แดดส่องทั่วเวียดนาม: ค่ำคืนแห่งดอกไม้ไฟเพื่อเฉลิมฉลองวันปลดปล่อยดานัง (ตอนที่ 1)

บทที่ 1: คืนแห่งดอกไม้ไฟเพื่อเฉลิมฉลองวันปลดปล่อย ดานัง

เช้าวันที่ 28 มีนาคม กลุ่มของเรา 3 คนออกเดินทางจากเมืองทานอัน จังหวัด ลองอัน มุ่งหน้าตรงสู่ภาคเหนือ เราใช้เวลาสองสามชั่วโมงจึงถึงนครโฮจิมินห์ แม้ว่าจะไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน ก่อนที่รถของเราจะขึ้น ทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองทาน - เดาเกีย และขับต่อไปยังทางด่วนฟานเทียต - เดาเกีย

ถนนสายหลักเปิดแล้ว

ทางด่วน Phan Thiet-Dau Giay เปิดให้สัญจรมาเกือบ 2 ปีแล้ว แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ขับรถเอง การขับรถบนทางด่วนสมัยใหม่ด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ผ่านหุบเขา ป่าไม้ และอื่นๆ ถือเป็นความรู้สึกที่น่าตื่นเต้น เราใช้เวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังฟานเทียตไม่ถึง 1 ชั่วโมง ซึ่งเป็นระยะทางที่กองทัพปลดปล่อยใช้เวลา 11 วันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2518 ในการปลดปล่อยไซง่อน แวะรับประทานอาหารกลางวันที่เมืองฟานเทียต จากนั้นไปเยี่ยมชมโบราณสถานโรงเรียน Duc Thanh ซึ่งเป็นสถานที่ที่ลุงโฮแวะสอนหนังสือระหว่างเดินทางจาก เว้ ไปไซง่อนเมื่อกว่า 100 ปีก่อน

วันครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยดานัง

เราเดินทางต่อไปทางเหนือ เยี่ยมชมหอคอยโบราณของชาวจามที่มีตะไคร่เกาะอยู่ของเมืองนิญถ่วน เพื่อจินตนาการถึงอารยธรรมของชาวจามปาเมื่อประมาณ 800 ปีก่อน ก่อนจะแวะพักค้างคืนที่เมืองญาจาง เราได้ใช้เวลาไปกว่าหนึ่งชั่วโมงในการเยี่ยมชมและจุดธูปเทียนที่อนุสรณ์สถานนักรบ Gac Ma บนชายหาด Cam Ranh “ วงกลมอมตะ ” ที่มีดอกไม้อมตะ 64 ดอกคือหัวใจของแผ่นดินใหญ่ของคนรุ่นหลังสู่ผู้พลีชีพทั้ง 64 คนที่เสียสละเพื่อปกป้องทะเลและเกาะอันศักดิ์สิทธิ์ ร่างกายของพวกเขายังคงอยู่ในทะเลกั๊กหม่า และที่นี่มีเพียงหลุมศพลมที่หันหน้าไปทางมหาสมุทร

เพื่อนของเขาซึ่งเป็นรองศาสตราจารย์ ดร. Tran Anh Tuan จากมหาวิทยาลัยประมง Nha Trang ต้อนรับเพื่อนร่วมชาติของเขาด้วยงานปาร์ตี้ริมถนนริมชายฝั่ง ในบทเพลงญาจางในฤดูใบไม้ร่วง ลมทะเลเย็นๆ เค็มๆ และความรู้สึกเหมือน "ได้พบกับเพื่อนเก่าในต่างแดน" ผสมผสานกัน มอบความรู้สึกที่น่าสนใจให้แก่เราในค่ำคืนแรกของการเดินทางอันยาวนานข้ามประเทศเวียดนามของเรา

สุขสันต์วันปลดปล่อยเมืองดานัง

กลุ่มของเราเยี่ยมชม Ponagar Tower ก่อนออกจากเมืองญาจาง เก็นดาเดียฟูเอียนต้อนรับเราด้วยฝนที่ตกหนักและยาวนาน ออกจากภาคใต้ช่วงกลางฤดูแล้งร้อนจัด พอได้ “สัมผัส” ฝนเย็นๆ ของภาคกลางก็รู้สึกสบายตัวมาก แต่เมื่อฝนตกต่อเนื่องไปอีกหลายวันและตามเราไปจนถึงฮานอย ฝนก็ไม่ใช่มิตรที่ดีอีกต่อไป กลับทำให้เกิดความยากลำบากในการเดินทางมากมายแทน

เมื่อผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ แล้วผ่านจังหวัดกวางนาม ยิ่งเราเดินทางไกลออกไป บรรยากาศก็ยิ่งคึกคักมากขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองวันปลดปล่อยครบรอบ 50 ปี และเมื่อเรามาถึงเมืองดานังในวันปลดปล่อยเดียวกันเมื่อ 50 ปีที่แล้ว (29 มีนาคม พ.ศ. 2518) เมืองที่น่าอยู่แห่งนี้ก็ต้อนรับเราด้วยเทศกาลแห่งชัยชนะที่ยิ่งใหญ่อลังการอย่างแท้จริง

เลขาธิการใหญ่โตลัมพร้อมผู้นำพรรคและรัฐจำนวนมากอยู่ที่เมืองดานังเมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเข้าร่วมงานรำลึกครบรอบ 50 ปีวันปลดปล่อยดานัง โดยบังเอิญวันนั้นเป็นวันเสาร์ซึ่งเป็นวันที่มังกรสองตัวบนสะพานมังกร “พ่นไฟ” ในเวลา 21.00 น. ของทุกวัน หนึ่งชั่วโมงต่อมา เวลา 22.00 น. การแสดงดอกไม้ไฟเพื่อเฉลิมฉลองวันปลดปล่อยยังจัดขึ้นที่แม่น้ำฮันในบริเวณใกล้เคียงอีกด้วย

ตั้งแต่ช่วงเย็น ชาวเมืองดานังและนักท่องเที่ยวนับหมื่นคนรวมตัวกันทั้งสองฝั่งแม่น้ำหานเพื่อรอชม “มังกรพ่นไฟ” และดอกไม้ไฟ ริมฝั่งแม่น้ำฮันที่โปร่งสบายและมีสนามหญ้ามากมายคือสถานที่ที่คนหนุ่มสาวในเมืองดานัง "ตั้งค่าย" อย่างมีระเบียบและมีอารยะตลอดทั้งเย็นเพื่อเฉลิมฉลองวันประกาศอิสรภาพ พวกเขาสร้างภาพลักษณ์ของเมืองดานังให้มีชีวิตชีวา มีอารยธรรม และทันสมัยในสายตาของนักท่องเที่ยว

เราเดินทางมาถึงเมืองดานังในวันปลดปล่อยเมื่อ 50 ปีที่แล้วพอดี (29 มีนาคม พ.ศ. 2518)

ฉันมีเพื่อนอยู่ที่อำเภอโกกงเตย จังหวัดเตี่ยนซาง ซึ่งมีส่วนร่วมในวันปลดปล่อยดานังและไซง่อน เมื่อฉันแวะที่เมืองดานัง ฉันก็จำเขาได้ทันที นั่นคือ “นักบินไซง่อน” ทราน วัน ออน เพื่อนร่วมทีมของนักบินเหงียน ทานห์ จุง ทั้งสองฝั่งของแนวรบ

นายอนกล่าวว่า เมื่อเขาอายุ 20 ปี หลังจากจบ "ประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลาย" เขาก็ถูก "ระดมพล" หลังเทศกาลเต๊ดเมาธาน เขาต้องละทิ้งความฝันที่จะเป็นวิศวกรเพื่อเข้าเรียนในโรงเรียนเตรียมทหาร ด้วยรูปร่างสูงใหญ่และความสามารถทางภาษาอังกฤษที่ดี เขาจึงได้รับเลือกให้เข้าร่วมกองทัพอากาศและส่งไปฝึกฝนที่สหรัฐอเมริกาเป็นเวลาเกือบ 2 ปี ในปีพ.ศ. ๒๕๑๖ เขาเดินทางกลับประเทศและได้รับมอบหมายให้ไปประจำในฝูงบิน 550 ที่เมืองดานัง เมื่อไปเยี่ยมครอบครัวที่โกกงและเห็นว่าบ้านเกิดของตนถูกทำลายด้วยระเบิด และญาติพี่น้องจำนวนมากได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตจากระเบิด ร้อยโททราน วัน โอนก็รู้สึกเบื่อหน่ายกับสงคราม

ในเมืองดานัง เขาเคยต่อต้านคำสั่งให้ทิ้งระเบิดในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ดังนั้นเขาจึงแทบไม่ได้บินเลย เมื่อเมืองดานังได้รับการปลดปล่อย สหายหลายคนของนายโอนก็ "กอด" เครื่องบินและหนีไปขึ้นเรือรบกลางทะเล ขณะเดียวกัน เขาเสนอตัวต่อรัฐบาลทหารเพราะเขาไม่สามารถออกจากบ้านเกิดและครอบครัวได้

เมื่อกองทัพปลดปล่อยเข้าควบคุมเมืองดานัง พวกเขาก็ยึดท่าอากาศยานดานังพร้อมกับเครื่องบิน A37 ประมาณ 10 ลำ เราตั้งใจจะใช้เครื่องบินเหล่านี้เพื่อเปิดแนวรบทางอากาศอีกแนวเพื่อโจมตีไซง่อน แต่ปัญหาที่ยากที่สุดคือนักบิน เพราะนักบินของเราจากฮานอยเคยบินเครื่องบิน Mig เท่านั้น แม้แต่เหงียน ทันห์ จุง ก็ยังอยู่ที่ดานังหลังจาก ทิ้งระเบิดทำเนียบเอกราช แต่เขาไม่ค่อยคุ้นเคยกับเครื่องบิน A37 มากนัก เนื่องจากเขาเชี่ยวชาญในการบินเครื่องบิน F5

จู่ๆ นักบินผู้หนีทัพชื่อทราน วัน ออน ซึ่งเป็น "รุ่นน้อง" ที่รู้จักกับเหงียน ทันห์ จุง เพราะทั้งคู่เป็นนักบินที่ได้รับการฝึกฝนในสหรัฐฯ ขอเข้าร่วมการต่อสู้เพื่อปลดปล่อยไซง่อน ผู้นำกองทัพอากาศของเราไว้วางใจและยอมรับ “นักบินไซง่อน” เข้าร่วมกับเหงียน ทันห์ จุง ในการฝึกนักบินเพื่อบินเครื่องบิน A37

เมื่อกองบิน Quyet Thang ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2518 Tran Van On ได้รับเลือกให้ประจำการในตำแหน่งหมายเลข 5 ได้รับคำสั่งให้ขึ้นบินในเวลา 16.30 น. วันที่ 28 เมษายน ฝูงบินที่นำโดยเหงียน ทันห์ จุง พร้อมด้วยทราน วัน ออน ที่เป็นหางเครื่อง ได้บินจากดานังไปยังฟานรัง จากนั้นจึงบินต่ำไปตามแนวชายฝั่ง (เพื่อหลีกเลี่ยงเรดาร์ของศัตรู) มุ่งหน้าสู่ไซง่อน...

การโจมตีสนามบินเตินเซินเญิ้ตโดยฝูงบิน Quyet Thang ในช่วงบ่ายของวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2518 สร้างความสั่นสะเทือนไปทั่วไซง่อน ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตไม่ใช่สถานที่แปลกหน้าสำหรับคุณออน ดังนั้น เขาจึงเลือกเป้าหมายที่เป็นลานจอดเครื่องบินได้อย่างง่ายดายและทิ้งระเบิดได้อย่างแม่นยำ

หลังจากวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 นายออนได้รับมอบหมายให้ไปประจำในฝูงบินที่ 937 ที่เมืองกานโธ โดยทำหน้าที่ฝึกนักบินให้บินเครื่องบิน A37 และบินเครื่องบินโดยตรง เพื่อปกป้องชายแดนด้านตะวันตกเฉียงใต้ หลังจากนั้นเขาได้รับมอบหมายให้ไปที่เมืองนาตรังเพื่อทำการฝึกนักบิน แต่เพราะเขาเป็นพ่อหรือแม่เลี้ยงเดี่ยวและภรรยาก็มีลูกเล็ก เขาจึงลาออกจากงานและกลับบ้านเพื่อทำฟาร์มและดูแลภรรยาและลูกๆ เมื่อเขากลับมา เขาก็มีกระดาษยืนยันจากลูกเรือ 937 ที่จะยื่นให้กับชุมชน แต่เขาก็ทำมันหายไป

เรื่องราวชีวิตนักบินของนายอนเคยคิดว่าคงจะถูกลืมไปแล้ว แต่แล้ววันหนึ่ง ก็มีผู้ชายจากทีมอำเภอโกกงเตยพาแขกมาพบนายอน ทันทีที่เขาเห็นพวกเขา เขาก็จำเพื่อนร่วมทีมจากฝูงบิน Quyết Thắng ได้ พวกเขาโอบกอดกันทั้งสุขและเศร้า ต่อมาเขาถูกส่งไปยังฟานรัง ดานัง และฮานอยในฐานะนักบินของฝูงบิน Quyet Thang ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน จนกระทั่งเวลานั้นเอง หลังจากผ่านไปกว่า 30 ปีแล้วที่ Tran Van On ได้รับเหรียญเกียรติยศการปลดปล่อยชั้นหนึ่ง

(โปรดติดตามตอนต่อไป)

เหงียน ฟาน เดา

บทที่ 2 : ทั้งสองด้านของชายแดน

ที่มา: https://baolongan.vn/vet-nang-xuyen-viet-dem-phao-hoa-ky-niem-ngay-giai-phong-da-n-ng-bai-1--a195062.html