รัสเซียโดนคว่ำบาตร รายได้จากน้ำมันลดลงอย่างมาก มอสโกว์กำลัง "เคาะประตูแอฟริกา"

Một tàu chở dầu gần thành phố cảng Nakhodka, Nga (Nguồn: Reuters)

เรือบรรทุกน้ำมันใกล้เมืองท่านาคอดกา ประเทศรัสเซีย (ที่มา : รอยเตอร์)

มาตรการคว่ำบาตรได้ผล

เมื่อ 1 ปีที่แล้ว นับตั้งแต่รัสเซียเริ่มต้นการรณรงค์ ทางทหาร ในยูเครน ชาติตะวันตกได้กำหนด มาตรการคว่ำบาตร หลายกรณี ส่งผลให้ลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย (เช่น ประเทศต่างๆ ในยุโรป) หันหลังให้กับน้ำมันดิบของมอสโก สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) กล่าว

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 สหภาพยุโรป (EU) กลุ่มประเทศG7 (G7) และออสเตรเลีย เริ่มกำหนดเพดานราคาการนำเข้าน้ำมันดิบจากรัสเซียทางทะเลที่ 60 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล

ต่อมาประเทศเหล่านี้จึงใช้มาตรการคว่ำบาตรใหม่ โดยห้ามการนำเข้าผลิตภัณฑ์น้ำมันจากรัสเซียเกือบทั้งหมด และกำหนดราคาควบคุมสำหรับน้ำมันดีเซลและผลิตภัณฑ์น้ำมันอื่นๆ ของมอสโก คำสั่งห้ามจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2560

มาตรการคว่ำบาตรเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันของรัสเซียยังคงไหลต่อไป ทำให้ตลาดโลกมีเสถียรภาพ ขณะเดียวกันก็จำกัดรายได้ของมอสโกจากการส่งออกน้ำมันเพื่อระดมทุนสำหรับการปฏิบัติการพิเศษทางทหารในยูเครน

IEA อ้างอิงความคิดเห็นของ กระทรวงการคลังของ รัสเซีย โดยระบุว่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว รายได้จากการส่งออกน้ำมันของรัสเซียลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง ในขณะที่การส่งออกน้ำมันของประเทศแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง นี่แสดงให้เห็นว่ามาตรการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกกำลังส่งผลกระทบ รายได้ของมอสโคว์ลดลง และการไหลของน้ำมันทั่วโลกไม่ได้รับผลกระทบ

ไม่เพียงเท่านั้น เรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียยังต้องเดินทางไกลไปยังเอเชีย ซึ่งมีลูกค้ารายใหม่เข้ามาซื้อน้ำมัน

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 การส่งออกน้ำมันของรัสเซียลดลง 500,000 บาร์เรล เหลือ 7.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน เนื่องจากดีเซลและผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นอื่นๆ ถูกถอนออกจากรัสเซียเป็นจำนวนมาก ก่อนที่มาตรการคว่ำบาตรจะมีผลบังคับใช้

IEA กล่าวว่ารายได้จากน้ำมันของประเทศลดลงเหลือ 11.6 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งลดลง 2.7 พันล้านดอลลาร์จากเดือนมกราคม 2566

“ระบอบการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกมีประสิทธิผลใน การจำกัดความสามารถของรัสเซียในการสร้างรายได้จากการส่งออกโดยไม่รบกวนการไหลของน้ำมันทั่วโลก” หน่วยงานดังกล่าวยืนยัน

น้ำมันรัสเซีย “เคาะประตูแอฟริกา”

หลังจากที่มีการประกาศคว่ำบาตรรัสเซีย ประเทศดังกล่าวได้เปลี่ยนเส้นทางการส่งออกน้ำมันดิบไปยังจีนและอินเดีย ส่งผลให้การไหลของน้ำมันทั่วโลกและอุตสาหกรรมการเดินเรือได้รับผลกระทบ เพื่อ "แทนที่" ยุโรป รัสเซียไม่เพียงแค่ขายน้ำมันไปยังเอเชียอย่างก้าวร้าวเท่านั้น แต่ประเทศนี้ยัง "เคาะประตู" ตลาดในแอฟริกาเหนือและแอฟริกาตะวันตกอีกด้วย

จุดหมายปลายทางใหม่ที่เป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับน้ำมันจากรัสเซียคือโมร็อกโก ใน เดือนมกราคม 2023 โมร็อกโก นำเข้าน้ำมันดีเซลจากรัสเซีย 2 ล้านบาร์เรล มากกว่า 3 เท่าจาก 600,000 บาร์เรลในปี 2021 คาดว่าปริมาณน้ำมันดีเซลที่โมร็อกโกซื้อจากรัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 จะสูงถึงมากกว่า 1.2 ล้านบาร์เรลเช่นกัน

ตูนิเซีย ซึ่งแทบจะไม่ได้นำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจากรัสเซียเลยในปี 2564 ได้ซื้อน้ำมันดีเซล น้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน และแนฟทา ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ใช้ในการผลิตสารเคมีหรือพลาสติก เป็นจำนวนมากในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 ตูนิเซียนำเข้าผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมต่างๆ จากรัสเซียจำนวน 2.8 ล้านบาร์เรล และคาดว่าจะนำเข้าประมาณ 3.1 ล้านบาร์เรลในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566

แอฟริกาตะวันตกยังเพิ่มการซื้อน้ำมันจากรัสเซียอีกด้วย จากแหล่งข่าวการค้าระบุว่าเซเนกัลได้รับสินค้าจากรัสเซีย 5 ลำในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ที่ท่าเรือหลักของประเทศ ผลิตภัณฑ์บางส่วนจัดหาโดย Litasco ซึ่งเป็นแผนกธุรกิจของ Lukoil ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในเจนีวา (ประเทศสวิตเซอร์แลนด์) Litasco ดำเนินกิจการในตลาดแอฟริกาตะวันตกมานานกว่า 20 ปี

บริษัท Litasco ยังจัดหาน้ำมันและก๊าซของรัสเซียให้กับกานาด้วย แต่ชำระเป็นทองคำ ไม่ใช่เงินสด

ในทำนองเดียวกัน แอลจีเรียและอียิปต์ก็เพิ่มการซื้อผลิตภัณฑ์น้ำมันจากรัสเซียเช่นกัน แต่ไม่มีการเปิดเผยตัวเลขที่ชัดเจน กล่าวกันว่ารัสเซียกำลังเข้ามาแทนที่ซัพพลายเออร์แบบดั้งเดิมของประเทศเหล่านี้ในตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือ

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่ามีความเป็นไปได้ที่ผลิตภัณฑ์น้ำมันของรัสเซียที่ขายให้กับประเทศในแอฟริกาจะกลับคืนสู่ยุโรปในหลายๆ ทาง ผู้เชี่ยวชาญวิกเตอร์ คาโตน่าจากบริษัทวิเคราะห์ Kpler เปิดเผยว่าปริมาณผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ประเทศในแอฟริกาเหนือนำเข้าจากรัสเซียนั้นมีมากเกินไป เกินความต้องการของพวกเขา