ดำเนินโครงการเพิ่มระยะห่างสะพาน 11 แห่ง ภาคใต้

โครงการเพิ่มระยะห่างสะพานถนนข้ามทางน้ำภายในประเทศ ระยะที่ 1 ภาคใต้ ประกอบด้วย การก่อสร้างสะพานใหม่ 9 แห่ง การปรับปรุงสะพาน 1 แห่ง และการรื้อถอนสะพาน 1 แห่ง มูลค่าการลงทุนรวม 2,155 พันล้านดอง

เพื่อให้การขนส่งทางน้ำมีประสิทธิภาพ ระยะห่างระหว่างสะพานต้องเพียงพอสำหรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ 3-4 ตู้ ในภาพคือคลองจ๋อเกา ซึ่งเป็นเส้นทางน้ำสำคัญที่เชื่อมต่อจังหวัดทางตอนใต้กับนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: Trung Chanh

เมื่อวันที่ 6 มกราคม กระทรวงคมนาคมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เบ๊นเทร เพื่อจัดพิธีเปิดตัวโครงการก่อสร้างเพิ่มระยะห่างของสะพานถนนที่ข้ามเส้นทางน้ำภายในประเทศระยะที่ 1 (ภาคใต้)

โครงการปรับปรุงทางระบายน้ำสะพานข้ามทางน้ำภายในประเทศระยะที่ 1 (ภาคใต้) มูลค่าการลงทุนรวม 2,155.9 พันล้านดอง ประกอบด้วยการสร้างสะพานใหม่ 9 แห่ง ปรับปรุงสะพาน 1 แห่ง และรื้อถอนสะพานที่ข้ามทางน้ำภายในประเทศ 1 แห่ง

โครงการปรับปรุงระยะห่างของสะพานข้ามทางน้ำภายในประเทศ ระยะที่ 1 (ภาคใต้) แบ่งออกเป็นสองแพ็คเกจการก่อสร้าง แพ็คเกจ CĐT-XL01 ประกอบด้วย การก่อสร้างสะพาน Moc Hoa, Sac Dec, Hong Ngu และ Mo Cay การปรับปรุงสะพาน Giong Gang และการรื้อถอนสะพาน Mang Thit การคัดเลือกผู้รับเหมา การลงนามสัญญา และการดำเนินการต่างๆ ได้เสร็จสิ้นแล้ว

แพคเกจ CĐT-XL02 การก่อสร้างสะพานด่งทวน ด่งบิ่ญ โอม่อน ทอยลาย วันช้าง-ทีดอย อยู่ระหว่างการคัดเลือกผู้รับเหมา คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567

สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ภาคตะวันออก และภาคตะวันตกของภาคใต้ ได้รับการจัดสรรโครงการสำคัญ 3 โครงการเพื่อพัฒนาเส้นทางน้ำภายในประเทศ ได้แก่ โครงการขยายคลองจ่าเกา ระยะที่ 2 ซึ่งเพิ่งเสร็จสมบูรณ์ โครงการเพิ่มระยะห่างของสะพาน 11 แห่ง และโครงการพัฒนาระเบียงโลจิสติกส์ภาคใต้ ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากธนาคารโลก (WB) ซึ่งอยู่ระหว่างการเจรจาและจะดำเนินการในเร็วๆ นี้

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางน้ำแบบพร้อมกันตลอดเส้นทาง เพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศระหว่างภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงไปยังนครโฮจิมินห์ รวมถึงกลุ่มท่าเรือในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และในทางกลับกัน

กระทรวงคมนาคม ระบุว่า สภาพสะพานทั้ง 2 แห่งในปัจจุบันมีข้อจำกัดเรื่องระยะห่างระหว่างสะพานทั้งแนวตั้งและแนวนอน ทำให้การสัญจรทางน้ำเป็นไปได้ยากและไม่ปลอดภัย โดยเฉพาะเรือคอนเทนเนอร์

เพื่อให้การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางน้ำมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีระยะห่างจากสะพานเพียงพอสำหรับเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 3-4 ตู้ กระทรวงคมนาคมจะเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 โดยสะพานทั้ง 11 แห่งจะเปิดใช้งานควบคู่ไปกับโครงการขยายคลองจ้อเกา ซึ่งจะขยายเส้นทางโลจิสติกส์และอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเรือ

( อ้างอิงจาก thesaigontimes.vn )

แหล่งที่มา