ปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 เจ้าหน้าที่เกือบ 4,000 คน หัวรถจักรเกือบ 1,800 คัน และอุปกรณ์ต่างๆ ที่กระจายอยู่ในไซต์ก่อสร้าง 50 แห่ง ยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อเร่งรัดโครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วง กว๋างหงาย -โห่เญิน ให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด
แบบจำลองสะพานที่มุ่งสู่อุโมงค์ที่ 2 ของทางด่วนกวางงาย-ห้วยเญิน
ตัวแทนจาก Deo Ca Group (หน่วยงานชั้นนำของกลุ่ม) กล่าวว่า พวกเขามุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการนี้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิมถึง 8 เดือน นอกจากจะรักษาการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" ไว้แล้ว ผู้รับเหมายังส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี โดยเฉพาะเทคโนโลยี BIM เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทั้งในด้านความคืบหน้าและเวลา
"ตั้งแต่เริ่มต้น คณะกรรมการบริหารโครงการได้ร่วมมือกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อนำแอปพลิเคชันเทคโนโลยีดิจิทัลมาปรับใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการโครงการในแพ็คเกจการเสนอราคาทั้งสามแพ็คเกจ (XL1, XL2 และ XL3)
ผลการติดตามการนำ BIM ไปใช้ของ กระทรวงก่อสร้าง ในช่วงปี 2560-2564 พบว่า BIM มีส่วนช่วยลดระยะเวลา (12-15%) และยกระดับคุณภาพการออกแบบ ก่อสร้าง และบริหารจัดการโครงการลงทุนก่อสร้าง (ประหยัดต้นทุนโครงการได้ถึง 12% จากแผนงานที่ได้รับการอนุมัติ)
เพื่อดำเนินการตามแนวทางของ นายกรัฐมนตรี และมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในการประยุกต์ใช้ BIM ในกิจกรรมของกลุ่ม Deo Ca จึงได้จัดตั้งศูนย์วิจัยและการประยุกต์ใช้ (BIM) ขึ้น
นอกจากการดำเนินงานภายในแล้ว งานในพื้นที่โครงการยังได้นำเทคโนโลยีดิจิทัลมาประยุกต์ใช้ เช่น การสำรวจ การออกแบบ การก่อสร้าง การกำกับดูแล การบริหารจัดการ เริ่มตั้งแต่การลงทุนในเครื่องจักรและอุปกรณ์ การฝึกอบรมบุคลากร และขั้นตอนการปฏิบัติงานอาคาร
ผู้รับเหมาใช้ UAV LIDAR เพื่อสแกนเลเซอร์ 3 มิติในปัจจุบัน ประมวลผลข้อมูลการสำรวจคลาวด์จุดเพื่อสร้างพื้นผิวในปัจจุบัน และกำหนดขอบเขตการออกแบบ
ด้วยข้อมูล Point Cloud ที่รวบรวมมา จะมีการบันทึกจุดข้อมูลนับล้านจากพื้นผิวของวัตถุในสภาพแวดล้อม จากนั้นจึงสร้าง "กลุ่มจุด" ในพื้นที่ 3 มิติ สร้างแบบจำลองดิจิทัลของสถานะปัจจุบันของโครงการ รองรับการอนุมัติพื้นที่ ออกแบบภาพวาดการก่อสร้าง ตรวจสอบเอกสารการออกแบบ และสร้างแบบจำลอง..." ตัวแทน Deo Ca แจ้ง
นอกจากนี้ ตามที่ตัวแทนผู้รับเหมาเปิดเผย ขณะนี้ โครงการ Quang Ngai - Hoai Nhon กำลังดำเนินการตามกระบวนการ EIR (ข้อกำหนดข้อมูลของนายจ้าง) และ BEP (แผนการดำเนินการ BIM) ประมาณ 50% ของปริมาณ
คณะกรรมการบริหารได้เลือกหน่วยงานต่างๆ เพื่อนำ BIM เชิงลึกไปใช้ในหลายระดับ แบบจำลอง 3 มิติสำหรับโครงสร้างแต่ละประเภทได้รับการออกแบบสำหรับส่วนลาดเอียงทางเข้าอุโมงค์และส่วนหน้าตัดสี่เหลี่ยม คอนกรีตเสริมเหล็กของส่วนหน้าตัดอุโมงค์ การจัดวางเหล็กเสริมสำหรับคาน เสา ฐานรองรับสะพาน ฯลฯ
ด้วยโมเดลภาพนี้ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสามารถเข้าใจการออกแบบได้อย่างง่ายดายและตรวจจับข้อผิดพลาดได้เร็ว ซึ่งจะช่วยลดข้อผิดพลาดในการออกแบบ หลีกเลี่ยงการซ่อมแซมระหว่างการก่อสร้าง ประหยัดเวลาและต้นทุน
นายเล กวีญ ไม รองประธานกรรมการบริษัท เดโอ คา กรุ๊ป
หลังจากการออกแบบเสร็จสมบูรณ์ BIM ของแต่ละส่วนและแต่ละชิ้นส่วนจะได้รับการประสานงานกัน นอกจากนี้ BIM ยังรองรับการตรวจจับความขัดแย้งระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ของโครงการ เช่น การชนกันระหว่างท่อและคานโครงสร้าง เป็นต้น
BIM ยังทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มข้อมูลทั่วไปเพื่อให้สามารถรวมข้อมูลระบบการออกแบบ โครงสร้าง เครื่องกล และวิศวกรรมทั้งหมดไว้ในแบบจำลอง 3 มิติเดียวได้
ทีมออกแบบจากหลากหลายหมวดหมู่ทำงานร่วมกันเพื่อเพิ่มความสอดคล้องในการออกแบบ ข้อมูลและเอกสารอื่นๆ เช่น รายงานการยอมรับ จะถูกรวมไว้ในแบบจำลองเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตามผลการใช้งาน
จากโมเดล BIM ทำให้สามารถดึงปริมาณวัสดุที่ต้องการและปริมาณงานที่ต้องดำเนินการออกมาได้ ช่วยให้บริหารจัดการต้นทุนได้ดีขึ้น และคาดการณ์ความต้องการทรัพยากรสำหรับโครงการได้อย่างแม่นยำ ลดความเสี่ยงของต้นทุนที่ไม่คาดคิด เพิ่มความเป็นไปได้และประสิทธิภาพทางการเงินของโครงการ
“BIM ยังรองรับการออกแบบและอธิบายวิธีการก่อสร้างและวิธีการก่อสร้างที่ปรับปรุงดีขึ้นที่อุโมงค์หมายเลข 2 ซึ่งจำลองเป็น 3 มิติสำหรับแต่ละขั้นตอน เช่น การเจาะและการระเบิด การติดตั้งวัตถุระเบิด การเจาะและการสกัด การขนส่งหินและดิน เป็นต้น”
ตัวแทนจาก Deo Ca Group กล่าวว่า “ตามแผน ความคืบหน้า BIM ของแพ็คเกจ XL1 จะเสร็จสิ้นในวันที่ 30 มิถุนายน 2568 แพ็คเกจ XL2 จะเสร็จสิ้นในวันที่ 31 สิงหาคม 2568 และแพ็คเกจ XL3 จะเสร็จสิ้นในวันที่ 31 ธันวาคม 2568”
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)