เวียดนามเป็นท่าเรือสำคัญของอาเซียน

ในระหว่างการพูดในงานฟอรั่มเศรษฐกิจตะวันออกครั้งที่ 10 ที่จัดขึ้นในเมืองวลาดิวอสต็อก (รัสเซีย) นาย German Maslov รองผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ของ FESCO ประจำเมืองวลาดิวอสต็อก ได้แสดงความเห็นว่าเวียดนามสามารถเรียกได้ว่าเป็นท่าเรือสำคัญสำหรับแผนที่การขนส่งกับอาเซียน ซึ่งเป็นปัจจัยที่จะช่วยเพิ่มการขนส่งสินค้าระหว่างรัสเซียและอาเซียน

Thời Đại•09/09/2025

ตามรายงานของ VNA บริษัทโลจิสติกส์ของรัสเซียหลายแห่งได้เปิดเส้นทางรถไฟและทางทะเลเพื่อส่งเสริมการค้าระหว่างเวียดนามและรัสเซีย ซึ่งกลุ่ม FESCO ที่มีโครงการสร้างท่าเรือนคร โฮจิมิน ห์ให้เป็นท่าเรือขนส่งสินค้าไปยังประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีบทบาทสำคัญ

นายเยอรมัน มาสลอฟ รองผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ของ FESCO ประจำเมืองวลาดิวอสต็อก กล่าวว่า หลังจากดำเนินกิจการมาสองปี เส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อวลาดิวอสต็อกกับท่าเรือในเวียดนามได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูง โดยมีลูกค้าจำนวนมากในทั้งสองประเทศให้ความสนใจ จากเดิมที่มีเรือเพียงลำเดียว ปัจจุบัน FESCO ได้เพิ่มจำนวนเรือเป็นสามลำ ปริมาณสินค้าที่ FESCO ขนส่งระหว่างเวียดนามและรัสเซียในปี พ.ศ. 2568 เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2567 นอกจากนี้ FESCO ยังขนส่งสินค้าจากประเทศอาเซียนไปยังรัสเซียผ่านท่าเรือในเวียดนามอีกด้วย

Quy hoạch cảng biển sẽ ưu tiên phát triển cảng cửa ngõ quốc tế kết hợp trung chuyển quốc tế tại Hải Phòng, Bà Rịa – Vũng Tàu.

การวางแผนท่าเรือจะให้ความสำคัญกับการพัฒนาท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศควบคู่ไปกับการขนส่งระหว่างประเทศใน ไฮฟอง และบ่าเรีย-หวุงเต่า (ภาพ: หนังสือพิมพ์รัฐบาล)

จากประสิทธิภาพดังกล่าว เมื่อสองเดือนที่แล้ว FESCO ได้เปิดเส้นทางขนส่งใหม่จากเวียดนามไปยังท่าเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กทางตะวันตกเฉียงเหนือ และไปยังท่าเรือโนโวโรซิสค์ทางตอนใต้ ซึ่งหมายความว่าสินค้าสามารถขนส่งสินค้าจากเวียดนามไปยังท่าเรือขนาดใหญ่ทั้งสามแห่งของรัสเซียได้ นายมาสลอฟยืนยันว่าเวียดนามได้กลายเป็นจุดหมายปลายทางที่ขาดไม่ได้สำหรับการพัฒนากิจกรรมด้านโลจิสติกส์ในภูมิภาคนี้

นอกจากเส้นทางไปรัสเซียแล้ว เวียดนามยังเป็นศูนย์กลางสำคัญในเส้นทางระดับภูมิภาค FESCO มีเส้นทางเวียดนาม-มาเลเซีย เวียดนาม-อินโดนีเซีย และเวียดนาม-ไทย การเปิดเส้นทางเวียดนามทำให้ปริมาณการขนส่งสินค้าของ FESCO กับมาเลเซียเพิ่มขึ้นถึง 66% และอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นถึง 2 เท่า เทียบเท่ากับตู้คอนเทนเนอร์หลายพันตู้

คุณมาสลอฟให้ความเห็นว่าเวียดนามถือเป็นท่าเรือสำคัญสำหรับแผนที่การขนส่งร่วมกับอาเซียน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มการขนส่งสินค้าระหว่างรัสเซียและอาเซียน ปัจจุบัน FESCO ได้เปิดสำนักงานตัวแทนในเวียดนามแล้ว และในอนาคตอันใกล้ FESCO จะพิจารณาแผนการสร้างคลังสินค้า ประตูท่าเรือ และการเปิดธุรกิจร่วมทุน

กงสุลใหญ่เวียดนามประจำวลาดิวอสต็อก เหงียน เวียด เกียน กล่าวว่า ประการแรก วลาดิวอสต็อกควรถูกมองว่าเป็นประตูสู่ตลาด ไม่ใช่แค่ตลาด หากเราสามารถใช้ประโยชน์จากประตูสู่ตลาดนั้นได้ทันเวลา เราจะมีโอกาสที่ดียิ่งขึ้นในการเข้าสู่ตลาดรัสเซียและตลาดยูเรเซียโดยรวม นอกจากนี้ ภูมิภาคตะวันออกไกลจะได้รับการลงทุนที่แข็งแกร่งขึ้นมากในอนาคตอันใกล้นี้ ดังจะเห็นได้จากในการประชุม เศรษฐกิจ ตะวันออกเมื่อเร็วๆ นี้ ประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูตินของรัสเซียประกาศว่าจะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาพลังงาน การพัฒนาระบบขนส่งทางถนน และการพัฒนาเมืองต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกไกล

นี่เป็นสถานการณ์และช่วงเวลาที่ดีสำหรับวิสาหกิจเวียดนามที่จะลงทุนในต่างประเทศ โดยอาศัยบทบาทของผู้บุกเบิก ก้าวแรก และครองตลาดในระยะแรก นายเหงียน เวียด เกียน เน้นย้ำว่าสถานกงสุลใหญ่และสำนักงานตัวแทนการค้าเวียดนามประจำวลาดิวอสต็อกพร้อมที่จะทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมและให้คำปรึกษาแก่วิสาหกิจในประเทศในการจัดตั้งและขยายการลงทุน

ปัจจุบันเวียดนามได้จัดตั้งเส้นทางเดินเรือแล้ว 32 เส้นทาง รวมถึงเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศ 25 เส้นทาง และเส้นทางเดินเรือภายในประเทศ 7 เส้นทาง ซึ่งนอกจากเส้นทางในเอเชียแล้ว ภาคเหนือยังได้ขยายเส้นทางไปยังอเมริกาเหนือ 2 เส้นทาง ส่วนภาคใต้ได้จัดตั้งเส้นทางเดินเรือระยะไกลไปยังอเมริกาเหนือและยุโรป 16 เส้นทาง ซึ่งแซงหน้าประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (รองจากมาเลเซียและสิงคโปร์เท่านั้น)

ภายใต้นโยบายการลงทุนแบบเปิดของรัฐบาล ระบบท่าเรือของเวียดนามได้ดึงดูดนักลงทุนมืออาชีพด้านท่าเรือและบริษัทเดินเรือรายใหญ่ของโลกจำนวนมากให้เข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนในการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์ท่าเรือ

ที่มา: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html