ทางด่วนโฮจิมินห์ - ม็อกไบ เป็นโครงการขนส่งสำคัญระดับชาติที่ได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี ให้ลงทุนในเดือนสิงหาคม 2567 ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (สัญญา BOT)

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 51 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัดเตยนินห์ มูลค่าการลงทุนรวม 19,617 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ

ซึ่งโครงการส่วนประกอบที่ 3 การชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานช่วงทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบที่ผ่านโฮจิมินห์ มีงบประมาณ 5,270 พันล้านดอง

ดับเบิ้ลยู-ดีจี_0182.JPG
นครโฮจิมินห์จะเรียกคืนพื้นที่ เกษตรกรรม มากกว่า 1,369,970 ตารางเมตรเพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ ภาพโดย : ตวน เกียต.

ตามข้อมูลของกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม โครงการทางด่วนสายนี้ผ่าน 11 ตำบลของเขตกู๋จี (HCMC) ด้วยความยาวประมาณ 24.7 กม. และพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบประมาณ 182.25 เฮกตาร์ นครโฮจิมินห์มีแผนฟื้นฟูผู้ป่วยราว 1,877 ราย แบ่งเป็นครัวเรือนที่เข้าข่ายได้รับการจัดสรรที่ดินเพื่อการตั้งถิ่นฐานใหม่ประมาณ 254 ครัวเรือน ครัวเรือนที่สร้างบ้านบนที่ดินเกษตรกรรมประมาณ 178 ครัวเรือน และครัวเรือนที่มีที่ดินที่ไม่ใช่เกษตรกรรมซึ่งไม่ใช่ที่ดินเพื่ออยู่อาศัย 11 ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการดังกล่าว

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์และไตนิงห์กำลังมุ่งเน้นการดำเนินงานการทำเครื่องหมายและข้ามเขตแดนเพื่อรองรับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) คาดว่างานปลูกหลักเขตจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 มีนาคม

พร้อมกันนี้ยังมีการดำเนินงานบันทึกสถานะที่ดินปัจจุบันและสถิติทรัพย์สินที่ยึดมากับที่ดินของผู้ถูกเวนคืนที่ดินไปควบคู่กันด้วย

ว-IMG_7093.JPG
งานปลูกต้นไม้และจุดเชื่อมต่อเพื่อรองรับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ จะเสร็จสิ้นภายในวันที่ 31 มีนาคม ภาพโดย: Tuan Kiet

คาดว่าภายในเดือนมีนาคม 2568 คณะกรรมการประชาชนเมืองจะออกประกาศตัดสินใจอนุมัติโครงการส่วนประกอบที่ 3 การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบผ่านเมือง

ภายในเดือนกรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนของเขตกู๋จีจะออกมติอนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานโดยรวมสำหรับโครงการ และสำหรับแต่ละกรณีที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ

ขณะเดียวกัน ท้องถิ่นนี้จะชำระเงินและทวงคืนที่ดินอย่างน้อย 173.2 เฮกตาร์/182.25 เฮกตาร์ คิดเป็น 95.03% เพื่อประกันพื้นที่สำหรับการวางศิลาฤกษ์โครงการลงทุนสร้างถนนที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวงในช่วงต้นเดือนกันยายน

การก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) จะเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569

โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกบ๊าย (ระยะที่ 1) ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้ลงทุนระยะทาง 51 กม. เชื่อมต่อโฮจิมินห์-เตยนิญ ทางหลวงขนาดมาตรฐาน 4 เลน ความเร็ว 120 กม./ชม. มีงานก่อสร้างตลอดเส้นทาง ระบบจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทาง จุดพักรถ...

มูลค่าการลงทุนประมาณการทั้งหมดสำหรับโครงการระยะที่ 1 อยู่ที่ประมาณ 19,617 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาการจัดเก็บค่าธรรมเนียม 16 ปี 9 เดือน

มีการวางหลักไมล์จำนวน 3,029 จุดใน 21 ตำบลและแขวงเพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ

มีการวางหลักไมล์จำนวน 3,029 จุดใน 21 ตำบลและแขวงเพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ

ก่อนวันที่ 31 มีนาคม นักลงทุนจะต้องดำเนินการติดตั้งเครื่องหมายกำหนดเขตจำนวน 3,029 จุดใน 21 ตำบลและเขต เพื่อใช้ในการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐานโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ
นครโฮจิมินห์เรียกร้องให้ลงทุนในโครงการมูลค่ากว่า 10,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางหลวงเชื่อมต่อเมืองม็อกไบ

นครโฮจิมินห์เรียกร้องให้ลงทุนในโครงการมูลค่ากว่า 10,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางหลวงเชื่อมต่อเมืองม็อกไบ

โครงการส่วนประกอบโครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) กำลังได้รับการเรียกร้องการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน หรือสัญญา BOT
นายกฯ อนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-หมอบ่าย มูลค่ากว่า 19,600 พันล้านดอง

นายกฯ อนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-หมอบ่าย มูลค่ากว่า 19,600 พันล้านดอง

ในระยะที่ 1 ได้มีการลงทุนทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะทางกว่า 51 กม. ขนาด 4 เลน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,600 พันล้านดอง โดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุน