คาดว่าจีนจะลดการส่งออกเชื้อเพลิงลง 12.4% ในเดือนพฤศจิกายน เพื่อปกป้องผลกำไรจากความต้องการภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น ซึ่งการเคลื่อนไหวดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อตลาดเชื้อเพลิง
จากการสำรวจล่าสุดของ OilChem คาดว่าจีนจะลดปริมาณผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นลง 12.4% ในเดือนพฤศจิกายน เพื่อปรับปริมาณการผลิตท่ามกลางอัตรากำไรการกลั่นที่ลดลงและความต้องการภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คาดการณ์ว่าปริมาณการส่งออกเชื้อเพลิงทั้งหมดของจีนในเดือนพฤศจิกายนจะอยู่ที่ 2.54 ล้านตัน ซึ่งประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน 800,000 ตัน น้ำมันดีเซล 180,000 ตัน และน้ำมันก๊าด 1.56 ล้านตัน แม้ว่าการส่งออกน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น 3.9% เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคม แต่คาดว่าการส่งออกน้ำมันดีเซลจะลดลงอย่างรวดเร็วถึง 28% ขณะที่น้ำมันก๊าดคาดว่าจะลดลง 18% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
โรงกลั่นน้ำมันของจีนกำลังปรับลดอัตราการกลั่นน้ำมันลง เนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นและผลกำไรที่ลดลง การส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงรวมในเดือนกันยายนอยู่ที่ 5.2 ล้านตัน ลดลง 4.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยการส่งออกน้ำมันเบนซินลดลงอย่างมากถึง 33% เหลือ 730,000 ตัน ขณะที่การส่งออกน้ำมันดีเซลลดลง 350,000 ตัน ซึ่งลดลงทั้งเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนและเดือนต่อเดือน ในทางตรงกันข้าม การส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินกลับเพิ่มขึ้นเพียง 11.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
คาดว่าจีนจะลดการส่งออกน้ำมันกลั่นลง 12.4% ในเดือนพฤศจิกายน เพื่อปกป้องกำไรจากความต้องการภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจส่งผลกระทบรุนแรงต่อตลาดเชื้อเพลิง |
รายงานจากนักวิเคราะห์ของ ING ระบุว่า การส่งออกที่ลดลงสะท้อนถึงแรงกดดันจากอัตรากำไรของโรงกลั่นที่ลดลง อัตราการดำเนินงานของโรงกลั่นลดลง 10% ในเดือนสิงหาคม เหลือ 12.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน เนื่องจากโรงกลั่นพยายามจำกัดการผลิตเพื่อรักษาผลกำไร แต่กลับเก็บสำรองไว้ โดยอัตราการเก็บสำรองน้ำมันแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2558 ที่ประมาณ 3.2 ล้านบาร์เรลต่อวัน
เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา รัฐบาล จีนได้ออกโควตาการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับไตรมาสที่สี่ จำนวน 9 ล้านตัน ซึ่งรวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิงบริสุทธิ์ 8 ล้านตัน และน้ำมันเชื้อเพลิงทางทะเล 1 ล้านตัน โดยโควตาส่วนใหญ่ได้รับการจัดสรรให้กับบริษัทของรัฐขนาดใหญ่ เช่น ซิโนเปค CNPC และ CNOOC เพื่อให้มั่นใจว่ามีอุปทานภายในประเทศเพียงพอและปรับระดับสินค้าคงคลัง
ด้วยโควตาชุดใหม่นี้ โควตาการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดของจีนในปี 2567 จะสูงถึง 54 ล้านตัน ซึ่งแทบไม่เปลี่ยนแปลงจากปี 2566 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าแม้ปริมาณการส่งออกจะลดลง แต่จีนยังคงรักษาแผนในการจัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสู่ตลาดต่างประเทศ แต่จะใช้กลยุทธ์ที่ระมัดระวังมากขึ้น
อัตรากำไรของโรงกลั่นน้ำมันในจีนกำลังถูกกดดันจากต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น ขณะที่ความต้องการส่งออกลดลง ขณะที่ความต้องการภายในประเทศเริ่มมีสัญญาณฟื้นตัว นักวิเคราะห์กล่าวว่า มาตรการควบคุมการส่งออกอาจเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะยาวเพื่อเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์และรักษาผลกำไร
ในบริบทดังกล่าว การปรับโควตาการส่งออกและการจัดเก็บเชื้อเพลิงภายในประเทศอย่างเชิงรุกของจีนถือเป็นก้าวสำคัญที่ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาผลกำไรเท่านั้น แต่ยังช่วยประกันความมั่นคงด้านพลังงานของชาติอีกด้วย เมื่อคาดการณ์ว่าความต้องการภายในประเทศจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า มาตรการของจีนอาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อประเทศต่างๆ ในเอเชียและยุโรปกำลังประสบปัญหาในการรักษาเสถียรภาพอุปทาน การลดการส่งออกน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซล และน้ำมันก๊าดจากจีนอาจทำให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงโลก ผันผวนในอนาคต
https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.html จีนวางแผนลดการส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงลง 12.4% ในเดือนพฤศจิกายน จีนวางแผนลดการส่งออกน้ำมันกลั่นลง 12.4% ในเดือนพฤศจิกายน เพื่อปกป้องอุปสงค์ในประเทศ
ที่มา: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html
การแสดงความคิดเห็น (0)