ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - หม็อกไบ๋ เป็นโครงการคมนาคมสำคัญระดับชาติที่ได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ให้ลงทุนเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT)

โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 51 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 ในเขตกู๋จี และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 ในเขตเบ๊นเกา จังหวัดเตยนิญ มูลค่าการลงทุนรวม 19,617 พันล้านดองเวียดนาม แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย

ซึ่งโครงการองค์ประกอบที่ 3 การชดเชย สนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน ช่วงทางด่วนโฮจิมินห์-หมอคบ่าย ผ่านนครโฮจิมินห์ มีงบประมาณ 5,270 พันล้านดอง

W-DJI_0182.JPG.jpg
นครโฮจิมินห์จะทวงคืนพื้นที่ เกษตรกรรม กว่า 1,369,970 ตารางเมตร เพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ ภาพโดย: Tuan Kiet

จากข้อมูลของกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ โครงการทางด่วนสายนี้ตัดผ่าน 11 ตำบลในเขตกู๋จี (โฮจิมินห์) ระยะทางประมาณ 24.7 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบประมาณ 182.25 เฮกตาร์ โฮจิมินห์มีแผนฟื้นฟูผู้ประสบภัยประมาณ 1,877 ราย โดยมีครัวเรือนประมาณ 254 ครัวเรือนที่มีสิทธิ์ได้รับการจัดสรรที่อยู่อาศัย ครัวเรือนประมาณ 178 ครัวเรือนที่สร้างบ้านบนที่ดินเกษตรกรรม และครัวเรือนอีก 11 ครัวเรือนที่มีที่ดินที่ไม่ใช่เกษตรกรรมและไม่ใช่ที่อยู่อาศัยได้รับผลกระทบจากโครงการนี้

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์และไตนิงกำลังมุ่งเน้นการดำเนินงานการตีเส้นเขตแดนและกำหนดทิศทาง เพื่อชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ (ระยะที่ 1) คาดว่างานตีเส้นเขตแดนและกำหนดทิศทางเขตแดนจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 มีนาคม

พร้อมกันนี้ยังมีการดำเนินงานบันทึกสถานะที่ดินปัจจุบันและจัดทำสถิติทรัพย์สินที่ยึดมากับที่ดินของผู้ที่ถูกเวนคืนที่ดินไปควบคู่ไปด้วย

W-IMG_7093.JPG
งานปลูกต้นไม้และข้ามเขตแดนเพื่อรับเงินชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ๋ จะเสร็จสิ้นภายในวันที่ 31 มีนาคม ภาพโดย: Tuan Kiet

คาดว่าภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนเมืองจะออกมติอนุมัติโครงการส่วนประกอบที่ 3 การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานส่วนทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบที่ผ่านเมือง

ภายในเดือนกรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนเขตกู๋จีจะออกมติอนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานโดยรวมสำหรับโครงการ และสำหรับแต่ละกรณีที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ

พร้อมกันนี้ ท้องถิ่นแห่งนี้จะดำเนินการจ่ายเงินและทวงคืนที่ดินอย่างน้อย 173.2 เฮกตาร์/182.25 เฮกตาร์ คิดเป็น 95.03% เพื่อรองรับการวางศิลาฤกษ์โครงการลงทุนก่อสร้างถนนที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวงในต้นเดือนกันยายนนี้

การก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) จะเริ่มในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569

โครงการทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ (ระยะที่ 1) ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้ลงทุน ระยะทาง 51 กิโลเมตร เชื่อมต่อโฮจิมินห์-ไตนิญ มีขนาด 4 ช่องจราจรตามมาตรฐานทางด่วน ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมก่อสร้างระบบจราจรอัจฉริยะ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และจุดพักรถ...

มูลค่าการลงทุนรวมโดยประมาณสำหรับโครงการระยะที่ 1 อยู่ที่ประมาณ 19,617 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาจัดเก็บค่าผ่านทาง 16 ปี 9 เดือน

มีการปลูกสถานที่สำคัญจำนวน 3,029 แห่งผ่าน 21 ตำบลและแขวง เพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ

มีการปลูกสถานที่สำคัญจำนวน 3,029 แห่งผ่าน 21 ตำบลและแขวง เพื่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ

ก่อนวันที่ 31 มีนาคม ผู้ลงทุนจะต้องดำเนินการปลูกหลักเขตจำนวน 3,029 จุด ครอบคลุม 21 ตำบลและเขต เพื่อใช้ในการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคไบ
นครโฮจิมินห์เรียกร้องการลงทุนในโครงการมูลค่ากว่า 10,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางด่วนเชื่อมต่อเมืองหม็อกไป๋

นครโฮจิมินห์เรียกร้องการลงทุนในโครงการมูลค่ากว่า 10,000 พันล้านดองเพื่อสร้างทางด่วนเชื่อมต่อเมืองหม็อกไป๋

โครงการส่วนประกอบโครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย (ระยะที่ 1) กำลังได้รับการเรียกร้องการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน หรือสัญญา BOT
นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ มูลค่ากว่า 19,600 พันล้านดอง

นายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ มูลค่ากว่า 19,600 พันล้านดอง

ในระยะที่ 1 ได้มีการลงทุนทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ ระยะทางกว่า 51 กม. ขนาด 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,600 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุน