เหตุใด “เรือผี” เซิ่งลี่ ถึงขายเป็นเศษเหล็กเท่านั้น ไม่ได้จมเพื่อการท่องเที่ยว?

(NLDO) – บริษัทที่เสนอโครงการจมเรือท่องเที่ยว Sheng Li ที่เกาะกงเต่า แสดงความเสียใจเมื่อเรือลำดังกล่าวถูกประมูลขายเป็นเศษเหล็ก

เมื่อวันที่ 27 กันยายน นายโง ตวน ตู กรรมการผู้อำนวยการบริษัท อามา ไดฟ์ ทัวริ ซึม จำกัด ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว หนังสือพิมพ์หงอยเหล่าดง ว่า บริษัทของเขาไม่ได้เข้าร่วมการประมูลเรือเซิ่งลี่ เนื่องจากตามระเบียบแล้ว การกำจัดเรือลำดังกล่าวทำได้เพียง 2 วิธี คือ ทำลายเรือและขายเป็นเศษเหล็ก แต่ไม่สามารถจมเรือเพื่อการท่องเที่ยวได้

"ผมเสียใจที่หากนำไปใช้ตามที่เสนอ เรือ Sheng Li ที่นำมาใช้เพื่อการท่องเที่ยวอาจสร้างมูลค่าได้มากกว่าราคาประมูลหลายเท่า (ราคาเริ่มต้นที่ประกาศไว้คือ 1.7 พันล้านดอง)

แทนที่จะขายเศษเหล็กเพียงครั้งเดียว การนำเรือจมเพื่อการท่องเที่ยวสามารถสร้างรายได้ที่มั่นคงและยั่งยืนให้กับท้องถิ่นได้ โครงการนี้ไม่เพียงแต่สร้างกำไรให้กับธุรกิจการท่องเที่ยวดำน้ำเท่านั้น แต่ยังสร้างงานคุณภาพสูงให้กับคนในท้องถิ่น ซึ่งจะช่วยส่งเสริม เศรษฐกิจ ที่ยั่งยืนอีกด้วย” นายตูกล่าว

จากการวิเคราะห์ของนายตู คาดว่าอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวดำน้ำ เพื่อพักผ่อนหย่อนใจ ของโลกมีมูลค่าประมาณ 3.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอให้จมเรือเซิ่งลี่เพื่อการท่องเที่ยวถูกปฏิเสธเนื่องจากขาดกฎระเบียบ

หนังสือพิมพ์ลาวดงรายงานว่า เรือขนส่งสินค้าแช่เย็นชื่อเซิ่งลี่ ซึ่งปัจจุบันอยู่ในเขตหลบภัยพายุสำหรับเรือประมงในเขตพิเศษกงเดา รัฐที่ถูกทิ้งร้าง ได้รับการประมูลสำเร็จแล้ว อย่างไรก็ตาม องค์กรหรือบุคคลที่ชนะการประมูลทรัพย์สินของเรือเซิ่งลี่ สามารถนำเรือลำนี้ไปใช้ประโยชน์ได้เพียงเพื่อกู้คืนเศษซากเรือเท่านั้น ไม่สามารถดัดแปลงหรือนำไปใช้ประโยชน์อื่นได้

เรือบรรทุกสินค้าเซิ่งลี่

ก่อนการประมูลเรือเซิ่งหลี่ บริษัท Amadive ได้ส่งเอกสารไปยังกรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสนอโครงการจมเรือเซิ่งหลี่เพื่อสร้างจุดดำน้ำชั้นสูงในพื้นที่เกาะกงด่าว ซึ่งจะช่วยดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ พัฒนาการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ และมุ่งหวังที่จะสัมผัสธรรมชาติในเกาะกงด่าว

อย่างไรก็ตาม ในเอกสารของกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ที่ตอบบริษัท Amadive ระบุว่าข้อเสนอให้จมเรือ Sheng Li ไม่เป็นไปตามพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 05/2017/ND-CP ว่าด้วยการจัดการทรัพย์สินที่จมน้ำในน่านน้ำภายในประเทศ น่านน้ำท่า และพื้นที่ทางทะเลของเวียดนาม ตามกฎระเบียบปัจจุบัน การจัดการเรือ Sheng Li มีเพียงสองรูปแบบเท่านั้น คือ การทำลายและการขาย ไม่ใช่การจม

ที่น่าสังเกตคือ นอกจากการขาดพื้นฐานทางกฎหมายในการจมเรือแล้ว ข้อเสนอของบริษัท Amadive ยังก่อให้เกิดข้อถกเถียงในความคิดเห็นสาธารณะอีกด้วย ความคิดเห็นบางส่วนระบุว่า Sheng Li เป็นเพียงเรือบรรทุกสินค้าธรรมดาๆ ที่ไม่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์หรือวัฒนธรรม และไม่มีเรื่องราวสำคัญใดๆ ที่จะนำมาซึ่งผลประโยชน์ด้านการท่องเที่ยว ในขณะเดียวกัน ระบบนิเวศทางทะเลในเกาะกงด่าวยังมีคุณค่าอื่นๆ อีกมากมายสำหรับการดำน้ำ ไม่ว่าจะเป็นปะการัง เต่าทะเล... โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบนิเวศทางธรรมชาติที่จำเป็นต้องได้รับการอนุรักษ์

"การจงใจจมเรือ (แม้ว่าเรือจะไม่มีมูลค่าทางเศรษฐกิจ) จะต้องได้รับใบอนุญาตจากกระทรวงคมนาคม กระทรวงกลาโหม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และหน่วยงานท้องถิ่น ต้องมีหลักฐานพิสูจน์ว่าการจมเรือไม่ก่อให้เกิดมลพิษ (เช่น การกำจัดน้ำมัน สารเคมี และสารพิษออกก่อนจม) ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวกล่าว โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรือได้จอดทอดสมอและไม่ลอยไปตามกระแสน้ำ"

ที่มา: https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm