริหาร หน่วยงานบริการสาธารณะ สำนักงานใหญ่ของหน่วยงาน และหน่วยงานที่ระบุว่าเป็นทรัพย์สินสาธารณะในเมืองเพื่อติดตั้งระบบพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อจ่ายไฟฟ้าสำหรับการดำเนินงานของสำนักงานใหญ่ ปริมาณไฟฟ้าที่เหลือจากการใช้งานไม่ได้ให้จัดการตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยไฟฟ้า

คณะกรรมการประชาชนเมืองจัดระเบียบการติดตั้งและจัดการระบบพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านสุนทรียศาสตร์ สถาปัตยกรรม และสิ่งแวดล้อม

มติฉบับนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2566

-
ในการประชุมสุดยอดว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแห่งสหประชาชาติปี 2021 (COP 26) เวียดนามมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ปัจจุบัน ตามกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ตลาดคาร์บอนในเวียดนามจะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงปี 2028 คณะกรรมการถาวร ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เชื่อว่า เพื่อให้ได้รับประสบการณ์จริงมากขึ้นก่อนนำไปใช้ในวงกว้าง มติดังกล่าวอนุญาตให้เมืองแลกเปลี่ยนเครดิตคาร์บอนตามกลไกการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศที่ใช้ในเวียดนามในปัจจุบัน

แหล่งที่มา