นครโฮจิมินห์มีแผนจะเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าตั้งแต่ต้นปี 2567

นคร โฮจิมินห์ จะไม่เก็บค่าผ่านทางในทุกเส้นทาง แต่จะเก็บเฉพาะเส้นทางที่มีสิทธิ์ตามรายการที่กำหนดให้เท่านั้น

นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 เนื้อหาดังกล่าวเพิ่งระบุไว้ในรายงานของกรมการขนส่งที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับระดับค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวในเมือง

ดังนั้น ค่าธรรมเนียมสำหรับกิจกรรมที่จอดรถจะอยู่ระหว่าง 20,000 - 350,000 ดอง/ตร.ม. และค่าธรรมเนียมสำหรับกิจกรรมอื่นๆ อยู่ระหว่าง 20,000 - 100,000 ดอง ค่าธรรมเนียมที่เสนอขึ้นอยู่กับราคาที่ดินเฉลี่ยใน 5 พื้นที่ (แต่ละพื้นที่แบ่งออกเป็นเส้นทางกลางและเส้นทางที่เหลือ) พื้นที่ 1 ประกอบด้วยเขต 1, 3, 4, 5, 10, ฝู่ญวน, พื้นที่ A ของเขตเมืองใหม่ทางตอนใต้ของเมือง และเขตเมืองใหม่ทูเถียม ซึ่งมีค่าธรรมเนียมสูงสุด ในขณะที่พื้นที่ 5 คือเขตเกิ่นเสี้ยว ซึ่งมีค่าธรรมเนียมต่ำสุด

Tp. Hồ Chí Minh dự kiến thu phí sử dụng lòng đường, hè phố từ đầu năm 2024

ทางเท้าของถนน Nguyen Chi Thanh (เขต 5) ข้างโรงพยาบาล Cho Ray ถูกสั่งให้จอดรถจักรยานยนต์

สำหรับการคำนวณระยะเวลาเช่า หากจำนวนวันใช้งานถนนหรือทางเท้าน้อยกว่า 15 วันต่อเดือน คิดเป็นครึ่งเดือน หาก 15 วันขึ้นไปต่อเดือน คิดเป็น 1 เดือน หน่วยของวันคำนวณจากการใช้งานถนนหรือทางเท้าในช่วงเวลาหนึ่งของแต่ละวัน (ไม่จำเป็นต้องเป็น 24 ชั่วโมง) และค่าธรรมเนียมจะปัดเศษเป็นจำนวนเต็มหนึ่งหมื่นดองเพื่อความสะดวกในการเก็บค่าธรรมเนียม

ผู้เสียค่าธรรมเนียม ได้แก่ องค์กรและบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ถนนเป็นการชั่วคราวเพื่อจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรม และจุดจอดรถที่ให้บริการกิจกรรมทางวัฒนธรรม เป็นจุดถ่ายโอนขยะในครัวเรือนขององค์กรสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมือง และเพื่อจัดจุดจอดรถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ และจักรยาน โดยมีค่าธรรมเนียมสำหรับบริการจอดรถ

คาดว่าจะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมได้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป ค่าธรรมเนียมที่จัดเก็บได้ทั้งหมดจะถูกจ่ายเข้างบประมาณและนำไปใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมและบริหารจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์ถนนและทางเท้า

จากการคำนวณ คาดว่าค่าธรรมเนียมที่จัดเก็บได้จากกิจกรรมนี้จะอยู่ที่ 1,552 พันล้านดองต่อปี ทางเมืองจะไม่ดำเนินการพร้อมกันในทุกเส้นทาง แต่จะเฉพาะเส้นทางที่ตรงตามเงื่อนไขที่ระบุไว้เท่านั้น บุคคลหรือองค์กรใดที่จำเป็นต้องใช้ถนนหรือทางเท้าเป็นการชั่วคราวจะต้องชำระค่าธรรมเนียมดังกล่าว

นายตรัน กวาง เลม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ระบุว่า เมื่อได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์แล้ว กรมการขนส่งและคณะกรรมการประชาชนเขตจะออกรายชื่อเส้นทางที่สามารถใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวสำหรับเส้นทางที่ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการตามระเบียบของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ การจัดเก็บค่าผ่านทางต้องดำเนินการด้วยขั้นตอนที่สะดวกสำหรับองค์กรและบุคคลที่ชำระค่าธรรมเนียม โดยต้องพิจารณาการจัดเก็บค่าผ่านทางควบคู่ไปกับการอนุญาตหรือการอนุมัติแผนการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราว

สำหรับกิจกรรมต่างๆ เช่น การจัดการบริการทางธุรกิจ การซื้อขายสินค้า ลานจอดรถพร้อมระบบจัดเก็บค่าจอดรถ คณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอ มีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบทางเท้าในพื้นที่บริหารจัดการให้เป็นไปตามเงื่อนไข กำหนดขอบเขต คัดเลือกและประกาศรายชื่อสถานที่ทางเท้าที่ได้รับอนุญาตให้จัดกิจกรรมชั่วคราว นอกจากนี้ เทศบาลยังจัดทำแผนการดำเนินงานพร้อมแผนงานที่เหมาะสมกับสภาพความเป็นจริงและลักษณะเฉพาะของเมืองในแต่ละพื้นที่ในพื้นที่บริหารจัดการ

ตามที่กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ระบุว่า การพัฒนาโครงการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวในเมืองเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่จำเป็น ซึ่งจะช่วยฟื้นฟูความสงบเรียบร้อยทางสังคมและความสวยงามของเมือง มุ่งสู่การสร้างเมืองที่มีอารยธรรมและทันสมัยที่เหมาะสมกับสถานการณ์การพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคม อีกทั้งยังทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและความสะดวกสบายสำหรับองค์กรและบุคคลต่างๆ ในกระบวนการเข้าร่วมใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราว

เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา คณะกรรมการประชาชนเมืองได้ออกข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราว โดยให้ความสำคัญกับการจราจรเป็นอันดับแรก ในกรณีการใช้ถนนและทางเท้าเป็นการชั่วคราวในกรณีข้างต้น จะต้องปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้: ไม่ก่อให้เกิดความวุ่นวายต่อความปลอดภัยในการจราจร; ทางเท้าที่เหลือสำหรับคนเดินเท้าต้องกว้างอย่างน้อย 1.5 เมตร; ถนนที่เหลือต้องกว้างพอที่จะรองรับการจราจรทางเดียวได้อย่างน้อย 2 ช่องทาง

แหล่งที่มา