โครงการนี้ได้รับการอนุมัติในหลักการจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี พ.ศ. 2558 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 830,000 ล้านดอง ครอบคลุมพื้นที่ 30 ล้านตารางเมตร โดยได้รับการสนับสนุนจากเขตจัดการการจราจรในเขตเมืองหมายเลข 2 (ปัจจุบันคือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร) ระยะเวลาดำเนินการคือปี พ.ศ. 2560 - 2564 อย่างไรก็ตาม โครงการยังไม่สามารถดำเนินการได้สำเร็จ เนื่องจากมีปัญหาเรื่องค่าตอบแทนและการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้าง ทำให้ต้องใช้เงินลงทุนสูงเกินกว่าที่ได้รับอนุมัติในเบื้องต้นมาก
ตามข้อเสนอปรับปรุง มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 1,860 พันล้านดอง สูงกว่าระดับก่อนหน้าถึง 2.3 เท่า โดยค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพียงอย่างเดียวมีมูลค่ามากกว่า 1,500 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 1,000 พันล้านดองเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ โครงการยังถูกจัดประเภทใหม่จากกลุ่ม B เป็นกลุ่ม A ตามกฎระเบียบ
กำหนดการดำเนินการได้ปรับเปลี่ยนจากปี 2560-2564 เป็นปี 2560-2571 โดยทางเมืองมีแผนจะดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เช่น การปรับนโยบายการลงทุน การประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ดำเนินการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในปี 2569 คัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และดำเนินการชำระหนี้ขั้นสุดท้ายให้แล้วเสร็จภายในปี 2571
เงินลงทุนโครงการทั้งหมดได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของเมือง ในปี 2559-2563 มีการเบิกจ่ายงบประมาณ 0.75 พันล้านดอง ในปี 2564-2568 คาดว่าจะได้รับการจัดสรรงบประมาณ 1,550 พันล้านดอง (มีการเบิกจ่ายงบประมาณ 1.5 พันล้านดอง) และในปี 2569-2573 คาดว่าจะต้องใช้งบประมาณมากกว่า 1,856 พันล้านดอง ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับค่าชดเชยและการช่วยเหลือด้านการตั้งถิ่นฐานใหม่ในปี 2569
ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า การลงทุนในการยกระดับและขยายเส้นทางเหงียนซุยจิง ร่วมกับโครงการด้านการจราจรที่สำคัญอื่นๆ เช่น ถนนวงแหวนที่ 2 หรือสะพานอองเงียว จะสร้างขีดความสามารถด้านการจราจรที่ยอดเยี่ยม และส่งผลให้เครือข่ายการจราจรเสร็จสมบูรณ์
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-dieu-chinh-du-an-nang-cap-duong-nguyen-duy-trinh-tong-von-dau-tu-tang-gap-23-lan-post815268.html
การแสดงความคิดเห็น (0)