แนวป้องกันไฟป่ากวางบิ่ญและ "ถนนแห่งการรวมกัน"

(QBĐT) - ในชีวิตของฉัน ฉันโชคดีที่ได้พบผู้คนที่ฉันต้องการพบใน กวางบิ่ญ รวมถึงคุณ Lai Van Ly ด้วย ชีวิตของเขา "พังทลาย" จริงๆ เพราะถนนสายนี้ที่อยู่บริเวณแนวป้องกันไฟไหม้ในจ.กวางบิ่ญ ดำรงตำแหน่งหัวหน้ากรมการขนส่งในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุด คือ พ.ศ. 2508-2511 และ พ.ศ. 2515-2516 (รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและหัวหน้ากรม) นั่นคือสองครั้งที่กลุ่มจักรวรรดินิยมสหรัฐฯ เปิดฉากสงครามทำลายล้างสองครั้งในภาคเหนือ เพื่อที่จะ "ตัดขาด" เส้นทางการส่งกำลังบำรุงของภาคเหนือไปยังแนวหน้าอันยิ่งใหญ่ในภาคใต้ กวางบิ่ญ อยู่ใน “พิกัดการยิง” กำลังได้รับ “ฝนระเบิดและพายุกระสุน”

เมื่อนึกถึงโอกาสที่ได้จัดทำ(เสริม)หนังสือประวัติศาสตร์คมนาคมขนส่งจังหวัดกว๋างบิ่ญ 1945-2015 จึงได้พบปะพูดคุยกันถึง 2 ครั้ง บ้านของเขาเป็นบ้านเล็กๆ เรียบง่าย อยู่ในกลุ่มที่พักอาศัยที่ 6 แขวงด่งฟู (เมืองด่งเฮ้ย) ด้วยความที่ทราบว่าผมมาเรียนรู้และแก้ไขประวัติการจราจร คุณไล วัน ลี จึงได้พูดคุยกับผมอย่างมีความสุข

เมืองกวางบิ่ญมีระบบ "สายเลือด" บนเส้นทางประวัติศาสตร์ Truong Son แต่คุณ Lai Van Ly ใช้เวลามากมายในการพูดถึง "ถนนแห่งการรวมกัน" ซึ่งก็คือทางหลวงหมายเลข 16 "มันมีต้นกำเนิดและความหมาย มันไม่ได้ถูกเรียกว่าอะไรตามใจชอบ" แม้ว่าเขาจะมีอายุมากแล้ว แต่เขาก็ยังคงชัดเจนและกระชับ

นายไล วัน ลี หัวหน้ากรมขนส่งจังหวัดกวางบิ่ญ (ยืน) กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมจำลองกรมขนส่งจังหวัดกวางบิ่ญ พ.ศ. 2511 ภาพ: เอกสาร

ตามคำบอกเล่าของนายไล วัน ลี ที่ทางแยกแทกบาน (เล ถวี) ตอนท้ายของทางหลวงหมายเลข 15A มีทางแยกที่เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกของอำเภอเล ถวี และมีทางแยกไปทางทิศตะวันตกเข้าสู่เทือกเขาจวงเซิน ซึ่งทางแยกนี้คือทางหลวงหมายเลข 16 ในปีพ.ศ. 2499 เมื่อรัฐบาลสหรัฐ-เดียมได้ดำเนินการ "ก่อการร้ายผิวขาว" ในภาคใต้ ชาวบรูวัน เกียวจำนวนหลายร้อยคนใน กวางตรี ได้หลบหนีมายังเส้นทางนี้เพื่อหลบภัย ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2501-2503 รัฐบาลกลางได้ขยายเส้นทางเดินป่าจากสี่แยกท่าจานไปยังลางโห้ ระยะทาง 40 กิโลเมตร และตั้งชื่อว่าถนนหมายเลข 16

- จังหวัดกว๋างบิ่ญมีเส้นทางยุทธศาสตร์มากมาย เช่น ถนนหมายเลข 12 ถนนหมายเลข 20 ถนนหมายเลข 10... แต่ถนนหมายเลข 16 ก็มีความสำคัญในตัวของมันเอง โดยเชื่อมต่อจังหวัดกว๋างบิ่ญกับเมืองตรี เทียน เว้โดยตรง ดังนั้นถนนสายนี้จึงเป็นถนน “ลับสุดยอด” คุณไล วัน ลี แบ่งปัน

อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ราบรื่นตั้งแต่เริ่มต้น คุณไล วัน ลี เล่าถึงช่วงแรกๆ ของการเดินทาง เขาจำได้ว่าพลเอกดิงห์ ดึ๊ก เทียน อดีตหัวหน้าแผนกโลจิสติกส์บอกกับเขาว่า “ในยุคนี้ หากคุณยังคงใช้เกวียนเหมือนที่เดียนเบียนฟู คุณจะสามารถเอาชนะอเมริกันได้อย่างไร” - นายไหล วัน ลี นำเสนอในการประชุม โดยย้ำข้อเสนอแนะของนายฮวง อันห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคภูมิภาคตรีเทียน (แต่งตั้งโดยคณะกรรมการกลาง) ที่ต้องการให้มีเส้นทางการเข้าถึงที่สั้นที่สุดและเร็วที่สุดไปยังเส้นขนานที่ 17 โดยใช้การขนส่งแบบดั้งเดิมเป็นหลักเพื่อรักษาความลับสูงสุด

ด้วยการมีส่วนร่วมของไซต์ก่อสร้าง 12A ทีมอาสาสมัครเยาวชน Quyet Thang จาก Quang Binh และทีมอาสาสมัครเยาวชน Cu Chinh Lan จาก Nghe An ไซต์ก่อสร้างถนนหมายเลข 16 จาก Vit Thu Lu ไปยัง Lang Ho จากนั้นค่อย ๆ ไปยัง Doc Khi ได้รับการขยายออกไป “รถยนต์สามารถเดินทางได้” เขาเล่า จากดอกขี ผ่านช่อง 1001 ไปทางเหนือของแม่น้ำเซบังเหียน มีความยาวเพียง 1.5 เมตร ใช้เป็นทางขนสัมภาระเป็นหลัก กำลังที่เข้าร่วมขนส่งสินค้าบนเส้นทางหลักคือลูกหาบจำนวน 4,000 คน จากจังหวัดทานห์ฮวา

- เส้นทางหมายเลข 16 เดิมแบ่งออกเป็น 2 เส้นทางเชื่อมต่อกัน นายไล วัน ลี กล่าวรายละเอียด เส้นทาง “Thong Nhat A” ประกอบด้วย 2 ช่วง ตั้งแต่ Thach Ban ไปยัง Doc Khi; ส่วนที่ 2 จากดอกขีไปทางเหนือของแม่น้ำเซบางเหียง ระยะทางรวม 84กม. เส้นทาง "ทองนัท บี" จากทางใต้ของแม่น้ำเซบางเหียง ไปทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 9 อยู่ในความรับผิดชอบของเขตทหารตรีเทียน

ถนนก็เหมือนกับชีวิต ที่มีทั้งโชคชะตาและภารกิจ ถนนหมายเลข 16 ขยายต่อเป็น 2.5 ม. และแล้ว... 4 ม. ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2512 หน่วยคอมมานโดชุดแรกได้เดินทางมาถึงแม่น้ำเซบางเหียง พร้อมกับคณะผู้แทนคณะกรรมการพรรคระดับภูมิภาคตรีเทียนเพื่อเดินทางไปทำงานทางภาคเหนือ “เรามีความสุขมากที่ได้เจอกัน” เสียงของนายไล วัน ลี แผ่วลง ฉันเข้าใจนะว่าอดีตกำลังย้อนกลับมาสู่จิตใจของคุณ

ศักยภาพการขนส่งบนเส้นทาง “ทงนัทบี” ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ตามการเรียกคืนของนายไล วัน ลี เมื่อสิ้นสุดปี พ.ศ. 2513 สินค้าจำนวน 4,000 ตันถูกขนส่งไปยังเขตสงครามตรีเทียน ในปีพ.ศ.2514 เส้นทาง 16 ได้รับมอบหมายให้กลุ่ม 559 ดูแลและเพิ่มการขนส่งเพื่อให้บริการในเส้นทาง 9 ลาวใต้ ส่งผลให้ปฏิบัติการ "Lam Son 719" ของหุ่นเชิดสหรัฐฯ ถูกทำลาย

- มีความทรงจำอันล้ำลึกบนท้องถนน ในแต่ละช่วงถนน แต่ละจุดเตรียมการ ผมไม่เคยลืม ขณะที่กำลังจิบชา คุณไล วัน ลี ก็รู้สึกซาบซึ้งใจ

“เส้นทางแห่งความสามัคคี” ถนนแห่งตำนาน ภาพ: เอกสาร.

เขาเล่าให้ฉันฟังว่า ครั้งหนึ่ง นายวอฮับ หัวหน้าฝ่ายส่งกำลังบำรุงของภาคทหารตรีเทียน เดินผ่านบริเวณรวมสินค้าที่ดอกขี และเห็นทหารและคนขับรถกำลังเดินไปมาอย่างขะมักเขม้น โดยมีแผ่นพลาสติกสีเขียวและสีขาวคลุมสินค้าไว้ คุณฮัปตะโกนเสียงดัง “พวกคุณนี่เห็นได้ชัดเกินไป เหมือนตลาดดงซวนในฮานอยเลย” แน่นอนว่าเราต้องเรียนรู้จากประสบการณ์นี้ทันที แต่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา พื้นที่รวบรวมสินค้าแห่งนี้ก็ถูกเรียกว่า "ลานสินค้าตงซวน" มีลานบรรทุกสินค้าอีกแห่งหนึ่งเรียกว่า "สถานีหางโก" มีถนนที่ทหารฮานอยเรียกว่า "ถนนทรานหุ่งเตา" ...

นั่นเป็นวันที่ยากลำบากจริงๆ แต่ด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "แบ่งแยก Truong Son เพื่อช่วยประเทศ" กองทัพและประชาชนทั้งประเทศโดยทั่วไป และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Quang Binh ก็มีความอดทนที่ไม่ธรรมดา

- ความยากลำบากนี้ไม่อาจบรรยายได้นะลูก ต้นกล้วยป่าข้างทางก็เหี่ยวเฉาไปด้วย หน่วยทหารจำนวนมากเดินทัพผ่านมาที่นี่เพื่อซื้อกล้วยน้ำว้าดิบจิ้มเกลือหรือต้มกับน้ำปลาแห้ง ความหิวโหยและไข้ป่า ทหารจำนวนมากที่เดินขบวนผ่านที่นี่ต้องถูกส่งกลับสถานีเนื่องจากโรคมาเลเรีย

“เส้นทางแห่งการรวม” พร้อมด้วยเส้นทางระบบถนนยุทธศาสตร์ Truong Son ได้มาถึงวันแห่งการปลดปล่อยแล้ว นับจากก้าวแรกของหน่วยประสานงานที่แบกสินค้าไว้บนไหล่พร้อมคำขวัญ “เดินทางอย่างไร้ร่องรอย ปรุงอาหารอย่างไร้ควัน พูดอย่างไร้เสียง” ไปจนถึงยุคที่รถยนต์สามารถวิ่งบนทางหลวงหมายเลข 16 ได้ ซึ่งนับเป็นก้าวที่ยาวนาน เต็มไปด้วยหยาดเหงื่อและเลือด “ถนนแห่งการรวมกัน” ทำให้ฉันนึกถึงเพลง “The Road of Four Spring Seasons” ที่ร้องคู่กับ Trong Tan-Anh Tho ว่า “ฉันถามคุณว่าถนนไหนสวยที่สุด / คุณบอกว่า “วันนี้มีแต่ถนนแห่งการรวมกัน” / ถนน Truong Son ที่มีป่าไม้กว้างใหญ่ หรือทางหลวงแผ่นดินที่ทอดยาวไกลถึงประเทศ” (Do Nhuan)

ในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงสมัยใหม่ กวางบิ่ญยังเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนอย่างรวดเร็ว ถนนสายยุทธศาสตร์ที่มีชื่อว่า Truong Son ในอดีตถูกเรียกขานกันว่าถนนโฮจิมินห์มายาวนาน ถนนหมายเลข 16 เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ ที่ได้รับการตั้งชื่อตามแรงบันดาลใจของ “ถนนแห่งการรวมเป็นหนึ่ง” จะเป็น “พยาน” และ “ความทรงจำ” ของช่วงเวลาแห่งความกล้าหาญตลอดไป ก่อนปี พ.ศ. 2493 นายไล วัน ลี เป็นช่างเรียงพิมพ์ ดำรงตำแหน่งรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางบิ่ญ ผู้แทนรัฐสภา (วาระที่ 7) และตำแหน่งอื่นๆ อีกหลายตำแหน่ง ในปี พ.ศ. ๒๕๔๒ เขาได้เกษียณอายุราชการ

เมื่อเดือนมีนาคม 2558 นายไล วัน ลี เสียชีวิต เขาไม่มีเวลาเข้าร่วมกับบรรดาข้าราชการและพนักงานหลายรุ่นของภาคการขนส่งจังหวัดกว๋างบิ่ญเพื่อเข้าร่วมงานครบรอบ 70 ปีการก่อตั้งภาคการขนส่งของเวียดนามในเดือนสิงหาคมของปีนั้น อย่างไรก็ตาม ชื่อของเขายังคงถูกกล่าวถึงถ้าหากมีใครผ่านไปมาบนถนนสายหลัก

โง ดึ๊ก ฮันห์

แหล่งที่มา